フォードクーガの価格・新型情報・グレード諸元

Name: クーガ
Brand: フォード

クーガ

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新車価格： 349～419 万円 2013年9月発売～2016年9月販売終了

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フォードクーガの新型情報・試乗記・画像

欧州フォードのコンパクト・クロスオーバーSUV『クーガ』次期型プロトタイプを、初めてカメラが捉えた。欧...

3代目フォードクーガ、目玉は150馬力のプラグインハイブリッド

2018年3月19日

2016年3月1日に開幕した第86回ジュネーブ国際モーターショー。オペルとフォードのブースを画像で紹介する。

ジュネーブショー2016の会場から（その25）

2016年3月8日

エンジンのラインナップを見直して、2リッターと1.5リッターの2本立てとなったフォードのミドルサイズSUV「...

フォード・クーガタイタニアム（4WD/6AT）【試乗記】

2015年9月7日

フォード・ジャパン・リミテッドは2015年8月6日、環境型エンジン「EcoBoost（エコブースト）」搭載の4車種...

フォード、環境型エンジン搭載車の国内販売を強化

2015年8月7日

フォード・ジャパン・リミテッドは2015年8月6日、SUV「クーガ」に一部改良を実施し、同年9月5日に発売する...

新エンジンを搭載した「フォード・クーガ」登場

2015年8月7日

フォードのグローバルプロダクトとして、「フォーカス」に続いて日本上陸を果たした新型「クーガ」。世界中...

フォード・クーガタイタニアム（4WD/6AT）【試乗記】

2013年8月18日

フォードのコンパクトSUV「クーガ」がモデルチェンジを受けた。従来型のイメージを引き継いだ新型の走りは...

フォード・クーガタイタニアム（4WD/6AT）【海外試乗記】

2013年5月12日

フォード・クーガインディビデュアル（4WD/5AT）……398万円フォードの中型SUV「クーガ」のラインナップに...

フォード・クーガインディビデュアル（4WD/5AT）【短信】

2012年10月28日

フォード・クーガタイタニアム（4WD/5AT）／レクサスCT200h“Fスポーツ”（FF/CVT）／MINIクーパーS クロ...

フォード・クーガ／レクサスCT200h／MINIクロスオーバー（後編）【試乗記】

2011年4月11日

フォード・クーガ／レクサスCT200h／MINIクロスオーバー（前編）【試乗記】

2011年4月8日

……378万円総合評価……★★★★アメリカ生まれの兄弟達とは、見た目からして大きく異なる欧州フォード製S...

フォード・クーガタイタニアム（4WD/5AT）【ブリーフテスト】

2010年12月15日

フォード・クーガ・タイタニアム（4WD/5AT）……378万円欧州フォードの新型モデルが、久しぶりに日本上陸。...

フォード・クーガ　タイタニアム（4WD/5AT）【試乗記】

2010年11月2日

クーガの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	Trend	Titanium
	比較リスト
	新車価格	359万円	419万円
	中古車価格	-	107～145万円(6件)
	発売日	2015年9月5日	2015年9月5日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了
	駆動方式	4WD	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン
	排気量	1,497 cc	1,998 cc
	トランスミッション	6AT	6AT
	乗車定員	5 名	5 名
	燃費（JC08モード）	12.7 km/L	10.0 km/L
	ハンドル位置	右	右
	最小回転半径	5.6 m	5.6 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	134[182]/6000	178[242]/5500
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	240[24.5]/1600	345[35.2]/2000
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,540 mm	4,540 mm
	全幅	1,840 mm	1,840 mm
	全高	1,705 mm	1,705 mm
	車両重量	1,640 kg	1,720 kg
タイヤ
	前輪サイズ	235/55R17	235/50R18
	後輪サイズ	235/55R17	235/50R18

クーガのモデル一覧

クーガ 2013年モデル 2013年9月発売～2016年9月販売終了

―
クーガ 2010年モデル 2010年10月1日発売～2013年8月販売終了

―

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オーナーの皆様に質問
- ナイスクチコミ11
- 返信数2
- 2015年5月8日更新
現行モデルのタイタニアムの購入検討中のモノです。
先日エクスプローラーを見たいと思いディーラーへ行った所、KUGAが展示されておりそこで初めてKUGAの存在を知り一目惚れ、試乗で購買意欲が倍増した次第です。しかしながら当サイトでも情報が少なくネットで調べてもモータージャーナリストのレビューばかりで、実際に乗られている方の使用感の情報が余りにも少ないので質問させていただきます。続きを読む
聞きたい点は…・冬道でのAWDの走行性能(スタッドレスタイヤ装着)・実際の燃費・故障等の有無・購入後ココは良くなかった、またココは良かったなど…私の心配な点はフロントガラスの熱線は実際気にならなくなりますか？試乗時前方の熱線が気になったもので…
長文で申し訳ありませんが、オーナーの皆様実際の使用感を教えてください。
新型クーガ試乗してきました
- ナイスクチコミ5
- 返信数0
- 2013年8月10日更新
ディーラーから案内があり１台だけ試乗車が入庫したとのことだったので、
早速試乗してきました。営業マンも新型クーガについてはあまり勉強していないせいもあり、
説明が今一つの印象でしたが、試乗そのものは期待通りと言うか非常によかったです。
試乗車は上級グレードの「タイタニアム」です。
スタイリングは旧型よりシャープになった印象があり好き嫌いはあると思いますが、
キネティッ続きを読むクデザインコンセプトは十分に感じられました。
内装はほとんどフォーカスですね。スイッチ類がかなり多く使いこなせるか不安になります。
シートはこれはいい意味で期待を裏切られました。本革シートでかなり体にフィットして
よかったです。フォーカスもそうでしたがシートは素晴らしいですね。
エンジンは1.6Lのエコブーストですが、こちらは予想通りトルク感もあってよかったですが、
アクセルを踏み込むとそれなりに忙しく変速しますし、高回転領域ではそれになりに
エンジン音が高まります。2000回転前後で巡航中はすごく静かでオーディオもクリアに
聞こえます。ハンドリングはこれもフォーカス譲りで思った方向に曲がりますので、
非常にくせのないハンドリングでしょうか。長く乗るともっとよさがわかると思いました。
後席と荷室はは旧型より広くなっていて良くなった点と言ってました。
ちなみに後席はリクライニングしますので、ゆったり乗れそうですね。
その他快適装備は充実してますので、ナビ以外はオプションはいらない感じですね。
アイドリングストップやパーキングアシストなどは装備されていないので、
その辺りが弱点でしょうか。
価格は上級グレードですとコミコミで４００万を超えますのでそこが難点です。
ライバルが多い車格なので、値引きは頑張って欲しいです。
試乗・・・
- ナイスクチコミ10
- 返信数2
- 2010年11月28日更新
本日、早速試乗してきました。
確かに前評判通りパワフルでした。
ちょっとアクセルを踏んだだけで、グイッと走り出します。

ハンドルも軽いです。
お好みで切替SWで重くもなるようです。
ゴツゴツ感や突上げるような感じはありませんでしたが、
多少高さがあるので、ロール傾向にはありますが、
全く気になることはありませんでした。

しかし、他のヨーロッパ車のSUVと続きを読む比べると、
装備は大変充実してコストパフォーマンスも優れているものの、
走りの点でしっくりこないというか、
安っぽさを感じてしまうのは、
あくまで個人的感想でした。

とは言えライバルメーカー対策は、
しっかりと意識して作り込んでいるので、
売れているというのも頷けるところです。
新商品でも、しっかり値引も頑張りますと言っていました。
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