日産グロリア 1999年モデルの価格・グレード一覧

Name: グロリア 1999年モデル
Brand: 日産
Rating: 3.26 (3 reviews)

グロリア 1999年モデル

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新車価格： 313～580 万円 1999年6月1日発売～2004年10月販売終了

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日産グロリア 1999年モデルの新型情報・試乗記・画像

日産グロリア300TX(4AT)【ブリーフテスト】

2000年12月21日

グロリア 1999年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	排気量
グランツーリスモ 250 S ナビエディション II 2004年4月7日	313万円	58.7万円	FR	2,495cc
グランツーリスモ 250 S ナビエディション II 本革パッケージ 2004年4月7日	324万円	―	FR	2,495cc
グランツーリスモ 250 S-Four 2003年5月8日	386万円	―	4WD
グランツーリスモ 250 S-Four ナビエディション II 2004年4月7日	371万円	―	4WD	2,498cc
グランツーリスモ 250 S-Four ナビエディション II 本革パッケージ 2004年4月7日	381万円	―	4WD	2,498cc
グランツーリスモ 250 SV 2003年5月8日	361万円	77～153万円	FR
グランツーリスモ 250 SV-Four 2003年5月8日	427万円	―	4WD
グランツーリスモ 300 SV 2003年5月8日	397万円	―	FR
グランツーリスモ 300 SV ナビエディション II 2004年4月7日	387万円	118.2万円	FR	2,987cc
グランツーリスモ 300 SV ナビエディション II 本革パッケージ 2004年4月7日	392万円	―	FR	2,987cc
グランツーリスモ 300 ULTIMA 2003年5月8日	418万円	99～128万円	FR
グランツーリスモ 300 ULTIMA ナビエディション II 2004年4月7日	407万円	―	FR	2,987cc
グランツーリスモ 300 ULTIMA ナビエディション II 本革パッケージ 2004年4月7日	412万円	93.3万円	FR	2,987cc
グランツーリスモ 300 ULTIMA-VZ 2003年5月8日	580万円	161.5万円	FR
グランツーリスモ 300 ULTIMA-Z 2003年5月8日	479万円	198.0万円	FR
グランツーリスモ250S 2001年12月4日	329万円	―	FR
グランツーリスモ250S ナビエディション 70th-II 2003年10月22日	314万円	56～203万円	FR
グランツーリスモ250S ナビエディション 70th-II 本革パッケージ 2004年1月15日	325万円	―	FR
グランツーリスモ250S-Four 2001年12月4日	386万円	―	4WD
グランツーリスモ250SV 2001年12月4日	361万円	77～153万円	FR
グランツーリスモ250SV-Four 2001年12月4日	427万円	―	4WD
グランツーリスモ300SV 2001年12月4日	397万円	―	FR
グランツーリスモ300Ultima 2001年12月4日	418万円	99～128万円	FR
グランツーリスモ300Ultima-VZ 2001年12月4日	580万円	161.5万円	FR
グランツーリスモ300Ultima-Z 2001年12月4日	479万円	198.0万円	FR

グロリア 1999年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

グロリア 1999年モデルの満足度

3.26

(カテゴリ平均：4.26)

グロリア 1999年モデルの満足度

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- グロリア 1999年モデル
人生２台目の新車愛車　Ｖ６　３０００　ツインカム
52018年5月5日投稿
■表題の通り、『　人生２台目の愛車新車・現金一括購入　』『　人生初の　Ｖ６　３０００　ツインカム　』。

■長距離は　神奈川県から東名高速道路尾張小巻経由にて　岐阜県関市の親戚の家を　往復。

■『　Ｙ３３　Ｖ６　３０００　ツインカム　の　エンジンは　アルミ・ブロック・エンジンにて　軽く、滑らかな回転　ＦＥＥＬ　』。

■『　セド　ではなく、　グロを　購入したのは　リア三角テールランプの　配色は　好み　』。

■『　グロリア　の　ブランド名が　無くなってしまったのは　非常に残念・寂しい　』。

■『　当時　履いていたのは　レグノ　、　乗り心地や　静粛性　が　良かったのを　今続きを読むでも　記憶してます　』。

■『　燃費は　だいたい　５ｋｍ／ｌ　から　６ｋｍ／ｌ　位　』　高速は多少伸びましたが．．．．．

■当時は　デジカメが無いので、過去のアルバム整理して居りましたら、人生２台目の愛車の写真を発見。

⇒　現在愛用のコンデジにて　３５ｍｍ現像写真を撮影。

とても懐かしく思いまして、

レビューさせて頂きました。
- グロリア 1999年モデル
- グランツーリスモ 300 ULTIMA
正真正銘、ポンコツ車
12016年6月19日投稿
こんな酷い車は、流石、日産自動車しか作れないかも？！
良いのは、見た目だけで他は全て最低!!
燃費、ターボ車だけにリッター5。しかし、加速悪い。恐らく車体重量が重すぎるのが原因。
乗り心地、サスペンション硬すぎて長時間運転は腰が痛くなる。
室内は黒色で統一されていてるが本当に安っぽい!!
天井高さが低すぎるので、175センチの私には辛する。
ハンドルは、重すぎる!!本当にパワステ効いてる？？

総合評価、
二度と乗りたくない車です!!
- グロリア 1999年モデル
- グランツーリスモ 300 ULTIMA
一日乗ってみて
42012年4月1日投稿
【エクステリア】
周りは古臭いデザインだ等と言いますが、全くその様に思いません。
【インテリア】
　黒ウッドパネルが使ってあり、高級感を感じます。むしろ、現行フーガよりも質感が良いと思います。
【エンジン性能】
　この時代にしてはよく出来たエンジンだと思います。
【走行性能】
　フーガの旧型3500㏄エンジンと全く遜色ない走りをしてくれます。
【乗り心地】
　快適に感じます。(勿論フーガには及びませんが)
【燃費】
　気にしたらいけません。(町乗り5～6位)
【価格】
　少し高めだと思いますが、高級車なのでこの位していても・・・。
【総評】
　ナビゲーション等が古続きを読むさを感じさせますが、まだまだ現役の車だと思います。