日産サニー 1998年モデルの価格・グレード一覧

Name: サニー 1998年モデル
Brand: 日産
Rating: 3.84 (5 reviews)

サニー 1998年モデル

セダン

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新車価格： 122～186 万円 1998年10月1日発売～2004年10月販売終了

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1972年式日産サニー1200クーペGX-5 特殊ツーリングカー（TS）仕様

2018年5月29日

サニー 1998年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	排気量
1300 FE 2002年5月13日	127万円	―	FF	1,295cc
1300 FE (MT) 2002年5月13日	122万円	―	FF	1,295cc
1500 EXサルーン 2002年5月13日	141万円	43～57万円	FF	1,497cc
1500 EXサルーン (MT) 2002年5月13日	135万円	43～85万円	FF	1,497cc
1500 EXサルーン 4WD 2002年5月13日	164万円	―	4WD	1,497cc
1500 Exサルーン 4WD (MT) 2002年5月13日	159万円	71.3万円	4WD	1,497cc
1500 EXサルーン 70th-II 2003年10月22日	141万円	―	FF	1,497cc
1500 EXサルーン 70th-II (MT) 2003年10月22日	136万円	―	FF	1,497cc
1500 EXサルーン 70th-II 4WD 2003年10月22日	165万円	―	4WD	1,497cc
1500 EXサルーン 70th-II 4WD (MT) 2003年10月22日	159万円	―	4WD	1,497cc
1500 FE 2002年5月13日	135万円	―	FF	1,497cc
1500 FE (MT) 2002年5月13日	130万円	―	FF	1,497cc
1500 FE 4WD 2002年5月13日	159万円	―	4WD	1,497cc
1500 スーパーサルーン 2002年5月13日	160万円	40～85万円	FF	1,497cc
1500 スーパーサルーン 4WD 2002年5月13日	183万円	―	4WD	1,497cc
1500 スーパーサルーン 70th-II 2003年10月22日	163万円	―	FF	1,497cc
1500 スーパーサルーン 70th-II (MT) 2003年10月22日	158万円	―	FF	1,497cc
1500 スーパーサルーン 70th-II 4WD 2003年10月22日	186万円	―	4WD	1,497cc
1500スーパーサルーン (MT) 2002年5月13日	155万円	52～89万円	FF	1,497cc
EXサルーンリミテッド 2004年4月7日	141万円	―	FF	1,497cc
EXサルーンリミテッド (MT) 2004年4月7日	135万円	―	FF	1,497cc
EXサルーンリミテッド 4WD 2004年4月7日	164万円	―	4WD	1,497cc
EXサルーンリミテッド 4WD (MT) 2004年4月7日	159万円	―	4WD	1,497cc
スーパーサルーンリミテッド 2004年4月7日	160万円	―	FF	1,497cc
スーパーサルーンリミテッド (MT) 2004年4月7日	155万円	―	FF	1,497cc
スーパーサルーンリミテッド 4WD 2004年4月7日	183万円	―	4WD	1,497cc

サニー 1998年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：5件)

サニー 1998年モデルの満足度

3.84

(カテゴリ平均：4.26)

サニー 1998年モデルの満足度

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- サニー 1998年モデル
- 1500スーパーサルーン (MT)
足回りの劣化
42020年7月1日投稿
【エクステリア】
直線基調のシンプルなデザインです。派手さとは全く無縁ですが、落ち着いた中にもメッキのグリルがあしらわれており、上品だと感じました。
【インテリア】
時代を感じさせるデザインです。ただし、作りは悪くないと思います。今の車よりよっぽどしっかりと作り込んであると思います。
【エンジン性能】
これは結構静かだと思います。遮音の関係と言うことでは無いと思います。そもそものエンジン音が小さめであると感じました。
MT車でしたから、周りの音でかき消されてエンジン音が聞こえなくて少し戸惑いました。
加速はそれなりにしっかりしてくれます。不足は全くありません。
【走行性能】
続きを読む足回りがへたっているのと設計年次の問題等、いろいろあると思いますが、結構ロールはする印象です。
この車に走りの楽しさを求める人間は少ないと思いますが、コンフォートよりはしっかりと走ってくれる印象です。ハンドルの正確性はさすが乗用車です。設計年次の新しい車ほどではありませんが、バイパスで比較的安心して走ることができました。
【乗り心地】
結構へたっています。参考程度にどうぞ。
ガツンとくる突き上げはさすがにありませんが、大きめの段差では内臓をグッと押し上げるような揺れ方をします。前席では少しマシになります。
路面が荒れているとショックノイズが入ってきます。それだけならまだしも、足回りのヘタリでサス
がギシギシと音を発します。正直、乗り心地はある程度仕方ないと割り切れますが、その異音の方が気になります。
【燃費】
ちょっと粗めの運転をしたら結構減りました。私が運転した車両はMTですから、運転次第では結構伸ばせると思います。
【価格】
中古でオークションで落としたようです。20万円程度だったと聞いたような気がします。
【総評】
親戚の車を運転の練習として貸していただきました。
12万km以上走行していますが、エンジン等機関は全く異常は感じられませんでした。
ただし、なぜか他の車種よりも足回りの劣化が早いような気がします。他の方も指摘しているので、おそらくこの車種は早いのではないでしょうか。
走行自体には問題は全くありませんが、その点はどうしても気になってしまいました。
また、ミラーが見にくく感じました。私は他の車種をあまり知らないので、あまり詳しいことは言えませんが、そう感じました。
その他の内装のクオリティやエンジン等には全く不満がないだけに、その点だけは残念に感じました。
- サニー 1998年モデル
手頃な価格で、使い勝手が良い車でした
42017年2月8日投稿
急遽、車が追加で必要となり、当時中古で購入し乗っていた日産パルサー４ドアセダンが、非常にリーズナブルで使い勝手が良かったため、同じタイプを日産ディーラーで探したところ、五年落ちの綺麗なサニーを発見。車検諸費用込みで70万円の乗りだし価格で購入しました。
それから10年と半年乗り、５台の車歴のなかで、１番長く乗った車になりました。他社ですが、新車に乗り換えるため、レビューしたいと思います。

【エクステリア】
若者受けしない、完全なオジン車。軽自動車に良く煽られました。

【インテリア】
カセットテープを聞くことができる、今では貴重な存在です。オシャレな感じは全くありませんが、小物続きを読む入れ等それなりにあります。

【エンジン性能】
1500のエンジンは、街乗り、峠道の通勤には、十分な動力性能でした。峠道の上りでは、軽自動車とは比較になりません。高速は、法廷速度以上の領域はさすがに厳しかったですが、そこまでは、今でも十分です。

【走行性能】
FFは、峠道のカーブでは、速度を出し過ぎて、怖い思いをしたこともあります。ほどほどの速度がサニーにも、自分にもあっていたようです。

【乗り心地】
前車のパルサーより、一段上の乗り心地でした。峠道の通勤でサスがヘタッタようで、ギシギシと音がなることがたまにあるようになりました。

【燃費】
街乗り、通勤12km、高速15km。

【価格】
今は、後継のティーダラティオが、70万円も出せば、かなり程度の良いものが見つかるのでは。
1500のセダンは、人気がないので中古車価格が安めで、盗難の心配もほぼ要りません。また、バッテリー、タイヤなども安く買えます。

【総評】
大人四人がきちんと座れ、たっぷりなトランクがある1500のセダンは人気がありません。そのため、中古車は手頃な価格で程度の良いものが買えます。
しかし、それでは新車が売れないこととなり、このクラスのセダンは日産ではラティオのみとなっています。　
マツダのアクセラやスバルのインプレッサは、ハッチバックタイプになりますが、サニーの車格で良く売れています。そのクラスに、e-powerを載せたパルサーやプリメーラのような車が出たら、欲しくなってしまうでしょう。
（追記です）このサニーは、最小回転半径が５m以下で、現行マーチより小さいです。大きく切れるハンドルのおかげで、駐車場での切り返し回数が少なくて済んだり、狭い路地を進むことができました。また、トランク容量も大きく、ゴルフバッグの横置きが楽にできました。最近の車は衝突安全性を優先するからか、車体が大きくなりがちですね。
- サニー 1998年モデル
５年間お世話になりました
42015年5月7日投稿
【エクステリア】　四角い車が好きなので気に入ってました。

【インテリア】　エアコンとオーディオの配置の関係がこの頃の日産車はちょっと特殊かな？
　　　　　　　　センターグローブボックスのカバーを外してポータブルナビを付けてました。７インチだったので若干　　　　　　　運転席側に向けて取り付けたので見やすかったです。

【エンジン性能】　１５００ｃｃこんな物かな？ただし、ＭＴだったので６０㎞までの加速は結構良かった。
　　　　　　　　８０㎞越えたらさすがに・・・７万キロで購入し１４万キロ走ったが、エンジンは最後まで快調でし　　　　　　　　　た。

【走行性能】　九州自動車道八代～続きを読むえびの間のカーブが多い区間の走行時純正タイヤサイズでは安定感がなく怖かった　　　　　　　が、１７５／５０／１５のタイヤに交換してからは安定した走りになった。

【乗り心地】　最後の方はサスがへたり、自宅の駐車場の出口の段差でサニーだけが下をこすっていた。

【燃費】　福岡にいた時は平均１３。宮崎に転勤してからは平均１６。高速メインだと１８いった。
　　　　　この頃の車はＭＴの方が燃費は稼げます。

【価格】　１０年落ちで、スーパーサルーンが本体価格２５万、車検込みで３６万大変満足でした。

【総評】　当時車を保有して無く、宮崎に転勤が決まったのでとりあえず買った車だったが、結構お気に入りだった。
　　　　　四角いボディーは見切りもよく運転しやすかった。ただ、サスのへたりや助手席パワーウインドーのモーター　　　　の不調等出てきて、また結婚し月１５００～２０００キロ程乗るので買い換えたがＢ１５サニーは良く出来た車　　　　でした。
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サニー 1998年モデルのクチコミ

(18件 / 1スレッド)

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B11系サニーのステレオについて
- ナイスクチコミ3
- 返信数17
- 2014年5月21日更新
今から３０年ほど前に親父が購入した車なんですが、２０年ぐらい前からカセットデッキが故障したままで主にラジオしか機能していない状態です。

メーカーオプションのステレオでグライコも付いた当時としては非常に豪華なデッキを付けて音楽を楽しんでいましたが、いざ取り替えたくてもDINの大きさが合わないらしく、購入を見合わせていました。

オーディオの交換等は専門店でしか交換は不可続きを読む能なのでしょうか？

そもそも３０年も経過したオンボロの車にお金は掛けたくないのですが、ヤフオクで１０００円か２０００円で落としたCDプレーヤーでも付けれれば御の字かと考えていたんですが、なかなか上手くいかない者です。

もう買い換えさせたほうが良いでしょうか？とりあえず、日産のセダンにマニュアル車が無いため、トヨタのカローラ当たりで新車も検討中です。

どなたかこのような状況で適切なアドバイスを頂ければ幸いです。
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