日産ブルーバードシルフィ 2000年モデルの価格・グレード一覧

Name: ブルーバード シルフィ 2000年モデル
Brand: 日産
Rating: 3.00 (1 reviews)

ブルーバードシルフィ 2000年モデル

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新車価格： 162～226 万円 2000年8月1日発売～2005年12月販売終了

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日産ブルーバードシルフィ 2000年モデルの新型情報・試乗記・画像

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日産ブルーバード・シルフィ(20)

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2000年9月13日

ブルーバードシルフィ 2000年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
15i2001年10月29日/特別仕様車	167万円	―	FF		1,497cc
15i (MT)2001年10月29日/特別仕様車	162万円	―	FF		1,497cc
15i G パッケージ2001年10月29日/特別仕様車	178万円	―	FF		1,497cc
15i G パッケージ (MT)2001年10月29日/特別仕様車	173万円	―	FF		1,497cc
15i-G2003年2月12日/マイナーチェンジ	178万円	―	FF		1,497cc
15i-G (MT)2003年2月12日/マイナーチェンジ	173万円	45～58万円	FF		1,497cc
18Vi2003年2月12日/マイナーチェンジ	186万円	40～50万円	FF		1,769cc
18Vi 70th-II2004年1月20日/特別仕様車	188万円	―	FF		1,769cc
18Vi 70th-II ナビパッケージ2003年10月22日/特別仕様車	206万円	38～40万円	FF		1,769cc
18Vi G パッケージリミテッド2001年10月29日/特別仕様車	197万円	―	FF		1,769cc
18Vi ナビエディション2004年12月16日/特別仕様車	202万円	―	FF	5人	1,769cc	1,160kg	120ps
18Vi リミテッド2001年10月29日/特別仕様車	186万円	―	FF		1,769cc
18Vi-4 4WD2003年2月12日/マイナーチェンジ	206万円	―	4WD		1,769cc
18Vi-4 4WD ナビエディション2004年12月16日/特別仕様車	222万円	―	4WD	5人	1,769cc	1,270kg	117ps
18Vi-4 70th-II 4WD2003年10月22日/特別仕様車	207万円	―	4WD		1,769cc
18Vi-4 70th-II ナビパッケージ 4WD2003年10月22日/特別仕様車	226万円	―	4WD		1,769cc
18Vi-4 プレミアムインテリア 4WD2005年4月27日/特別仕様車	206万円	―	4WD	5人	1,769cc	1,270kg	117ps
18Vi-4 リミテッド 4WD2001年10月29日/特別仕様車	206万円	―	4WD		1,769cc
18Vi-G2003年2月12日/マイナーチェンジ	197万円	―	FF		1,769cc
18Vi-G 70th-II2004年1月20日/特別仕様車	198万円	―	FF		1,769cc
18Vi-G 70th-II ナビパッケージ2003年10月22日/特別仕様車	217万円	―	FF		1,769cc
18Vi-G ナビエディション2004年12月16日/特別仕様車	213万円	―	FF	5人	1,769cc	1,160kg	120ps
18Vi-Ｇプレミアムインテリア2005年4月27日/特別仕様車	197万円	―	FF	5人	1,769cc	1,160kg	120ps
20XJ G パッケージ2001年10月29日/特別仕様車	216万円	―	FF		1,998cc
20XJ-G2004年4月7日/マイナーチェンジ	219万円	―	FF	5人	1,998cc	1,220kg	150ps
20XJ-G2003年2月12日/マイナーチェンジ	219万円	―	FF		1,998cc

ブルーバードシルフィ 2000年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

ブルーバードシルフィ 2000年モデルの満足度

3.00

(カテゴリ平均：4.26)

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- ブルーバードシルフィ 2000年モデル
乗ったことがある車レビュー　ブルーバード編
参考になった 1人

2018年6月26日投稿
仕事やプライベートである程度乗ったことのある車のレビューをしてみたいと思います。
ブルーバードは仕事で使っていました。8～10年前に使っていて、1.8Lモデルでした。

【エクステリア】
最近はだいぶ減ってきましたが、まだたまに運転している方を見ますね。
カローラと並んでセダンのお手本の形をしています。カッコいいわけではないですが、無駄がないデザインだと思います。

【インテリア】
木目パネルが印象に残っています。その他は・・・正直あんまり印象に残ってないです。
セダンのトランクは使い勝手は良くないですが、収納性は意外と高かったです。

【エンジン性能】
車重が続きを読む比較的軽かったので1.8Lのトルクで十分な性能がありました。ただパワーが120PSくらいしかなかったので、高速では唸っていました。ホンダほどではないですが、軽く吹けるエンジンだったと思います。

【走行性能】
この頃の車は車重がまだ軽い方だったので、キビキビ走っていました。ATの変速ショックは大きめでしたが、発進加速は軽かったです。
ハンドリングはかなり好印象で、パワステでごまかしている軽さではなく、車重の軽さからくるキビキビした感覚がありました。
それでいて意外と直進性があったので、ふらつくことはあまりなかったと思います。

【乗り心地】
悪い印象は無かったです。シートはソフトだったと思います。万人受けするセダンらしい乗り心地でした。

【燃費】
良くなかったです。満タン法で測ったことはないですが、群馬(前橋)～東京(八王子)くらいを走ると2往復は絶対出来ませんでした。

【価格】
社有車なので無評価。

【総評】
セダンとはこういうものだということを教えてくれた車でした。ハンドリングとエンジントルクが好印象で、市内をキビキビ走るにはうってつけでした。反面、燃費は悪かったので長距離にはあまり使いたくは無かったです。

満足度 3

エクステリア 3

インテリア 3

エンジン 4

走行性能 4

乗り心地 4

燃費 2

価格無評価