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アストラ ワゴンの新車
新車価格： 250〜351 万円 2005年1月1日発売〜2006年12月販売終了
アストラ ワゴンの中古車
中古車価格： ― 円
オペル アストラ ワゴン 2005年モデルの新型情報・試乗記・画像
アストラ ワゴン 2005年モデルのグレード一覧
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 CD 2005年1月1日 | 250万円 |
― |
FF | 5人 | 1,795cc |  |
|||
| 1.8 CD スタイル パッケージ 2006年3月1日 | 270万円 |
― |
FF | 5人 | 1,795cc | |
|||
| 1.8 Sport 2005年1月1日 | 280万円 |
― |
FF | 5人 | 1,795cc | |
|||
| 1.8 Sport OPC ラインエアロパッケージ 2005年1月1日 | 301万円 |
― |
FF | 5人 | 1,795cc | |
|||
| 1.8 スポーツ ナビ パッケージ 2006年3月1日 | 315万円 |
― |
FF | 5人 | 1,795cc | |
|||
| 2.0 Turbo Sport (MT) 2005年1月1日 | 330万円 |
― |
FF | 5人 | 1,998cc | |
|||
| 2.0 Turbo Sport OPC ラインエアロパッケージ (MT) 2005年1月1日 | 351万円 |
― |
FF | 5人 | 1,998cc | |
アストラ ワゴン 2005年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：1件)アストラ ワゴン 2005年モデルの満足度
3.00
(カテゴリ平均：4.26)
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
日本車と言われたら、そうなのかなと感じるほど地味で主張が無いエクステリア。
【インテリア】
こちらも個性的とは言えない、国産車のバッチつけたら国産車に見える設え。
【エンジン性能】
1.8リットルのガソリンエンジン自体は、普通の4気筒エンジンで、欧州車らしく低回転からトルク感のあるエンジンです。
【走行性能】
試乗させていただき走ってみてやっとこのクルマがやっぱりドイツ車なんだと意識させられます。
走らせて楽しめるし、キッチリと走ります。
【乗り心地】
かためで良好でした。
【燃費】
【価格】
普通な見た目では価格は高い感じがしま 続きを読む した。
【総評】
国産車っぽい見た目で、中身はドイツ車がオペルでしたが、見た目の個性が感じられず、日本では苦戦が続き、結局は撤退しています。
当時は、輸入車と国産車には大きな価格差があって、普通の見た目のオペルはいかに車が別物であっても理解されずでした。 また、ステランティスグループの一員として、当時とは異なるインパクトのある内外装の現行モデルを入れるとの噂がありましたが立ち消えた？ようです。
今の個性的なモデルを再来日させたら面白そうとも考える反面、最後に販売したヤナセですら売れなかったことがありますから、いまはステランティスですがインポーターも慎重なようですね。満足度 3 エクステリア 3 インテリア 3 エンジン 3 走行性能 3 乗り心地 3 燃費 無評価 価格 2
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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