プジョー 206 1999年モデルの価格・グレード一覧

Name: 206 1999年モデル
Brand: プジョー
Rating: 4.00 (2 reviews)

206 1999年モデル

コンパクトカー

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206の新車

新車価格： 173～308 万円 1999年5月1日発売～2008年1月販売終了

206の中古車

中古車価格： 13～275 万円（16物件） 206 1999年モデルの中古車を見る

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プジョー 206 1999年モデルの新型情報・試乗記・画像

プジョー206RC（5MT）……308.7万円かつて“ホットハッチ”に憧れを抱いた、自動車ジャーナリストの金子浩...

プジョー206RC（5MT）【試乗記】

2004年7月21日

……294.0万円総合評価……★★★★プジョーの売れ筋モデル「206」に、最強モデルとなる「RC」が追加された...

プジョー206RC（5MT）【ブリーフテスト】

2003年11月18日

……294.0万円総合評価……★★★★世界的なヒットとなったプジョーの「206」シリーズ。WRC（世界ラリー選...

プジョー206RC（5MT）【ブリーフテスト】

2003年10月15日

プジョー206RC（5MT）プジョーのコンパクトハッチ「206」に、180psを発する2リッターエンジンを載せたスポ...

プジョー206RC（5MT）【海外試乗記】

2003年5月30日

プジョー206スタイル（5MT）【ブリーフテスト】

2003年2月27日

プジョー206スタイル（5MT/4AT）……168.0/178.0万円1996年11月に「306スタイル」が登場して以来、ベーシッ...

プジョー206スタイル（5MT/4AT）【試乗記】

2003年2月15日

プジョー206XT5ドア（4AT）【ブリーフテスト】

2001年4月27日

プジョー206XTプレミアム（4AT）【ブリーフテスト】

2001年3月28日

プジョー206XT Premium（4AT）……199.5万円プジョー206の1.6リッターモデルに、4段AT車が加わった。いまま...

プジョー206XT Premium（4AT）【試乗記】

2001年3月14日

206 1999年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
XS2003年8月1日/マイナーチェンジ	211万円	―	FF	5人	1,587cc	1,090kg	108ps
XS2001年2月1日/マイナーチェンジ	206万円	―	FF
XS (MT)2001年2月1日/マイナーチェンジ	196万円	―	FF
XT スタイル2003年1月1日/マイナーチェンジ	183万円	―	FF
XT スタイル (MT)2003年1月1日/マイナーチェンジ	173万円	―	FF
XT プレミアム2001年2月1日/マイナーチェンジ	209万円	―	FF
XT プレミアム (MT)2001年2月1日/マイナーチェンジ	198万円	―	FF
XT リミテッド2001年2月1日/マイナーチェンジ	191万円	―	FF
XT-プレミアム2003年8月1日/マイナーチェンジ	214万円	―	FF	5人	1,587cc	1,100kg	108ps
XT-プレミアム (MT)2003年8月1日/マイナーチェンジ	203万円	―	FF	5人	1,587cc	1,070kg	108ps
スタイル2003年8月1日/マイナーチェンジ	187万円	13.8万円	FF	5人	1,360cc	1,040kg	74ps
スタイル (MT)2003年8月1日/マイナーチェンジ	176万円	―	FF	5人	1,360cc	1,000kg	74ps
スタイルサウンド+2003年12月1日/特別仕様車	187万円	―	FF
スタイルプレミアム2004年6月1日/特別仕様車	191万円	―	FF
スタイルプレミアム (MT)2004年6月1日/特別仕様車	180万円	―	FF
セリエスペシャルe2004年7月1日/特別仕様車	218万円	―	FF
セリエスペシャルe (MT)2004年7月1日/特別仕様車	207万円	―	FF
シエロ2005年4月1日/マイナーチェンジ	220万円	―	FF	5人	1,587cc	1,110kg	108ps
グリフ2004年9月1日/特別仕様車	227万円	34.4万円	FF	5人	1,587cc	1,100kg	108ps
ローランギャロス2003年7月1日/特別仕様車	233万円	―	FF	5人	1,587cc	1,110kg	108ps
S16 (MT)2003年8月1日/マイナーチェンジ	248万円	―	FF
S16 リミテッド2001年2月1日/マイナーチェンジ	248万円	―	FF
RC (MT) (左ハンドル)2003年8月1日/マイナーチェンジ	308万円	60～110万円	FF	4人	1,997cc	1,110kg	177ps

206 1999年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

206 1999年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均：4.26)

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- 206 1999年モデル
- XS (MT)
不満なし
参考になった 1人

2024年2月11日投稿
206SW XSの5MTに乗ってます。
サイズがちょうどよく、リアがハッチバックより20cm伸びており、積載性能も十分です。
右足のつま先がブレーキとアクセルの踏み替えに干渉する部分があったのですが、その部分を切り取ればノーストレスです。
はじめは前に乗っていた205GTIと比較してしまいトルクがない感じがしてましたが、乗り方を変えて少し回すと元気よく走ってくれます。
エクステリアは愛嬌とカッコよさが上手くバランスしていると思います。これ以降の世代の車にはあまり惹かれないので、これが最後の車かもなと思ってます。

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 5

エンジン 4

走行性能 5

乗り心地 4

燃費 3

価格 5
- 206 1999年モデル
１００ｋｍほど乗った感想です。
参考になった 3人

2012年5月16日投稿
所有されてる方にはすみませんが、借りて乗ってみた感想です。

まず、外観はスタイリッシュで、全体に低めでカッコイイと思いました。

車格としては日産マーチクラスに、１サイズ大きなエンジンを載せた印象で、スペックよりもよく走り、１００ｋｍほどまで動力性能に不満は感じない、スポーティな印象です。
エンジンはガサツな回り方で、これはオイル添加剤が効きそうだと思いました。

感心したのは足廻り、これほど小気味よく反応して路面に追従するサスは、最近の記憶じゃ、ちょっと他に思い当たりません。自動車というより、自転車に近い感触というと、語弊があるでしょうか。

ブレーキフィーリングもコント続きを読むローラブルで好印象です。

やっぱり、仏車はこのくらいの細めのタイヤで乗るのが、バランスよいのかな～と感じます。

室内は、少しコンパクトの弊害があるのか、はたまた右ハンドルの弊害か、運転席のフロアが左右にタイトです。
私はこの１点でこのクルマを買いませんが、左足ブレーキを使っていると、右足の逃げ場がなく、軽いアクセルペダルのため足が触っていることに気づきにくいため、予期せず急発進＆急ブレーキしてしまったことが１日に２度ありました。フロアマットがカカトによく食いつくため、足をスライドして左右に逃がしにくく、明確に右足を持ち上げないと、危ないなと感じました。個人的には、長距離走ると、どこかでリタイアしてしまいそう。

印象的なのは、右ワイパーで、スライドしながらスイングする動きに見とれてしまいました。素敵な発想で、これは日本人にはマネの出来ない芸当ですね！

シートは、いわゆる仏車のイメージではなく、国産同様の硬くてホールド性の良いものです。

最後にもう一度、このクルマは右足ブレーキで運転するべきと思います。

満足度 3

エクステリア 4

インテリア 3

エンジン 3

走行性能 4

乗り心地 4

燃費 3

価格無評価