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プジョー 206 1999年モデルの価格・グレード一覧

206 1999年モデル

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プジョー 206 1999年モデル 新車画像

206の新車

新車価格： 173〜308 万円 1999年5月1日発売〜2008年1月販売終了

206の中古車

中古車価格： 37〜274 万円 （6物件） 206 1999年モデルの中古車を見る

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プジョー 206 1999年モデルの新型情報・試乗記・画像

プジョー206RC（5MT）……308.7万円かつて“ホットハッチ”に憧れを抱いた、自動車ジャーナリストの金子浩...

プジョー206RC（5MT）【試乗記】

2004年7月21日
……294.0万円総合評価……★★★★プジョーの売れ筋モデル「206」に、最強モデルとなる「RC」が追加された...

プジョー206RC（5MT）【ブリーフテスト】

2003年11月18日
……294.0万円総合評価……★★★★世界的なヒットとなったプジョーの「206」シリーズ。WRC（世界ラリー選...

プジョー206RC（5MT）【ブリーフテスト】

2003年10月15日
プジョー206RC（5MT）プジョーのコンパクトハッチ「206」に、180psを発する2リッターエンジンを載せたスポ...

プジョー206RC（5MT）【海外試乗記】

2003年5月30日
……168.0万円総合評価……★★★★★

プジョー206スタイル（5MT）【ブリーフテスト】

2003年2月27日
プジョー206スタイル（5MT/4AT）……168.0/178.0万円1996年11月に「306スタイル」が登場して以来、ベーシッ...

プジョー206スタイル（5MT/4AT）【試乗記】

2003年2月15日
……179.0万円総合評価……★★★

プジョー206XT5ドア（4AT）【ブリーフテスト】

2001年4月27日
……199.5万円総合評価……★★★

プジョー206XTプレミアム（4AT）【ブリーフテスト】

2001年3月28日
プジョー206XT Premium（4AT）……199.5万円プジョー206の1.6リッターモデルに、4段AT車が加わった。いまま...

プジョー206XT Premium（4AT）【試乗記】

2001年3月14日

206 1999年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
XS 2003年8月1日

211万円

―

 FF 5人 1,587cc
XS 2001年2月1日

206万円

―

 FF 　 　
XS (MT) 2001年2月1日

196万円

―

 FF 　 　
XT スタイル 2003年1月1日

183万円

―

 FF 　 　
XT スタイル (MT) 2003年1月1日

173万円

―

 FF 　 　
XT プレミアム 2001年2月1日

209万円

―

 FF 　 　
XT プレミアム (MT) 2001年2月1日

198万円

―

 FF 　 　
XT リミテッド 2001年2月1日

191万円

―

 FF 　 　
XT-プレミアム 2003年8月1日

214万円

―

 FF 5人 1,587cc
XT-プレミアム (MT) 2003年8月1日

203万円

―

 FF 5人 1,587cc
スタイル 2003年8月1日

187万円

―

 FF 5人 1,360cc
スタイル (MT) 2003年8月1日

176万円

―

 FF 5人 1,360cc
スタイル サウンド+ 2003年12月1日

187万円

―

 FF 　 　
スタイル プレミアム 2004年6月1日

191万円

―

 FF 　 　
スタイル プレミアム (MT) 2004年6月1日

180万円

―

 FF 　 　
セリエ スペシャルe 2004年7月1日

218万円

―

 FF 　 　
セリエ スペシャルe (MT) 2004年7月1日

207万円

―

 FF 　 　
シエロ 2005年4月1日

220万円

―

 FF 5人 1,587cc
グリフ 2004年9月1日

227万円

―

 FF 5人 1,587cc
ローランギャロス 2003年7月1日

233万円

―

 FF 5人 1,587cc
S16 (MT) 2003年8月1日

248万円

 37.0万円 FF 　 　
S16 リミテッド 2001年2月1日

248万円

―

 FF 　 　
RC (MT) (左ハンドル) 2003年8月1日

308万円

 43〜110万円 FF 4人 1,997cc

206 1999年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

206 1999年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • 不満なし
    参考になった 1人
    2024年2月11日 投稿
    206SW XSの5MTに乗ってます。
    サイズがちょうどよく、リアがハッチバックより20cm伸びており、積載性能も十分です。
    右足のつま先がブレーキとアクセルの踏み替えに干渉する部分があったのですが、その部分を切り取ればノーストレスです。
    はじめは前に乗っていた205GTIと比較してしまいトルクがない感じがしてましたが、乗り方を変えて少し回すと元気よく走ってくれます。
    エクステリアは愛嬌とカッコよさが上手くバランスしていると思います。これ以降の世代の車にはあまり惹かれないので、これが最後の車かもなと思ってます。
    満足度 5
    エクステリア 5
    インテリア 5
    エンジン 4
    走行性能 5
    乗り心地 4
    燃費 3
    価格 5
  • １００ｋｍほど乗った感想です。
    参考になった 3人
    2012年5月16日 投稿
    所有されてる方にはすみませんが、借りて乗ってみた感想です。

    まず、外観はスタイリッシュで、全体に低めでカッコイイと思いました。

    車格としては日産マーチクラスに、１サイズ大きなエンジンを載せた印象で、スペックよりもよく走り、１００ｋｍほどまで動力性能に不満は感じない、スポーティな印象です。
    エンジンはガサツな回り方で、これはオイル添加剤が効きそうだと思いました。

    感心したのは足廻り、これほど小気味よく反応して路面に追従するサスは、最近の記憶じゃ、ちょっと他に思い当たりません。自動車というより、自転車に近い感触というと、語弊があるでしょうか。

    ブレーキフィーリングもコント     続きを読む ローラブルで好印象です。

    やっぱり、仏車はこのくらいの細めのタイヤで乗るのが、バランスよいのかな〜と感じます。

    室内は、少しコンパクトの弊害があるのか、はたまた右ハンドルの弊害か、運転席のフロアが左右にタイトです。
    私はこの１点でこのクルマを買いませんが、左足ブレーキを使っていると、右足の逃げ場がなく、軽いアクセルペダルのため足が触っていることに気づきにくいため、予期せず急発進＆急ブレーキしてしまったことが１日に２度ありました。フロアマットがカカトによく食いつくため、足をスライドして左右に逃がしにくく、明確に右足を持ち上げないと、危ないなと感じました。個人的には、長距離走ると、どこかでリタイアしてしまいそう。

    印象的なのは、右ワイパーで、スライドしながらスイングする動きに見とれてしまいました。素敵な発想で、これは日本人にはマネの出来ない芸当ですね！

    シートは、いわゆる仏車のイメージではなく、国産同様の硬くてホールド性の良いものです。

    最後にもう一度、このクルマは右足ブレーキで運転するべきと思います。
    満足度 3
    エクステリア 4
    インテリア 3
    エンジン 3
    走行性能 4
    乗り心地 4
    燃費 3
    価格 無評価

206の中古車

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