プジョー 406 1996年モデルの価格・グレード一覧

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プジョー 406 1996年モデルの新型情報・試乗記・画像

406 1996年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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セダン V6 2002年9月1日

387万円

FF 5人 2,946cc
セダン グリフ 2002年9月1日

328万円

FF 5人 1,997cc
セダン スポーツ (左ハンドル) 2002年9月1日

332万円

FF    
ブレイク V6 2002年9月1日

403万円

FF 5人 2,946cc
ブレイク グリフ 2002年9月1日

344万円

83〜111万円 FF 5人 1,997cc
クーペ 2003年8月1日

488万円

75〜276万円 FF 4人 2,946cc
クーペ 2002年9月1日

483万円

75〜276万円 FF    
クーペ (左ハンドル) 2003年8月1日

488万円

82〜278万円 FF 4人 2,946cc

406 1996年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:1件)

406 1996年モデルの満足度

3.00

(カテゴリ平均:4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • シトロエンZXの後はもともと欲しかった、シトロエンXantiaを所有していました。

    そのころのプジョーといえば、同じDセグメントのセダン406でした。このクルマも前に所有していたシトロエンZXがプジョー306とシャシーを共有していたのと同じくシトロエンXantiaもプジョー406とシャシーを共通化していました。

    それでどう違うのだろうと試乗させていただきました。
    エンジンはシトロエンXantiaと同じ2Lでしなやかな乗り味で、それなりに走るクルマだったという印象でした。

    この406には、ピニンファリーナデザインの406クーペがあり、一流デザイナーが付くとこんなにクルマは変わ
    続きを読む るものなのだと実感できましたし、それに比べると406セダンはとても地味でした。
    シトロエンXantiaも初期型はベルト―ネのデザインでとてもカッコよかったので、このクルマがほしいとなったわけでしたが、やはり406には何も魅力は感じず、地味なフランスのマーク2みたいなクルマかなと感じました。

    ここからは個人的な意見ですが、華が無い地味を極める実用車406セダンはほとんど売れず、いろいろ強いオーラを放つアバンギャルドなシトロエンXantiaには販売台数でも、クルマとしての魅力でも勝てずでした。
    満足度 3
    エクステリア 3
    インテリア 3
    エンジン 3
    走行性能 3
    乗り心地 3
    燃費 3
    価格 3

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