プジョー 406 1996年モデルの価格・グレード一覧

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プジョー 406 1996年モデルの新型情報・試乗記・画像

406 1996年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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セダン V6 2002年9月1日

387万円

―

FF 5人 2,946cc
セダン グリフ 2002年9月1日

328万円

―

FF 5人 1,997cc
セダン スポーツ (左ハンドル) 2002年9月1日

332万円

101〜138万円 FF    
ブレイク V6 2002年9月1日

403万円

―

FF 5人 2,946cc
ブレイク グリフ 2002年9月1日

344万円

―

FF 5人 1,997cc
クーペ 2003年8月1日

488万円

172〜252万円 FF 4人 2,946cc
クーペ 2002年9月1日

483万円

172〜252万円 FF    
クーペ (左ハンドル) 2003年8月1日

488万円

82〜380万円 FF 4人 2,946cc

406 1996年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:1件)

406 1996年モデルの満足度

3.00

(カテゴリ平均:4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • シトロエンZXの後はもともと欲しかった、シトロエンXantiaを所有していました。

    そのころのプジョーといえば、同じDセグメントのセダン406でした。このクルマも前に所有していたシトロエンZXがプジョー306とシャシーを共有していたのと同じくシトロエンXantiaもプジョー406とシャシーを共通化していました。

    それでどう違うのだろうと試乗させていただきました。
    エンジンはシトロエンXantiaと同じ2Lでしなやかな乗り味で、それなりに走るクルマだったという印象でした。

    この406には、ピニンファリーナデザインの406クーペがあり、一流デザイナーが付くとこんなにクルマは変わ
    続きを読む るものなのだと実感できましたし、それに比べると406セダンはとても地味でした。
    シトロエンXantiaも初期型はベルト―ネのデザインでとてもカッコよかったので、このクルマがほしいとなったわけでしたが、やはり406には何も魅力は感じず、地味なフランスのマーク2みたいなクルマかなと感じました。

    ここからは個人的な意見ですが、華が無い地味を極める実用車406セダンはほとんど売れず、いろいろ強いオーラを放つアバンギャルドなシトロエンXantiaには販売台数でも、クルマとしての魅力でも勝てずでした。
    満足度 3
    エクステリア 3
    インテリア 3
    エンジン 3
    走行性能 3
    乗り心地 3
    燃費 3
    価格 3

406の中古車

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