プジョー 406 1996年モデルの価格・グレード一覧

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プジョー 406 1996年モデルの新型情報・試乗記・画像

406 1996年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
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セダン V62002年9月1日/特別仕様車

387万円

  FF 5人   2,946cc 1,480kg 206ps
セダン グリフ2002年9月1日/特別仕様車

328万円

  FF 5人   1,997cc 1,350kg 137ps
セダン スポーツ (左ハンドル)2002年9月1日/特別仕様車

332万円

  FF          
ブレイク V62002年9月1日/特別仕様車

403万円

  FF 5人   2,946cc 1,530kg 206ps
ブレイク グリフ2002年9月1日/特別仕様車

344万円

84〜111万円   FF 5人   1,997cc 1,400kg 137ps
クーペ2003年8月1日/マイナーチェンジ

488万円

75〜277万円   FF 4人   2,946cc 1,500kg 206ps
クーペ2002年9月1日/特別仕様車

483万円

75〜277万円   FF          
クーペ (左ハンドル)2003年8月1日/マイナーチェンジ

488万円

82〜278万円   FF 4人   2,946cc 1,500kg 206ps

406 1996年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:1件)

406 1996年モデルの満足度

3.00

(カテゴリ平均:4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • シトロエンZXの後はもともと欲しかった、シトロエンXantiaを所有していました。

    そのころのプジョーといえば、同じDセグメントのセダン406でした。このクルマも前に所有していたシトロエンZXがプジョー306とシャシーを共有していたのと同じくシトロエンXantiaもプジョー406とシャシーを共通化していました。

    それでどう違うのだろうと試乗させていただきました。
    エンジンはシトロエンXantiaと同じ2Lでしなやかな乗り味で、それなりに走るクルマだったという印象でした。

    この406には、ピニンファリーナデザインの406クーペがあり、一流デザイナーが付くとこんなにクルマは変わ
    続きを読む るものなのだと実感できましたし、それに比べると406セダンはとても地味でした。
    シトロエンXantiaも初期型はベルト―ネのデザインでとてもカッコよかったので、このクルマがほしいとなったわけでしたが、やはり406には何も魅力は感じず、地味なフランスのマーク2みたいなクルマかなと感じました。

    ここからは個人的な意見ですが、華が無い地味を極める実用車406セダンはほとんど売れず、いろいろ強いオーラを放つアバンギャルドなシトロエンXantiaには販売台数でも、クルマとしての魅力でも勝てずでした。
    満足度 3
    エクステリア 3
    インテリア 3
    エンジン 3
    走行性能 3
    乗り心地 3
    燃費 3
    価格 3

406の中古車

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