キャデラック CTS スポーツワゴン 2010年モデルの価格・グレード一覧

Name: CTS スポーツワゴン 2010年モデル
Brand: キャデラック
Rating: 5.00 (1 reviews)

CTS スポーツワゴン 2010年モデル

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新車価格： 515～666 万円 2010年2月1日発売～2014年3月販売終了

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キャデラック CTS スポーツワゴン 2010年モデルの新型情報・試乗記・画像

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CTS スポーツワゴン 2010年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
3.0 Premium2013年1月4日/マイナーチェンジ	590万円	―	FR	5人	8.4km/L	2,997cc	1,870kg	273ps
3.0 Premium2012年1月23日/マイナーチェンジ	574万円	―	FR	5人	8.4km/L	2,997cc	1,870kg	273ps
3.0 Premium (左ハンドル)2013年1月4日/マイナーチェンジ	590万円	―	FR	5人	8.4km/L	2,997cc	1,870kg	273ps
3.0 Premium (左ハンドル)2012年1月23日/マイナーチェンジ	574万円	―	FR	5人	8.4km/L	2,997cc	1,870kg	273ps
3.0 Standard2012年1月23日/マイナーチェンジ	515万円	―	FR	5人	8.4km/L	2,997cc	1,870kg	273ps
3.0スタンダード2010年11月1日/マイナーチェンジ	515万円	180.8万円	FR	5人		2,997cc	1,870kg	273ps
3.0スタンダード2010年2月1日/ニューモデル	515万円	180.8万円	FR	5人		2,997cc	1,870kg	273ps
3.0スタンダード (左ハンドル)2010年11月1日/マイナーチェンジ	515万円	―	FR	5人		2,997cc	1,870kg	273ps
3.0プレミアム2010年11月1日/マイナーチェンジ	575万円	99～134万円	FR	5人		2,997cc	1,870kg	273ps
3.0プレミアム2010年2月1日/ニューモデル	575万円	99～134万円	FR	5人		2,997cc	1,870kg	273ps
3.0プレミアム (左ハンドル)2010年11月1日/マイナーチェンジ	575万円	―	FR	5人		2,997cc	1,870kg	273ps
3.0プレミアム (左ハンドル)2010年2月1日/ニューモデル	575万円	―	FR	5人		2,997cc	1,870kg	273ps
3.0ラグジュアリー2010年11月1日/マイナーチェンジ	544万円	67～88万円	FR	5人		2,997cc	1,870kg	273ps
3.0ラグジュアリー2010年2月1日/ニューモデル	544万円	67～88万円	FR	5人		2,997cc	1,870kg	273ps
3.0ラグジュアリー (左ハンドル)2010年11月1日/マイナーチェンジ	544万円	―	FR	5人		2,997cc	1,870kg	273ps
3.0ラグジュアリー (左ハンドル)2010年2月1日/ニューモデル	544万円	―	FR	5人		2,997cc	1,870kg	273ps
3.6 Premium2012年1月23日/マイナーチェンジ	664万円	―	FR	5人	8.2km/L	3,564cc	1,890kg	322ps
3.6 Premium (左ハンドル)2012年1月23日/マイナーチェンジ	664万円	―	FR	5人	8.2km/L	3,564cc	1,890kg	322ps
3.6プレミアム2010年11月1日/マイナーチェンジ	666万円	―	FR	5人		3,564cc	1,890kg	311ps
3.6プレミアム2010年2月1日/ニューモデル	666万円	―	FR	5人		3,564cc	1,890kg	311ps
3.6プレミアム (左ハンドル)2010年11月1日/マイナーチェンジ	666万円	―	FR	5人		3,564cc	1,890kg	311ps
3.6プレミアム (左ハンドル)2010年2月1日/ニューモデル	666万円	―	FR	5人		3,564cc	1,890kg	311ps

CTS スポーツワゴン 2010年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

CTS スポーツワゴン 2010年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均：4.26)

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- CTS スポーツワゴン 2010年モデル
納車後1ヶ月間のインプレッション
参考になった 12人

2011年4月2日投稿
ステーションワゴン派の私にとって最近めっきり魅力的なラインナップが減り、
エコカー減税に乗り遅れフォードモンデオワゴン97年式を14年間乗っていたところ、
たまたまキャデラックをWebで見て即一目惚れしました。

同クラスの他車と比較すればお買い得な価格設定ですが、ディーラー車はちょっと手が届かない。
欲しいと決意した2010年10月にちょうど千載一遇の円高があり、並行輸入を決断しました。

モデル：CTS SPORTS WAGON 3.6L Premium AWD
車体色：ダイヤモンドホワイト

ディーラー車にＡＷＤの設定はありませんが参考になればと思います。

続きを読む【エクステリア】
フロントは重厚感ある顔立ちと、ルーフレールからテールランプへ流れるラインがとても美しい。
テールランプのLEDの配列バランスがよく、とても綺麗ですごく引き立ちます。
派手好きな方にはうってつけ、歩行者や信号待ちの運転手の目を引きつけます。

また、日本では当たり前のサイドミラー電動格納が、ＵＳモデルには付いていません。(涙)
マニュアルにも正にManual Foldingと書いてある。
ちなみに日本モデルは電動格納が標準装備です。ご安心を。

【インテリア】
一昔前のアメ車と言えばおもちゃっぽいチンケな内装がイメージにありましたが、欧州車に引けを取りません。というかアメ車っぽさがありません。
シートの硬さも程よく疲れにくいです。
内装色をカシミアにしたため、ちょっとした擦りヨゴレでも目立つので
ヨゴレに神経質な方は濃い色がオススメ。
しかし、汚れやすいと分かっていてもカシミアは高級感を更に引き立てます。

モニターが上下に格納でき画面が大きくて見やすいです。
Premiumはバックモニター付きでＲに入れると格納しているモニターが上がりリアを映し出します。
ナビについて、ディーラー車は当然日本仕様ですが並行車は当然アメリカ仕様で動作しません。
しかしJAPAN MAPにアップデートするDVDがあり、これをインストールすればラジオも含めて日本仕様に変わります。

ＡＷＤについて、
右側の助手席の足元には大きなトランスミッションがもっこりと出っ張って
体の大きい人には左の膝下が当たってしまう。
ディーラー車はＲＷＤ設定のみで、足元はすっきりしてます。

【エンジン性能】
まだ慣らし運転中なのであまり引っ張る事はしていませんが
さすが3.6Lもあるとかなりのトルク感あります。
ただし、出だしの時は車両重量の重さを感じてしまう。
慣らしが終わったら是非回してみたいエンジンです。

【走行性能】
今まで乗った車の中でハンドルの即応性が一番早い気がします。
個人的にはほんの少し遊びが欲しいところ。
ボディの大きさの割りに小回りがいいです。
97年式モンデオの時よりも小回りな気がします。

【乗り心地】
アメ車のフワフワ感は一切無いです。
3.6Lはパフォーマンスサスペンションで3.0Lより少し硬めで欧州車並の硬さですが、
繋ぎ目など路面凹凸を程よく吸収し突き上げ感はありません。
とても心地よいです。

【燃費】
街乗りでは５～７km/Lでしょうか。
しかし、欧州車は小排気量でもプレミアム仕様が多いが、
原油高騰のご時勢にレギュラー仕様がうれしい。
レギュラー仕様と言う点でもこの車に決めた要因の大きな理由でもあります。

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 5

エンジン 4

走行性能 5

乗り心地 5

燃費 3

価格無評価