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フォード エクスプローラー 2001年モデルの価格・グレード一覧

エクスプローラー 2001年モデル

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エクスプローラーの新車

新車価格： 401〜700 万円 2001年8月1日発売〜2011年5月販売終了

エクスプローラーの中古車

中古車価格： 59〜220 万円 （27物件） エクスプローラー 2001年モデルの中古車を見る

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2001年8月23日

エクスプローラー 2001年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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XLT 4WD 2001年10月1日

401万円

 82〜112万円 4WD 　 　
XLT 4WD (左ハンドル) 2007年12月1日

430万円

 70〜168万円 4WD 7人 　
XLT 4WD (左ハンドル) 2005年11月1日

425万円

 100〜159万円 4WD 7人 　
XLT アドベンチャー アメリカ 4WD (左ハンドル) 2010年5月11日

430万円

―

 4WD 7人 4,009cc
XLT エクスクルーシブ 4WD 2004年11月1日

425万円

 138.0万円 4WD 7人 4,009cc
XLT-エクスクルーシブ 4WD (左ハンドル) 2006年9月1日

435万円

―

 4WD 7人 　
XLT-スーパーエクスクルーシブ 4WD (左ハンドル) 2011年1月7日

445万円

―

 4WD 7人 4,009cc
スーペリア 4WD (左ハンドル) 2006年7月1日

700万円

―

 4WD 6人 　
スポーツ・アピアランス 4WD 2003年9月1日

409万円

―

 4WD 　 　
アクアフィール 4WD (オックスフォードホワイトC) 2005年5月1日

424万円

―

 4WD 　 　
アクアフィール 4WD (ダークブルー) 2005年5月1日

441万円

―

 4WD 7人 4,009cc
アクアフィール 4WD (ブラックC) 2005年5月1日

424万円

―

 4WD 　 　
アクアフィール 4WD (左ハンドル) 2009年5月13日

438万円

―

 4WD 7人 4,009cc
アドベンチャーブラック 4WD (左ハンドル) 2009年8月19日

438万円

―

 4WD 7人 4,009cc
プラチナム・スポーツ 4WD 2004年4月1日

425万円

―

 4WD 　 　
プラチナム・スポーツII 4WD 2004年9月1日

430万円

―

 4WD 　 　
プレミアム アピアランス 4WD (左ハンドル) 2007年5月1日

430万円

―

 4WD 7人 　
ホワイトエッジ 4WD 2005年10月1日

435万円

―

 4WD 7人 　
リミテッド 4WD (左ハンドル) 2006年2月1日

580万円

 119〜170万円 4WD 6人 　
リミテッド 4WD (左ハンドル) 2005年2月1日

467万円

 119〜170万円 4WD 7人 4,009cc
エディーバウアー 4WD (左ハンドル) 2007年12月1日

525万円

―

 4WD 7人 4,600cc
エディーバウアー プレミアム アピアランス 4WD (左ハンドル) 2007年9月1日

535万円

 137.0万円 4WD 7人 　
エディバウアー 4WD 2001年10月1日

474万円

 143.0万円 4WD 　 　
エディバウアー 4WD (左ハンドル) 2005年11月1日

520万円

―

 4WD 7人 　
エディバウアー エクスクルーシブ 4WD 2004年11月1日

493万円

―

 4WD 6人 4,600cc
V8 エディーバウアー 4WD (左ハンドル) 2009年12月24日

525万円

 105〜149万円 4WD 7人 4,600cc
V8 リミテッド 4WD (左ハンドル) 2008年2月1日

580万円

 76.9万円 4WD 7人 4,600cc
V8 リミテッド バイセニアルエディション 4WD (左ハンドル) 2011年1月7日

580万円

―

 4WD 7人 4,600cc

エクスプローラー 2001年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

エクスプローラー 2001年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均：4.26)

車両値引き額 0円〜20万円
オプション値引き額 0円〜5万円

ユーザーレビュー募集中

  • ランクル100と比べて
    参考になった 2人
    2019年2月5日 投稿
    【エクステリア】
    ビークル犬をイメージしたような優しい顔つき。ランクル100に比べて0.5回りほど小さい。
    【インテリア】
    当時はあまりなかったシートヒーターやドライバーシート、ナビシート別々に温度調整できるエアコンなど先進的だった。
    ただ、日本車とワイパーとウインカーの位置が逆でしょっちゅう間違えた。
    【エンジン性能】
    V8の4.6lという日本では税金的に不利な排気量。しかし、当時珍しかった５速ATとおおらかな出足。しかしアクセルを大きく踏み込むとキチンとパワーの出る感じが良かった。
    【走行性能】
    別にガレ場に行くわけで無し、都会の道路の降雪程度ならオールテレーンタイヤを履か     続きを読む せておけば365日乗り回せる。そして、本格的な四駆に見えるが先進的な四輪独立懸架。
    【乗り心地】
    四輪独立懸架が効くのか、これの前に乗っていたビッグホーンでタイヤが鳴くような運転をしても全然タイヤが鳴かない。
    しかし、普通に乗るとアメ車らしいしっとりしたサスペンションが秀逸だった。
    【燃費】
    普段使いをするとリッター4kmくらいしか走らない。それでもレギュラーガソリンだったので多少は助かった。高速に乗ればリッター8km以上は走った。
    【価格】
    あまり覚えていないが、わりと値引きしてくれたような。
    【総括】
    当時、ランクル100とエクスプローラーとグランドチェロキーで悩んだ。ランクル100は道を走れば必ず見かけるくらいだった。そのうえ盗難も多く発生していた。また、当時のグラチェロはランクル、エクスプローラーに比べると少し小ぶりで３列目シートが無いのが痛かった。
    エクスプローラーは5速ATと四輪独立懸架が良いと思いこちらにした。
    他にも四輪駆動車の候補はあったが外車の場合多くが左ハンドルしかなくそれが嫌だった。

    実際、エクスプローラーはよくできた車で手放したくなかったが、趣味がバイクに移り、バイクを載せられる車が欲しくなり買い換えた。

    その後のマイナーチェンジで左ハンドルになってしまった。
    ランクル100はほぼ見かけなくなったが、当時のエクスプローラーを見かけることがある。
    ランクル100は中古価格が高騰したからランクル200への乗り換えも多かったのかな。
    満足度 5
    エクステリア 4
    インテリア 4
    エンジン 5
    走行性能 4
    乗り心地 4
    燃費 3
    価格 4
  • 雪の時でもワシャワシャっと走れるのかな？
    参考になった 5人
    2014年2月11日 投稿
    父のですし普段あまり乗りませんが、お犬様（４匹）のキャリーを積んでドッグラン
    に行く時などに乗ってます。あとこの間のような雪の時はこちらの方が安心ですね。

    【エクステリア】
    　四角い車が好きなのでいいですね。好きです。

    【インテリア】
    　直線基調でシンプルでいいですね。内装カラーがベージュなのが好きです。
    　
    【エンジン性能】
    　十分パワフルです。

    【走行性能】
    　よくはわかりませんが良いのではないでしょうか。

    【乗り心地】
    　これはゆったりしていていいですね。

    【燃費】
    　５km/Lくらいでしょうか、あまり良くないと思います。

    【価格】
     続きを読む
    　ごめんなさい、いくらだったのか知りません。

    【総評】
    　ラゲッジが広くていいですね。寝れます。（寝ないけど）
    満足度 5
    エクステリア 5
    インテリア 5
    エンジン 5
    走行性能 5
    乗り心地 5
    燃費 4
    価格 5

エクスプローラーの中古車

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