スバルルクラ 2010年モデルの価格・グレード一覧

Name: ルクラ 2010年モデル
Brand: スバル
Rating: 3.00 (1 reviews)

ルクラ 2010年モデル

軽自動車

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新車価格： 114～146 万円 2010年4月1日発売～2015年4月販売終了

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ルクラ 2010年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
L2012年9月10日/マイナーチェンジ	130万円	21～45万円	FF	4人	25.0km/L	658cc	870kg	52ps
L2012年1月10日/マイナーチェンジ	126万円	21～45万円	FF	4人	24.8km/L	658cc	870kg	52ps
L2011年7月19日/マイナーチェンジ	123万円	21～45万円	FF	4人		658cc	870kg	52ps
L2010年4月20日/ニューモデル	122万円	10～44万円	FF	4人		658cc	870kg	58ps
L 4WD2012年9月10日/マイナーチェンジ	142万円	45.0万円	4WD	4人	24.0km/L	658cc	930kg	52ps
L 4WD2012年1月10日/マイナーチェンジ	138万円	45.0万円	4WD	4人	24.0km/L	658cc	930kg	52ps
L 4WD2011年7月19日/マイナーチェンジ	135万円	45.0万円	4WD	4人		658cc	930kg	52ps
L 4WD2010年10月25日/マイナーチェンジ	135万円	23～50万円	4WD	4人		658cc	930kg	58ps
L 4WD2010年4月20日/ニューモデル	133万円	45.0万円	4WD	4人		658cc	920kg	58ps
L Black Interior Limited2012年1月10日/マイナーチェンジ	134万円	―	FF	4人	24.8km/L	658cc	870kg	52ps
L Black Interior Limited2011年7月19日/マイナーチェンジ	132万円	―	FF	4人		658cc	870kg	52ps
L Black Interior Limited 4WD2012年1月10日/マイナーチェンジ	146万円	―	4WD	4人	24.0km/L	658cc	930kg	52ps
L Black Interior Limited 4WD2011年7月19日/マイナーチェンジ	144万円	―	4WD	4人		658cc	930kg	52ps
L Special2012年9月10日/マイナーチェンジ	122万円	25～48万円	FF	4人	25.0km/L	658cc	870kg	52ps
L Special2012年1月10日/マイナーチェンジ	118万円	25～48万円	FF	4人	24.8km/L	658cc	870kg	52ps
L Special2011年7月19日/マイナーチェンジ	115万円	25～48万円	FF	4人		658cc	870kg	52ps
L Special 4WD2012年9月10日/マイナーチェンジ	134万円	―	4WD	4人	24.0km/L	658cc	930kg	52ps
L Special 4WD2012年1月10日/マイナーチェンジ	130万円	―	4WD	4人	24.0km/L	658cc	930kg	52ps
L Special 4WD2011年7月19日/マイナーチェンジ	127万円	―	4WD	4人		658cc	930kg	52ps
L スペシャル2010年4月20日/ニューモデル	114万円	19～34万円	FF	4人		658cc	870kg	58ps
L スペシャル 4WD2010年10月25日/マイナーチェンジ	127万円	14～21万円	4WD	4人		658cc	930kg	58ps
Lリミテッド2010年4月20日/ニューモデル	128万円	25～39万円	FF	4人		658cc	870kg	58ps
Lリミテッド 4WD2010年10月25日/マイナーチェンジ	141万円	―	4WD	4人		658cc	930kg	58ps
F 4WD2010年4月20日/ニューモデル	121万円	26.4万円	4WD	4人		658cc	910kg	58ps

ルクラ 2010年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

ルクラ 2010年モデルの満足度

3.00

(カテゴリ平均：4.26)

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- ルクラ 2010年モデル
スバルのこだわりの軽自動車に終止符。ダイハツのOEMです。
2025年4月16日投稿
２０２５．４追記
クルマのweb記事でこのクルマが小さな高級車？と言われているので追記します。
このクルマは中身がタントエグゼというクルマで、当時発売されていたタントではなく、ムーブをベースに作られたクルマです。タントの登場で当時すでに人気の主流ではなくなったムーブをベースに名前をタントエグゼにしたら売れるかもしれない？というメーカーの淡い希望で、ムーブの内装にやや上質感をまとわせただけのクルマです。

個人的見解ですが、普及品のワンランク上が高吸の定義なら、これも高級車と言えるのかもしれませんが、この普及品レベルのクルマにやや高級感だしただけで高級車というのは違和感がありますね。
続きを読む
ノートにわずかに手を加えただけで、自称高級車の日産オーラよりはマシかもしれませんが。

-以下追記前-
スバルがダイハツ車をOEMするということで、どう違うのかを試したくて試乗させてもらいました。

結論はわかっていましたが、ほぼダイハツタントエグゼのままの走行性能で、それまでのスバル車のもつ軽自動車でも走りの楽しさを重視するというスタンスは感じられなくなりました。

内装色やエクステリアも多少のカスタムがあって、バッジだけの違いではありませんでしたが、スバルが当時置かれた現状を考えれば、仕方ないところでしたね。

その後はダイハツ車をOEMしているだけとわかりましたのでスバルの軽自動車を見に行くことは無くなりましたが、スバル360からR1やR2まで続いた、たとえば四気筒エンジンとか四輪独立懸架とかコストを無視したスバルこだわりの伝統には終止符がうたれて、ごく普通の軽自動車になりました。

満足度 3

エクステリア 3

インテリア 3

エンジン 3

走行性能 3

乗り心地 3

燃費無評価

価格 3

ルクラ 2010年モデルのクチコミ

(3件 / 1スレッド)

クチコミ募集中

アクセスキー電池切れ？
- ナイスクチコミ5
- 返信数2
- 2014年4月17日更新
こんばんは。ルクラを購入して二年半になりますが、日曜日に解錠出来ず、内臓キーでエンジンスタートしたところ、クラクションが鳴り続けてしまいました。その後、出先では通常通り使えていました。
一昨日、昨日と乗らず、今晩また解錠出来ませんでした。
この場合、スペアキーで使用すれば、クラクションが鳴り続ける心配はないのですか？