トヨタ ist 2007年モデルの価格・グレード一覧

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トヨタ ist 2007年モデルの新型情報・試乗記・画像

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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150G 2012年6月1日

193万円

FF 5人 1,496cc
150G 2011年8月29日

184万円

FF 5人 1,496cc
150G 2007年7月30日

186万円

FF 5人  
150G 4WD 2012年6月1日

215万円

89.0万円 4WD 5人 1,496cc
150G 4WD 2011年8月29日

205万円

89.0万円 4WD 5人 1,496cc
150G 4WD 2007年7月30日

199万円

4WD 5人 1,496cc
150G HIDセレクション 2009年1月14日

179万円

FF 5人 1,496cc
150G HIDセレクション 4WD 2009年1月14日

200万円

4WD 5人 1,496cc
150X 2012年6月1日

182万円

FF 5人 1,496cc
150X 2011年8月29日

173万円

FF 5人 1,496cc
150X 2007年7月30日

165万円

FF 5人  
150X 4WD 2012年6月1日

204万円

96.0万円 4WD 5人 1,496cc
150X 4WD 2011年8月29日

194万円

96.0万円 4WD 5人 1,496cc
150X 4WD 2007年7月30日

178万円

4WD 5人  
150X Cパッケージ 2012年6月1日

168万円

FWD 5人 1,496cc
150X Cパッケージ 2011年8月29日

159万円

FWD 5人 1,496cc
150X Cパッケージ 2010年8月3日

159万円

FWD 5人 1,496cc
150X Cパッケージ 4WD 2012年6月1日

189万円

4WD 5人 1,496cc
150X Cパッケージ 4WD 2011年8月29日

180万円

4WD 5人 1,496cc
150X Cパッケージ 4WD 2010年8月3日

180万円

4WD 5人 1,496cc
150X スペシャルエディション 2008年1月30日

172万円

FF 5人  
150X スペシャルエディション 4WD 2008年1月30日

193万円

4WD 5人  
180G 2007年7月30日

189万円

FF 5人  

ist 2007年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:2件)

ist 2007年モデルの満足度

3.52

(カテゴリ平均:4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • 参考になった 3人
    2019年5月25日 投稿
    【エクステリア】
    コンパクトSUVの先駆けのようなデザインで気に入っています。
    後ろの窓が少し狭いのがやや残念です。

    【インテリア】
    内装に関しては良くも悪くも普通です。
    個人的にはメーターが1つの円にスピードと、回転数が表示されておりお気に入りです。

    【エンジン性能】
    問題なくきびきび走行します。
    アクセルの加減が少し難しいです。

    【走行性能】
    タイヤが太く3ナンバーで車幅も広いため非常に安定しています。
    ただ、ハンドルの切れ角が小さく、Uターンはしにくく感じます。

    【乗り心地】
    良好です。

    【燃費】
    常に15〜18q/Lくらいです。
    エア
    続きを読む コンを使用すると13q/Lまで落ちます。

    【価格】
    中古で走行3.5万キロのものを40万で購入しました。

    【総評】
    安く買えましたが良い車だと感じています。
    数年後に新車購入予定ですがそれまでは頑張ってもらうつもりです!
    満足度 4
    エクステリア 4
    インテリア 3
    エンジン 4
    走行性能 3
    乗り心地 4
    燃費 3
    価格 4
  • 参考になった 13人
    2013年12月14日 投稿
    借り物ですが私用で1000キロ(高速道路主体)ほど走りましたので簡単な感想を残しておきます。
    車両:1.5G(FF CVT) 走行距離約5.5万キロ タイヤ、ホイールアライメント等良好
    乗員:1名+荷物少々
    路線:高速7割、残りは勾配の緩い山岳路と市街地で半々
    走行:エコランに近いゆったり走行で、高速は80〜100km/h維持

    【取り回し】
    まず私のようにめったに車に乗らない人でも運転がし易いです。
    車幅が1725ミリとのことですが、持て余し感は全く無く、寧ろ小さな車を運転している様な良さがありました。

    【ロードノイズ】
    次に感じたのがロードノイズで、若干気になりまし
    続きを読む た。これは多分16インチタイヤの所為かと思われます。もっとも途中から気にならなくなりましたが(笑)。実際は厚手のフロアマット等で対処可能かもしれませんね。逆に高速道路では大き目のタイヤで悠々と走る感じは悪くなかったです。

    【車体性能関連】
    車体のしっかり感についてですが、これもビッツの流用らしいのですが、その割にはそこそこしっかりしていたように思いました。今回の走り方では16インチタイヤがドタバタする様な感じは無かったです。
    気に入った点は、ホイールベースが無駄に長くなく、走行フィールに一体感がある点です。
    電動パワステやブレーキフィールについても特に違和感もなく、思っていたより正確なドライビングが可能でした。さしずめトヨタ版のスイフト1.3Lといったところでしょうか?
    タウンスピードの範囲内ではありますが、減速〜カーブへの進入では上記によりなかなかの一体感が味わえます。
    CVTである以上、間違ってもモータースポーツに転用出来る様な車ではありませんが、思ったよりも素直に動きますし、フロントヘビー&操舵に対するアンダーステアな感じは全く無く、操舵に対して車全体でスッとカーブに入って行く感じには好感が持てました。トヨタやマツダのFF車はこういう点が評価できると私は思います。(他メーカーのはあまり知りませんが・・)

    【その他気に入った点】
    Gグレードに標準装備の純正フォグランプ(白色)が思った以上に明るく、準ヘッドライトとして使えました。夕闇の微妙な時間帯の市街地などでも非常に重宝しますね!
    又、HIDヘッドライトも非常に明るく頼もしいものでした。

    【その他気になった点】
    アイドリング時に若干の震動が感じられました。この辺はちょっと安っぽいところでしょうか?
    この車に限った事ではありませんが、CVTはSレンジに入れてもエンジンブレーキによる減速感が非常に薄いです。ここでもう少しダイレクトな減速感が得られればもっと楽しい車になるでしょうし、ブレーキフェードの発生を遅らせることにも繋がるかと思います。
    あと、ステアリング操作時にステアリングコラムの奥の方からカタッと音がするのが気になりました。電動パワステのユニットが発生源なのかもしれませんが、大きなマイナスポイントでした。

    【燃費】
    平均燃費計では19km/L、満タン法では20km/Lを超えていました。
    走行中のCVTは1500回転付近を維持させることが多かったです。
    上り勾配がきつくなってくるとアクセルを踏み込みたくなりますが、そこを我慢してSレンジに入れてほんの少しだけアクセルに力を入れる様なセコイ走らせ方をしました。
    これは単に私の癖であり、エコランに繋がるかどうかは不明ですが(笑)。

    【デザイン】
    個人的には、フロントマスクがもう少し品のある精悍なデザインであってほしいところです。
    タコメータの針の根元を隠すような扇型のパッチみたいなものもちょっと安っぽいかも・・。

    【まとめ】
    シートは長距離でもお尻は一切痛くなりませんでした。
    リアのシートや居住性などは不明です。座りもしませんでしたから(笑)。
    乗員数が少ないのであれば、トヨタの1.5Lクラスの中ではお勧めできる車だと思いました。
    ただ、内容(車としてのレベル)の割にちょっと値段設定が高過ぎるようにも思いました。
    エンジン音や排気音ももっと心地良さが欲しいところでした。

    以上です。
    満足度 3
    エクステリア 2
    インテリア 2
    エンジン 3
    走行性能 3
    乗り心地 2
    燃費 3
    価格 1

ist 2007年モデルのクチコミ

(13件 / 1スレッド)
    • ナイスクチコミ83
    • 返信数12
    • 2012年9月18日 更新
    ブルーメタリックマイカが発売される前、グリーンマイカメタリックという色の設定があったと思うんですが、今現在ではディーラーでは設定があるのでしょうか?
    またきわめて希少らしく中古市場やネトオクで出回っている様子がない気がしますが…。
    その辺も含めて、情報を提供していただける方いらっしゃいませんか?


    一応画像貼っておきます。

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