【エクステリア】 最高のエクステリア!(笑)唯一無二!ミニバン最強オフローダーはD:5ではなくスペースギアです。
【インテリア】 当時は日本初のフロントエンジンの1.5BOXミニバンとしてデビューしたスペースギアですが、現在は知られていないですよね。。。エスティマのミッドシップレイアウトも当時は憧れたものでした。
現在も古さは残りますが、今でも十分通用する機能性が高いインテリアだと思います。
【エンジン性能】 私は前期、後期のV6を2台乗り継いでいます。
みなさんが言われる通り低速トルクは薄いです。私は妻と子供3人の計5人家族で夏はキャンプで荷物満載で出かけますが、山道はアクセ
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ルを踏んでエンジンの回転を上げないと、流れに乗って走れません。
だけどGTOと同じ6G72!!アクセルを踏めば踏むだけ加速していきます。
高速は燃費を気にしなければ、100キロ+αの追い越し時など不満はありません。
問題は燃費で、マニュアルのフリーハブに変えたり、呉のデュアルブというコーティング添加剤を入れたりして、夏場や冬場でも街乗りでもリッター6〜7キロくらい走るようになりました。
高速は以外と伸びません・・・。100キロ巡航でリッター10キロ走るか走らないか程度です。
【走行性能】 上記で述べた通りです。コーナリング性能は足が柔らかく、重心も高い車なので、私は2インチリフトアップしてリアはランチョXL9000、とリフトアップコイルスプリング、フロントはトーションバー絞り、リアフロントにクスコの強化スタビライザーを装着しましたが、とても快適になりました。
【燃費】 上記にて述べた通りです。良く言えば夏場冬場、アクセルの踏み方には影響されず私の車だけかもしれませんが、リッター6〜7キロと安定しています。
【価格】 当時は高かったですね。
【総評】 周りからは理解されませんが、私はスペースギアの機能性や走破性が忘れられず、D:5から出戻りしました。
余裕があればD:5とデリカ2台維持したいくらいですが(笑)
今のD:5もディーゼルはトルクフルで性能も向上し、魅力的な車になりましたが、私はパジェロベースのスーパーセレクト4WD搭載のスペースギアの方が魅力的です。今後スペースギアのような車が発売されるとは思えないので(苦笑)、出来る限り長く所有していきたいと思います。