トヨタピクシススペースの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ピクシス スペース
Brand: トヨタ
Rating: 3.50 (2 reviews)

ピクシススペース

軽自動車

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新車価格： 112～138 万円 2011年9月26日発売～2017年1月販売終了

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ピクシススペースの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	L	L 4WD	X	X 4WD
	比較リスト
	新車価格	115万円	128万円	126万円	138万円
	中古車価格	16～76万円(77件)	18～78万円(21件)	14～84万円(106件)	23～78万円(19件)
	発売日	2013年7月1日	2013年7月1日	2013年7月1日	2013年7月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	4WD	FF	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（JC08モード）	27.6 km/L	25.0 km/L	27.6 km/L	25.0 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右
	最小回転半径	4.5 m	4.5 m	4.5 m	4.5 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	38[52]/6800	38[52]/6800	38[52]/6800	38[52]/6800
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200	60[6.1]/5200
	過給機
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,655 mm	1,655 mm	1,655 mm	1,655 mm
	車両重量	830 kg	880 kg	840 kg	890 kg
タイヤ
	前輪サイズ	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14
	後輪サイズ	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14

ピクシススペースのモデル一覧

ピクシススペース 2011年モデル 2011年9月26日発売～2017年1月販売終了

3.50

ピクシススペースのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

ピクシススペース 2011年モデルの満足度

3.50

レビュー投稿数：2件
(カテゴリ平均：4.26)

車両値引き額 10万円

オプション値引き額 0円～10万円

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ピクシススペース 2011年モデル

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- ピクシススペース 2011年モデル
- L 4WD
中古車の流通が多くなってきたので…参考までに。
参考になった 4人

2018年12月4日投稿
学卒の時期を迎え、中古車販売店の在庫車も頻回に代わるようになってきました。そんな中、これまではあまり見かけなかったトヨタピクシススペース（ムーブコンテ含む）をときどき目にするようになったため、参考にレビューします。ちなみに本車は2011年から2017年が販売期間で、発売当時の車両の流通が多くなってきているようです。

【エクステリア】かくかくしかじか、のフレーズでCMしていたダイハツムーブコンテのOEMで、エンブレムとリアの車名表示位置等が異なるだけです。当時は丸いデザインが主流で、なかなか武骨なデザインでした。なお４WD等の表示はないため、外装からの判別には省エネ基準シールを参照ください続きを読む。４WDは3★になります。またドアミラーウィンカー、リアバンパー下部のリフレクターは「X」以上のグレードの装備となります。最後期の車両には、現在流行の屋根色が異なるツートン仕様もあるようです。

【インテリア】外装と同じく各部角ばったデザインです。質感は樹脂ママです。色は白系が標準ですが、オプションで黒に変更できたため、私は黒系内装にしました。たしか＋1万円で、ハンドルも黒革巻きとなっています。またイモビ付きのキーレス装備仕様を購入のため、シリンダー部を回し始動となります。

【エンジン性能】いたって普通です。アイドリングストップ仕様ですが、6.5万キロの現在もトラブルなしです。ただディーラーが勧めるメンテナンスパックで定期点検や消耗部品交換はしっかり実施しています。

【走行性能】いたって普通です。ただトールワゴンと通常軽四車の中間程度の背丈のため、同時所有の日産モコMG22Sよりも、高速走行等では安定感を感じます。

【乗り心地】いたって普通です。

【燃費】４WDのため、通常燃費は平均12㌔/L程度です。

【価格】新車でオプションの純正フルセグナビやバックカメラを装着し、2013年当時180万円ほどでした。

【総評】現在大学生のこどもが日常使用しています。外装色黒と角っぽいデザインが良いと話しています。
あまり見かけないのもいいみたいです。また部活で3人程度乗車でも、窮屈ではないようです。

【その他雑感】
前席を前側に調整し、リアシート倒して積載時内装を傷つけないよう注意すれば、27インチの自転車も「なんとか」積載可能です。
イモビキーレス仕様の場合は、鍵追加で用意する場合、販売店でのリモコン購入と設定が必要です。合計2万円程度必要。
　中古車で1本しかない場合はその費用も考慮に入れた方がよいです。
バッテリはM-42型　アイドリングストップ用が搭載。先日2回目のバッテリー交換となりました。
　バッテリーの出費はかさみますが、トラブル未然防止のため、3年ほどで定期交換した方が無難と思います。
タイヤは155/65R14が標準で、アジアンタイヤ等の選択で、費用を抑えることもできます。

満足度 4

エクステリア 5

インテリア 4

エンジン 3

走行性能 3

乗り心地 3

燃費 3

価格 4
- ピクシススペース 2011年モデル
- X
通勤用として
参考になった 4人

2016年9月22日投稿
通勤で片道35ｋｍ走行するため消耗品が安上がりの軽が通勤用に欲しいと思い購入しました。
【エクステリア】
この外観が気に入って買ったようなものです。
白と水色のツートーンにしましたが、とても可愛いと思います。休日は妻がわざわざこちらを使うくらいです
【インテリア】
カスタムの黒い内装が好みではないためこちらにしました。
十年前に乗っていた初代ワゴンRと比較すると軽の内装の質感も良くなりましたね。
今どきの軽としてはまぁ安っぽいとは思いますが十分です。
【エンジン性能】
ＣＶＴということと軽としては車重があるほうなので出だしが非常に鈍く60kmまで上げるのにも結構もたつきます
続きを読む
こればかりはターボが欲しかった。カスタムじゃなくてもターボの設定は欲しいところです
【走行性能】
妻のラパンに比べるとのんびりとした感じです。後ステアリングが少し軽すぎるかな？
【乗り心地】
シートがフカフカでなかなか乗り心地は良いほうです。ただ軽なので路面状態が悪いところで走ると結構酷いです。後前席の足元がかなり余裕があって少々大柄な人でも窮屈にはならないです
【燃費】
燃費計で25km表示です。個人的には十分なんですが、調べてみると最近の軽としては平均より少し下くらいなんですね。
【価格】
乗り出しで130万ちょっとですからまぁ高くもなく安くもなくですか。
【総評】
通勤用ですので、オートエアコン・オートミラー収納が付いていて外見も非常に好みですので個人的には満足です。ただ流石に設計が古いので余程このデザインが気に入ったとかでもない限り今あえてダイハツのコンテも含めてこれを選択する理由はないかなぁと

満足度 3

エクステリア 5

インテリア 4

エンジン 3

走行性能 3

乗り心地 3

燃費 4

価格 3

ピクシススペースのクチコミ

(26件 / 4スレッド)

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4月からマイナーチェンジ？？
- ナイスクチコミ8
- 返信数5
- 2012年4月2日更新
今日トヨタへ行って見てきましたが、営業さんの話によると4月から少し改良して
減税対応になるそうです。X、Lとも１００％減税車になり取得税,重量税が０円
になるみたいです。
ということは、ダイハツのタントも同じ・・・・・
一応トヨタブランドということと結構値引きを頑張ってくれたので、どうしたもんか
迷う中・・・・
売る気あるのかな～
- ナイスクチコミ20
- 返信数11
- 2012年1月7日更新
ダイハツでコンテの見積もりをもらったので、全く同じ車だったら安いほうが良いかな～と思い、
近くのトヨタ系列ディーラーに行ってみました。
営業マン(４０代男性)　全くやる気なし・・・。
帰ってくる言葉があっさり「ダイハツのほうが安いですね！　白旗降参です！　パッソやヴィッツの方が安くできます」と他の車を勧める始末。ＯＥＭとはいえトヨタ初の軽自動車なので新規客層を狙ってと・・続きを読む・期待したのがバカでした
一緒に行った夫もあきれていました。　この車をトヨタは全く売る気ありません。
売れるのかな？
- ナイスクチコミ4
- 返信数6
- 2011年11月25日更新
本日（9/26）発売したね。売れるのかな、値引きはダイハツよりいいのかな？
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