日産シーマ 2012年モデルの価格・グレード一覧

Name: シーマ 2012年モデル
Brand: 日産
Rating: 3.61 (7 reviews)

シーマ 2012年モデル

セダンハイブリッドカー

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新車価格： 756～933 万円 2012年5月21日発売～2022年8月販売終了

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シーマ 2012年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
HYBRID2019年12月23日/マイナーチェンジ	823万円	65～450万円	RWD	5人		3,498cc	1,920kg	364ps
HYBRID2017年6月15日/マイナーチェンジ	809万円	65～450万円	FR	5人	15.6km/L	3,498cc	1,930kg	364ps
HYBRID2012年5月21日/ニューモデル	756万円	65～450万円	FR	5人	16.6km/L	3,498cc	1,930kg	364ps
HYBRID VIP2019年12月23日/マイナーチェンジ	878万円	60～421万円	RWD	5人		3,498cc	1,940kg	364ps
HYBRID VIP2017年6月15日/マイナーチェンジ	864万円	60～421万円	FR	5人	15.6km/L	3,498cc	1,950kg	364ps
HYBRID VIP2012年5月21日/ニューモデル	810万円	60～421万円	FR	5人	16.6km/L	3,498cc	1,950kg	364ps
HYBRID VIP G2019年12月23日/マイナーチェンジ	933万円	65～336万円	RWD	5人		3,498cc	1,940kg	364ps
HYBRID VIP G2017年6月15日/マイナーチェンジ	919万円	65～336万円	FR	5人	15.6km/L	3,498cc	1,950kg	364ps
HYBRID VIP G2012年5月21日/ニューモデル	864万円	65～336万円	FR	5人	16.6km/L	3,498cc	1,950kg	364ps

シーマ 2012年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：7件)

シーマ 2012年モデルの満足度

3.61

(カテゴリ平均：4.26)

シーマ 2012年モデルの満足度

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- シーマ 2012年モデル
- HYBRID VIP
ライバル車との比較
42022年7月23日投稿
ワンオフでプレジデントソヴリン仕様にして乗っております。
内装に大理石、ボンネットマスコットはプレジデントソヴリンのものをピンクゴールドメッキ。
フロントグリルはニコイチ特注大型グリルに変更。

【エクステリア】
ボディサイズも大きくホイルベースの延長で後部座席のゆとりは大きく上回ります。
乗り心地も静寂性もなかなか良いです。

【インテリア】
内装の質感はなかなか良いとは思いますが。
モニターがワイド化されておらず、ナビやオーディオ込みでとても残念。

【エンジン性能】
Ｆ５０前シーマのＶ８との比較でも十分パワフルです。モーターからの切り替え時にほんの少し違和感を感続きを読むじます。

【価格】
全て現金一括払い。
車体価格プラス２００万円かけ大人のドレスアップ。ご年配の方からよく『これは何という車ですか？』と聞かれるのは自己満の極みです(笑)

【燃費】
市街リッター８から１０キロ
高速リッター１２から１３キロ

【その他】
何故か？路面によってはステアリングを取られます。
現行シーマで生産終了との事ですが、ライバル車であるレクサスＬＳにはとうとう追い付けずに終了。
残念ではありますが、個人的にはボディシルエットが美しいセダンの一台だと思います。
- シーマ 2012年モデル
- HYBRID VIP G
新車ではもったいないが、中古な良い車
42021年2月15日投稿
中古で購入しましたので、レビューします

【エクステリア】
発売から年月経ってますが、次期型が出てない事もあり、それ程古臭くは感じないかな。
他の方の評価どおり、フーガ前期型とライトの形状が一緒でグリルぐらいしか違いが分からないのは、フラッグシップとしてはどうかと思う。フーガがMCする事で違いが分かる用になったというのは苦笑かな。
ただサイドから見ると5m越えの伸びやかなデザインは、国産車、輸入車でも数少なく良いと思う

【インテリア】
最近のナビやメーター周りの車に比べると、古臭いのかもしれないが、昭和、平成初期の高級車好きにはいかにも高級車！という感じで悪くは無い。
グレ続きを読むードによるが銀粉入りの木目は、落ち着きあってギラギラせずにとても好き

【エンジン性能】
3.5Lハイブリッドの為、踏めば踏むだけ加速していく。国内で本領発揮しよう思っても高速の初速からの加速か上り坂の追い越し程度だと思うが、パワーに余裕がある事が逆に落ち着いて運転出来るという好作用にもなる。ただエンジンかけて直ぐの遅い速度では、たまにHVとエンジンの切り替えでギクシャク感を感じる事もあり

【走行性能】
ボディが大柄であり高速やバイパスを同じ速度で流すのが一番得意。エンジンが元気なので、取り回しさえ気をつければ、峠でも元気に走れるかな。飛ばしはしませんが。

【乗り心地】
運転席しか座った事ない為、運転席の感想だか日産のフラッグシップらしく快適である。ただもっと継ぎ目も感じない程度の感覚かと思ったが、継ぎ目の段差をゆっくり吸収する感じはあり、段差等は普通に感じる。後席の家族はゆっくり吸収するのが逆に苦手らしく、他の車より酔いやすく感じるらしい。

【燃費】
首都圏の一般道では、8km/lぐらい。流れが良い道路や高速と合わせて、トータルで11km/lだが、昔の同じ排気量やパワーの車に比べたら2倍から3倍の為、別に気にはしない

【価格】
現行型を新車で買うのはもったいない。
程度の良い中古車を購入するのであれば、お勧め。
日産車(イメージがあまり良くない？)&セダンは、中古になると格段に値段が下がる為、高年式の中古セダンを視野に入れてるのであれば、非常にお得感を感じると思う

【総評】
初代のシーマ現象を知ってる世代からすると現状シーマの置かれたポジションは非常に寂しい。国産高級セダンだとレクサス、トヨタの一強状態だが日産に限らず他メーカーもフラッグシップとなるべく高級セダンを発売してもらい、いろんな車種からわくわくしながら車選びをさせて欲しい。
人とは違う車、大きな故障は嫌だというかたには、サイズさえ許すなら中古シーマはお勧めです。
- シーマ 2012年モデル
- HYBRID VIP G
今となっては、だか。
42021年2月13日投稿
シーマハイブリッドオーナーのレビューです。

【エクステリア】
合板の処理などはいいです。ライト類がフーガ(前期)と共用なのはさすがに…

【インテリア】
ナビ周りとメーターが古臭い。それ以外は質感として、クラウンより十分。

【エンジン性能】
低速のときは若干もたついたりするが高速では国産車で最も快適ではないだろうか。

【走行性能】
高速走行時の安定性は極めて高い。古さは感じない。
ちなみに冬道は止まらなければ進んでくれるしVDCも性能は高い。

【乗り心地】
低速ではタイヤからコツコツ拾うが、バイパスでは路面が悪くても快適である。

【燃費】
夏場だ続きを読むと街中で15km/L、郊外で18-20(最高記録21.1)
冬場はそれに-5(長距離だと差は縮まります。

【価格】
今となっては古臭さもあるので高いです。シーマでないといけない理由がないのならオススメはできません。
ただ、維持費は2.5Lクラスに収まってると思います。

【総評】
いまシーマに乗る。その価値を見出せない限り、フーガあるいはレクサスあたりのほうがいいです。ただ、それは言うまでもない。わかる人には解る、その特別感やステータスという、価格に現れない価値がシーマにはあります。
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シーマ 2012年モデルのクチコミ

(25件 / 1スレッド)

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新型シーマ★ニッポン　プライド
- ナイスクチコミ78
- 返信数24
- 2012年8月13日更新
なんか、高級車らしくないキャッチフレーズで
でてきましたね。
実物を確認した来ましたが、なかなかよいのではないでしょうか??

ボディを長くしたことがかなりきいていて
明らかにフーガより車格感も、存在感もかなり上でした。
ブロンドグリルもとても作りかよくて感心しました。
また、塗装の深みとか反射の仕方も素晴らしかったですね。
さすが日本が誇るものづくり…ニッポン続きを読む　プライドでした　笑っ

値段も、あのクラスにしてはお買得ですし
なにしろ環境にも財布にも優しいので
よいのではないでしょうか?

最近あげた仕事が上手くいけば買いたいです。
まぁいまは、無理ですが…

皆様はいかがでしたでしょうか??
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