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ラティオの新車
新車価格： 146〜178 万円 2012年10月5日発売〜2016年11月販売終了
中古車価格： 39〜80 万円 （19物件） ラティオの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 ラティオの新型情報・試乗記・画像
ラティオの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
S | X | G | |
|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||
| 新車価格 | 146万円 | 155万円 | 178万円 | |
| 中古車価格 | 46〜54万円(3件) | 49〜79万円(9件) | 39〜80万円(6件) | |
| 発売日 | 2014年10月22日 | 2014年10月22日 | 2014年10月22日 | |
| 発売区分 | ||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| 燃料 | ||||
| 動力分類 | ||||
| 排気量 | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（JC08モード） | ||||
| ハンドル位置 | ||||
| 最小回転半径 | エンジン | |||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | ||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | ||||
| 過給機 | 寸法・重量 | |||
| 全長 | ||||
| 全幅 | ||||
| 全高 | ||||
| 車両重量 | タイヤ | |||
| 前輪サイズ | ||||
| 後輪サイズ |
ラティオのモデル一覧
ラティオのレビュー・評価
(総投稿数：7件)ラティオ 2012年モデルの満足度
2.45
レビュー投稿数：7件
(カテゴリ平均：4.26)
ラティオ 2012年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
大型バスに乗っていたが運転しやすい車である
バックは良い、あおられた事はない
サンダル代わりに丁度良い -
ディーラーへ点検に出した際の代車でした。
いろいろと印象に残ったので書かせていただきます^^
【エクステリア】
パッと見たとき「これ排気量は？」と不思議な印象でした。
１２００ｃｃにしては立派な体躯にも見えます。
１５００ｃｃかと思ってしまいました。
ゆえに排気量よりは立派に見えた印象です。
かっこいいとかデザインがいいとは感じませんでした。
【インテリア】
車体がそれなりにボリューミーなのに「あれ、エアコンマニュアルなんだ」ってのが最初の印象でした。
シートは適度に固く長距離でも大丈夫でした。
このシートは価格からすればいいんじゃないでしょうか。
テレスコあれ 続きを読む ばもっといいですね。
とりあえずの収納はあるので物が少ない方はｏｋかも？
室内は広く後席も窮屈ではないです。
【エンジン性能】
１２００ｃｃにしては必要充分でよく走ってくれました。
知らぬ間に速度がのって７０ｋｍとかになってます。
「３気筒だとガサツなのかな？」と先入観がありましたが、ふつうのエンジンです。
【走行性能】
ここで大きな印象がいくつかありました。
がちがちに硬い足回りでもなく、だけどペースを上げてコーナーをクリアできます。
車重が軽いのがいいですね。
地味な外観ですが、抑えてるとこは押さえてるクルマでしょうか？
ブレーキがカックンでいただけません。
【乗り心地】
突き上げ感は少ないです。
コーナーはしっかり曲がります。
難点は カックンブレーキ。
【燃費】
メーターで平均燃費１７ｋｍ。
地方都市で高速は使わずです。
【価格】
グレードがＸなら妥当でしょうか。
Ｇは１２００にしては高いです。
【総評】
室内が広くて経済的なしっかり曲がるセダンだと感じました。
デザインと内装は平凡です。
クルマを経済的に買い物から長距離も、たまにコーナーも楽しみたい、デザインや内装に過度な期待はしないかたにはぴったりだと思います。
私はよく曲がることがいちばんの魅力に感じました^^
後席が広いのも利点です。
私のＭ１３５より確実に広かったです。 -
【エクステリア】
可もなく不可もなく。
【インテリア】
安っぽさは隠せないが、必要十分かと。営業車でなら問題なし。
【エンジン性能】
イメージしてたよりは悪くない。比較的静かではあった。
【走行性能】
営業車の代車で、荷物を積載していないので、キビキビ動いてくれた。ハンドルは軽すぎる。
荷物が載ればまた話しは別になるとは思うが。荷物満載のインプレッサよりはマシという程度。
【乗り心地】
ちょっとふわふわした感じで、あまり良くない。
【燃費】
評価できず。
【価格】
評価なし。
【総評】
営業車のインプレッサが車検の為代車として200キロ走行。
乗って楽しいとか 続きを読む は一切なし。仕事用に乗り潰す感覚でなら悪くないかと。
ただ、今回は代車としてであり、荷物を積み込んでいないため、積載時の印象は変わるような気もします。 - ラティオのユーザーレビューを見る
ラティオのクチコミ
(16件 / 4スレッド)クチコミ募集中
-
ソースは自動車情報のスクープ雑誌。
結果的に1966年の初代サニーから始まった
日本国内における日産の伝統的な小型セダンが
50年の歴史に幕を下ろし、
日本国内の小型セダン市場から完全撤退するとか。
後継車種は無く、
事実上2代目ノートのメダリストあたりが受け皿となるようです。
-
ラティオにHIDを付けたい場合はやはり、外品の選択肢しかないのでしょうか？
PIAAの５９００ケルビンのハイロー切り替え式のコンバージョンキットであれば光軸も合いやすく、HID装着に必要な遮光板も付いているのでPIAAが良いかなと思ったんですが、ラティオにHID付けて走ってる人って意外と探せば結構居るんでしょうか？
あと、HID設定後は夜間、平地で３０メートル位、車から続きを読む離れた地点で自分が立ってみて自分のヘッドライトが眩しくなければ問題なしと聞きました。 -
新型のラティオは１２００ｃｃ。走りの点では力不足に感じそうだ。
しかし、新型のラティオ１２００ｃｃにはアイドリングストップ機能が付いている。芦ノ湖スカイラインを低公害割引の３１０円で通れる利点がある(本則は６２０円)。
今後、日産レンタカーでラティオを借りるとしたら、箱根、芦ノ湖、伊豆の各スカイラインをドライブするときに限られるだろう。それ以外では、日産レンタカーでラティオ続きを読むを利用する気になれない(マーチで十分)。 - ラティオのクチコミを見る
ラティオの中古車
-
ラティオ 1.2 G 後期型/外装メッキ加飾/バニティミラー/プ
- 支払総額
- 80.6万円
- 車両価格
- 66.4万円
- 諸費用
- 14.2万円
2016年 1.6万km 千葉県
-
ラティオ 1.2 X アイドルストップ電動格納ドアミラー
- 支払総額
- 75.9万円
- 車両価格
- 61.9万円
- 諸費用
- 14.0万円
2016年 2.1万km 大阪府
-
ラティオ 1.2 S 後期 メモリーナビ ETC DVD
- 支払総額
- 54.5万円
- 車両価格
- 37.9万円
- 諸費用
- 16.6万円
2016年 4.1万km 大阪府
-
ラティオ 1.2 G /7インチナビ/バックモニター/ETC
- 支払総額
- 59.1万円
- 車両価格
- 48.0万円
- 諸費用
- 11.1万円
2016年 6.4万km 福岡県
-
ラティオ 1.2 X VDC(横滑り防止装置)/アイドリングストップ
- 支払総額
- 79.8万円
- 車両価格
- 65.6万円
- 諸費用
- 14.2万円
2015年 1.1万km 千葉県
-
ラティオ 1.2 X キーレスキーアイドルストップ
- 支払総額
- 69.9万円
- 車両価格
- 55.9万円
- 諸費用
- 14.0万円
2015年 1.1万km 大阪府
-
ラティオ 1.2 X ナビTVBカメラETC
- 支払総額
- 63.9万円
- 車両価格
- 49.9万円
- 諸費用
- 14.0万円
2015年 4.4万km 大阪府
-
ラティオ 1.2 S ワンオーナー車キーレス
- 支払総額
- 53.9万円
- 車両価格
- 39.9万円
- 諸費用
- 14.0万円
2014年 0.6万km 大阪府
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