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MINI CLUBVAN (クラブバン)の新車
新車価格： 290 万円 2013年1月31日発売〜2015年9月販売終了
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
MINI CLUBVAN (クラブバン)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
ベースグレード | |
|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |
| 新車価格 | 290万円 | |
| 中古車価格 | 188.6万円(1件) | |
| 発売日 | 2013年1月31日 | |
| 発売区分 | ニューモデル | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | |
| 排気量 | 1,598 cc | |
| トランスミッション | 6AT | |
| 乗車定員 | 2 名 | |
| 燃費（JC08モード） | 14.2 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 90[122]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 160[16.3]/4250 | |
| 過給機 | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,980 mm | |
| 全幅 | 1,685 mm | |
| 全高 | 1,440 mm | |
| 車両重量 | 1,220 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 175/65R15 | |
| 後輪サイズ | 175/65R15 |
MINI CLUBVAN (クラブバン)のモデル一覧
MINI CLUBVAN (クラブバン)のレビュー・評価
(総投稿数：2件)MINI CLUBVAN (クラブバン) 2013年モデルの満足度
4.00
レビュー投稿数：2件
(カテゴリ平均：4.26)
-
新車購入したBMW自然吸気6気筒SAV、X3のセカンドカーとして購入。
欧州小型車にありふれたロードスター、カブリオでは得られない満足感がある。ある意味究極の贅沢クルマ。
クーパーモデルながらエクステリアはすべて同色であることで、クラブマンのデザインディテールの良さを引き立てている。
インテリアは黒基調でルーフライニング、荷室共にBMWのMスポパッケージのアンソラジットが奢られており、スポーティ。パワーウィンドウなど使い勝手は悪いがあくまでデザイン性を重視し、内外ともに統一感を持つ点は逆に評価できる。かつてのFR時代のアルファのようである（かつて新車購入したジュリエッタ2.0はパ 続きを読む ワーウィンドウボタンが天井にあった）。
MINI最大のラゲージ容量と謳うが実際はクラブマンの後席を倒した方が広い。商用車としてではなく、ファッション性にシフトした商品企画なのでマイナスではない。
しかし、カーゴネットは本格的な金属製で、クラブドアからのアクセスがし易いように下部が湾曲しており、それなりに手が凝っている。荷室は高さが当然なく、奥行きがあって手が届きにくく、実用性はないがこれはネガではない。
これを商用車として購入するには価格が高すぎるので、そういうターゲティングではない。おまけに5ナンバーでハイオク、商用車としては対象外。
エンジンは1シリーズ、プジョーシトロエンと共通の1.6リッター、中途半端な過給機つきではない自然吸気エンジンなのでステップトロニックを使い、うまく引っ張ってやれば相応に速く走れる。但し、廉価なONEだと相当非力で楽しさが半減すると思う。日本への輸入はクーパーのモノグレードだが、正解である。
専用デザインのアルミを履き、15インチの軽いバネ下はハンドリングも軽く、クイックでコーナリングが楽しい。
MINIハッチよりも長いホイールベースの恩恵で結構、乗り心地も良く、剛性感もある。
車高の高い、BMWの6気筒4駆から乗り換えると、極端に低い車高、非力ながら素直なエンジン、ダイレクトなハンドリングを目いっぱい生かしてラテン車の如く走れば、ある意味コンパクトな2シータークーペのような官能がある。
いきなり1月31日に発売をプレスリリースしたにも拘わらず、BMWジャパンからディーラーへの情報伝達がほぼなく、工場オプションも選べず、ディーラーオプションのナビETC、アームレスト程度しか加えることができなかった。
基本的に値引きはなく、車体だけでも300万は優に越え、1シリーズの116iスポーツとほぼ同額になった。
細部のこだわりやペイントなどそれなりにコストが掛かっており、価格はバーゲンプライスと言える。
量産のクーパーSクラブマンよりも高い価格設定であっても十分に価値がある。装備や質感は圧倒的に劣るが、BMW X3の半分以下の価格でこのファンなシューティングブレークが正規輸入車として買えることを大いに評価する。
欧州車を10台以上、新車で乗り継いできたが、現車もない状態でカタログオーダーした、久々に衝動買いに駆られた1台である。
日本への輸入割り当ても200台程度なので、とりあえず国内販売用として4月入港の1台きりの第1号をディーラーに押さえてもらった。アイスブルー神戸ナンバーの第1号。但し、リーフレットのアイスブルーと実車のカラーはまったく違うので、一般的にはクレーム対象となるが、実車のアイスブルーもそれなりにクラシックで良い。
キャンピング仕様のカラーリングがグッドなので、いずれアレンジしたい。
2シーターのパネルバンとしては高価だが、理解できる層にはぜひお勧めしたい。カタログモデルとして正式に販売したBMW JAPANにはエールを送りたい！満足度 4 エクステリア 4 インテリア 4 エンジン 3 走行性能 4 乗り心地 3 燃費 5 価格 5
MINI CLUBVAN (クラブバン)のクチコミ
(117件 / 1スレッド)クチコミ募集中
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ビーエムは、何でミニをFRにモデルチェンジしないんだよ(怒)ずっと前から欲しいと思っていたクルマは、ミニのスタイルでビーエムが作るFR車なんだよ(怒)ビーエムは、FR車のメーカーなんだから、ミニもFRにしなきゃ駄目だわ(怒)期待外れなクルマ作るな(怒)
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MINI CLUBVAN (クラブバン)の中古車
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MINIClubvan プレミアムプラスライン
- 支払総額
- 426.3万円
- 車両価格
- 408.0万円
- 諸費用
- 18.3万円
2024年 1.1万km 長野県
-
MINIClubvan ベースグレード
- 支払総額
- 188.6万円
- 車両価格
- 169.9万円
- 諸費用
- 18.7万円
2016年 3.9万km 神奈川県
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MINIClubvan ベースグレード
- 支払総額
- 105.4万円
- 車両価格
- 82.5万円
- 諸費用
- 22.9万円
2008年 6.5万km 静岡県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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