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新車価格： 184〜218 万円 2013年5月20日発売

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中古車価格： 25〜204 万円 （222物件） AD 商用車の中古車を見る

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日産 AD 商用車の新型情報・試乗記・画像

日産自動車は2025年4月3日、商用バン「AD」とワンボックス車「NV200バネット」、および「NV200バネットMYRO...

日産が「AD」や「NV200バネット」など商用系モデルの価格を改定

2025年4月8日
日産自動車は、商用モデル『AD』『NV200バネット』『NV200バネット MYROOM』の3車種の価格改定を発表した。...

日産の商用モデル『AD』と『NV200バネット』が価格改定…コスト上昇で

2025年4月7日
日産自動車は2023年4月10日、「エクストレイル」「キックス」「AD」「エルグランド」「キャラバン」の価格...

日産が「エクストレイル」「キックス」「AD」「エルグランド」「キャラバン」を値上げ

2023年4月11日

AD 商用車の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 DX DX 4WD VE VE 4WD エキスパート GX エキスパート GX 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 184万円 202万円 187万円 205万円 202万円 218万円
中古車価格

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発売日 2025年4月3日 2025年4月3日 2025年4月3日 2025年4月3日 2025年4月3日 2025年4月3日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,498 cc 1,597 cc 1,498 cc 1,597 cc 1,498 cc 1,597 cc
トランスミッション CVT 4AT CVT 4AT CVT 4AT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 16.0 km/L 12.4 km/L 16.0 km/L 12.4 km/L 16.0 km/L 12.4 km/L
燃費（JC08モード） 18.9 km/L 13.6 km/L 18.9 km/L 13.6 km/L 18.9 km/L 13.6 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 4.7 m 5.2 m 4.7 m 5.2 m 4.7 m 5.2 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 81[110]/6000 83[113]/5600 81[110]/6000 83[113]/5600 81[110]/6000 83[113]/5600
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 146[14.9]/4000 150[15.3]/4000 146[14.9]/4000 150[15.3]/4000 146[14.9]/4000 150[15.3]/4000
過給機 なし なし なし なし なし なし
寸法・重量
全長 4,395 mm 4,395 mm 4,395 mm 4,395 mm 4,395 mm 4,395 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm
全高 1,500 mm 1,545 mm 1,500 mm 1,545 mm 1,500 mm 1,545 mm
車両重量 1,140 kg 1,230 kg 1,140 kg 1,230 kg 1,150 kg 1,240 kg
タイヤ
前輪サイズ 165/80R13 165/80R14 165/80R13 165/80R14 165/80R13 165/80R14
後輪サイズ 165/80R13 165/80R14 165/80R13 165/80R14 165/80R13 165/80R14

AD 商用車のモデル一覧

AD 商用車のレビュー・評価

(総投稿数：1件)

AD 商用車 2006年モデルの満足度

3.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • 営業車としては及第点
    参考になった 7人
    2015年10月13日 投稿
    仕事で外回り用社用車として使用。当初2007年に１台目を乗り、６年で１２万キロで乗り換え、再リース。
    トヨタがキライなのでこのようなバンタイプの選択肢はほぼ一択にならざるを得ない。
    もう少し他社もこのクラスがんばらないかなあ。

    【エクステリア】営業車としてはスタイリッシュなほうかもしれませんが、
    ベースとなるウイングロードが死ぬほどダサいデザインなので客観的に見てダサイですね。
    ウレタンバンパーは営業車の証みたいなもんなので気になりませんが逆にMCで白ミラーになったほうが違和感ありでした。
    あと、あまりに町にあふれてるのでステルス性は抜群です(笑)

    【インテリア】高級感の     続きを読む かけらもありませんが、実用上全く問題ありません。
    小物入れやら雑誌クラスも収納できる助手席足元のポケット、
    ホワイトボード裏の収納等なかなかいいです。
    ただしドアの内側のハンドル内のネジがすぐにゆるんでビビリ音が出るのはMC前から変わりません。
    ネジがこんなに簡単にゆるむのはさすがゴーンクオリティ。ヘボヘボです。
    助手席を倒さないとテーブルがないのは不便です。
    プロボックスはインパネからせり出すテーブルがありますので。
    荷室の収納は最強クラスです。
    ただし天井側のハッチがだいぶ絞り込まれているので四角い大きい箱などは入りきらないことがままあります。

    【エンジン性能】踏めばそれなりですがエコランを意識すると全然走りません。
    音もなんだかひび割れたエキゾースト。
    トルクもなくパワーバンドが狭いエンジンです。
    これがかなりの車種に搭載されている日産車（キューブ、ジューク、ティーダほか）の実力は推して知るべしですね。

    【走行性能】ステアリングのセンター部のあいまいな手ごたえ、接地感のなさはいただけません。
    トルクの薄さと相まって峠道なのでは手さぐりの走りになります。
    タイヤがグリップ無視の寿命優先なものなので簡単にグリップを失いますが、コントロールはしやすいです。

    【乗り心地】営業バンとしては乗り心地は悪くありません。
    ただしリヤシートは座面が低いので最悪でしょう。
    またシートですが、運転席のシートベルト部分が３年ぐらいで生地が破れました。
    今迄いろんな車に乗りましたがこんなの初めてです。
    さすがゴーンクオリティ。

    【燃費】２００７年型より若干よくなりましたがそれでも夏場は下手するとリッター１０ｋｍ切ります。
    エアコン使わない冬場でも最高は１４ｋｍ台ですね。
    よくありません。

    【価格】リースなのですが他社の同クラスに比べて月額料金が３０００円ほど安いので相当安いんだろうなと思います。

    【総評】仕事用としてはもちろん問題ありません。
    後席のウインドーが手動なのもエンジン切ったままで開けたりできるのはいいかと思います。
    もう少し燃費が改善されてほしいのと、ブレーキやベルトの鳴き、車内のビビリ音はもう少しなんとかならんもんかなと思います。
    ただし仕事で荷物を積むのに最低限このクラスでないと無理なのでもうちょっと選択肢が増えてくればいいなとは思います。
    燃費に関してはよくある営業車でかっ飛ばすような走り方はしてなくてもこれなので(笑)
    満足度 3
    エクステリア 2
    インテリア 3
    エンジン 2
    走行性能 2
    乗り心地 3
    燃費 1
    価格 4

AD 商用車のクチコミ

(15件 / 1スレッド)

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  • 生産中止らしい
    • ナイスクチコミ11
    • 返信数14
    • 2025年1月26日 更新
    書き込みが無いけど、今年の秋で生産中止と報道されていました。
    リストラの一環と思われます。

    このクラスは、トヨタのプロボックスが強いので、売れていないのでしょう。
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