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フリード + 福祉車両の新車
新車価格： 244〜293 万円 2016年9月16日発売〜2024年6月販売終了
フリード + 福祉車両の中古車
中古車価格： ― 円
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
フリード + 福祉車両の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
ハイブリッドグレードの情報を表示
グレード名 |
車いす仕様車 G | 車いす仕様車 ハイブリッド G | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 265万円 | 293万円 | |
| 中古車価格 | - |
- |
|
| 発売日 | 2023年4月21日 | 2023年4月21日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| トランスミッション | CVT | 7DCT | |
| 乗車定員 | 6 名 | 6 名 | |
| 燃費 | |||
| 充電走行距離 （km） | |||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 95[129]/6600 | 81[110]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 153[15.6]/4600 | 134[13.7]/5000 | |
| 過給機 | モーター | ||
| 最高出力 (kW[PS]) | 22[29.5]/1313-2000 | ||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 160[16.3]/0-1313 | 寸法・重量 | |
| 全長 | 4,295 mm | 4,295 mm | |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,710 mm | 1,710 mm | |
| 車両重量 | 1,370 kg | 1,430 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | |||
| 後輪サイズ |
フリード + 福祉車両のモデル一覧
フリード + 福祉車両のレビュー・評価
(総投稿数：1件)
-
走行は特に問題なく、坂道もグイグイ登る。
ステアリングもペダルも反応が良過ぎるのはホンダの特徴？娘曰く、エコオフ運転が面白い。
静粛性もまずまず、室内も広くて開放的、木目パネル良し、メーターも見やすく、シートヒーターも助かるとか。
外装も洗練されたデザインで飽きがこない。
冷房が効かないとの意見がありますが、後ろの車椅子の私は寒さを感じるほど効く。
2列目のシートは少し低いが、これに加え座面端の山も無く乗り込み易い。ウチの幼児や80代の婆さんも難なく昇降が出来てる。
昇降し難いとの意見も聞きますが、はぁ？ですけど、それならステップ着けたらどうでしょうね。
ガソリン車は床が 続きを読む 平坦で車内移動がやり易い。
定員5人＋車椅子1人、ウチの4人＋車椅子1人かつ低予算が合致したフリードプラス車いす仕様車でした。しかし私は足先が狭くて我慢してます(笑
後で知りましたが、ホンダの車いす仕様車の中で車椅子スペースの長さが一番短い。他の車種なら足先ゆったりだと思います。
必ずご自分の車椅子で試乗確認を。
燃費
ハイブリッドとガソリンの本体価格差が28万。
短距離走行で年3千km以下のウチでこの差を回収するのは大変で、自治体からのガソリン券支給もあり、ガソリン車に決定。日本のガソリン車はよく出来てる。
従前使用のトヨタ車の燃費が8km／L
フリードプラスを1年以上乗ってみて8km／L
車両重量が300kg増なのに同じ燃費ですので良いのではないかと思います。
オプション
フロントカメラシステム
前面の死角を減らすために装着、前向き駐車場やT字路への進入などで助かる。
車椅子の昇降のために前向き駐車場することも多く、車止めのない場所などで重宝。
距離感は目視と違うので注意。
アドバンスドルームミラー
リアゲートのガラスにカメラを付け、その映像をルームミラーで見る。
車椅子が乗ると後方中央が見えなくなるため、これを使うと遮蔽物なしの後方映像がミラーに。
距離感は目視と違うので注意。
車椅子乗車スペースの床マット
車椅子の車輪に小さな砂利や埃などが付着し車内に落ちますので、この汚れや傷みの防止用にいい。
使用者が異なりニーズも違う、ニーズを全て満たすものなどないわけで、8割方のニーズが叶えばベストカーです。
車椅子での使用感についてはクチコミを参照。満足度 5 エクステリア 5 インテリア 5 エンジン 5 走行性能 5 乗り心地 4 燃費 4 価格 4
フリード + 福祉車両のクチコミ
(1件 / 1スレッド)クチコミ募集中
-
スロープ車購入検討中の方の参考までに
私の身長170cm、一般的な自走式の車椅子(フットペダルは脱着可)
車椅子のまま乗車できる車選び
条件
1.駐車場が狭い
2.大きな車の運転に自信がない
3.最大乗車人数 4人+車椅子
4.予算300万まで 諸経費別
候補は
日産NV200バネット
ホンダフリードプラス
バネットは福祉施設等でも活躍する続きを読む商用車感が強く、フリードはパッと見てもそれと分からない一般車感。
内外装のデザイン、装備、買物などの普段使いを考えるとウチではフリードプラスに軍配が上がりました。
ただバネットの方が車椅子スペースは広く、ストレッチャーも可能。
使用感
スロープ14度のキツめの勾配だが標準装備(ホンダのみ)の電動ウインチが車椅子を楽々と巻き上げる。
介助者は車椅子のハンドルに手を添えるだけ。
降りる時は少々コツがいりますが、介助者がゆっくり引き下ろします。ウインチベルトがあるので滑り落ちることはない。ウイリー注意。
リモコンは声を掛けながら車椅子の人が操作するとよい。
昇降の所要時間は5分か6分 スロープ長が1.4m車椅子1m、プラス介助者。
これらを考慮すると車の後方スペースは3m弱は必要。
自宅前の道路は5.5m幅なので、道路の片側をちょいの間利用して昇降。
外出先 イトーヨーカドーやイオンの駐車場は、車椅子マークの区画以外の一般車区画でも後方が広い所へ駐車します。横の広さは不要。
病院やその他施設は、車椅子マークの区画でも後方は一般車と変わらぬ所が多く、頭突っ込みか通路へ少しはみ出して昇降。
車椅子乗車スペース
2列目シートを目一杯前に出しても足先がシートに当たります。天井高は問題なし。
2列目に人が乗ると更に狭い、これはモデルチェンジの際に改善して欲しい部分です。
乗車時は足先を左右外側へ向けたり、足を2列目シート下の中央空間に置く、フットペダルを外すなど工夫が必要。
駐車場が広い方なら迷わず上のサイズのノア、ヴォクシー、セレナ、ステップワゴンを。
乗り心地は荷台に車椅子のまま乗車なので正直なところ快適ではない。揺れやロードノイズなどは慣れます。
長時間の移動は辛いかな、1時間くらいなら大丈夫。
車のシートなら快適でしょうから自力や介助で移乗できる方ならリフトアップシート車を強く推奨。
冷房は後ろまでよく効きます、寒いくらいです。
暖房は2列目シート下(車椅子の足先辺り)にもダクトがありますが微妙です。
暖まる前に目的地に着く距離の移動が多いからかもしれません。シビアコンディションユーザー笑
当たり前ですが購入の際は必ず自分の車椅子で試し、色々と確認してください。
試乗はハイブリッド車、近くのディーラーに福祉車両を取り寄せてもらいました。
でもパワーのあるガソリン車にしました。
オプションのアドバンスドルームミラーは有効。
車椅子にヘッドレストを装着したら発進時の首への負担が軽くなりました。
シビア燃費は8キロです。片道10キロ走ると12キロまで伸びる。短距離走行はこんなもんです。
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