シトロエン DS 3 CROSSBACKの価格・新型情報・グレード諸元

Name: DS 3 CROSSBACK
Brand: シトロエン
Rating: 4.29 (11 reviews)

DS 3 CROSSBACK

コンパクトカー SUV 電気自動車(BEV)

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DS 3 CROSSBACKの新車

新車価格： 304～559 万円 2019年4月15日発売～2023年5月販売終了

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シトロエン DS 3 CROSSBACKの新型情報・試乗記・画像

ステランティスジャパンは2023年5月23日、「DS 3」のマイナーチェンジモデルの国内導入を発表し、販売を開...

「DS 3」のマイナーチェンジモデルが日本上陸

2023年5月24日

DSは1月9日、小型クロスオーバー車の『DS 3クロスバック』（DS3 CROSSBACK）のEV『DS3クロスバックE-TENSE...

DS 3 のEVに改良新型、航続2割拡大…欧州発売へ

2023年1月17日

DSは10月10日、小型クロスオーバー車の『DS 3クロスバック』（DS3 CROSSBACK）の改良新型を10月17日、フラ...

DS 3 改良新型、車名も表情もチェンジ…パリモーターショー2022で発表へ

2022年10月13日

DSは9月26日、『DS 3クロスバック』（DS3 CROSSBACK）のEV『DS3クロスバックE-TENSE』の改良新型を欧州で発...

DS 3 クロスバックのEV「E-TENSE」、航続402kmに拡大…改良新型を欧州発表

2022年9月28日

DSは9月26日、『DS 3クロスバック』（DS3 CROSSBACK）の改良新型を欧州で発表した。今回から、車名は『DS 3...

DS 3 クロスバックに改良新型、表情変化…欧州発表

2022年9月28日

ステランティスジャパンは、DSオートモビルのコンパクトSUV『DS 3クロスバック』に特別仕様車『DS 3クロス...

「パリの屋根」をイメージ、DS 3クロスバックに特別仕様車

2022年9月9日

ステランティスジャパンは2022年9月7日、「DS 3クロスバック」に特別仕様車「TOIT DE PARIS（トワドパリ）...

“パリの屋根”をモチーフにした「DS 3クロスバック」の特別仕様車発売

2022年9月8日

ステランティスの「DS」ブランドがラインアップするコンパクト・クロスオーバー『DS 3 クロスバック』の改...

『DS 3 クロスバック』が初の大幅改良へ、ラインアップはそのまま？見た目の変化は

2022年6月15日

ステランティスジャパンは、DSオートモビルのコンパクトSUV『DS 3クロスバック』にクリーンディーゼルエン...

DS 3クロスバック、クリーンディーゼルモデルを追加…21.0km/Lの低燃費

2022年5月27日

ステランティスジャパンは2022年5月25日、「DS 3クロスバック」にディーゼルエンジン搭載モデル「BlueHDi...

「DS 3クロスバック」の1.5リッターディーゼルモデル発売

2022年5月26日

DSは3月10日、欧州で最も売れている30の自動車ブランドの中で、1台あたりの平均CO2排出量が最も少ない97.3g...

DSの平均CO2排出量、欧州主要30ブランドで最少に…97.3g/km

2022年3月15日

グループPSAジャパンは、DSオートモビルのコンパクトラグジュアリーSUV『DS 3クロスバック』に、高性能エン...

DS 3クロスバック、レーシングスタイルの特別仕様車発売…最高出力155ps

2022年1月11日

グループPSAジャパンは2022年1月6日、DSオートモビルのコンパクトSUV「DS 3クロスバック」の特別仕様車「パ...

「DS 3クロスバック」にレーシーでラグジュアリーな特別仕様車

2022年1月11日

DSは11月23日、『DS 3クロスバック E-TENSE』（DS3 CROSSBACK E-TENSE）の2022年モデルを欧州で発表した。...

DS 3クロスバック「E-TENSE」、航続は341kmに拡大…2022年型を欧州発表

2021年11月30日

DSは10月1日、欧州向けの『DS 3クロスバック』（DS 3 Crossback）に、限定車の「DS 3クロスバック・ルーヴ...

ルーヴル美術館のアートを車内で鑑賞、仏DSで設定拡大

2021年10月7日

グループPSAジャパンは2021年10月5日、DSオートモビルのコンパクトSUV「DS 3クロスバック」について、一部...

「DS 3クロスバック」新たなグレード名で発売　グレードにより値上げも

2021年10月6日

ステランティスは8月3日、DSブランドの2024年以降の新型車を、EVのみにすると発表した。
　現行のDSブラン...

DSブランドの新型車、EVのみに…2024年以降

2021年8月9日

グループPSAジャパンは7月5日、DSオートモビル初の電気自動車（EV）『DS 3クロスバックE-TENSE』に、フォー...

DS 3クロスバックE-TENSE、レーシングスタイルの特別仕様車発売…フォーミュラEからインスパイア

2021年7月6日

グループPSAジャパンは2021年7月5日、DSブランドの電気自動車「DS 3クロスバックE-TENSE」に特別仕様車「パ...

「DS 3クロスバックE-TENSE」の特別仕様車「パフォーマンスライン」発売

2021年7月6日

グループPSAジャパンは、特別仕様車『DS 3クロスバック・イネス・ド・ラ・フレサンジュ』を5月13日から19日...

特別仕様車 DS 3 クロスバックイネス・ド・ラ・フレサンジュ、代官山T-SITEに展示へ

2021年5月12日

きらびやかなコンパクトEV「DS3クロスバックE-TENSE」へ試乗

2021年4月26日

グループPSAジャパンは2021年4月21日、DSの特別仕様車「DS 3クロスバックイネス･ド･ラ･フレサンジュ」を発...

イネス･ド･ラ･フレサンジュとコラボした特別な「DS 3クロスバック」発売

2021年4月22日

フランス生まれの都市型EV「DS 3クロスバックE-TENSE」が上陸。DSブランドならではの先進技術とエレガンス...

DS 3クロスバックE-TENSEグランシック（FWD）【試乗記】

2021年2月13日

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DS 3クロスバックパフォーマンスライン発売、高性能エンジン搭載の特別仕様車　最高出力155ps

2021年1月6日

フランスの前衛的ブランドであるDSから、2タイプの電動SUVが登場。早速かの地でステアリングを握ってみると...

DS 3クロスバックE-TENSE／DS 7クロスバックE-TENSE 4×4【海外試乗記】

2019年12月30日

プジョー・シトロエン・ジャポンは12月10日、DSオートモビルのコンパクトSUV『DS3クロスバック』（DS 3 Cro...

DS 3クロスバック、オフホワイトインテリア採用の限定モデル発売

2019年12月12日

プジョー・シトロエン・ジャポンは2019年12月10日、DSブランドのクロスオーバーSUV「DS 3クロスバック」の...

「DS 3クロスバック」にオフホワイト内装の限定車登場

2019年12月11日

プレミアムブランドを志向するDSが、新たなクロスオーバーSUV「DS 3クロスバック」を送り込んできた。キラ...

DS 3クロスバックグランシック（FF/8AT）【試乗記】

2019年9月11日

フランス発のプレミアムブランドDSがリリースした、新しいコンパクトSUV「DS 3クロスバック」。かの地にお...

DS 3クロスバックグランシック（FF/8AT）【試乗記】

2019年8月19日

2019年6月末に国内販売が始まった「DS 3クロスバック」。フランス車ならではの個性的なデザインと先進技術...

「DS 3クロスバックお披露目会」の会場から

2019年7月10日

プジョー・シトロエン・ジャポンは、DSオートモビルのコンパクトSUVDSオートモビルのコンパクトSUV『DS 3ク...

DS 3クロスバック発売、先進テクノロジーとラグジュアリーの融合　価格299万円より

2019年6月27日

DS 3 CROSSBACKの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	Be Chic	BASTILLE	So Chic	So Chic Pakage Option	So Chic Leather Edition	So Chic Leather	Grand Chic RIVOLI	Grand Chic	La Premiere	INES DE LA FRESSANGE	RIVOLI	PERFORMANCE Line	OPERA	OPERA BlueHDi	E-TENSE So Chic	E-TENSE Grand Chic	E-TENSE PERFORMANCE Line	E-TENSE	TOIT DE PARIS BlueHDi
	比較リスト
	新車価格	304万円	423万円	373万円	392万円	398万円	414万円	416万円	426万円	429万円	444万円	459万円	461万円	490万円	507万円	499万円	534万円	542万円	559万円	515万円
	中古車価格	-	-	115～209万円(4件)	-	-	-	167.1万円(1件)	139～238万円(8件)	239.8万円(2件)	-	-	298.8万円(2件)	256.4万円(1件)	222～399万円(7件)	-	199～285万円(7件)	-	-	-
	発売日	2019年6月26日	2022年10月1日	2020年9月14日	2021年6月24日	2021年2月3日	2022年4月1日	2019年12月10日	2020年9月14日	2019年4月15日	2022年4月1日	2022年10月1日	2022年4月1日	2022年10月1日	2022年10月1日	2020年7月29日	2020年7月29日	2022年4月1日	2022年10月1日	2022年9月7日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FWD	FWD	FWD	FWD	FF
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ディーゼル					ディーゼル
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	電気	電気	電気	電気	エンジン
	排気量	1,199 cc	1,199 cc	1,199 cc	1,199 cc	1,199 cc	1,199 cc	1,199 cc	1,199 cc	1,199 cc	1,199 cc	1,199 cc	1,199 cc	1,199 cc	1,498 cc					1,498 cc
	トランスミッション	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	AT	AT	AT	AT	8AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	15.9 km/L	18.2 km/L	18.2 km/L			18.2 km/L	15.9 km/L		15.9 km/L	18.2 km/L	18.2 km/L	15.9 km/L	18.2 km/L	21.0 km/L					21.0 km/L
	燃費（JC08モード）	16.9 km/L	20.9 km/L	20.9 km/L	20.9 km/L	20.9 km/L	20.9 km/L	16.9 km/L	20.9 km/L	16.9 km/L		20.9 km/L		20.9 km/L
	充電走行距離（km）															398 km	398 km	398 km	398 km
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	96[130]/5500	96[130]/5500	96[130]/5500	96[130]/5500	96[130]/5500	96[130]/5500	96[130]/5500	96[130]/5500	96[130]/5500	96[130]/5500	96[130]/5500	114[155]/5500	96[130]/5500	96[130]/3750					96[130]/3750
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	230[23.5]/1750	230[23.5]/1750	230[23.5]/1750	230[23.5]/1750	230[23.5]/1750	230[23.5]/1750	230[23.5]/1750	230[23.5]/1750	230[23.5]/1750	230[23.5]/1750	230[23.5]/1750	240[24.5]/1750	230[23.5]/1750	300[30.6]/1750					300[30.6]/1750
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	なし	なし	なし	なし	ターボチャージャー
モーター
	最高出力 (kW[PS])															100[136]	100[136]	100[136]	100[136]
	最高トルク (N・m[kgf・m])															260[26.5]	260[26.5]	260[26.5]	260[26.5]
寸法・重量
	全長	4,120 mm	4,120 mm	4,120 mm	4,120 mm	4,120 mm	4,120 mm	4,120 mm	4,120 mm	4,120 mm	4,120 mm	4,120 mm	4,120 mm	4,120 mm	4,120 mm	4,120 mm	4,120 mm	4,120 mm	4,120 mm	4,120 mm
	全幅	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm	1,790 mm
	全高	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm
	車両重量	1,270 kg	1,270 kg	1,270 kg	1,270 kg	1,270 kg	1,270 kg	1,280 kg	1,280 kg	1,280 kg	1,270 kg	1,280 kg	1,270 kg	1,280 kg	1,330 kg	1,570 kg	1,580 kg	1,580 kg	1,580 kg	1,330 kg
タイヤ
	前輪サイズ	215/60R17	215/60R17	215/60R17	215/60R17	215/60R17	215/60R17	215/55R18	215/55R18	215/55R18	215/55R18	215/55R18	215/55R18	215/55R18	215/55R18	215/60R17	215/55R18	215/55R18	215/55R18	215/55R18
	後輪サイズ	215/60R17	215/60R17	215/60R17	215/60R17	215/60R17	215/60R17	215/55R18	215/55R18	215/55R18	215/55R18	215/55R18	215/55R18	215/55R18	215/55R18	215/60R17	215/55R18	215/55R18	215/55R18	215/55R18

DS 3 CROSSBACKのモデル一覧

DS 3 CROSSBACK 2019年モデル 2019年4月15日発売～2023年5月販売終了

4.29

DS 3 CROSSBACKのレビュー・評価

(総投稿数：11件)

DS 3 CROSSBACK 2019年モデルの満足度

4.29

レビュー投稿数：11件
(カテゴリ平均：4.26)

DS 3 CROSSBACK 2019年モデルの満足度

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車両値引き額 0円～40万円

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DS 3 CROSSBACK 2019年モデル

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- DS 3 CROSSBACK 2019年モデル
- Grand Chic
満足度◎小さなフレンチ高級車
52025年5月15日投稿
【エクステリア】
サイズとは裏腹に存在感があり、目を惹く美しさのおかげで全く見劣りしません。チープさもなく細かいところまで拘り抜いているなと思います。ドアノブがリトラクタブルライトみたいになるのも他とは違うクルマなんだぞという感じが所有感をより満たしてくれます。ブルーミレニアムの美しい青色のボディーカラーもよりデザインを引き立ててくれてます(^^)

【インテリア】
グランシックなので本革シートなのですがこれがとても素晴らしい出来です。しっかり腰を支えてホールドしてくれるのでかなり疲れにくいです。電動シートなら尚良しでした。エアコンやオーディオがタッチセンサーなのでブラインドタッチが出続きを読む来ないのが少し残念ですが、ハザードはしっかりボタン式になってるのは素晴らしい。内装全体も高級感がありパワーウインドウのスイッチがセンターコンソールにあることがどーでもよくなるくらい素晴らしい出来栄えだと思います。ただエンジンをかけた時に自動的にBluetoothにならないことや純正ナビは使い勝手が悪すぎること、シフトノブはしっかり前に押さないとRに入らないは申しぞえておきます。
【エンジン性能】
最初は1.2Lのエンジンパワーに懐疑的でしたが（所有しているバイクより排気量が少ないので…笑）乗ってみて一瞬で吹き飛びました。日本の一般道ではまず不満に思うことはないと思います。高速道路でもゼロヨン族やルーレット族でも無い限りパワー不足に思うことは無いでしょう。アクセル踏み込んでから加速するまでのタイムラグは多少ありますが小排気量なのでご愛嬌といったところでしょうか。BMWとかと比べると3気筒特有のカラカラ音は大きいです。
【走行性能】
踏めば普通に速いです。特にスポーツモードするといい加速してくれます。3気筒ですが安っぽい音でもなく（そもそも遮音性能が高いのであまり聞こえませんが）走る楽しさも備えているのは流石フランス車だなと思わせてくれます。峠道をいいペースに走ってもちゃんと楽しいです。足回りもよく粘ってくれます
【乗り心地】
かなり良いです。前者がシトロエンのDS4というフランス車に稀に見るカチカチ足回りだったというのもありますが、段差や路面のギャップはしっかりいなしてくれるので快適です。
【燃費】
街乗りでも10kmを下回ることはあまりありませんでした。郊外と市街地をあわせて大体リッター13kmぐらい。夜中で流れがいいと15kmぐらい。高速だとフル乗車フル積載でリッター17kmを記録してくれました。
【価格】
中古ならめちゃお買い得な車だと思います。200万円台で買える最高の輸入車の一つだと思います。
【総評】
グランシックなら本革シートやFOCALのスピーカーもついてお得です。特にFOCALの12スピーカーはかなりいい音を奏でてくれます。これだけで購入する理由になるぐらいでした。他にもアクティブクルーズコントロールや自動ブレーキなど装備も充実していますし人気車種になってもおかしくないのですがあまり見かけないレア車両なのもお気に入りポイントです。故障リスクなど気になることがあるにはありますがとりあえず現在は楽しいカーライフを送れています。なにより所有感を満たしてくれる面白いクルマです。
- DS 3 CROSSBACK 2019年モデル
- La Premiere
唯一のレクサスLBXと戦える本物のプレミアムカーです。
42024年4月20日投稿
２０２４．４追記
あくまでも個人的な見解ですが、Bセグメントの高級車らしきクルマは、プレミアムブランドアウディのQ2とA1、自称高級車の日産オーラと続きますが、このあたりはプレミアムブランドで高価格だから高級車かというとアウディはQ3かA4あたりからは高級車かもしれませんが、この２機種はプレミアムブランド車というだけで高級車かというとそうでもなく、日産オーラもお手軽なノートのモディファイで高級車かというとこれもイマイチな感じ。ここまでは個人的な見解として悪く言えばなんちゃって高級車。

ところが、レクサスからNXも霞むLBXが登場して、DS 3 CROSSBACK だけが高級車と個人的に続きを読むは考えていましたが、ついにレクサスLBXがBセグメントの2機種目の高級車として登場しました。このLBXは、なんちゃって高級車などではなく、レクサスが気合入れて投入してきた車で、もともと小さいクルマが好きなのもあって、わかる方はわかると思いますがNXより質感高いし個人的にも、コレいいなと考えているくらいです。

高すぎ、大きすぎになってきたCセグメント以上の高級車に代わり、魅力的なクルマを出せば、売れると考えますから、LBXに続くホンモノを期待したいですね。

以下以前の記載

比較したプジョー２００８も新型になりましたし、自らプレミアムを名乗るノートオーラとも比べつつ更新します。
【エクステリア】
他のどのクルマにも似ていない、ＤＳの他のモデルにも似ていない個性的なエクステリアです。
【インテリア】
インテリアはＤＳ7と似ています。室内空間はキャビンはプジョーの２００８の空間をもう少しタイトにしたような感じで、ラゲッジルームはプジョー２００８と比較すると2／３程度のコンパクトさで、リヤシートも狭く実用性ではプジョー２００８に比べてかなり劣ります。

プジョー２００８でさえ、トータルではアウディA1やノートオーラの内装クオリティに既に勝っていますが、このDS３クロスバックはもはや質感などのレベルにおいて、アウディA1やノートオーラとはもはや次元が違うといっても過言ではありません。特にトップグレードのオペラ仕様に至っては、インパネがナッパ―レザー張りと、ファブリックを張っただけのオーラや、プラステックのままのA1とは別物のクオリティには驚かされます。

【エンジン性能】
1.２Lのガソリンターボはプジョー３０８用と同等のもので、エンジン性能にはゆとりがあり、プジョー2008と同等の性能の高回転での伸びが違い、十分な動力性能を得ており、プレミアムブランドにふさわしいエンジンといえます。

【走行性能】
低めの車高もあり、柔らかめの足回りの割にはカーブでも安定していて前後バランスも悪くないので、接地感がイマイチですが、フランス車らしくカーブでの減速を最小限にして、燃費と平均速度を稼げる走りが可能です。
【乗り心地】
柔らかめでコシがあり快適です。
【燃費】
プジョーの１.２Ｌガソリンターボとアイシン製の８ＡＴの組み合わせで、そこそこの燃費を確保しているでしょう。
【価格】
プレミアムカーといっても歴史の浅いＤＳブランド。
少々内容の割には高い感じですが、内装や装備内容からすればアウディA1やノートオーラに比べれば納得できるでしょう。

【総評】
少し前に青山で展示されたモデルを見てきて実車が試乗可能となったので試乗させてもらいました。

プジョー２００８と近いサイズですが、室内空間はかなり窮屈な感じで、個性を求めるクルマで実用車ではない事を感じさせるクルマでした。実用面だけで考えれば２００８となりますが、個性と上質感を重視するならＤＳ３crossbackとなるでしょう。

プレミアムと自ら宣伝する日産ノートオーラの質感の乏しさとは次元の違う本物のセンスの良さと高い質感。なかなか実車は見るチャンスがありませんが、たとえば東京青山に行けば見ることができます。

ＤＳ３crossbackという本物のプレミアムコンパクトがどんなものかを知るチャンスが少ないので、ノートオーラがあの程度でプレミアムコンパクトを豪語できるわけです。

現時点ではBセグメントで唯一の本物のプレミアムコンパクトですね。
- DS 3 CROSSBACK 2019年モデル
- Grand Chic
惜しい小型高級SUV
32023年6月13日投稿
【エクステリア】ブラインドスポットモニターの認識範囲が狭すぎます。リアの汚れが取りにくいです
　　　　　　　　パワーウインドーの耐久性が低かったです。窓が時々動かなくなり、ドライブスルー　　　　　
　　　　　　　　が怖かったです。

【インテリア】　液晶モニターの誤作動が多かったです。3年乗ってやや内装の経年劣化が早いと思います。電子機器の動作不安定を理由に手放しました。フランス車であるためマイナートラブルは付きものであることを覚悟して購入が望ましいです。
シートとサスペンションは最高でした。動くに必要な致命的な故障はなかったです。
アクティブクルーズコントロールやレーンキープ機能続きを読むはちゃんとしてました。
ダッシュボードに説明書など入っているポーチが入らないのが残念でした。

【エンジン性能】燃費は悪いがすごく扱いやすかったです。多段階クラッチでのおかげで以前のフランス車と別物でした。

【走行性能】シャーシが非常にしっかりして、サスペンションも素晴らしく最高のバランスでした。
ステアリングの重さも適度で全てが楽です。

【乗り心地】他にない素晴らしい乗り心地でした。二段階で衝撃吸収しているようなダンパーで
連続する凸凹もストレスなかったです。高速での直進安定性やカーブの

【燃費】7ｋｍ台　市街地のみ使用

【価格】乗り出し340万の走行9ｋｍの新古車（30ヶ月で270万でリセール）

【総評】安全性能や乗り心地　エンジンは非常に素晴らしい車です。ただし燃費　電子機器の耐久性や内装の経年劣化がやや残念でした。レクサスでこの内容の車が出れば一生の友って感じです。
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DS 3 CROSSBACKのクチコミ

(9件 / 2スレッド)

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DS3の故障率は？
- ナイスクチコミ21
- 返信数3
- 2021年6月20日更新
外車の故障率が高めなのが当然のことですが、DS3 クロスバックの故障率はどうでしょうか？
フランス車もシトロエンは高い一方、プジョーはかなり低めになっていますが。
タイヤの空気圧
- ナイスクチコミ10
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- 2020年8月4日更新
ds3クロスバックユーザーの皆様に質問です。タイヤの空気圧はどの程度にしてますか？ディーラーの初期設定だと240でしたが軽負荷であれば220、高負荷であれは270の設定になっているのでベストな数値が気になります。基本的に何も載せず1人で運転することが多いですがその際は240だと少し少なくてもいい？と言う印象を受けました。グレードはグランシックなので18インチです。よろしくお願い続きを読むします。
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