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シトロエン DS 3 CROSSBACK 2019年モデルの価格・グレード一覧

DS 3 CROSSBACK 2019年モデル

コンパクトカー SUV 電気自動車(BEV)

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シトロエン DS 3 CROSSBACK 2019年モデル 新車画像
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DS 3 CROSSBACKの新車

新車価格： 304〜559 万円 2019年4月15日発売〜2023年5月販売終了

DS 3 CROSSBACKの中古車

中古車価格： 109〜325 万円 （34物件） DS 3 CROSSBACK 2019年モデルの中古車を見る

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シトロエン DS 3 CROSSBACK 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2022年10月13日
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2022年9月28日
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2022年9月28日
ステランティスジャパンは、DSオートモビルのコンパクトSUV『DS 3クロスバック』に特別仕様車『DS 3クロス...

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2022年9月9日
ステランティス ジャパンは2022年9月7日、「DS 3クロスバック」に特別仕様車「TOIT DE PARIS（トワドパリ）...

“パリの屋根”をモチーフにした「DS 3クロスバック」の特別仕様車発売

2022年9月8日
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2022年6月15日
ステランティスジャパンは、DSオートモビルのコンパクトSUV『DS 3クロスバック』にクリーンディーゼルエン...

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2022年5月27日
ステランティス ジャパンは2022年5月25日、「DS 3クロスバック」にディーゼルエンジン搭載モデル「BlueHDi...

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2022年5月26日
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2022年1月11日
グループPSAジャパンは2022年1月6日、DSオートモビルのコンパクトSUV「DS 3クロスバック」の特別仕様車「パ...

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2022年1月11日
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DS 3クロスバック「E-TENSE」、航続は341kmに拡大…2022年型を欧州発表

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2021年10月7日
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2021年10月6日
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2021年7月6日
グループPSAジャパンは2021年7月5日、DSブランドの電気自動車「DS 3クロスバックE-TENSE」に特別仕様車「パ...

「DS 3クロスバックE-TENSE」の特別仕様車「パフォーマンスライン」発売

2021年7月6日
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2021年5月12日
きらびやかなコンパクトEV「DS3クロスバックE-TENSE」へ試乗

きらびやかなコンパクトEV「DS3クロスバックE-TENSE」へ試乗

2021年4月26日
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2021年4月22日
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2021年1月6日
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2019年6月27日

DS 3 CROSSBACK 2019年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
BASTILLE2022年10月1日/マイナーチェンジ

423万円

―

 　 FF 5人 20.9km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
BASTILLE2022年4月1日/マイナーチェンジ

408万円

―

 　 FF 5人 20.9km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
BASTILLE2021年10月15日/マイナーチェンジ

402万円

―

 　 FF 5人 20.9km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
Be Chic2019年6月26日/マイナーチェンジ

304万円

―

 　 FF 5人 16.9km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
So Chic2020年9月14日/マイナーチェンジ

373万円

 109〜179万円 　 FF 5人 20.9km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
So Chic2020年8月1日/マイナーチェンジ

368万円

 109〜179万円 　 FF 5人 20.9km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
So Chic2020年5月14日/マイナーチェンジ

363万円

 109〜179万円 　 FF 5人 20.9km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
So Chic2019年6月26日/マイナーチェンジ

363万円

 109〜179万円 　 FF 5人 16.9km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
So Chic Leather2022年4月1日/マイナーチェンジ

414万円

―

 　 FF 5人 20.9km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
So Chic Leather2021年10月15日/マイナーチェンジ

408万円

―

 　 FF 5人 20.9km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
So Chic Leather Edition2021年2月3日/特別仕様車

398万円

―

 　 FF 5人 20.9km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
So Chic Pakage Option2021年6月24日/マイナーチェンジ

392万円

―

 　 FF 5人 20.9km/L 1,199cc 1,270kg 130ps
Grand Chic2020年9月14日/マイナーチェンジ

426万円

 137〜209万円 　 FF 5人 20.9km/L 1,199cc 1,280kg 130ps
Grand Chic2020年8月1日/マイナーチェンジ

421万円

 137〜209万円 　 FF 5人 20.9km/L 1,199cc 1,280kg 130ps
Grand Chic2020年5月14日/マイナーチェンジ

416万円

 137〜209万円 　 FF 5人 20.9km/L 1,199cc 1,280kg 130ps
Grand Chic2019年6月26日/マイナーチェンジ

411万円

 137〜209万円 　 FF 5人 16.9km/L 1,199cc 1,280kg 130ps
Grand Chic RIVOLI2019年12月10日/特別仕様車

416万円

 214.0万円 　 FF 5人 16.9km/L 1,199cc 1,280kg 130ps
La Premiere2019年4月15日/特別仕様車

429万円

 219〜239万円 　 FF 5人 16.9km/L 1,199cc 1,280kg 130ps
PERFORMANCE Line2022年4月1日/特別仕様車

461万円

 298.8万円 　 FF 5人 　 1,199cc 1,270kg 155ps
PERFORMANCE Line2022年1月6日/特別仕様車

454万円

 298.8万円 　 FF 5人 　 1,199cc 1,270kg 155ps
PERFORMANCE Line2021年1月6日/特別仕様車

436万円

 298.8万円 　 FF 5人 　 1,199cc 1,270kg 155ps
RIVOLI2022年10月1日/マイナーチェンジ

459万円

―

 　 FF 5人 20.9km/L 1,199cc 1,280kg 130ps
RIVOLI2022年4月1日/マイナーチェンジ

442万円

―

 　 FF 5人 20.9km/L 1,199cc 1,280kg 130ps
RIVOLI2021年10月15日/マイナーチェンジ

436万円

―

 　 FF 5人 20.9km/L 1,199cc 1,280kg 130ps
INES DE LA FRESSANGE2022年4月1日/特別仕様車

444万円

―

 　 FF 5人 　 1,199cc 1,270kg 130ps
INES DE LA FRESSANGE2021年4月21日/特別仕様車

438万円

―

 　 FF 5人 　 1,199cc 1,270kg 130ps
OPERA2022年10月1日/マイナーチェンジ

490万円

 189〜236万円 　 FF 5人 20.9km/L 1,199cc 1,280kg 130ps
OPERA2022年4月1日/マイナーチェンジ

473万円

 189〜236万円 　 FF 5人 20.9km/L 1,199cc 1,280kg 130ps
OPERA2021年10月15日/マイナーチェンジ

466万円

 189〜236万円 　 FF 5人 20.9km/L 1,199cc 1,280kg 130ps
OPERA BlueHDi2022年10月1日/マイナーチェンジ

507万円

 227〜325万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,330kg 130ps
OPERA BlueHDi2022年5月25日/マイナーチェンジ

489万円

 227〜325万円 　 FF 5人 　 1,498cc 1,330kg 130ps
E-TENSE2022年10月1日/マイナーチェンジ

559万円

 159〜195万円 　 FWD 5人 　 　 1,580kg 136ps
E-TENSE2022年4月1日/マイナーチェンジ

542万円

 159〜195万円 　 FWD 5人 　 　 1,580kg 136ps
E-TENSE2021年10月15日/マイナーチェンジ

534万円

 159〜195万円 　 FWD 5人 　 　 1,580kg 136ps
E-TENSE Grand Chic2020年7月29日/マイナーチェンジ

534万円

 178〜278万円 　 FWD 5人 　 　 1,580kg 136ps
E-TENSE PERFORMANCE Line2022年4月1日/特別仕様車

542万円

―

 　 FWD 5人 　 　 1,580kg 136ps
E-TENSE PERFORMANCE Line2021年7月5日/特別仕様車

534万円

―

 　 FWD 5人 　 　 1,580kg 136ps
E-TENSE So Chic2020年7月29日/マイナーチェンジ

499万円

―

 　 FWD 5人 　 　 1,570kg 136ps
TOIT DE PARIS BlueHDi2022年9月7日/特別仕様車

515万円

―

 　 FF 5人 　 1,498cc 1,330kg 130ps

DS 3 CROSSBACK 2019年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：11件)

DS 3 CROSSBACK 2019年モデルの満足度

4.29

(カテゴリ平均：4.26)

    DS 3 CROSSBACK 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜40万円
    オプション値引き額 0円〜15万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 満足度◎小さなフレンチ高級車
      52025年5月15日 投稿
      【エクステリア】
      サイズとは裏腹に存在感があり、目を惹く美しさのおかげで全く見劣りしません。チープさもなく細かいところまで拘り抜いているなと思います。ドアノブがリトラクタブルライトみたいになるのも他とは違うクルマなんだぞという感じが所有感をより満たしてくれます。ブルーミレニアムの美しい青色のボディーカラーもよりデザインを引き立ててくれてます(^^)

      【インテリア】
      グランシックなので本革シートなのですがこれがとても素晴らしい出来です。しっかり腰を支えてホールドしてくれるのでかなり疲れにくいです。電動シートなら尚良しでした。エアコンやオーディオがタッチセンサーなのでブラインドタッチが出       続きを読む 来ないのが少し残念ですが、ハザードはしっかりボタン式になってるのは素晴らしい。内装全体も高級感がありパワーウインドウのスイッチがセンターコンソールにあることがどーでもよくなるくらい素晴らしい出来栄えだと思います。ただエンジンをかけた時に自動的にBluetoothにならないことや純正ナビは使い勝手が悪すぎること、シフトノブはしっかり前に押さないとRに入らないは申しぞえておきます。
      【エンジン性能】
      最初は1.2Lのエンジンパワーに懐疑的でしたが（所有しているバイクより排気量が少ないので…笑）乗ってみて一瞬で吹き飛びました。日本の一般道ではまず不満に思うことはないと思います。高速道路でもゼロヨン族やルーレット族でも無い限りパワー不足に思うことは無いでしょう。アクセル踏み込んでから加速するまでのタイムラグは多少ありますが小排気量なのでご愛嬌といったところでしょうか。BMWとかと比べると3気筒特有のカラカラ音は大きいです。
      【走行性能】
      踏めば普通に速いです。特にスポーツモードするといい加速してくれます。3気筒ですが安っぽい音でもなく（そもそも遮音性能が高いのであまり聞こえませんが）走る楽しさも備えているのは流石フランス車だなと思わせてくれます。峠道をいいペースに走ってもちゃんと楽しいです。足回りもよく粘ってくれます
      【乗り心地】
      かなり良いです。前者がシトロエンのDS4というフランス車に稀に見るカチカチ足回りだったというのもありますが、段差や路面のギャップはしっかりいなしてくれるので快適です。
      【燃費】
      街乗りでも10kmを下回ることはあまりありませんでした。郊外と市街地をあわせて大体リッター13kmぐらい。夜中で流れがいいと15kmぐらい。高速だとフル乗車フル積載でリッター17kmを記録してくれました。
      【価格】
      中古ならめちゃお買い得な車だと思います。200万円台で買える最高の輸入車の一つだと思います。
      【総評】
      グランシックなら本革シートやFOCALのスピーカーもついてお得です。特にFOCALの12スピーカーはかなりいい音を奏でてくれます。これだけで購入する理由になるぐらいでした。他にもアクティブクルーズコントロールや自動ブレーキなど装備も充実していますし人気車種になってもおかしくないのですがあまり見かけないレア車両なのもお気に入りポイントです。故障リスクなど気になることがあるにはありますがとりあえず現在は楽しいカーライフを送れています。なにより所有感を満たしてくれる面白いクルマです。
    • 唯一のレクサスLBXと戦える本物のプレミアムカーです。
      42024年4月20日 投稿
      ２０２４．４追記
      あくまでも個人的な見解ですが、Bセグメントの高級車らしきクルマは、プレミアムブランドアウディのQ2とA1、自称高級車の日産オーラと続きますが、このあたりはプレミアムブランドで高価格だから高級車かというとアウディはQ3かA4あたりからは高級車かもしれませんが、この２機種はプレミアムブランド車というだけで高級車かというとそうでもなく、日産オーラもお手軽なノートのモディファイで高級車かというとこれもイマイチな感じ。ここまでは個人的な見解として悪く言えばなんちゃって高級車。

      ところが、レクサスからNXも霞むLBXが登場して、DS 3 CROSSBACK だけが高級車と個人的に       続きを読む は考えていましたが、ついにレクサスLBXがBセグメントの2機種目の高級車として登場しました。このLBXは、なんちゃって高級車などではなく、レクサスが気合入れて投入してきた車で、もともと小さいクルマが好きなのもあって、わかる方はわかると思いますがNXより質感高いし個人的にも、コレいいなと考えているくらいです。

      高すぎ、大きすぎになってきたCセグメント以上の高級車に代わり、魅力的なクルマを出せば、売れると考えますから、LBXに続くホンモノを期待したいですね。

      以下以前の記載

      比較したプジョー２００８も新型になりましたし、自らプレミアムを名乗るノートオーラとも比べつつ更新します。
      【エクステリア】
      他のどのクルマにも似ていない、ＤＳの他のモデルにも似ていない個性的なエクステリアです。
      【インテリア】
      インテリアはＤＳ7と似ています。室内空間はキャビンはプジョーの２００８の空間をもう少しタイトにしたような感じで、ラゲッジルームはプジョー２００８と比較すると2／３程度のコンパクトさで、リヤシートも狭く実用性ではプジョー２００８に比べてかなり劣ります。

      プジョー２００８でさえ、トータルではアウディA1やノートオーラの内装クオリティに既に勝っていますが、このDS３クロスバックはもはや質感などのレベルにおいて、アウディA1やノートオーラとはもはや次元が違うといっても過言ではありません。特にトップグレードのオペラ仕様に至っては、インパネがナッパ―レザー張りと、ファブリックを張っただけのオーラや、プラステックのままのA1とは別物のクオリティには驚かされます。

      【エンジン性能】
      1.２Lのガソリンターボはプジョー３０８用と同等のもので、エンジン性能にはゆとりがあり、プジョー2008と同等の性能の高回転での伸びが違い、十分な動力性能を得ており、プレミアムブランドにふさわしいエンジンといえます。

      【走行性能】
      低めの車高もあり、柔らかめの足回りの割にはカーブでも安定していて前後バランスも悪くないので、接地感がイマイチですが、フランス車らしくカーブでの減速を最小限にして、燃費と平均速度を稼げる走りが可能です。
      【乗り心地】
      柔らかめでコシがあり快適です。
      【燃費】
      プジョーの１.２Ｌガソリンターボとアイシン製の８ＡＴの組み合わせで、そこそこの燃費を確保しているでしょう。
      【価格】
      プレミアムカーといっても歴史の浅いＤＳブランド。
      少々内容の割には高い感じですが、内装や装備内容からすればアウディA1やノートオーラに比べれば納得できるでしょう。

      【総評】
      少し前に青山で展示されたモデルを見てきて実車が試乗可能となったので試乗させてもらいました。

      プジョー２００８と近いサイズですが、室内空間はかなり窮屈な感じで、個性を求めるクルマで実用車ではない事を感じさせるクルマでした。実用面だけで考えれば２００８となりますが、個性と上質感を重視するならＤＳ３crossbackとなるでしょう。

      プレミアムと自ら宣伝する日産ノートオーラの質感の乏しさとは次元の違う本物のセンスの良さと高い質感。なかなか実車は見るチャンスがありませんが、たとえば東京青山に行けば見ることができます。

      ＤＳ３crossbackという本物のプレミアムコンパクトがどんなものかを知るチャンスが少ないので、ノートオーラがあの程度でプレミアムコンパクトを豪語できるわけです。

      現時点ではBセグメントで唯一の本物のプレミアムコンパクトですね。
    • 惜しい小型高級SUV
      32023年6月13日 投稿
      【エクステリア】ブラインドスポットモニターの認識範囲が狭すぎます。リアの汚れが取りにくいです
      　　　　　　　　パワーウインドーの耐久性が低かったです。窓が時々動かなくなり、ドライブスルー　　　　　
      　　　　　　　　が怖かったです。

      【インテリア】　液晶モニターの誤作動が多かったです。3年乗ってやや内装の経年劣化が早いと思います。電子機器の動作不安定を理由に手放しました。フランス車であるためマイナートラブルは付きものであることを覚悟して購入が望ましいです。
      シートとサスペンションは最高でした。動くに必要な致命的な故障はなかったです。
      アクティブクルーズコントロールやレーンキープ機能       続きを読む はちゃんとしてました。
      ダッシュボードに説明書など入っているポーチが入らないのが残念でした。

      【エンジン性能】燃費は悪いがすごく扱いやすかったです。多段階クラッチでのおかげで以前のフランス車と別物でした。

      【走行性能】シャーシが非常にしっかりして、サスペンションも素晴らしく最高のバランスでした。
      ステアリングの重さも適度で全てが楽です。

      【乗り心地】他にない素晴らしい乗り心地でした。二段階で衝撃吸収しているようなダンパーで
      連続する凸凹もストレスなかったです。高速での直進安定性やカーブの

      【燃費】7ｋｍ台　市街地のみ使用

      【価格】乗り出し340万の走行9ｋｍの新古車（30ヶ月で270万でリセール）

      【総評】安全性能や乗り心地　エンジンは非常に素晴らしい車です。ただし燃費　電子機器の耐久性や内装の経年劣化がやや残念でした。レクサスでこの内容の車が出れば一生の友って感じです。
    • DS 3 CROSSBACK 2019年モデルのユーザーレビューを見る

    DS 3 CROSSBACK 2019年モデルのクチコミ

    (9件 / 2スレッド)

    クチコミ募集中

    • DS3の故障率は？
      • ナイスクチコミ21
      • 返信数3
      • 2021年6月20日 更新
      外車の故障率が高めなのが当然のことですが、DS3 クロスバックの故障率はどうでしょうか？
      フランス車もシトロエンは高い一方、プジョーはかなり低めになっていますが。
    • タイヤの空気圧
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数4
      • 2020年8月4日 更新
      ds3クロスバックユーザーの皆様に質問です。タイヤの空気圧はどの程度にしてますか？ディーラーの初期設定だと240でしたが軽負荷であれば220、高負荷であれは270の設定になっているのでベストな数値が気になります。基本的に何も載せず1人で運転することが多いですがその際は240だと少し少なくてもいい？と言う印象を受けました。グレードはグランシックなので18インチです。よろしくお願い続きを読むします。
    • DS 3 CROSSBACK 2019年モデルのクチコミを見る

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