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C5 AIRCROSS SUVの新車
新車価格： 574～670 万円 2019年5月28日発売
中古車価格： 151～551 万円 （63物件） C5 AIRCROSS SUVの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
シトロエン C5 AIRCROSS SUVの新型情報・試乗記・画像
C5 AIRCROSS SUVの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
MAX BlueHDi | MAX PLUG-IN HYBRID | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 574万円 | 670万円 | |
| 中古車価格 | - |
- |
|
| 発売日 | 2024年4月19日 | 2024年4月19日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | |
| 燃料 | ディーゼル | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | プラグインハイブリッド | |
| 排気量 | 1,997 cc | 1,598 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 17.1 km/L | 15.7 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 19.2 km/L | ||
| 充電走行距離 （km） | |||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 130[177]/3750 | 133[180]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.8]/2000 | 300[30.6]/3000 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 81[110] | ||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 320[32.6] | 寸法・重量 | |
| 全長 | 4,500 mm | 4,500 mm | |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,710 mm | 1,710 mm | |
| 車両重量 | 1,670 kg | 1,860 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/55R18 | 225/55R18 | |
| 後輪サイズ | 225/55R18 | 225/55R18 |
C5 AIRCROSS SUVのモデル一覧
C5 AIRCROSS SUVのレビュー・評価
(総投稿数：8件)C5 AIRCROSS SUV 2019年モデルの満足度
4.63
レビュー投稿数：8件
(カテゴリ平均：4.26)
C5 AIRCROSS SUV 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
2024.4追記
C3エアクロスとほぼ同時にフェイスリフトが行われました。
新しいフェイスは個人的には微妙な感じですね。
【エクステリア】
最近のシトロエン共通のデザインです。
個人的にはＣ３のバランスが一番好きですが、個性的なので★４つです。
【インテリア】
すこしゴテゴテした感じもありますが、室内もとても個性的で良いですね。
【エンジン性能】
２Ｌのディーゼルはトルクたっぷりでゆとりを感じます。８ＡＴもアイシン製なので安心です。
【走行性能】
すこしフワッとした感じと、接地感が曖昧で積極的に飛ばす気になれませんが、そこはカーブでもなるべく減速しない 続きを読む で曲がれるという伝統の性能をしっかり持っており、多少オーバースピードでカーブに侵入したとしても安定感してコーナーリングしてくれるのは、さすがフランス車ですね。
【乗り心地】
空飛ぶ絨毯といわれる形容はありますが、カーブでの減速を促す赤色の特殊舗装を乗り越えた感覚やマンホールの蓋を超えた時の感覚などは約1.７mの車高があるためか、それなりに伝えてきました。
【燃費】
プジョーシトロエン共通のトリップを使って燃費計測しました。走行１２kmでリッター約１０ＫＭ／Ｌ、同じエンジンの３００８では同じ区間を約１２ｋｍ／Ｌでしたので、３００８より何故かすこし悪そうですね。
【価格】
４２４万円となかなかイイ線をついてきました。ほぼフル装備の状態なので、乗り出し５００万円以下は十分に可能でエクストレイルあたりの国産車と戦える価格ですね。
【総評】
走りも終始安定していてソツなくまとまっているし、走らせて楽しいタイプとはすこし違いますが、高速道路などでの半自動運転支援機能も標準装備されて、どこまでも走って行きたくなる素敵なクルマでした。
プジョー３００８とは違うどことなくハイドロっぽい接地感が曖昧な感じはまさに空飛ぶＳＵＶ風絨毯のようで、快適で素敵なクルマでした。
また魅力的な選択肢がひとつ増えましたね。この車はＣ３に続き、間違いなくシトロエンなりにヒットするでしょう。 -
3年落ち７千キロの中古車を購入しました。
購入１週間の感想です。
【エクステリア】
かっこ可愛いデザインで一目ぼれしました。
自宅駐車場に停まっている姿を見て、ほくそ笑んでいます。
【インテリア】
飽きが来ないデザインだと思います。
すぐにしっくり来て落ち着きます。
【エンジン性能】
必要にして十分。ディーゼルです。
【走行性能】
飛ばしたことはまだないですが、ゆったりと走れます。
車重があるので、急ブレーキにならないように車間距離を気にしながら乗っています。
【乗り心地】
一番満足している所です。
初めてのフランス社ですが、虜になりました。
【燃費】
まだわ 続きを読む かりません。
【価格】
最近は日本車も高くなってきたので、ほとんど変わらないですね。
【総評】
家族全員満足の車です。
強いて言えば、電装品の使い勝手が良くなれば鬼に金棒でしょう。 -
ブルーHDIです
我が家ではトトロと呼んでいます。
かみさんにどんな車なの？と聞かれて思わずトトロみたいな感じと答えてしまいました。
乗り味・外観（意見はあるでしょうが）ともにトトロっぽいと思ったので、、、
以前Ｃ４ピカソに乗ったこともあり、シトロエンのＨＰで見つけました。
もういい年齢になってきたので広い室内空間とゆったりした乗り味の車を探していたのでピッタリの車だと思いました。
しかしながら新車での乗り出し５００万は厳しいと思ってあきらめかけていたところ試乗車で4600kmのやつが総額４００万でいけるというが広告で出ていたのでかみさん（我が家では神さん）を口説き、最終的にＤＳ７ 続きを読む と迷ったのですが試乗をして決めました。最終判断の決め手はＤＳ７の営業マンがうちの神様を怒らせたからで車の優劣ではありませんでしたが大満足して長い付き合いを予定しています（リセールに期待が持てないので、、、）。
乗り心地は最高です！燃費は都内10、郊外12～14、高速20～25といった感じです。
不満点はディーラー網が貧弱すぎるかつ整備の情報が皆無に近くかなりの自習が必要なところ、そもそもあまり売れていないので中古パーツも少ないところが一番の不満点で、あとはシートベンチレーションがないのと助手席がパワーシートでないこと、助手席にオットマンがないことくらいです。
せめて他のＰＳＡグループでも整備やってもらえないでしょうかね？
こんなに良い車なのでディーラーが気合を入れれば今の10倍くらいは絶対に売れるはずなのに残念なところです。ちなみに、所有して１年を超えましたが路上を走るC5エアクロスに出会ったのは１回だけです。まあ、人と被るのがあまり好きではない私にはあまり増えてもらっても、、、なのですが、、、
- C5 AIRCROSS SUVのユーザーレビューを見る
C5 AIRCROSS SUVのクチコミ
(68件 / 9スレッド)クチコミ募集中
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乗り心地良し、冬道、燃費良しのハイブリッド４WD登場を待っています。いつ頃、日本市場にでてくるのでしょうか？
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欧州で発表されているフェイスリフトされたC5エアクロスを首を長くして待っている者です。
先日、シトロエンのホームページを見ていたら、モデルラインアップからC5エアクロスが消えていました。
これはフェイスリフト版発表のための準備なのか、それともC5Xを大々的に売り出すために「カタログ落ち」の憂き目をみたのか、とてもとても心配しています。
詳しい情報を続きを読むお持ちの方がいらっしゃいましたら、是非教えてください。
どうぞよろしくお願いいたします。
-
C5 AIRCROSS SUV BlueHDiの購入検討しています。以下の質問にお答えいただけると助かります。
①フランス車は、５年保証が切れると故障が増えて、修理代が多くかかるというネット情報があります。
実際どんな故障が増えるのか経験則でいいので教えてください。（例：エアコンコンプレッサー故障、窓のレギュレーター故障など）
②メンテナンスをしっかりやっていれば、めっ続きを読むたに故障しないという情報もありました。
メンテナンスは、ディーラーが行う点検や消耗部品交換だけで故障は大分防げるということでしょうか？
③ATはアイシンAW製ですが、他にも日本メーカーの部品を知っていたら、教えてください。
④２０分程度の近距離通勤で使用する場合、ディーゼルはDPFにススが蓄積し、出力低下や故障になりやすいという情報があります。
C5エアクロスBlueHDiも同様で近距離通勤に適さない車でしょうか？
以上、よろしくお願いします。 - C5 AIRCROSS SUVのクチコミを見る
C5 AIRCROSS SUVの中古車
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C5AIRCROSSSUV マックス プラグインハイブリッド 新車保証継承/ETC/ドラレコ前後/元社用車/
- 支払総額
- 551.0万円
- 車両価格
- 530.0万円
- 諸費用
- 21.0万円
2025年 0.1万km 兵庫県
-
C5AIRCROSSSUV プラグインハイブリッド エディション ノアール 30台限定特別仕様車・1オーナー
- 支払総額
- 369.8万円
- 車両価格
- 361.9万円
- 諸費用
- 7.9万円
2025年 0.6万km 京都府
-
C5AIRCROSSSUV マックス プラグインハイブリッド
- 支払総額
- 488.3万円
- 車両価格
- 468.0万円
- 諸費用
- 20.3万円
2024年 30km 広島県
-
C5AIRCROSSSUV マックス プラグインハイブリッド ナッパレザー サンルーフ ACC Bカメラ
- 支払総額
- 317.4万円
- 車両価格
- 305.0万円
- 諸費用
- 12.4万円
2024年 33km 北海道
-
C5AIRCROSSSUV マックス プラグインハイブリッド サンルーフ・ACC
- 支払総額
- 321.3万円
- 車両価格
- 305.0万円
- 諸費用
- 16.3万円
2024年 50km 北海道
-
C5AIRCROSSSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 新車保証継承
- 支払総額
- 478.0万円
- 車両価格
- 470.5万円
- 諸費用
- 7.5万円
2024年 0.1万km 神奈川県
-
C5AIRCROSSSUV マックス プラグインハイブリッド 新車保証継承/パワーシート/バックカメラ/
- 支払総額
- 387.7万円
- 車両価格
- 374.0万円
- 諸費用
- 13.7万円
2024年 0.1万km 愛知県
-
C5AIRCROSSSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ
- 支払総額
- 510.3万円
- 車両価格
- 486.0万円
- 諸費用
- 24.3万円
2024年 0.2万km 大阪府
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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