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シトロエン C3 AIRCROSS SUVの価格・新型情報・グレード諸元

C3 AIRCROSS SUV

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シトロエン C3 AIRCROSS SUV 2019年モデル 新車画像
  • C3 AIRCROSS SUV 2019年モデル
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C3 AIRCROSS SUVの新車

新車価格： 379〜414 万円 2019年7月16日発売

C3 AIRCROSS SUVの中古車

中古車価格： 86〜361 万円 （110物件） C3 AIRCROSS SUVの中古車を見る

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シトロエン C3 AIRCROSS SUVの新型情報・試乗記・画像

シトロエンが、新型『C3』と『エアクロス』に、ブラジルで「XTR」グレードを復活させると発表、ティザー写...

シトロエン、冒険グレード「XTR」をブラジルで復活へ…『C3』と『エアクロス』に

2025年8月22日
ステランティス ジャパンは2024年7月5日、「シトロエンC3エアクロスSUV」に特別仕様車「トリコロールエディ...

「シトロエンC3エアクロスSUV」の特別仕様車「トリコロールエディション」発売

2024年7月8日
シトロエンは6月19日、小型SUV『C3エアクロス』（Citroen C3 Aircross）新型のEVの受注を欧州で開始した。...

シトロエンの小型SUV、『C3エアクロス』EVは航続300km以上…受注開始

2024年6月25日
シトロエンは4月18日、BセグメントSUVの『C3エアクロス』新型の初の画像を公開した。近くヨーロッパで販売...

B-SUV市場で勝つための変身…シトロエン『C3エアクロス』

2024年5月8日
シトロエンは4月18日、コンパクトSUV『C3エアクロス』（Citroen C3 Aircross）の新型を欧州で発表した。 ...

シトロエンの新デザイン採用、『C3エアクロス』新型を欧州発表

2024年4月22日
シトロエンは4月18日にコンパクトSUV『C3エアクロス』（Citroen C3 Aircross）の新型を初公開する。シトロ...

シトロエン C3エアクロス 新型、間もなくデビューへ…ティザー

2024年4月19日
ステランティス ジャパンは2024年1月11日、「シトロエンC3エアクロス」の特別仕様車「C3エアクロスCUIR（キ...

レザー＆テップレザーのコンビシートがポイント　特別な「シトロエンC3エアクロス」発売

2024年1月12日
ステランティス ジャパンは2023年3月1日、同年4月1日出荷分からシトロエン各車の車両本体価格を改定すると...

シトロエン各車の価格が2023年4月1日付で再度アップ

2023年3月3日
シトロエンのエントリーSUV、『C3エアクロスSUV』の次期型プロトタイプを、スクープサイト「Spyder7」のカ...

シトロエン『C3エアクロスSUV』早ければ年内に世代交代か!? サイズ拡大、電動化も

2023年2月7日
ステランティスジャパンは、シトロエンのコンパクトSUV『C3エアクロスSUV』に、クリーンディーゼルエンジン...

シトロエン C3エアクロスSUV、クリーンディーゼル搭載モデルを追加

2022年7月5日
グループPSAジャパンは2021年11月25日から28日までシトロエンの展示イベント「Fete CITROEN a Shimokitazaw...

シトロエンの展示イベント「Fete CITROEN a Shimokitazawa 〜下北沢シトロエン祭〜」の会場から

2021年11月25日
シトロエンは2月11日、『C3エアクロス』（Citroen C3）の改良新型を欧州で発表した。 　C3エアクロスは201...

シトロエン C3エアクロス に改良新型、表情一新…欧州発表

2021年2月17日
個性派シトロエンの中でも変わった見た目の「C3エアクロスSUV」は、どんな味わいのクルマなのか？　高速道...

シトロエンC3エアクロスSUVシャイン（FF/6AT）【試乗記】

2019年11月18日
最高出力110PSの1.2リッター直3ターボエンジンを搭載する「シトロエンC3エアクロスSUV」に試乗。今どきのシ...

シトロエンC3エアクロスSUVシャイン パッケージ（FF/6AT）【試乗記】

2019年9月20日

C3 AIRCROSS SUVの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 ORANGE BlueHDi RIP CURL BlueHDi MAX MAX BlueHDi CUIR CUIR BlueHDi Tricolore Edition Edition Noire BlueHDi
比較リスト
基本情報
新車価格 379万円 383万円 388万円 406万円 396万円 414万円 406万円 411万円
中古車価格 246〜290万円(3件)

-

 294〜298万円(2件) 318.0万円(1件) 158〜334万円(8件)

-

 289.4万円(1件) 315〜325万円(4件)
発売日 2024年5月7日 2024年5月7日 2024年5月7日 2024年5月7日 2024年5月7日 2024年5月7日 2024年7月5日 2024年5月7日
発売区分 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD FWD FWD FWD FWD FWD FWD FWD
燃料 ディーゼル ディーゼル ハイオク ディーゼル ハイオク ディーゼル ディーゼル ディーゼル
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,498 cc 1,498 cc 1,199 cc 1,498 cc 1,199 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc
トランスミッション 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 21.3 km/L 21.3 km/L 16.7 km/L 21.3 km/L 16.7 km/L 21.3 km/L 21.3 km/L 21.3 km/L
燃費（JC08モード） 19.9 km/L 19.9 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 88[120]/3750 88[120]/3750 96[130]/5500 88[120]/3750 96[130]/5500 88[120]/3750 88[120]/3750 88[120]/3750
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 300[30.6]/1750 300[30.6]/1750 230[23.5]/1750 300[30.6]/1750 230[23.5]/1750 300[30.6]/1750 300[30.6]/1750 300[30.6]/1750
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 4,160 mm 4,160 mm 4,160 mm 4,160 mm 4,160 mm 4,160 mm 4,160 mm 4,160 mm
全幅 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm
全高 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm 1,630 mm
車両重量 1,350 kg 1,350 kg 1,320 kg 1,380 kg 1,320 kg 1,380 kg 1,380 kg 1,380 kg
タイヤ
前輪サイズ 205/60R16 215/50R17 215/50R17 215/50R17 215/50R17 215/50R17 215/50R17 215/50R17
後輪サイズ 205/60R16 215/50R17 215/50R17 215/50R17 215/50R17 215/50R17 215/50R17 215/50R17

C3 AIRCROSS SUVのモデル一覧

C3 AIRCROSS SUVのレビュー・評価

(総投稿数：15件)

C3 AIRCROSS SUV 2019年モデルの満足度

3.67

レビュー投稿数：15件
(カテゴリ平均：4.26)

    C3 AIRCROSS SUV 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 5万円〜50万円
    オプション値引き額 0円〜10万円

    ユーザーレビュー募集中

    • シートは良いのに…
      22025年1月16日 投稿
      友人の代車でこれが来ましたので、一緒に乗ってきました。マイナー後のものでした。

      【エクステリア】
      マイナーチェンジで多少キリッとしましたが、全体的に緩めのデザインであることに変わりはありません。個人的には、c4やc5xあたりのエッジの効いた方がスタイリッシュで好みですが、この「ゆるふわ感」が好きな人には刺さるかも知れません。

      【インテリア】
      背が高めかつサンルーフ付きということもあり、明るく開放感がある点がgoodですね。見晴らしも良いので、運転も楽でした。
      シートはこの車の1番の目玉でしょう。もっちりとしたもので、大変掛け心地の良いもので、病みつきになります。
      一方でデビ       続きを読む ューが古いこともあってか、電動パーキング機能などはない上、細かなところでは質感の低さも目立ちます。しかしながら、あまりコストをかけられないこのセグメント中では仕様がありませんし、むしろ割り切りが絶妙で好感が持てました。

      【エンジン性能】
      1.2のガソリンターボでしたが、これがなかなかにトルキーで楽しい感じでした。PSAのこのエンジンはまさに名機だと思います！

      【走行性能】
      車重がそもそもあまり重くないのと、前述の良いエンジンのおかげでノンストレスです。ただ、ややもすると少し過敏で荒々しい点はマイナスです。前乗ったことあるc3ではこんなことなかったのにドウシテ？

      【乗り心地】
      意外や固めでした。しかも、ドイツ車のような心地よい固さでもなく、一昔前のコンパクトカーのようにつっぱる様な感じなのは、大変残念です。それなりに良い路面状況でも、コツコツした感覚が伝わってくるため、せっかくのシートのもっちり度合いを台無しにしてしまっています。
      乗り心地の良さを押し出すシトロエンなのに、もう少しなんとかならなかったのかなぁ。

      【燃費】
      借り物なのでなんともいえませんが、ディーゼルと比べてしまうと悪いかもしれません。

      【価格】
      徐々に値上げが進んでいること、旧式化していること等から考えると、割高になってしまったと思います。

      【総評】
      見晴らしの良さ、シートの出来などトピックスは少なくありませんが、何より旧式化により割高さ、細かな質感の低さ等のマイナス面が目立つようになってしまいました。今購入を考えてらっしゃる方は、もう少し頑張ってc4をお買いになるか、新しいc3aircrossを待つか、どちらかが良いと思われます。
      (ただし、デザイン重視でこれが気に入ったということでしたら、お急ぎを！)

      ＊ちなみに次期型は6人乗りの、「suv型ミニバン」というべきものになるとのことです。使い勝手も良くなってそうです。

      https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=139796/
    • 好き者が乗る車です。
      22024年10月22日 投稿
      価格が高いです。総支払４２０万超

      シトロエン→シトロエンに乗替です。
      ディーゼルのトルクが面白くて替えました。

      感覚的には３５０万位でギリ許せる位ですね。
      買ってしまったので仕方ないですけど、シートヒーターは付けて欲しかったなぁ、ナッパレザーだし冬は辛い。

      購入予定の人はドアミラーが小さいので気をつけて、バック時に後輪等の確認は見辛いと思います。ドアミラーのウェルカムライトは何気に便利で気に入ってます。

      ディーゼルですが、思いの外静かでトルクが太くて街乗りではキビキビ走ってくれる、高速は伸びが足りないけど中間加速は速いので不満は無いです。

      仕様によりますが、H       続きを読む i-Fiシステムが搭載されています。
      ブランド製ではなく、純正の延長にある7.1chシステムで綺麗にまとまった音だと思います。


      サスペンションは昔のフランス車って感じでストロークはしっかりするけどユラユラしないから楽しいと思う。イメージ的にはプジョー１０６とかサクソみたいなボディの動きだけど、重心が高いのでスポーティでは無いし、タイヤがオールシーズンなのでグリップしない。
      「シートが柔らかい」この点も昔のプジョー１０６Xsiとかこんな感じでしたね。布だったけど

      ＡＴを［S］モードにするとかなり速いです。
      峠とかだとムフフな走りをしてくれます。但し荷重移動出来る＆サスのリフトを意識しないとゲキムズな車なんですけどね。
      太いトルクで引っ張られる感じでグイグイ登るのが爽快

      過去に106,206,306,406,1007,BX,SAXO,C3,C4,DS3と色々乗ってきました。
      故障もそれなりに経験しています。
      最近のフランス車は壊れなくなりました。
      購入するならモデル末期を勧めます。
      それなら新車から２回目の車検位なら消耗品以外は心配する事は殆どないと思います。
      新型に飛び付くと色々マイナートラブルに悩まされる可能性が高い、経験者としてアドバイスです。

      街中で遭遇率も低い、知名度もそれ程ない、価格も高め、でもデザインと走り味はフランス車ならではですし、長く乗ると日本車とは全く考え方と作り方が違う車である事を感じる事が出来ると思います。

      使い勝手と価格は、正直日本車には敵わないです。
      でも、長距離移動とかは欧州車が上手と感じます。

      買うなら新古とか試乗車上がりとかで良いかな〜
      新車は高すぎる。

      追記:約1年12,000km超乗りました。不具合は無い

      ソフトなシートで快適な乗り心地は相変わらず。
      夏場に蒸れるのが少し気になる。

      エアコンの冷媒は新しいタイプだからか酷暑に負けてる気がする。
      フロント含む全面断熱フィルム（車検通る範囲）を貼ったのでジリジリする暑さは少ないです。前面ガラスの可視光透過率は７３％から７５％とギリギリなので貼れるフィルムは限られます。（賛否ありますが、薄い発色のゴーストフィルムを選択）

      オールシーズンタイヤは残り半分位で、あまり気持ちの良いタイヤではない。
      スタッドレスの硬いタイプのイメージでハンドリング・ノイズも気になります。
      コンフォートタイヤで良いと思う。

      ちょっと昔のプジョー・シトロエンの乗り心地を色濃く残したフランス車
      価格以外は良いと思います
    • 意外と安いが注意も必要、スピーカーは最高→壊れて手放しました
      42024年7月26日 投稿
      【エクステリア】色遣いは日本にない素晴らしさです。嫁さんはカバっぽいといいます。C3がマイチェンして、エアクロスもあんなカッコよくなったら凹むなぁとおもってたら、最近エアクロスのマイチェン版が本国で出ましたね。なぜエアクロスだけあんな不格好になったのかと思いましたが、すでに持っている者としては、ホッとしたのも本音です。

      【インテリア】特別豪華ではありませんが、オレンジの差し色は効果的でセンスにあふれています。女性に好評ですね。唯一左ウインカーレバーがたまに失敗します。オーディオがまだいい音であるのが意外でした。いつもはすぐ換装するのですが、対応店にできるかどうかも相談しなきゃならないし、       続きを読む しばらくそのままでいこうと思います。エージングが終わったのか、音の繊細さは今まで買い替えたものよりしのぎます。もう変える気はなくなりました。ディーラーは工賃高すぎて考えてません。基本1時間1万からです。
      不満は、カップホルダーと電装系。カップホルダーはみんカラなどでよくでてますが、エアコンの吹出口にかけるのは不安定でせっかくの造形が見えなくなって不満なのでやめました。マイチェン版のようにサイドブレーキの後ろにふたつ組のものを取り付けました。
      電装系はよくセンサーが故障と言ってきます。結局なんともないんですが。また、アップルカープレイのグーグルナビが不安定です。話してくれたり、「プッ」という音だけだったり、全く無言だったり、猫の機嫌のように変わります。なんとなくですがこれは私のiphoneのアプリの相性のような気もしてます。アップルウォッチがダメだったので。どうしてもアプリを削れないため諦めてます。それほど不都合ではありません。むしろ、「お、今日はお話してくれる、ご機嫌がいいねぇ」と楽しんでます。どういう作用で変わるのかいまだ不明です。また、電波はWiMaxでやってますので、山奥とトンネル内が途絶えます。

      【エンジン性能】【走行性能】1.2l/3気筒だとは思えない重厚さと静かさです振動もよく抑えられていると思います。6ATはCVTでないのが私は好きです。キビキビしすぎないし、ターボダッシュはできます。

      【乗り心地】猫脚が素人でもわかります。段差など魔法のじゅうたんのようであることはなるほどと思えます。ふらっと300km走っても疲れません。前のウイッシュ2.0zでもここまで走ると腰が痛かったので、驚異的です。

      【燃費】街中は14くらいでしょうか。全くの遠出仕様です。遠出すると20Km/l越えます。ハイオクも思ったより負担には感じません。月で行っても1000円くらいの差ですよ。やたら遠出が増えました。300Kmふらっと道の駅や焼きたてパン買いに出かけたりして。

      【価格】これが意外でした。シトロエン推奨LEDヘッドライト・室内ランプ換装、持ち込みETC取り付けなどして、車両本体価格284万だったかなより安いコミコミ280万で済みました。買い増しだったので下取りもなしです。さらに残価設定ローンは金利ゼロでした。ずっと心待ちにしていたほぼ同じ車両価格のマツダ3/2.0Sバーガンディよりは30万以上の差がついたのと、マツダがあんなにも「マツダの車は…」と車気取りし始めたことに腹が立って、一気に熱が冷めてしまいました。「外車は故障すると聞きますよ」以前私は二代目MPVに乗ってましたが、スライドドアのモーターを3回付け替えてます。よく故障する車で3ヶ月に1回は修理していたんです。それを言い返す気力もなくしました。

      【総評】オートバックスで隣に停まってたC3が少し気になって、たまたま入ったシトロエンで、隣りにエアクロスがありました。車両価格が同じのマツダ3を買うつもりでずっといろいろ本も見ていて夢を膨らませていましたが、41万円引きと金利ゼロの残価設定ローンで、出会って3日で決めてしまいました。私のところのシトロエンはディーラー対応は満点でしたね。今のところ。
      意外と安いですが、注意も必要です。工賃などはバカ高です。ワイパーのゴム買えただけで1万円ですから。自分でできないなら恐ろしいです。近くで対処してくれる整備やさんを探すマメさが必要でしょうね。
      あと、ディーラーでも細かい仕様変更は把握してません。私のはシックエディションと同じ仕様で、ドアハンドルのメッキがなくなりましたが、後席の網戸(名前忘れた)が復活してました。これは嬉しい誤算です。なのにもらってたカタログにはついてませんと訂正紙がしばらくついてましたね。確認すると、「あーそうなんですね、よく変わるので追いついてないんですよ」と言ってました。
      １年も経ってませんが、もう１万Kmを越えそうです。今までで一番「意外に楽しい、乗り続けたい」と思える車かも知れません。嫁さん用のクロスビーもいい車なんですが、定年したら最後の車としてこれを残してCan-am乗ろうかなと思ってます。

      →事後報告。壊れました。3年半で7万キロ超えまして、一度車検も無事通したのですが、ある日通勤で出ると、アクセル踏んでもプスンプスンとガタガタし始めました。あわてて家に戻り、車を乗り換えて、仕事後ディーラーに連絡しました。オイルの吸い上げが詰まっていると思われますと。直すのに18万、直しても再発の可能性ありと。フランス車ではあり得ることと言われました。そこまでわかってて事前に注意してもらえなかったのかと聞きましたが、どうにもならず。これだけ楽しく乗ってて最後の車と思ってたので、泣きたいくらいショック。一時期直してでもと思いましたが、嫁さんには通じず、買い取りしてもらって、買い替えとなりました。皆さんお気をつけあれ。
    • C3 AIRCROSS SUVのユーザーレビューを見る

    C3 AIRCROSS SUVのクチコミ

    (105件 / 14スレッド)

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    • エンジンオイル使用量について
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数2
      • 2023年10月3日 更新
      型式　3BA-A8HN05
      １、エンジンオイルを交換した際のオイル使用量
      ２、エンジンオイル&オイルフィルターを交換した際のオイル使用量
      正確に分かる方いますか？
      取扱説明書にも記載はありませんでした。
    • パーツの取寄に掛かる時間について
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数13
      • 2023年9月15日 更新
      Ｃ３エアクロスのキュイールに乗ってます。
      一年点検時に気がついたのですが、後部座席のサンシェードが上がりきらず、使えません。
      ディーラーに相談したら、過去にも何件かあった不具合らしく、
      無償で交換してくれる事になりました。
      そこまでは良かったのですが、限定車の為、フランス本国に在庫確認が必要と。
      後日連絡が来て、在庫がないので作製して取り寄せになりました。
      そのやり      続きを読む取りが去年の１１月位なので、４ヶ月程経ちましたが、
      先日ディーラーに確認したら、まだ入荷してないという返事でした。
      海外製の車は初めてなのですが、これくらいの時間が掛かるのは普通なのでしょうか??
    • 初めての車検について
      • ナイスクチコミ26
      • 返信数17
      • 2023年7月25日 更新
      先日ホワイトハウスグループのプジョーシトロエン のデイラー（購入店）で車検の見積もりをして来ました。走行距離が17000キロ余、特に悪い所はなく極めて順調に過ごしています。最初に提示された金額が24万円余、え！ってなりました。この車の前の車がヤナセで購入したアウディのTTクーペで最初の車検は13万円でした（4年ぐらい前）。結局いろいろ削ってそれでも20万円を越えてしまい仕方がな続きを読むいので予約をして来ました。
      皆さんは幾らぐらいで車検をされましたか？参考までにお聞かせ願いませんか？よろしくお願いします
    • C3 AIRCROSS SUVのクチコミを見る

    C3 AIRCROSS SUVの中古車

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