シトロエン C3 AIRCROSS SUVの価格・新型情報・グレード諸元

Name: C3 AIRCROSS SUV
Brand: シトロエン
Rating: 3.67 (15 reviews)

C3 AIRCROSS SUV

コンパクトカー SUV

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新車価格： 263～414 万円 2019年7月16日発売～2026年3月販売終了

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シトロエン C3 AIRCROSS SUVの新型情報・試乗記・画像

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シトロエンC3エアクロスSUVシャインパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

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C3 AIRCROSS SUVの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	FEEL	C-Series Chic Edition	CUIR	CUIR BlueHDi	ORIGINS	ORANGE BlueHDi	SURF EDITION by RIP CURL	SHINE パッケージ	SHINE	SHINE PACK	SHINE BlueHDi	SURF EDITION by RIP CURL BlueHDi	SHINE PACK BlueHDi	BlueHDi Debut Edition	RIP CURL BlueHDi	MAX	MAX BlueHDi	Tricolore Edition	Edition Noire BlueHDi
	比較リスト
	新車価格	267万円	288万円	396万円	414万円	295万円	379万円	305万円	339万円	354万円	370万円	372万円	378万円	388万円	377万円	383万円	388万円	406万円	406万円	411万円
	中古車価格	139.8万円(1件)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	255.8万円(1件)	-	-	239～298万円(4件)	-	-	-
	発売日	2020年8月1日	2020年8月20日	2024年5月7日	2024年5月7日	2019年10月1日	2024年5月7日	2021年5月1日	2022年5月1日	2023年4月1日	2022年10月1日	2023年4月1日	2023年7月6日	2022年10月1日	2022年8月22日	2024年5月7日	2024年5月7日	2024年5月7日	2024年7月5日	2024年5月7日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FWD	FWD	FWD	FWD	FF	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ディーゼル	ハイオク	ディーゼル	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ハイオク	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,199 cc	1,199 cc	1,199 cc	1,498 cc	1,199 cc	1,498 cc	1,199 cc	1,199 cc	1,199 cc	1,199 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,199 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc
	トランスミッション	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）
	燃費（JC08モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

C3 AIRCROSS SUVのモデル一覧

C3 AIRCROSS SUV 2019年モデル 2019年7月16日発売～2026年3月販売終了

3.67

C3 AIRCROSS SUVのレビュー・評価

(総投稿数：15件)

C3 AIRCROSS SUV 2019年モデルの満足度

3.67

レビュー投稿数：15件
(カテゴリ平均：4.26)

C3 AIRCROSS SUV 2019年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円～50万円

オプション値引き額 0円～10万円

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C3 AIRCROSS SUV 2019年モデル

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- C3 AIRCROSS SUV 2019年モデル
- MAX
シートは良いのに…
22025年1月16日投稿
友人の代車でこれが来ましたので、一緒に乗ってきました。マイナー後のものでした。

【エクステリア】
マイナーチェンジで多少キリッとしましたが、全体的に緩めのデザインであることに変わりはありません。個人的には、c4やc5xあたりのエッジの効いた方がスタイリッシュで好みですが、この「ゆるふわ感」が好きな人には刺さるかも知れません。

【インテリア】
背が高めかつサンルーフ付きということもあり、明るく開放感がある点がgoodですね。見晴らしも良いので、運転も楽でした。
シートはこの車の1番の目玉でしょう。もっちりとしたもので、大変掛け心地の良いもので、病みつきになります。
一方でデビ続きを読むューが古いこともあってか、電動パーキング機能などはない上、細かなところでは質感の低さも目立ちます。しかしながら、あまりコストをかけられないこのセグメント中では仕様がありませんし、むしろ割り切りが絶妙で好感が持てました。

【エンジン性能】
1.2のガソリンターボでしたが、これがなかなかにトルキーで楽しい感じでした。PSAのこのエンジンはまさに名機だと思います！

【走行性能】
車重がそもそもあまり重くないのと、前述の良いエンジンのおかげでノンストレスです。ただ、ややもすると少し過敏で荒々しい点はマイナスです。前乗ったことあるc3ではこんなことなかったのにドウシテ？

【乗り心地】
意外や固めでした。しかも、ドイツ車のような心地よい固さでもなく、一昔前のコンパクトカーのようにつっぱる様な感じなのは、大変残念です。それなりに良い路面状況でも、コツコツした感覚が伝わってくるため、せっかくのシートのもっちり度合いを台無しにしてしまっています。
乗り心地の良さを押し出すシトロエンなのに、もう少しなんとかならなかったのかなぁ。

【燃費】
借り物なのでなんともいえませんが、ディーゼルと比べてしまうと悪いかもしれません。

【価格】
徐々に値上げが進んでいること、旧式化していること等から考えると、割高になってしまったと思います。

【総評】
見晴らしの良さ、シートの出来などトピックスは少なくありませんが、何より旧式化により割高さ、細かな質感の低さ等のマイナス面が目立つようになってしまいました。今購入を考えてらっしゃる方は、もう少し頑張ってc4をお買いになるか、新しいc3aircrossを待つか、どちらかが良いと思われます。
(ただし、デザイン重視でこれが気に入ったということでしたら、お急ぎを！)

＊ちなみに次期型は6人乗りの、「suv型ミニバン」というべきものになるとのことです。使い勝手も良くなってそうです。

https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=139796/
- C3 AIRCROSS SUV 2019年モデル
- SHINE PACK BlueHDi
好き者が乗る車です。
22024年10月22日投稿
価格が高いです。総支払４２０万超

シトロエン→シトロエンに乗替です。
ディーゼルのトルクが面白くて替えました。

感覚的には３５０万位でギリ許せる位ですね。
買ってしまったので仕方ないですけど、シートヒーターは付けて欲しかったなぁ、ナッパレザーだし冬は辛い。

購入予定の人はドアミラーが小さいので気をつけて、バック時に後輪等の確認は見辛いと思います。ドアミラーのウェルカムライトは何気に便利で気に入ってます。

ディーゼルですが、思いの外静かでトルクが太くて街乗りではキビキビ走ってくれる、高速は伸びが足りないけど中間加速は速いので不満は無いです。

仕様によりますが、H 続きを読む i-Fiシステムが搭載されています。
ブランド製ではなく、純正の延長にある7.1chシステムで綺麗にまとまった音だと思います。

サスペンションは昔のフランス車って感じでストロークはしっかりするけどユラユラしないから楽しいと思う。イメージ的にはプジョー１０６とかサクソみたいなボディの動きだけど、重心が高いのでスポーティでは無いし、タイヤがオールシーズンなのでグリップしない。
「シートが柔らかい」この点も昔のプジョー１０６Xsiとかこんな感じでしたね。布だったけど

ＡＴを［S］モードにするとかなり速いです。
峠とかだとムフフな走りをしてくれます。但し荷重移動出来る＆サスのリフトを意識しないとゲキムズな車なんですけどね。
太いトルクで引っ張られる感じでグイグイ登るのが爽快

過去に106,206,306,406,1007,BX,SAXO,C3,C4,DS3と色々乗ってきました。
故障もそれなりに経験しています。
最近のフランス車は壊れなくなりました。
購入するならモデル末期を勧めます。
それなら新車から２回目の車検位なら消耗品以外は心配する事は殆どないと思います。
新型に飛び付くと色々マイナートラブルに悩まされる可能性が高い、経験者としてアドバイスです。

街中で遭遇率も低い、知名度もそれ程ない、価格も高め、でもデザインと走り味はフランス車ならではですし、長く乗ると日本車とは全く考え方と作り方が違う車である事を感じる事が出来ると思います。

使い勝手と価格は、正直日本車には敵わないです。
でも、長距離移動とかは欧州車が上手と感じます。

買うなら新古とか試乗車上がりとかで良いかな～
新車は高すぎる。

追記:約1年12,000km超乗りました。不具合は無い

ソフトなシートで快適な乗り心地は相変わらず。
夏場に蒸れるのが少し気になる。

エアコンの冷媒は新しいタイプだからか酷暑に負けてる気がする。
フロント含む全面断熱フィルム（車検通る範囲）を貼ったのでジリジリする暑さは少ないです。前面ガラスの可視光透過率は７３％から７５％とギリギリなので貼れるフィルムは限られます。（賛否ありますが、薄い発色のゴーストフィルムを選択）

オールシーズンタイヤは残り半分位で、あまり気持ちの良いタイヤではない。
スタッドレスの硬いタイプのイメージでハンドリング・ノイズも気になります。
コンフォートタイヤで良いと思う。

ちょっと昔のプジョー・シトロエンの乗り心地を色濃く残したフランス車
価格以外は良いと思います
- C3 AIRCROSS SUV 2019年モデル
- SHINE
意外と安いが注意も必要、スピーカーは最高→壊れて手放しました
42024年7月26日投稿
【エクステリア】色遣いは日本にない素晴らしさです。嫁さんはカバっぽいといいます。C3がマイチェンして、エアクロスもあんなカッコよくなったら凹むなぁとおもってたら、最近エアクロスのマイチェン版が本国で出ましたね。なぜエアクロスだけあんな不格好になったのかと思いましたが、すでに持っている者としては、ホッとしたのも本音です。

【インテリア】特別豪華ではありませんが、オレンジの差し色は効果的でセンスにあふれています。女性に好評ですね。唯一左ウインカーレバーがたまに失敗します。オーディオがまだいい音であるのが意外でした。いつもはすぐ換装するのですが、対応店にできるかどうかも相談しなきゃならないし、続きを読むしばらくそのままでいこうと思います。エージングが終わったのか、音の繊細さは今まで買い替えたものよりしのぎます。もう変える気はなくなりました。ディーラーは工賃高すぎて考えてません。基本1時間1万からです。
不満は、カップホルダーと電装系。カップホルダーはみんカラなどでよくでてますが、エアコンの吹出口にかけるのは不安定でせっかくの造形が見えなくなって不満なのでやめました。マイチェン版のようにサイドブレーキの後ろにふたつ組のものを取り付けました。
電装系はよくセンサーが故障と言ってきます。結局なんともないんですが。また、アップルカープレイのグーグルナビが不安定です。話してくれたり、「プッ」という音だけだったり、全く無言だったり、猫の機嫌のように変わります。なんとなくですがこれは私のiphoneのアプリの相性のような気もしてます。アップルウォッチがダメだったので。どうしてもアプリを削れないため諦めてます。それほど不都合ではありません。むしろ、「お、今日はお話してくれる、ご機嫌がいいねぇ」と楽しんでます。どういう作用で変わるのかいまだ不明です。また、電波はWiMaxでやってますので、山奥とトンネル内が途絶えます。

【エンジン性能】【走行性能】1.2l/3気筒だとは思えない重厚さと静かさです振動もよく抑えられていると思います。6ATはCVTでないのが私は好きです。キビキビしすぎないし、ターボダッシュはできます。

【乗り心地】猫脚が素人でもわかります。段差など魔法のじゅうたんのようであることはなるほどと思えます。ふらっと300km走っても疲れません。前のウイッシュ2.0zでもここまで走ると腰が痛かったので、驚異的です。

【燃費】街中は14くらいでしょうか。全くの遠出仕様です。遠出すると20Km/l越えます。ハイオクも思ったより負担には感じません。月で行っても1000円くらいの差ですよ。やたら遠出が増えました。300Kmふらっと道の駅や焼きたてパン買いに出かけたりして。

【価格】これが意外でした。シトロエン推奨LEDヘッドライト・室内ランプ換装、持ち込みETC取り付けなどして、車両本体価格284万だったかなより安いコミコミ280万で済みました。買い増しだったので下取りもなしです。さらに残価設定ローンは金利ゼロでした。ずっと心待ちにしていたほぼ同じ車両価格のマツダ3/2.0Sバーガンディよりは30万以上の差がついたのと、マツダがあんなにも「マツダの車は…」と車気取りし始めたことに腹が立って、一気に熱が冷めてしまいました。「外車は故障すると聞きますよ」以前私は二代目MPVに乗ってましたが、スライドドアのモーターを3回付け替えてます。よく故障する車で3ヶ月に1回は修理していたんです。それを言い返す気力もなくしました。

【総評】オートバックスで隣に停まってたC3が少し気になって、たまたま入ったシトロエンで、隣りにエアクロスがありました。車両価格が同じのマツダ3を買うつもりでずっといろいろ本も見ていて夢を膨らませていましたが、41万円引きと金利ゼロの残価設定ローンで、出会って3日で決めてしまいました。私のところのシトロエンはディーラー対応は満点でしたね。今のところ。
意外と安いですが、注意も必要です。工賃などはバカ高です。ワイパーのゴム買えただけで1万円ですから。自分でできないなら恐ろしいです。近くで対処してくれる整備やさんを探すマメさが必要でしょうね。
あと、ディーラーでも細かい仕様変更は把握してません。私のはシックエディションと同じ仕様で、ドアハンドルのメッキがなくなりましたが、後席の網戸(名前忘れた)が復活してました。これは嬉しい誤算です。なのにもらってたカタログにはついてませんと訂正紙がしばらくついてましたね。確認すると、「あーそうなんですね、よく変わるので追いついてないんですよ」と言ってました。
１年も経ってませんが、もう１万Kmを越えそうです。今までで一番「意外に楽しい、乗り続けたい」と思える車かも知れません。嫁さん用のクロスビーもいい車なんですが、定年したら最後の車としてこれを残してCan-am乗ろうかなと思ってます。

→事後報告。壊れました。3年半で7万キロ超えまして、一度車検も無事通したのですが、ある日通勤で出ると、アクセル踏んでもプスンプスンとガタガタし始めました。あわてて家に戻り、車を乗り換えて、仕事後ディーラーに連絡しました。オイルの吸い上げが詰まっていると思われますと。直すのに18万、直しても再発の可能性ありと。フランス車ではあり得ることと言われました。そこまでわかってて事前に注意してもらえなかったのかと聞きましたが、どうにもならず。これだけ楽しく乗ってて最後の車と思ってたので、泣きたいくらいショック。一時期直してでもと思いましたが、嫁さんには通じず、買い取りしてもらって、買い替えとなりました。皆さんお気をつけあれ。
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C3 AIRCROSS SUVのクチコミ

(105件 / 14スレッド)

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エンジンオイル使用量について
- ナイスクチコミ6
- 返信数2
- 2023年10月3日更新
型式　3BA-A8HN05
１、エンジンオイルを交換した際のオイル使用量
２、エンジンオイル&オイルフィルターを交換した際のオイル使用量
正確に分かる方いますか？
取扱説明書にも記載はありませんでした。
パーツの取寄に掛かる時間について
- ナイスクチコミ12
- 返信数13
- 2023年9月15日更新
Ｃ３エアクロスのキュイールに乗ってます。
一年点検時に気がついたのですが、後部座席のサンシェードが上がりきらず、使えません。
ディーラーに相談したら、過去にも何件かあった不具合らしく、
無償で交換してくれる事になりました。
そこまでは良かったのですが、限定車の為、フランス本国に在庫確認が必要と。
後日連絡が来て、在庫がないので作製して取り寄せになりました。
そのやり続きを読む取りが去年の１１月位なので、４ヶ月程経ちましたが、
先日ディーラーに確認したら、まだ入荷してないという返事でした。
海外製の車は初めてなのですが、これくらいの時間が掛かるのは普通なのでしょうか??
初めての車検について
- ナイスクチコミ26
- 返信数17
- 2023年7月25日更新
先日ホワイトハウスグループのプジョーシトロエンのデイラー（購入店）で車検の見積もりをして来ました。走行距離が17000キロ余、特に悪い所はなく極めて順調に過ごしています。最初に提示された金額が24万円余、え！ってなりました。この車の前の車がヤナセで購入したアウディのTTクーペで最初の車検は13万円でした（4年ぐらい前）。結局いろいろ削ってそれでも20万円を越えてしまい仕方がな続きを読むいので予約をして来ました。
皆さんは幾らぐらいで車検をされましたか？参考までにお聞かせ願いませんか？よろしくお願いします
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