ポルシェ 718 スパイダーの価格・新型情報・グレード諸元

718 スパイダー

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ポルシェ 718 スパイダー 2019年モデル 新車画像
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ポルシェ 718 スパイダーの新型情報・試乗記・画像

718 スパイダーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
RS RS (左ハンドル)
比較リスト
基本情報
新車価格 2065万円 2065万円
中古車価格 2583〜2952万円(3件) 2590〜2988万円(3件)
発売日 2024年6月24日 2024年6月24日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中
駆動方式 RWD RWD
燃料 ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン
排気量 3,996 cc 3,996 cc
トランスミッション 7DCT 7DCT
乗車定員 2 名 2 名
燃費
ハンドル位置
最小回転半径 5.7 m 5.7 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 368[500]/8400 368[500]/8400
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 450[45.9]/6750 450[45.9]/6750
過給機 なし なし
寸法・重量
全長 4,418 mm 4,418 mm
全幅 1,822 mm 1,822 mm
全高 1,252 mm 1,252 mm
車両重量 1,410 kg 1,410 kg
タイヤ
前輪サイズ 245/35R20 245/35R20
後輪サイズ 295/30R20 295/30R20

718 スパイダーのモデル一覧

718 スパイダーのレビュー・評価

(総投稿数:5件)

718 スパイダー 2019年モデルの満足度

5.00

レビュー投稿数:5件
(カテゴリ平均:4.26)

    718 スパイダー 2019年モデルの満足度

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    • 【エクステリア】
      718GT4(MY2020)からの乗り換えです。オープンに乗りたくなり代替えしました。
      スタイリングは車体のサイズ感から迫力こそないものの、格別にスタイリッシュです。
      GT4ではなんとなく控えてしまったタウンライドも、スパイダーでは気兼ねなくゆったり気分で走ることができます。

      【インテリア】
      GT4と変わらずの為、またモデル終焉時期ですので内装はもはや古い感じがします。しかしながらボタン操作などUIはとてもよく、また左ハンドルですが運転席からの視点や操作はメーター視認をはじめ完全にバランスする感じは気に入りました。
      またメーターのアナログ針は今となっては希少と
      続きを読む なりつつ、クラッシックな風合いもありよいところです。

      【エンジン性能】
      GT4と変わらずですが、フィーリングは良く感じています。仕様の違いとしてはMY2023のスパイダーではOPFが監視されECU制御されている点がありますが、その点はおそらく関係ないかと思われますが、エンジンがとくに滑らかになった感じがします。
      現在走行1000km程度で慣らし運転中ですが、GT4にあった暖気するまでのメカニカルノイズは明らかに減り、またクラッチミートからの発信では軽く前に出る感じがします。

      【走行性能】
      オープンボディですのでそのボディの緩さがどこまでかと思ってましたが、街中では後方視界を除きGT4との違いは感じません。気分としてはGT4と違い、スピードや加速よりも雰囲気や運転操作自体をじっくり楽しめる感じがしています。

      【乗り心地】
      GT4より街中の低速ではややよい感じです。ドライバーが大きく揺すられるケースはGT4と同様に稀にありますが、基本的に乗り心地は悪くなく、先のとおり穏やかに流す気分で走れます。

      【燃費】
      慣らし中ですが、街中で6-7km/L、高速慣らし運転で11km/L程度です。

      【価格】
      911(過去所有の991対比)より718系はより楽しめるハンドリングと趣味性でコスパが良いと思っています。
      しかし昨今、中古車市場ではプレミアム価格となってます。生産終了してしまった今後においては買い時が難しい車になってきました。

      【総評】
      PADM故障はMY2023でも発生しているなど、変わら欠点(欠陥ですよ!)はある車ですが、自分にとってあらゆる点でジャストミートな車と感じているところ楽しんでいます。
      さてポルシェ最後のミッドシップエンジンのスパイダーとなるのでしょうか。EVが主流となる今後、将来も楽しめる車として残っていくことと思いますので、個人的に長く所有してみたいと思っています。
    • とにかく楽しいしかっこいい!
      そんな感じのおもちゃ。軽さだけならケータハムとかもあるけど最近のポルシェは快適なので、、

      発表された瞬間予約いれて1年半か2年半くらい待ったかな、、

      音が貧弱なのと外装の樹脂パーツが好みじゃなかったのでアクラポのリンクパイプをいれて、外装樹脂はほとんどカーボンにしました。

      これを売る時の想像がつかないくらい気に入ってます。売ったとして何買うのって話になるので。
      6MTなのがキモですね。
    • 最高のクリマに巡り合いました。屋根が開いたNAをマニュアルで操れる。楽しくて仕方ないです。

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    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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