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718 スパイダーの新車
新車価格： 2065 万円 2019年7月19日発売
中古車価格： 1426〜2599 万円 （4物件） 718 スパイダーの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ポルシェ 718 スパイダーの新型情報・試乗記・画像
718 スパイダーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
RS | RS (左ハンドル) | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 2065万円 | 2065万円 | |
| 中古車価格 | 2599万円(2件) | - |
|
| 発売日 | 2024年6月24日 | 2024年6月24日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 3,996 cc | 3,996 cc | |
| トランスミッション | 7DCT | 7DCT | |
| 乗車定員 | 2 名 | 2 名 | |
| ハンドル位置 | 右 | 左 | |
| 最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 368[500]/8400 | 368[500]/8400 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 450[45.9]/6750 | 450[45.9]/6750 | |
| 過給機 | なし | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,418 mm | 4,418 mm | |
| 全幅 | 1,822 mm | 1,822 mm | |
| 全高 | 1,252 mm | 1,252 mm | |
| 車両重量 | 1,410 kg | 1,410 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 245/35R20 | 245/35R20 | |
| 後輪サイズ | 295/30R20 | 295/30R20 |
718 スパイダーのモデル一覧
718 スパイダーのレビュー・評価
(総投稿数：5件)718 スパイダー 2019年モデルの満足度
5.00
レビュー投稿数：5件
(カテゴリ平均：4.26)
718 スパイダー 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
718GT4（MY2020)からの乗り換えです。オープンに乗りたくなり代替えしました。
スタイリングは車体のサイズ感から迫力こそないものの、格別にスタイリッシュです。
GT4ではなんとなく控えてしまったタウンライドも、スパイダーでは気兼ねなくゆったり気分で走ることができます。
【インテリア】
GT4と変わらずの為、またモデル終焉時期ですので内装はもはや古い感じがします。しかしながらボタン操作などUIはとてもよく、また左ハンドルですが運転席からの視点や操作はメーター視認をはじめ完全にバランスする感じは気に入りました。
またメーターのアナログ針は今となっては希少と 続きを読む なりつつ、クラッシックな風合いもありよいところです。
【エンジン性能】
GT4と変わらずですが、フィーリングは良く感じています。仕様の違いとしてはMY2023のスパイダーではOPFが監視されECU制御されている点がありますが、その点はおそらく関係ないかと思われますが、エンジンがとくに滑らかになった感じがします。
現在走行1000km程度で慣らし運転中ですが、GT4にあった暖気するまでのメカニカルノイズは明らかに減り、またクラッチミートからの発信では軽く前に出る感じがします。
【走行性能】
オープンボディですのでそのボディの緩さがどこまでかと思ってましたが、街中では後方視界を除きGT4との違いは感じません。気分としてはGT4と違い、スピードや加速よりも雰囲気や運転操作自体をじっくり楽しめる感じがしています。
【乗り心地】
GT4より街中の低速ではややよい感じです。ドライバーが大きく揺すられるケースはGT4と同様に稀にありますが、基本的に乗り心地は悪くなく、先のとおり穏やかに流す気分で走れます。
【燃費】
慣らし中ですが、街中で6-7km/L、高速慣らし運転で11km/L程度です。
【価格】
911（過去所有の991対比）より718系はより楽しめるハンドリングと趣味性でコスパが良いと思っています。
しかし昨今、中古車市場ではプレミアム価格となってます。生産終了してしまった今後においては買い時が難しい車になってきました。
【総評】
PADM故障はMY2023でも発生しているなど、変わら欠点（欠陥ですよ！）はある車ですが、自分にとってあらゆる点でジャストミートな車と感じているところ楽しんでいます。
さてポルシェ最後のミッドシップエンジンのスパイダーとなるのでしょうか。EVが主流となる今後、将来も楽しめる車として残っていくことと思いますので、個人的に長く所有してみたいと思っています。 -
とにかく楽しいしかっこいい！
そんな感じのおもちゃ。軽さだけならケータハムとかもあるけど最近のポルシェは快適なので、、
発表された瞬間予約いれて1年半か2年半くらい待ったかな、、
音が貧弱なのと外装の樹脂パーツが好みじゃなかったのでアクラポのリンクパイプをいれて、外装樹脂はほとんどカーボンにしました。
これを売る時の想像がつかないくらい気に入ってます。売ったとして何買うのって話になるので。
6MTなのがキモですね。 -
最高のクリマに巡り合いました。屋根が開いたNAをマニュアルで操れる。楽しくて仕方ないです。
- 718 スパイダーのユーザーレビューを見る
718 スパイダーの中古車
-
718スパイダー RS PDK 1オーナー ヴァイザッハPKG マグ鍛造ホイー
- 支払総額
- 2599.0万円
- 車両価格
- 2580.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2024年 1.0万km 東京都
-
718スパイダー RS PDK 1オーナ カーボンファイバー エアロパー
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
2024年 900km 埼玉県
-
718スパイダー 4.0 パワークラフト可変バルブ付マフラー
- 支払総額
- 1426.0万円
- 車両価格
- 1408.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2020年 0.7万km 埼玉県
-
718スパイダー 4.0 クレヨン PDLS+ BOSE
- 支払総額
- 1512.8万円
- 車両価格
- 1490.0万円
- 諸費用
- 22.8万円
2020年 1.2万km 兵庫県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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