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BMW 8シリーズ グラン クーペ 2019年モデルの価格・グレード一覧

8シリーズ グラン クーペ 2019年モデル

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8シリーズ グラン クーペの新車

新車価格： 1226～1888 万円 2019年10月25日発売

8シリーズ グラン クーペの中古車

中古車価格： 403～1525 万円 （104物件） 8シリーズ グラン クーペ 2019年モデルの中古車を見る

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BMW 8シリーズ グラン クーペ 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像

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BMW『8シリーズ』初代オマージュの「エディション M ヘリテージ」登場、世界限定500台

2025年8月20日
生産台数は世界限定99台。「M850i xDriveグランクーペ」をベースに、世界的アーティストとして知られるジェ...

THE 8 X JEFF KOONS

2022年5月27日
ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、アートカー『THE 8 X JEFF KOONS（ジ・エイト・アンド・ジェフ...

現代アートの巨匠がデザイン、BMW 8シリーズの限定モデルをチャリティオークション販売

2022年4月21日
BMWは4月5日、『8シリーズ・グランクーペ』改良新型がベースのアートカーとして、世界限定99台を生産する「...

BMW 8シリーズ のアートカー、最初の1台は47万5000ドルで落札［詳細写真］

2022年4月11日
BMWは4月5日、『8シリーズ・グランクーペ』改良新型がベースのアートカーとして、世界限定99台を生産する「...

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2022年4月8日
BMWは4月5日、『8シリーズ・グランクーペ』改良新型がベースのアートカーとして、世界限定99台を生産する「...

BMW 8シリーズ のアートカー、47万5000ドルで落札…世界限定99台の1台

2022年4月7日
BMWジャパンは2022年3月23日、「BMW 8シリーズ」に一部改良を実施し、同日販売を開始した。納車は同年第2四...

BMWが「8シリーズ」を一部改良　新グレード「エクスクルーシブMスポーツ」を設定

2022年3月29日
ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、改良新型BMW『8シリーズ』（クーペ/カブリオレ/グランクーペ）...

BMW 8シリーズ 改良新型発売、よりスポーティかつ高機能に進化[詳細画像]

2022年3月24日
ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、改良新型BMW『8シリーズ』（クーペ/カブリオレ/グランクーペ）...

BMW 8シリーズ 改良新型発売、Mスポーツバンパー/ホイール標準装備…価格は1198万円より

2022年3月24日
BMWは3月8日、改良新型『8シリーズ』（BMW 8 Series）を米国フロリダ州で開催された「2022アメリア島コンク...

BMW 8シリーズ 改良新型、よりスポーティに変化［詳細写真］

2022年3月11日
BMWは3月8日、改良新型『8シリーズ』（BMW 8 Series）を米国フロリダ州で開催された「2022アメリア島コンク...

BMW 8シリーズ 改良新型、光るキドニーグリル採用…ワールドプレミア

2022年3月9日
BMWは2月17日、アーティストのジェフ・クーンズ氏と協力して、『8シリーズ・グランクーペ』改良新型がベー...

BMWのアートカー、世界限定99台で購入可能…「ジェフ・クーンズ」の8シリーズ［詳細写真］

2022年2月24日
BMWは2月17日、アーティストのジェフ・クーンズ氏と協力して、『8シリーズ・グランクーペ』改良新型がベー...

BMW 8シリーズ 「ジェフ・クーンズ」アートカー…530馬力ツインターボ搭載、世界99台

2022年2月22日
BMWは2月17日、アーティストのジェフ・クーンズ氏と協力して、『8シリーズ・グランクーペ』改良新型がベー...

BMWがジェフ・クーンズのアートカーを販売、世界限定99台… 8シリーズ＜速報＞

2022年2月18日
アルピナは2月1日、改良新型アルピナ『B8グランクーペ』（ALPINA B8 Gran Coupe）を欧州で発表した。BMW『8...

BMW 8シリーズ を621馬力に、『B8グランクーペ』改良新型…アルピナが発表＜速報＞

2022年2月3日
BMWは1月26日、改良新型『8シリーズ』（BMW 8 Series）を欧州で発表した。2ドアクーペ、オープンの「カブリ...

BMW 8シリーズ 改良新型、新キドニーグリルで表情変化…欧州発表

2022年1月28日
BMWは1月26日、改良新型『8シリーズ』（BMW 8 Series）を欧州で発表した。2ドアクーペ、オープンの「カブリ...

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2022年1月27日
BMWは1月26日、改良新型『M8』（BMW M8）を欧州で発表した。『8シリーズ』がベースの高性能モデルで、2ドア...

BMW M8 改良新型、「コンペティション」のみの設定に…欧州発表＜速報＞

2022年1月27日
BMWのフラッグシップ4ドアクーペ、『8シリーズ グランクーペ』改良新型の最新プロトタイプをスクープサイト...

BMW 8シリーズ が初の大幅改良へ…「グランクーペ」プロトタイプをスクープ

2021年11月19日
独アルピナの日本総代理店であるニコル・オートモビルズは2021年9月29日、「BMWアルピナB8グランクーペ」の...

ニコルが「BMWアルピナB8グランクーペ」を発売　高い動力性能と快適性を併せ持つ4ドアクーペ

2021年9月30日
BMWが開発をおこなう謎の車両が、ニュルブルクリンクで高速テストを開始した。この車両は『8シリーズ』の頂...

BMW M8ベースの新型スーパーカー？限定モデル？ 謎の開発車両がニュルへ

2021年6月7日
BMWジャパンは2021年4月8日、4ドアクーペ「8シリーズ グランクーペ」に特別仕様車「Collector’s Edition（...

「BMW 8シリーズ グランクーペ」に販売期間限定の特別仕様車「コレクターズエディション」登場

2021年4月12日
ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、『8シリーズ グランクーペ』にその魅力を最大限に高めた「コレ...

BMW 8シリーズ グランクーペ、美しさを極めた「コレクターズエディション」を期間限定発売

2021年4月9日
ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、日本の匠とドイツのクラフトマンシップを融合した特別仕様車『8...

BMW 8シリーズグランクーペ「京都エディション」発表…日独の匠の技を融合

2020年8月31日
BMWジャパンは2020年8月28日、4ドアクーペ「8シリーズ グランクーペ」に特別仕様車「京都エディション」を...

「BMW 8シリーズ グランクーペ」に京都の匠とコラボした限定車「京都エディション」登場

2020年8月30日
BMWのラグジュアリークーペ「8シリーズ」に、4ドアバージョンの「グランクーペ」が登場。リアシートの使い...

BMW M850i xDriveグランクーペ（4WD/8AT）【試乗記】

2020年2月28日
BMWは、11月20日に米国で開幕するロサンゼルスモーターショー2019において、新型『M8グランクーペ』（BMW M...

BMW 8シリーズ グランクーペ に頂点「M」、最高速305km/h

2019年11月13日
ビー・エム・ダブリューは10月25日、新型4ドアクーペ『8シリーズ・グランクーペ』を発売した。4.4リットルV...

BMW 8シリーズグランクーペ…「4ドアクーペカテゴリーに革命を起こすクルマ」

2019年10月29日
BMWがラインナップするLセグメントのスペシャリティーモデル「8シリーズ」に、4ドアの「グランクーペ」が登...

BMW 840iグランクーペ（FR/8AT）【海外試乗記】

2019年9月28日

8シリーズ グラン クーペ 2019年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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840i グラン クーペ M Sport2023年4月10日/マイナーチェンジ

1226万円

 440～740万円 　 RWD 5人 12.2km/L 2,997cc 1,870kg 340ps
840i グラン クーペ Exclusive M Sport2023年4月10日/マイナーチェンジ

1358万円

 724～988万円 　 RWD 5人 12.2km/L 2,997cc 1,870kg 340ps
840d xDrive グラン クーペ Exclusive M Sport2023年4月10日/マイナーチェンジ

1430万円

 679～1047万円 　 4WD 5人 14.7km/L 2,992cc 1,980kg 320ps
M850i xDrive グラン クーペ2024年3月14日/マイナーチェンジ

1828万円

 449～1525万円 　 4WD 5人 　 4,394cc 2,090kg 530ps
M850i xDrive グラン クーペ The Final Edition2024年9月25日/特別仕様車

1888万円

―

 　 4WD 5人 　 4,394cc 2,090kg 530ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
840d xDrive グラン クーペ2021年4月1日/マイナーチェンジ

1247万円

 575～837万円 　 4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 1,980kg 320ps
840d xDrive グラン クーペ2021年1月1日/マイナーチェンジ

1232万円

 575～837万円 　 4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 1,980kg 320ps
840d xDrive グラン クーペ2020年5月2日/マイナーチェンジ

1232万円

 575～837万円 　 4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 1,980kg 320ps
840d xDrive グラン クーペ2020年4月1日/マイナーチェンジ

1232万円

 575～837万円 　 4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 1,980kg 320ps
840d xDrive グラン クーペ2019年10月25日/ニューモデル

1226万円

 575～837万円 　 4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 1,980kg 320ps
840d xDrive グラン クーペ Exclusive M Sport2022年3月23日/マイナーチェンジ

1396万円

 679～1047万円 　 4WD 5人 14.7km/L 2,992cc 1,980kg 320ps
840d xDrive グラン クーペ M Sport2022年3月23日/マイナーチェンジ

1276万円

 462～768万円 　 4WD 5人 14.7km/L 2,992cc 1,980kg 320ps
840d xDrive グラン クーペ M Sport2021年4月1日/マイナーチェンジ

1395万円

 462～768万円 　 4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 1,980kg 320ps
840d xDrive グラン クーペ M Sport2021年1月1日/マイナーチェンジ

1378万円

 462～768万円 　 4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 1,980kg 320ps
840d xDrive グラン クーペ M Sport2020年5月2日/マイナーチェンジ

1378万円

 462～768万円 　 4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 1,980kg 320ps
840d xDrive グラン クーペ M Sport2020年4月1日/マイナーチェンジ

1378万円

 462～768万円 　 4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 1,980kg 320ps
840d xDrive グラン クーペ M Sport2019年10月25日/ニューモデル

1372万円

 462～768万円 　 4WD 5人 14.0km/L 2,992cc 1,980kg 320ps
840i Gran Coupe Frozen Black Edition2021年6月30日/特別仕様車

1510万円

―

 　 FR 5人 11.4km/L 2,997cc 1,910kg 340ps
840i グラン クーペ2021年4月1日/マイナーチェンジ

1172万円

 403～692万円 　 FR 5人 11.4km/L 2,997cc 1,870kg 340ps
840i グラン クーペ2021年1月1日/マイナーチェンジ

1158万円

 403～692万円 　 FR 5人 11.4km/L 2,997cc 1,870kg 340ps
840i グラン クーペ2020年5月2日/マイナーチェンジ

1158万円

 403～692万円 　 FR 5人 11.4km/L 2,997cc 1,870kg 340ps
840i グラン クーペ2020年4月1日/マイナーチェンジ

1158万円

 403～692万円 　 FR 5人 11.4km/L 2,997cc 1,870kg 340ps
840i グラン クーペ2019年10月25日/ニューモデル

1152万円

 403～692万円 　 FR 5人 11.4km/L 2,997cc 1,870kg 340ps
840i グラン クーペ Collector’s Edition2021年4月8日/特別仕様車

1511万円

―

 　 FR 5人 11.4km/L 2,997cc 1,910kg 340ps
840i グラン クーペ Exclusive M Sport2022年3月23日/マイナーチェンジ

1321万円

 724～988万円 　 FR 5人 12.2km/L 2,997cc 1,870kg 340ps
840i グラン クーペ M Sport2022年3月23日/マイナーチェンジ

1198万円

 440～740万円 　 RWD 5人 12.2km/L 2,997cc 1,870kg 340ps
840i グラン クーペ M Sport2021年4月1日/マイナーチェンジ

1320万円

 440～740万円 　 RWD 5人 11.4km/L 2,997cc 1,870kg 340ps
840i グラン クーペ M Sport2021年1月1日/マイナーチェンジ

1304万円

 440～740万円 　 FR 5人 11.4km/L 2,997cc 1,870kg 340ps
840i グラン クーペ M Sport2020年5月2日/マイナーチェンジ

1304万円

 440～740万円 　 RWD 5人 11.4km/L 2,997cc 1,870kg 340ps
840i グラン クーペ M Sport2020年4月1日/マイナーチェンジ

1304万円

 440～740万円 　 RWD 5人 11.4km/L 2,997cc 1,870kg 340ps
840i グラン クーペ M Sport2019年10月25日/ニューモデル

1298万円

 440～740万円 　 RWD 5人 11.4km/L 2,997cc 1,870kg 340ps
M850i xDrive Gran Coupe Edition Golden Thunder2020年7月30日/特別仕様車

1851万円

―

 　 4WD 5人 9.0km/L 4,394cc 2,090kg 530ps
M850i xDrive Gran Coupe Kyoto Edition2020年8月28日/特別仕様車

2150万円

―

 　 4WD 5人 9.0km/L 4,394cc 2,130kg 530ps
M850i xDrive グラン クーペ2023年4月10日/マイナーチェンジ

1816万円

 449～1525万円 　 4WD 5人 　 4,394cc 2,090kg 530ps
M850i xDrive グラン クーペ2022年3月23日/マイナーチェンジ

1773万円

 449～1525万円 　 4WD 5人 　 4,394cc 2,090kg 530ps
M850i xDrive グラン クーペ2021年4月1日/マイナーチェンジ

1744万円

 449～1525万円 　 4WD 5人 9.0km/L 4,394cc 2,090kg 530ps
M850i xDrive グラン クーペ2021年1月1日/マイナーチェンジ

1723万円

 449～1525万円 　 4WD 5人 9.0km/L 4,394cc 2,090kg 530ps
M850i xDrive グラン クーペ2020年5月2日/マイナーチェンジ

1723万円

 449～1525万円 　 4WD 5人 9.0km/L 4,394cc 2,090kg 530ps
M850i xDrive グラン クーペ2020年4月1日/マイナーチェンジ

1723万円

 449～1525万円 　 4WD 5人 9.0km/L 4,394cc 2,090kg 530ps
M850i xDrive グラン クーペ2019年10月25日/ニューモデル

1715万円

 449～1525万円 　 4WD 5人 9.0km/L 4,394cc 2,090kg 530ps
M850i xDrive グラン クーペ (左ハンドル)2022年3月23日/マイナーチェンジ

1773万円

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 　 4WD 5人 　 4,394cc 2,090kg 530ps
M850i xDrive グラン クーペ (左ハンドル)2021年4月1日/マイナーチェンジ

1744万円

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 　 4WD 5人 9.0km/L 4,394cc 2,090kg 530ps
M850i xDrive グラン クーペ (左ハンドル)2021年1月1日/マイナーチェンジ

1723万円

―

 　 4WD 5人 9.0km/L 4,394cc 2,090kg 530ps
M850i xDrive グラン クーペ (左ハンドル)2020年5月2日/マイナーチェンジ

1723万円

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 　 4WD 5人 9.0km/L 4,394cc 2,090kg 530ps
M850i xDrive グラン クーペ (左ハンドル)2020年4月1日/マイナーチェンジ

1723万円

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 　 4WD 5人 9.0km/L 4,394cc 2,090kg 530ps
M850i xDrive グラン クーペ (左ハンドル)2019年10月25日/ニューモデル

1715万円

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 　 4WD 5人 9.0km/L 4,394cc 2,090kg 530ps

8シリーズ グラン クーペ 2019年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

8シリーズ グラン クーペ 2019年モデルの満足度

3.75

(カテゴリ平均：4.26)

    8シリーズ グラン クーペ 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～100万円以上
    オプション値引き額 0円～50万円

    ユーザーレビュー募集中

    • ディーゼルでも、スポーツできます。
      42021年6月17日 投稿
      1年半ほど乗っています。740dｘDriveからの乗り換えです。少し飽きたのでデザイン的にかっこいい4ドアがないかと思って買いました。
      良い点ー直6のディーゼルエンジンは、やっぱりいいです。740ｄと同じエンジンですが、ノックセンサーが良いのか、カリカリという音は発生しなくなりました。かなりの大型車ですが、取り回しも良いです。また、燃費も10ｋｍ程度は走りますし、長距離なら、12-13㎞は、走りますから。まあ、良い方でしょう。トルクはすごいので、運転も楽です。
      悪い点ー740dはエアサスでしたし、窓なども2重になっていて、かなりコストがかかっていましたが、こちらは普通のスプリングで、窓もシ       続きを読む ングル。日よけもありません。また、トランクも小さいです。
      広さー後席も、かなり広くスライドはしませんが、ゆったりと4人乗れます。5人乗りですが、後席の真ん中にコンソールが出っ張っていて、乗れる訳がありません。
      シートの出来-人それぞれですが、740dのシートは、僕には全く合わないくて、すぐに腰が痛くなります。こちらのシートは、ぴったりしていて、僕には、ちょうどよく、腰も痛くなりません。ただし、僕の奥さんは、740dのシートの方が良かったと言ってます。
      総合ーオーディオユニットが改善されてからは、画期的に良くなりました。ハーマンカードン製で始めて良いと思いました。今では、クラッシック音楽も、楽しめるようになって、始めて、BMWでも、音楽が聴ける車に出会えました。十分にデザインも含めて満足しております。
    • 840dを代車で借りました。
      22020年11月1日 投稿
      【エクステリア】
      好きじゃないし良いとも思わないです。
      7シリーズに比べればマシという程度です。
      【インテリア】
      最近のモデルは皆同じてす。デジタルメーターに工夫が欲しい、ベンツやアウディより遅れてます。デジタルメーターの意味が感じられません。質感は良い。
      【エンジン性能】
      840dを代車で長期使用しました。ディーゼル音はあまり気にならず、排気音はタイコスピーカーでガソリンエンジンの音を出してます。加速はいいし伸びもある方です。
      【乗り心地】
      ハンドリングはまあまあですが乗り心地は普通。エアサスじゃないから残念です。最近のbmw のエアサスは天下一品なので。
      【燃費】
      9キ       続きを読む ロ程でした。軽油なので良いですね。
      【価格】
      値付けが高すぎます。値引きは恐ろしくいいがリセールは又恐ろしく悪いのでトントンですね。知人がm850グランクーペ契約しましたが280万引きでした。＋op多数無料です。元値が高いにしても引きすぎです、在庫車じゃなく本国発注車です、マジです！。とにかく値引き3桁当たり前はリセールに超響きます。
      【総評】
      おすすめしません。買った途端に半分くらいの価値になる車は、余程裕福な方しか買っちゃいけませんよ。気にしないとかありえないです。
      経費でリースで乗る車で、個人ではやめた方が無難です。最悪840dですね。850M やm8はやめた方がいい。お金を捨てます。
      私はお友達にはbmwを安いので進めています。みんな値引きにビックリして喜んで買われますね。走りはいいですが最近のはインターフェイスがガラッと変わって安定していないので自分はもう買いません。8シリーズは超売れてないのでセールスも本当に困ってますね。
    • ケツと腰に惚れた！
      52020年9月14日 投稿
      【エクステリア】
      530ｉからの乗り換えです。840i　Mスポ（Mテクニクスパッケージはつけませんでした）
      このスタイルに惚れました
      一目惚れで3度目にはハンコ押してました。。。
      フロント周りの意匠は、２のグランプーペと似ている印象です。
      ブタさんの鼻が左右に大きくなり迫力があります。
      左右のヘッドライトはグリルとは離れている形になっております。
      この車のボディの良いところは前ドアからリアフェンダーまで続く大きく張り出したラインです
      リアから眺めると、客室ピラーより左右に張り出したフェンダーがとてもセクシーです
      ヘッドライトはＭスポではレーザーが標準。マーカーは省かれています       続きを読む が、車両に近づくとコンフォートアクセスによりウエルカムライトと解錠され、ヘッドライトがハイローの間の青い仕切りが紫に淡く光り、烏賊リング（もはや烏賊では無い）がオーナーを迎えてくれます。
      もちろん各ドアノブも点灯し、パートナーの足下を照らしてくれます。この辺はお決まりですね。

      【インテリア】
      ここ10年ほどこの意匠で若干の改良はなされているものの、見慣れた風景。
      以前はエアコン周りが野暮ったい表示でしたが大分良くなりました。
      シフトノブがクリスタルですが、中心部に”８”の文字が淡く点灯します。
      アンビエントライトも数種類色が選べます。良いですね。
      全席とも、ベンチレーション、ヒーター両方設置されています。
      夏暑く冬寒いレザーシートでは助かります。この時期（夏）は股ぐらが涼しいので良いですね！
      後席は中心席はグランクーペですから、足が下ろせませんが、
      左右席はゆったりしています。身長180、１90cm以上でなければ快適でしょう。
      ここにもエアコンのコントロールがあり高級感をだすように努力していますね。
      USBが2口あります。

      【エンジン性能】
      3リッター直列6気筒ツインターボです。スープラと一緒のもの。
      きれいにスルスルって6千回転まで回ります！
      これだよこれ！10年ぶりに直6に戻ってきましたから感動！
      馬力も300超えて340でしたっけ？トルクも十分なエンジンでしょうが、
      車両重量が重いため加速感は若干スポイルされます。
      この車重を振り回すならばＶ８でしょうが、
      実は今回のエイト、
      結構マフラーからの音が出ます。。。
      V8のは、「パンパン！」言ってましたが、直6は言わないだろうと思ってましたが、
      コンフォートでもちょっと静かな住宅街だとうるさいです。。。
      スポーツプラスでは、「バフッ！バフ！」言います。。。
      個人的にはスキなんですが、一応参考にしてください。
      営業に吹かしてもらい、後ろで一度聞いてから購入してください（笑）

      【走行性能】
      ハンドルは、Mスポお馴染みの太めの革巻き。とても軽いので、若干ロードの感覚がつかみにくいですが、今はこうゆうもんなんでしょうか。。。重ステよりマシですが。
      後輪ステアはBMWお家芸です。街の狭いは取りあえず大丈夫。
      まだ飛ばしてないので乗り始めの感覚ですが、オプションの20インチは、
      「この扁平で上手く作ったな～」と関心。でこぼこ道は致し方なし。
      地面に張り付いて走れますので、高速も30kmほど走りましたが、とても安定しています。
      ワインディングは車重がありますので重さは仕方ないですが、
      足とハンドルでさすがBMWとうならせてくれます
      あとは、ブレーキ！これは良いです！
      530では、下り坂の強めのブレーキで少し心許ないところがありましたが、
      流石ですね！キュ～と効いて止めてくれます！これは良い評価になると思います。
      Ｍ850Ｖ８では、Mテクニクスパッケージでより大きなブレーキが付いてくるようですが、
      840ではこれで十分だと思います。

      【乗り心地】
      上でも書きましたが、20インチですので、フワフワというわけにはいきませんが、
      目隠しして乗って、Mスポですよくらいの情報ならば18インチくらいかな？と思うくらい上手く作ってあります。
      シートは、ややバケットよりに作ってあると思いますので、
      ホールド感は良い。左右の背中のランバーでカチッと決めれます
      助手席、後席とも女性ですが、おおむね乗り心地は良いとの感想を頂きました。

      【燃費】
      今のところ、高速：一般道＝１：９で、5.6km/lです。。。。
      期待はしちゃいけません！(笑）

      【価格】
      1200万で、この位かなです。良いんじゃ無いでしょうか

      【総評】
      とにかくスタイリングが気に入りました
      車重が1900切ってくれればもう少し評価が良くなるでしょうが、
      現状、シャキシャキした走り（２，３シリーズのような）では無く、
      あくまでスポーツ走行を目指したものでは無く、
      踏めば走る。曲がる、しっかり止まる。
      基本の性能は高いレベルで維持されており、
      気持ちの良い新型直6と相まって、
      久しぶりに走る歓びを感じさせてくれる１台です
      しばらく乗れそうです！
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