スズキスーパーキャリイの価格・新型情報・グレード諸元

Name: スーパーキャリイ
Brand: スズキ
Rating: 4.51 (8 reviews)

スーパーキャリイ

軽トラック

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新車価格： 123～174 万円 2018年5月16日発売

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スズキスーパーキャリイの新型情報・試乗記・画像

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スーパーキャリイの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	L (MT)	L	L 4WD (MT)	L 4WD	X (MT)	X	Xリミテッド (MT)	X 4WD (MT)	Xリミテッド	X 4WD	Xリミテッド (MT) 4WD	Xリミテッド 4WD
	比較リスト
	新車価格	123万円	131万円	138万円	146万円	140万円	148万円	151万円	155万円	159万円	163万円	166万円	174万円
	中古車価格	-	-	-	149.8万円(1件)	107～155万円(13件)	146～173万円(2件)	-	-	138～270万円(35件)	160.0万円(1件)	123～250万円(20件)	145～249万円(133件)
	発売日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FR	FR	4WD	4WD	FR	FR	FR	4WD	FR	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	トランスミッション	5MT	4AT	5MT	4AT	5MT	4AT	5MT	5MT	4AT	4AT	5MT	4AT
	乗車定員	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名
	燃費（WLTCモード）	17.9 km/L	15.4 km/L	17.9 km/L	15.4 km/L	17.9 km/L	15.4 km/L	17.9 km/L	17.9 km/L	15.4 km/L	15.4 km/L	17.9 km/L	15.4 km/L
	燃費（JC08モード）	21.8 km/L	19.5 km/L	21.3 km/L	18.6 km/L	21.8 km/L	19.5 km/L	21.8 km/L	21.2 km/L	19.5 km/L	18.6 km/L	21.2 km/L	18.6 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	3.6 m	3.6 m	3.6 m	3.6 m	3.6 m	3.6 m	3.6 m	3.6 m	3.6 m	3.6 m	3.6 m	3.6 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	37[50]/6200	37[50]/6200	37[50]/6200	37[50]/6200	37[50]/6200	37[50]/6200	37[50]/6200	37[50]/6200	37[50]/6200	37[50]/6200	37[50]/6200	37[50]/6200
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	59[6]/3500	59[6]/3500	59[6]/3500	59[6]/3500	59[6]/3500	59[6]/3500	59[6]/3500	59[6]/3500	59[6]/3500	59[6]/3500	59[6]/3500	59[6]/3500
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,885 mm	1,885 mm	1,885 mm	1,885 mm	1,885 mm	1,885 mm	1,885 mm	1,885 mm	1,885 mm	1,885 mm	1,885 mm	1,885 mm
	車両重量	790 kg	810 kg	830 kg	850 kg	790 kg	810 kg	790 kg	840 kg	810 kg	850 kg	840 kg	850 kg
タイヤ
	前輪サイズ	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12
	後輪サイズ	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12

スーパーキャリイのモデル一覧

スーパーキャリイ 2018年モデル 2018年5月16日発売現行モデル

4.51

スーパーキャリイのレビュー・評価

(総投稿数：8件)

スーパーキャリイ 2018年モデルの満足度

4.51

レビュー投稿数：8件
(カテゴリ平均：4.26)

スーパーキャリイ 2018年モデルの満足度

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スーパーキャリイ 2018年モデル

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- スーパーキャリイ 2018年モデル
- X 4WD
ハマれば良い、ハマらなければ普通の軽トラかハコバンを
42025年7月29日投稿
【エクステリア】
頭でっかち感は否めないが、機能重視やこのパッケージを実現するためであれば致し方ない。
暗めの色の方が野暮ったさは減るかなと思い紺系の色を選んだ。
色によってかなり印象は変わる気がする。

【インテリア】
十分に使いやすいし、機能的である。
高級感など求めるのはお門違いではあるが、日常の道具、仕事車、遊び車にはピッタリ。
ルーフの収納や、シートの後ろのスペースのおかげでかなり使い勝手が良い。
シートはペラペラでなのでハコバンのような乗り心地は期待しないほうが良いが、スライドとリクライニングが利くので普通の軽トラよりは長時間のっても疲れづらい。
特に身長が高め続きを読むな人ほど恩恵は大きそう。
自分は175cmで普通の軽トラだと詰まった感じが少ししんどかったのでこの点はかなり気に入っている。
スーパーキャリイの最大の特徴とも言えるシート後ろのラゲッジは結構広く、二人乗車で食品類や日用品の買い出しくらいの荷物は余裕で積めるし、
クーラーボックスや、工具箱、電動工具なども余裕で収まるので、これまで雨の心配や盗難の心配があったものが解消されたのはとても良い。
助手席を倒すと1mくらいのフラットな空間も作れるので後は使い手の工夫次第といったところ。
あと、軽トラにしては純正のオーディオスピーカーの音質がそこまで悪くないのと、車外への音漏れがしづらい。
【エンジン性能】
正直もう少しパワーがあればとはおもう。
低回転域のトルクが他社よりも弱い感じがして、3速で行けるかな？というような加速シーンで全く前に出ないということがそこそこある。
ホンダの軽トラやハコバンに乗ってきたので、エンジン性能については少し物足りない印象。
ただ、高回転はそれなりに回るし、国道で4速巡航していれば普通に乗れる。
【走行性能】
エンジン性能はさておき、マニュアル車のギアの繋がりはハイゼットなどと比べると滑らかで2~3速がめちゃくちゃ離れているというような感じはなく使いやすい。（ただ低速トルクが無いのでギア選択は重要）
高速やバイパスを走るときなど5速を使うが、平地巡航用と割り切ったほうが良いレベルで空気抵抗とパワー不足で少し坂道になったり、向かい風が吹くと4速に落とさなければ見る見る速度が下がる感じ。
横風にもかなり弱いので80キロ以上出すシーンではストレスが大きくなる（軽トラなので当たり前ではある）
自分は5MT パートタイム4WD デフロック付きの車体なので、未舗装道やなどの走破性はかなり高い。
仕事で山道を登る際など、今まで片輪が浮いて勢いで登っていた道がスリップもなくぐんぐん登れるのはとても気持ちがいい。
ただ、車高があまり高くないのとアプローチアングルが急になるとバンパーを擦るので車高のリフトアップや、タイヤのインチアップと合わせるとより使いやすく楽しくなるだろうとは思う。

【乗り心地】
軽トラであると考えれば良い。が、ハコバンと比べると悪い。
当たり前であるがリアが軽いためかなり跳ねるし、フロントヘビーなので前サスの底付きはある。
急ブレーキや、下り坂のカーブなど、前荷重になる時はなおさらしんどさを感じる。
ハードカーゴキャリアというリアにケージを組んでいるので、それからは少し後ろのバタつきはマシにはなったが、とはいえ基本性質なのでここは普通の軽トラとの大きな違いになりそう。
ノーマルの軽トラに比べてロールが大きくなる。
そのせいかフロントタイヤの外縁の減りがやたらと早く、外道ではあるがフロントのキャンバーのみ、若干ネガティブ気味にしたほうがバランスが取れるかも。

【燃費】
14〜16くらい。
ノーマルの軽トラよりもストップアンドゴーや、坂道が多い道は確実に苦手なので、そういう道を走ることが多いと燃費は結構落ちる。
ただ、基本的に燃費がすごく悪い印象もなく、東京大阪間も無給油で余裕で走れた。
高速のみの走行であれば満タン600km近く行けそう。
日常使いであれば満タン500kmくらいの感覚

【価格】
正直高め、マイナーチェンジで更に値上げになったので仕事車として使うなら自分の価値観とよく擦り合わせて買うほうがいいとは思う。
軽トラと思って買うと後悔する気がする。
生活と仕事をこなせるユーティリティカーとして割り切ったり、趣味の相棒と考えて買うとかなりいい買い物になる気がする。

【総評】
人によって使いやすい使いづらいがかなりはっきり出そうである。
荷室が狭いので農業などで使う方は要注意。
特にコンテナなどを積みたい人は辛いとおもう。
人によるがハードカーゴキャリアを付けてしまったほうがかなり使い勝手が良くなるし、見た目や重量バランスも若干マシになる。（重心は上がるが）
あと、かなり気に入らないのがボディー鉄板の薄さと塗装の薄さと弱さ。
場所によってはデコピンで凹むくらいの外装の薄さと、何故か溶けて爛れたみたいになる塗装。
仕事でガンガン使いたいとなると一瞬でボロボロになるレベル。

塗装も自分の車体色のせいかもしれないがクリヤー層があるとは思えないほどの被膜の薄さ、
少し金属の物が当たろうものなら下地まで一瞬でめくれて鉄板が見えてしまう。
キャビン後ろの鳥居下の部分も他の軽トラに比べてかなり柔らかく一瞬で凹む。
同時に心も凹む。

なので車体の保護や、荷台の保護はしておくのがベター
総合して満足はしているが、商品としての歴史が浅い分熟成感は少ないので暫く使って気づくモヤモヤポイントはある。

が、アウトドアが趣味の方や、仕事や買い物に使いたい方にはどハマりすると思う。
荷室空間と荷台スペースの中途半端さがハマれば基本的には買いの1台。
- スーパーキャリイ 2018年モデル
- X 4WD (MT)
普通にのれます。
52025年5月24日投稿
【エクステリア】気に入っています。荷台は小さめですが私には十分です。

【インテリア】広くていいです。

【エンジン性能】十分です。マニアルですが低回転でもノッキングもしないしギクシャクをしません。

【走行性能】十分です。もう少し狭い所に入れるよう幅を小さくしてもらいたい。

【乗り心地】普通にのれます。以前の軽トラはぴょんぴょんしていた。

【燃費】良いです

【価格】安い

【総評】とてもよい
- スーパーキャリイ 2018年モデル
- L 4WD (MT)
軽トラと思えば満足
42024年10月12日投稿
実家で使っていて、帰省時に使用しています。軽トラなので、足回りは貧弱、段差突き上げは当然ありますがしょうがないです。見ての通り、普通の軽トラよりキャビンが広いので、そのスペースに（汚れたくない）着替えとか、書類、鞄を放置できるところが便利です。また狭い様に思われる荷台には草刈り機が置けます（対角線で置く）。パワーはちょっと不足気味です（まあスピード出す車ではないですが）。エンジン音も当然のように入ってきます。シートは薄く、段差突き上げは来ます。燃費は１５～１８ｋｍ。父曰く「少し大きいタイヤが履けない」とのこと。見た感じ、タイヤハウスが狭いです。
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スーパーキャリイのクチコミ

(80件 / 6スレッド)

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タイヤ
- ナイスクチコミ35
- 返信数12
- 2025年11月24日更新
この秋ぐらいにスーパーキャリーの購入を考えています。
そこでお尋ねします　155　65R 14は装着可能でしょうか。
よろしくお願いします。
スーパーキャリイの増しリーフ
- ナイスクチコミ78
- 返信数5
- 2024年4月29日更新
お尋ねします.スーパーキャリイに増しリーフを装着したいのですがスズキのお客様相談室に相談したところスーパーキャリイには純正品は無く、KX用は取り付けられないと言われました。形状は同じだと思うのですがお客様相談室では形状が違うの一点張りです。増しリーフを装着された方が居られましたら情報をお願いします。
よろしくお願いします。
ブレーキを踏んだ時のコツコツ感
- ナイスクチコミ14
- 返信数3
- 2023年12月9日更新
スーパーキャリー買いました。
X　4 WD 5速 MT です
タイヤの件いろいろありがとうございました。155の65 R 14を履いています。
軽トラのタイヤよりも性能がいいので雨降りの時とかもこのタイヤの方が安心です。
重たいものを積ま無いのでこれで正解かな
皆さん方にお聞きしたいのですが、ブレーキを踏んだ時にちょっとコンコンコンと足に響くのですがちょっとこ続きを読むれが気になりまして。
ジャンボにはなかった感触です、クラッチを踏んだ時もコンコンコンとなる時があります。
車自体の強度が少し弱いのかなと思うんですけど、どう思われますか
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