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メルセデス・ベンツ GLBクラスの価格・新型情報・グレード諸元

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メルセデス・ベンツ GLBクラス 2020年モデル 新車画像
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GLBクラスの新車

新車価格： 644〜739 万円 2020年6月25日発売

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GLBクラスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 GLB 200 d 4MATIC (MP202502) GLB 200 d 4MATIC Urban Stars (MP202601) GLB 200 d 4MATIC Urban Stars (MP202602) GLB 180 (MP202502) GLB 180 Urban Stars (MP202601) GLB 180 Urban Stars (MP202602)
比較リスト
基本情報
新車価格 697万円 738万円 739万円 644万円 684万円 687万円
中古車価格 357〜772万円(223件) 589〜688万円(14件) 589〜688万円(14件) 388〜716万円(55件) 600〜678万円(6件) 600〜678万円(6件)
発売日 2024年12月25日 2025年8月22日 2026年2月17日 2024年12月25日 2025年8月22日 2026年2月17日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 4WD 4WD 4WD FWD FWD FWD
燃料 ディーゼル ディーゼル ディーゼル ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド
排気量 1,949 cc 1,949 cc 1,949 cc 1,331 cc 1,331 cc 1,331 cc
トランスミッション 8DCT 8DCT 8DCT 7DCT 7DCT 7DCT
乗車定員 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名
燃費（WLTCモード） 15.8 km/L 15.8 km/L 15.7 km/L 14.2 km/L 14.2 km/L 14.2 km/L
燃費（JC08モード） 17.9 km/L 17.9 km/L 17.9 km/L 16.2 km/L 15.7 km/L 15.7 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m 5.5 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 110[150]/3400 110[150]/3400 110[150]/3400 100[136]/5500 100[136]/5500 100[136]/5500
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 320[32.6]/1400 320[32.6]/1400 320[32.6]/1400 230[23.5]/1650 230[23.5]/1650 230[23.5]/1650
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
モーター
最高出力 (kW[PS]) 10[14] 10[14] 10[14]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 58[5.9] 58[5.9] 58[5.9]
寸法・重量
全長 4,640 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,640 mm 4,660 mm 4,660 mm
全幅 1,835 mm 1,845 mm 1,845 mm 1,835 mm 1,845 mm 1,845 mm
全高 1,700 mm 1,700 mm 1,700 mm 1,700 mm 1,700 mm 1,700 mm
車両重量 1,800 kg 1,820 kg 1,820 kg 1,650 kg 1,670 kg 1,670 kg
タイヤ
前輪サイズ 235/55R18 235/45R20 235/45R20 235/55R18 235/45R20 235/45R20
後輪サイズ 235/55R18 235/45R20 235/45R20 235/55R18 235/45R20 235/45R20

GLBクラスのモデル一覧

GLBクラスのレビュー・評価

(総投稿数：37件)

GLBクラス 2020年モデルの満足度

4.25

レビュー投稿数：37件
(カテゴリ平均：4.26)

    GLBクラス 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜100万円以上
    オプション値引き額 0円〜20万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 改良された後期型！いい車です。
      52025年7月7日 投稿
      2022年の前期型から乗り換えました。（W213のE220d後期型と2台持ちです）
      後期型はかなりの進歩をしていて、今まで感じていた物足りない感のほとんどを解消しています。

      まず、乗り心地の進化が凄まじいです。
      ダンパーシステムに電子制御系が装着されたことにより、上位クラスにあった通称「メルセデスライド」を体現できるようになりました。
      もちろん、上位クラスには他のアドバンテージがありますが、以前のGLBから比較するとエアサスになったのではないか？？というくらい乗り心地は改善されています。
      ただし、上位クラスの存在があるので星は一つ削っています。

      インテリア/エクステリアに関       続きを読む しては、正直ほとんど変わっていませんが、以前は赤ステッチの内装だったものが今回はフルレザーの黒にできたので個人的にポイントアップです。
      スピーカーも以前はコロナの影響でブルメスターが選べませんでしたが、今回はしっかり装着できています。
      ただし、センターにあったパッドとそれぞれのメニューに飛べたダイレクトボタンの廃止は正直マイナスポイントかなと現時点では感じています。
      あと、最大の欠点としてCarplayやAndoroid Autoが有料、しかも55,100円かかるようになったのは時代に逆行だと思います。
      ワンセグが無料に戻ったけど、それより確実のモバイルとのコネクトの方が欲しいでしょうに、、、、

      そもそもGLBを購入した決めてはファミリーカーとして3列シートが必要だった、、、、けどGLEは大きすぎて妻が運転に不安がある、、、、ということが決定打です。
      その意味ではGLBはサイズも取り回しも含めて日本の交通事情に最適な大きさ、かつ乗り心地、収納力、所有欲の充実など欠点という欠点はほとんどありません。
      値段は輸入車なのでもちろん高めですが、それを補ってあまりある素晴らしい体験を家族にもたらしてくれます。（近年の値上がり幅はちょっと疑問ではあるが）

      総評して、我が家の子供たちも含めて大好きな車です。
      これからも我々家族の旅を安心して支えてくれる愛車で居続けてくれることだと確信しています。

      いい車です。
    • 五人のりが手狭になったので、唯一無二の七人乗り
      42025年4月13日 投稿
      【エクステリア】
      GLBカッコいい。X1からの乗り換えです
      【インテリア】
      BMWよりも豪華です
      【エンジン性能】
      後期型のディーゼルはX1よりもパワフルに感じた。180はパワー不足
      【走行性能】
      ハンドルは軽く運転がしやすい。
      【乗り心地】電気制御アンバーのお陰でブレーキやでこぼこでも静か。
      【燃費】
      まだ分からないが町乗り12位か。
      【価格】
      年度末で総額850から100万の値引き。
      【総評】
      前期型よりかなり値上がりしたから割安感はない。ただし、他にはないかっこよさと乗り味は気に入っている。
    • GLB180の走り
      52024年11月28日 投稿
      ガソリンターボのGLB180 初期型を 中古で購入。
      関東で雪や悪路の影響はほぼ無し。年間6000km程度で家族を乗せて街乗りメインのライトユーザー。
      乗って半年の感想です。

      操作・デザイン共に満足度が高く、程よいサイズで取り回しも良いです。

      俗っぽい感想ですが「ちょっと良いの乗ってるぜ」感は出しつつ、威圧感少なめのフェイスと質実剛健なボディ形状で近所や子供の送迎で悪目立ちしない、ほど良いラインかなと。

      以下、180 ガソリンエンジンの走りについて

      ▼ 7人乗りで1,331ccって大丈夫なの？
      GLB180、家族4人乗せて法定速度内で走る分にはパワー不足は感じませ       続きを読む ん。
      「非力だろう非力だろう」と先入観があってハードル低く設定してたからかもしれないけど、最初に乗った時にいい意味で拍子抜けしました。
      大人7人フル乗車も試してみましたが平坦な道であれば全然普通に走れます。高速上り坂ではさすがに苦しそうでしたが。。

      中古だと180も200dも価格帯変わらないので、はじめはスペックが高い200d狙いで試乗もしていました。
      アクセルを踏み込んだときの加速やどっしり感は200dの方が良いですが、マイルドに運転するのが好きな自分の場合、加速の滑らかさのせいかエンジンの吹き上がりのフィーリングのせいか、むしろ180の方が軽やかに感じたので200dも180も両方視野に入れて検討することにし、結局180を購入したのでした。

      1,331ccと言ってもスペック上では一昔前の2リッターくらいありますね。低速域から積極的にターボが発動するし、DCTとの組み合わせの妙かどの回転域でもエンジンの美味しいところを使って走ってる感じです。

      さすがにちょっと踏んだらグンと初速出たり、踏み込んで背中が押しつけられるような加速感は味わえませんが、安心して普段使いできるちょうどいいパワーだと感じています。

      GLB180、ガソリンエンジン、FF駆動、初期型は補助モーターや可変ダンパーなども無くGLBの中では一番単純な構成ですが、その分メンテや機関の故障リスクが減り、街乗り中心のユーザーには良い選択肢なのかなと思います。

      --------

      ▼その他気になる点
      ・後列のシート座面がやや短い(浅い)ので、身長が高い人はゆったりは座れない。あと、後席背もたれがもっとリクライニングできたらよかった。

      ・サンルーフのシェードが薄い。 フロントガラスのUVカット機能やシートベンチレーションも無いので夏暑い。

      ・ハンドルがよく切れる故か、横のGをけっこう感じる。MC後は可変ダンパーなどで乗り心地も変わってきそうですね。
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    GLBクラスのクチコミ

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    • 2021年式　GLB200D4マティック走行時の異音
      • ナイスクチコミ13
      • 返信数9
      • 2026年3月20日 更新
      2021年式のGLB200D4マティックAMGラインに乗っております。
      約50km~55km走行時、運転席側フロント当たりから「ヒュ〜」と高い周波数の音がします。
      アクセルオンしている間、音が発生する感じです。
      ディーラーに見てもらい、左ドラシャを交換はしましたが改善せず、どこにも故障箇所はないからこれ以上できることは無いとのことでした。
      ディーラでも対応できないので望      続きを読むみ薄なのはわかってはいるのですが、もし対処方法、軽減方法をわかる方いらっしゃいましたら教えていただけますでしょうか？
      よろしくお願いします。
    • 坂道発進で後ろに下がる
      • ナイスクチコミ72
      • 返信数18
      • 2026年2月22日 更新
      当方所有ではなく父親のGLBについて質問ですのでスムーズな確認などの対応は出来ないかもしれませんので悪しからずご了承下さい。
      まれではあるのですが、比較的急な上り坂の途中で一時停止し、その後発進しようとしてブレーキペダルから足を離すとずるずると後ろに下がってしまうという現象に見舞われます。この現象が発生した時の下がり方は割と急で、マニュアル車の坂道発進でサイドを引かなかった時      続きを読むに近いです。サイドもないので引くわけにもいかず、慌ててブレーキを踏んだ後にアクセルに足を移すとやはりまた下がるのでまたブレーキに足を戻したりという事を繰り返しているうちにいつの間にか発進できているという状態なのですが、普通のAT車としては明らかに異常な挙動かと感じました。ディーラーに相談したが特に異常はないとのことで解決しておりません。この車はDCTとのことですがこういった形式の車では普通の事なのでしょうか？
    • MBUXのWIFi hot spotにスマホを接続　何ができますか？
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数5
      • 2026年2月9日 更新
      MBUXのWIFi hot spotにスマホを接続してみたのですが、単にWiFi接続できているだけでインターネット接続があるわけでもないようです。
      これによって何ができるようになるのでしょうか？
    • GLBクラスのクチコミを見る

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