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BMW iX 2021年モデルの価格・グレード一覧

iX 2021年モデル

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BMW iX 2021年モデル 新車画像
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iXの新車

新車価格： 1098〜1998 万円 2021年11月4日発売

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中古車価格： 399〜1239 万円 （29物件） iX 2021年モデルの中古車を見る

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BMW iX 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2025年9月29日
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2025年9月26日
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2025年3月12日
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2025年3月6日
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2025年2月4日
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2025年2月3日
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2024年8月23日
BMWのフルサイズ電動クロスオーバーSUV『iX』が初めての大規模マイナーチェンジを迎える。開発中のプロトタ...

ついにグリルが光る！BMW『iX』初の大幅改良へ、パワーも飛距離も大刷新

2024年5月8日
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2023年5月17日
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2023年2月6日
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2022年5月25日
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2022年5月25日
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2022年4月15日
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BMW『i4 M50』と『iX』、新世代の電動4WDシステム搭載

2022年2月27日
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2022年2月22日
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2022年2月21日
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2022年2月12日
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2022年2月11日
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2022年2月8日
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2022年1月31日
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2022年1月18日

iX 2021年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
xDrive402024年8月1日/マイナーチェンジ

1098万円

 399〜726万円 　 4WD 5人 　 　 2,410kg 326ps
xDrive60 M Sport2025年11月19日/マイナーチェンジ

1516万円

―

 　 4WD 5人 　 　 2,530kg 544ps
M70 xDrive2025年11月19日/マイナーチェンジ

1990万円

―

 　 4WD 5人 　 　 2,610kg 659ps
M70 xDrive The First Edition2025年9月24日/特別仕様車

1998万円

―

 　 4WD 5人 　 　 　 659ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
xDrive402023年4月27日/マイナーチェンジ

1098万円

 399〜726万円 　 4WD 5人 　 　 2,410kg 326ps
xDrive402022年5月24日/マイナーチェンジ

1075万円

 399〜726万円 　 4WD 5人 　 　 2,410kg 326ps
xDrive402022年1月1日/マイナーチェンジ

1070万円

 399〜726万円 　 4WD 5人 　 　 2,410kg 326ps
xDrive402021年11月4日/ニューモデル

981万円

 399〜726万円 　 4WD 5人 　 　 2,380kg 326ps
xDrive40 ローンチ・エディション2021年6月9日/特別仕様車

1155万円

―

 　 4WD 5人 　 　 2,410kg 326ps
xDrive502024年8月1日/マイナーチェンジ

1398万円

 561〜912万円 　 4WD 5人 　 　 2,560kg 523ps
xDrive502023年4月27日/マイナーチェンジ

1398万円

 561〜912万円 　 4WD 5人 　 　 2,560kg 523ps
xDrive502022年5月24日/マイナーチェンジ

1285万円

 561〜912万円 　 4WD 5人 　 　 2,560kg 523ps
xDrive502022年1月1日/マイナーチェンジ

1280万円

 561〜912万円 　 4WD 5人 　 　 2,560kg 523ps
xDrive502021年11月4日/ニューモデル

1116万円

 561〜912万円 　 4WD 5人 　 　 2,530kg 523ps
xDrive50 ローンチ・エディション2021年6月9日/特別仕様車

1373万円

―

 　 4WD 5人 　 　 2,560kg 523ps
xDrive60 M Sport2025年9月24日/マイナーチェンジ

1498万円

―

 　 4WD 5人 　 　 2,530kg 544ps
M602024年8月1日/マイナーチェンジ

1788万円

 1026〜1239万円 　 4WD 5人 　 　 2,600kg 540ps
M602024年3月14日/マイナーチェンジ

1788万円

 1026〜1239万円 　 4WD 5人 　 　 2,600kg 540ps
M602023年4月27日/マイナーチェンジ

1798万円

 1026〜1239万円 　 4WD 5人 　 　 2,600kg 540ps
M602022年5月24日/マイナーチェンジ

1740万円

 1026〜1239万円 　 4WD 5人 　 　 2,600kg 540ps
M70 xDrive2025年9月24日/マイナーチェンジ

1966万円

―

 　 4WD 5人 　 　 2,610kg 659ps

iX 2021年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

iX 2021年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均：4.26)

    iX 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • IX40ローンチ・エディション
      52022年3月15日 投稿
      IX40 11月末納車され3ヶ月超
      走行距離5700KM
      【エクステリア】写真よりかっこいい！

      【インテリア】以前の740Eより静か

      【エンジン性能】早い

      【走行性能】自動運転まだ使えない、ドライバーアシスタンス制限エラーメッセージよく出る、
      サスペンションよりガタガタ異音よくでる、先週ディーラーに一週間預かって、結局修理出来なかった、
      【燃費】冬はバッテリーの減りが早い

      【価格】ix40 ローンチ・エディション諸費用込み１２５０万円

      【総評】
      いい車
    • おすすめの車
      52022年3月2日 投稿
      ix50 12月に納車され2.5か月
      走行距離5000キロ
      ゴルフに良く行くので高速道路が多いです。

      【エクステリア】
      ○見た目、ワインレッドとゴールドがアイアンマンみたいでカッコいい。
      イージーロック、足であくバックドアなど
      とくに気になるところはなし。
      【インテリア】
      ○音が特によい、スピーカーが36個ありシートの中にもウーハーがあり、まるで映画館のようなサウンド。
      デジタルタッチパネルも1ヶ月で大体わかりました。スマホの様なものですね。
      ??シート後頭部あたりにある四角の穴が加速するときに後頭部にぶつかる。
      特に女性の後頭部の高さなので、後付けクッションが必要。       続きを読む
      ??テレビチューナーがないのでテレビが見れない
      →これは本当に痛いところ。

      ○荷台が狭く後ろのシートをひとつ倒してキャディバッグが3つはいります。
      3人でいくのはできますが、４バッグだとバッグは入るが人が後ろに2人はキツキツになります。

      【エンジン性能】
      ○加速性、素晴らしい
      以前乗っていたポルシェ911カレラより早い
      2.6tもあるのに、スポーツモードにてベタ踏みすると、すぐ100キロまで行きます。
      ETCゲートで10キロくらいまで減速してから一気に加速はまるで、ジェットコースター並みの加速感
      【走行性能】
      ○全く問題ないが
      車体が重いせいか？少し車体がふらつくとピピっと警報音がうるさい。
      ○自動運転のレベルが高い、レーンキープは当たり前として、前の車との間隔もコーナーリングもgood!ゴルフ帰りの渋滞では本当にありがたい。

      【乗り心地】
      ○サスの硬さもスムーズで問題なし。
      ゴルフ行き帰りで渋滞にはまり200キロ走行も疲れない。
      【燃費】
      横浜から千葉あたりの往復だと大体150?170キロ、満タンにて自宅をでて50%くらいは残っている感じ、遠方で往復220キロくらいで35%残りでした。
      冬はバッテリーの減りが早いみたいです。
      帰宅してスマホを充電するようにIXをコードに差す。夜中には満充電されている感じ
      今のところストレスは感じない。
      それより、ガソリンスタンドに週1回、セルフで給油が面倒だったので今の方が嬉しい??

      【価格】
      ix50ローンチエディション1500万弱
      最新技術、内装、所有満足感を考えれば
      適切かと思います。

      【総評】
      ○自動運転、走行距離がゴルフ使用の私に取ってはよい。
      ??ちょこちょこエラー表示があり、ディーラーに点検がありました。
      納車3ヶ月で3回、、、いずれも助手席のエラー
      レストレイントシステムエラーと言うのがでました。
      あとは充電コードが抜けなかったり、
      →パネルの充電コードロック解除するで取れた。
      助手席のシートがスライドしなくなったり
      →電源を切り、翌日には治っていた。

      不具合あると一度電源を落とし5分-10分待ちリセットされるみたい。

      でも、ベンツのゲレンデG400マニファクトゥーアからの乗り換えですが、買ってよかった。
      満足です。
    • 新しいＢＭＷのあり方を感じられる。革新的なのを確信した。
      22022年2月22日 投稿
      【エクステリア】お顔の特徴は、さすがにＢＭＷ敵無し、どうだ感満載。横のラインは、長いが美しい。お尻は、まるっとして意外と可愛い。全体的に空力は、素晴らしいだろうと思うお姿である。シェルがカーボン。i3オーナーからすると進化系はこれなのだ。

      【インテリア】これからのＢＭＷのインテリアの模範になるのだろう。アリアよりも整っていて、未来感がかなりある。クリスタルの宝石の様子も何とも！この車には、合う。ベンツ仕様のようなシートアジャスト、これもクリスタルで、お美しい。汚い手で触れない。シートのデザインも大ぶりで全体を覆ってくれる安心感がある。シートも響くオーディオ。標準でさえ、音質がレクサスの鳴       続きを読む り物いりのマークレビンソンを軽く超えている。バイオリンが美しく響くのは、驚いた。ＥＶ車で走行中も音楽に集中できる静けさがあって、初めて、ハーマンの良さが出るのだと実感。後席も高級リビングのような吹き出し口と足下の広さ。乗員すべてが幸せに移動できる空間を提供している。豊かさを知っている人がデザインされたのだと思う。

      【エンジン性能】ＥＶなので、瞬間的にもロング的にも素晴らしい。どこにも滞りがない。なめらかかつ静か。

      【走行性能】この車の売りの一つとなる。なめらか。今までのＢＭＷとは全く違う。しっかりと地面はとらえているが、不安感のない静けさと「しっとり感」これは、試乗されることをお勧めする。文化が違う。2点なのは、変な人工的な効果音が邪魔。試乗なので、消し方が営業も解らなかった。

      【乗り心地】優雅に走るので、最上の乗りごご地を満喫できる。2点なのは、悪路を走る時の急なドシンという音が出る。
      かなり重いので、仕方ないとは思うが、舗装の善し悪しが見事にわかるのだ。タイアのゴロゴロ感が解る。

      【燃費】ちょっと重さによるマイナス面があるのだ。

      【価格】このままの状態では、高い。マイナーチェンジで相当良くなるのだろうなと将来に希望。

      【総評】この車は、文化が違う。さらに、マイナーチェンジにより、洗練さが際立つと思うので、とても期待したい。
    • iX 2021年モデルのユーザーレビューを見る

    iX 2021年モデルのクチコミ

    (4件 / 2スレッド)

    クチコミ募集中

    • 価格相応のエクステリアとインテリア
      • ナイスクチコミ13
      • 返信数2
      • 2023年1月8日 更新
      斬新的なデザインと最新のインテリア。
      見積もり価格は約1500万円と当然買えません。
      ただ最新モデルの BMW をと比較するとエクストレイルがいかに価格から比較した場合高性能であることが理解できました。
      XTRAIL +1000万円。
      もしくはその一千万円を別のことに使う。
      どちらを選ぶかはやはりその人の価値観ですね。
    • BMWウォールボックス（第3世代）について
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数0
      • 2022年6月8日 更新
      BMWの家庭充電用ウォールボックスの第3世代がリリースされているようですが、新車購入及びBMWのe-インストレーションにて施工された方はいらっしゃいますでしょうか？本機器のインプレッションをお伺いしたいです。
      よろしくお願いいたします。
    • iX 2021年モデルのクチコミを見る

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