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アルカナの新車
新車価格： 419〜499 万円 2022年5月26日発売
中古車価格： 243〜493 万円 （63物件） アルカナの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ルノー アルカナの新型情報・試乗記・画像
アルカナの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
ハイブリッドグレードの情報を表示
グレード名 |
テクノ フルハイブリッド E-TECH | テクノ マイルドハイブリッド | エスプリ アルピーヌ E-TECH フルハイブリッド | エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||
| 新車価格 | 459万円 | 419万円 | 499万円 | 459万円 | |
| 中古車価格 | - |
- |
- |
390〜435万円(6件) | |
| 発売日 | 2025年6月26日 | 2025年6月26日 | 2024年10月9日 | 2024年10月9日 | |
| 発売区分 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | ハイブリッド | マイルドハイブリッド | ハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 1,597 cc | 1,333 cc | 1,597 cc | 1,333 cc | |
| トランスミッション | 6AT | 7DCT | 6AT | 7DCT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 22.8 km/L | 17.0 km/L | 22.8 km/L | 17.0 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 69[94]/5600 | 116[158]/5500 | 69[94]/5600 | 116[158]/5500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 148[15.1]/3600 | 270[27.5]/1800 | 148[15.1]/3600 | 270[27.5]/1800 | |
| 過給機 | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 4[5] | 4[5] | |||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 19[1.9] | 19[1.9] | 寸法・重量 | ||
| 全長 | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | 4,570 mm | |
| 全幅 | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | |
| 全高 | 1,580 mm | 1,580 mm | 1,580 mm | 1,580 mm | |
| 車両重量 | 1,470 kg | 1,380 kg | 1,470 kg | 1,380 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 215/55R18 | 215/55R18 | 225/45R19 | 225/45R19 | |
| 後輪サイズ | 215/55R18 | 215/55R18 | 225/45R19 | 225/45R19 |
アルカナのモデル一覧
アルカナのレビュー・評価
(総投稿数：13件)アルカナ 2022年モデルの満足度
3.99
レビュー投稿数：13件
(カテゴリ平均：4.26)
アルカナ 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
SUVと同じく高い地上高（20cm）、「よっこらせ」と言わなくて良い丁度良い高さで
運転時もやや高めの視点に満足です。
（私がもう一台所有しているＳＵＶは気に入っていますがデカすぎて乗降が大変です）
特に斜め後ろからみた姿は何度見ても素敵！ 友人や同僚からもかなり評価が高いです！
大きすぎず、普段の通勤に、嫁さんとのデートに、ゴルフに、最適な大きさです。
ウィンカーなどがＬＥＤでないのが×、すぐにAmazonでポチって付け替えましたよ。
これだけで雰囲気も抜群に変わりました。
【インテリア】
Bセグ、Cセグ云々書かれている方がい 続きを読む ますが、インテリアの高級感が欲しけれは
メルセデスやアルファロメオを買えばいいだけです。
アルカナは新車で諸々込み500万円の車なので、もう100万足すと最近値引き額があがった
GLBとか買えます。
ご近所さんの車がメルセデスやＢＭＷ、ポルシェはともかく、フェラ、ランボ、マクラレなど
スーパーカーが多く、普段から目の保養ができているので一般家庭にぴったりなアルカナを
選びました。
って、未だにご近所にルノーがいない。かなり珍しがられています。
内装自体はルノーらしいシンプルかつ、ギラギラしていないスポーティーな感じは飽きが
こないです。
イルミネーションだらけのギラギラした車は本当に疲れますが、アルカナくらいがちょうど
良いです。メーター部のＬＥＤディスプレイもとても分かりやすい配置です。
不満をあげるとセンターのディスプレイオーディオを11インチくらいにして欲しかった
ことくらいでしょうか。もう一台保有しているディフェンダーもそんなに大きくないので、
慣れれば全然問題ありませんが、たまに大きなモニターの車に乗せて頂くと、いいなぁとは
思ってしまいます。
荷物はそこそこ乗ります。
9.5インチキャディバックは45.75インチのドライバーを入れて、斜めにギリギリです。
スポッとトランクに収まる時と、そうでない時があるので試行錯誤してみると、
キャディバックの中でドライバーが床に面していればスポッと収まります。逆に上側に
入っているとトランクに収まりません。後部座席のわずかな傾斜が原因のようですが・・。
底面を下部にずらすとキャディバックが２つ、綺麗に収まります。
最高３名でのゴルフが可能だと思います。
【エンジン性能】【走行性能】
もう少しパワフルさは欲しかったが、通常運転には全く問題はありません。
時折1stから2stにギアが上がるのが遅く、そこだけが不満。
音はローギアでなければ滅茶苦茶静か、新幹線に乗っている様なと言ったら嫁さんから
笑われましたが、それくらい静かです。
【乗り心地】
購入直後、フランス社にしてはやや硬めだな、路面の音も結構拾うなーと思っていましたが、
タイヤをKUMHOからミシュランに変えただけで乗り心地と静粛性が１ランクアップ。
COXボディダンパー装着で、ベンツ新型Cクラス超え！初めから装備すべきだろ、、。
スーーーっと動き、揺れた後のお釣りもない、超快適、何だこれと感じる凄み。
何度も言いますがミシュランのタイヤと、ＣＯＸボディダンパーは初めから装備すべき
オプションだと思う。ちょっと抜けてるわ、愛すべきルノーさん。
【燃費】
私の家は標高150ｍの山手にあり、標高30ｍの職場（約10km）を毎日行ったり来たりで
上り下りが多い時は燃費が19km/Lまで落ちますが、休みの日に平坦な道を走ると
22.5km/ｈ程度までは簡単に伸びます。
普段はエコモード＋Ｂシフトでほぼ固定。なんだかんだでこれが一番燃費いいかもです。
【総評】
普段使いのちょっと良い車、程よいサイズ感、燃費が良いので通勤にもぴったり。
日本車にはないワクワク感、毎日にちょっとした花を添えてくれるようなルノーさんです。
-
2024.4追記
現在の価格は本体価格で438万からですね。ディーラーで聞いたところ、このモデルで費用込みとなると500万円は余裕で超えるようです。フルハイブリッドが搭載されているとすればシトロエンC4あたりの価格に比べたら抑えられている感じです、二年前の登場時の価格から販売が芳しくないためか？値上げ幅は小さいようです。
カングーの試乗時に久しぶりに実車をみてきましたが、ここからは、個人的な見解ですが、正直言ってこれで500万越えですか？このクルマを選ぶなら、レクサスLBXを迷わず買いますねとった感じでしょうか？
輸入車のハイブリッドはなんちゃってが多いのですが、このクルマはフルハイブリ 続きを読む ッドです。
そこに価値が見出せる方がどれほどあるのかは、わかりませんが、いつまで輸入しているかわからないので、もしも気に入られた方があれば、輸入終了あたりなら安く買えるかもしれないです。
【エクステリア】
最近のルノー言語に沿ったものです。
カッコいいし独特な存在感とオーラもあります。
【インテリア】
ルーテシアと類似したインテリアは高級感も少なく、合成皮革のトリムもクオリティは低いです。Ｂセグなら合皮でのトリムだけで高級といえるかもしれませんが、Ｃセグメントレベルで見たら高級感がゼロに近いです。
しかも、インパネ周りやセンターディスプレイなどのインテリアがルーテシアのほぼまんまではＢセグ車感満載で、コレはどう譲ってもナシでしょう。
【エンジン性能】
十分なパワーはありました。
【走行性能】
走行性能も良いです。
ルノーらしい走り、ただし軽快といえば誉め言葉ですが、肝心なCセグメントらしい重厚感がないのは微妙な感じです。
【乗り心地】
良好な乗り心地です。ただしＣセグメントなりの重厚感がありません。
【燃費】
試乗車は約300kmくらい走行していて燃費計によると100キロ走るのに７．５リッターのガソリンが必要と表示されたので、日本的に表示すると約１３km/Lになりました。
【価格】
４２９万でほぼフル装備ですが、ハイブリッドとはいえ少々割高な感じは否めません。
【総評】
走りはハイブリッドの違和感も少なくて、よくまとまっています。
内装がほぼルーテシアで、走った時の質感もほぼルーテシアで、メーカーのセールストークだけでクラス上のＣセグメントを語っても、そこには大きな無理を感じます。
ルーテシアのシャシーを使ってホイールベースを伸ばして全長も伸ばして、少し車高も上げてルーテシアクーペのハイブリッド．．．．それがアルカナの真実であると、あくまでも個人的見解ですが、はっきりと感じられました。
燃費はまずまずな感じではありましたが、価格も割高だし、エコカー減税もなくて、これで総額５００万近い価格はナシだと個人的には感じました。
良い車ですが、ボディサイズだけでＣセグメントＳＵＶを語るのは無理な話しで、例えば価格的に近い本物のＣセグメントSUV となるとプジョー３００８あたりか、ジープのコンパスあたりと比べたら全長は両車の方がアルカナよりもかなり短いですが、アルカナとはクラスが別物の上位クラスの車だと触れただけでもわかるし、乗ったらもっとわかるでしょう。
個人的経験値からの感覚としてＢセグベース車には決して越えられないカベがありますが、アルカナも、それを越えられなかったようですね。
個人的にはアルカナをオススメする事はありません。 -
クーペスタイル、ハイブリッドに惹かれて新車購入。当然試乗もしたが店舗周りを数百メートル程度の運転では気が付かず。
購入当初から40キロから55キロ領域でのエンジン稼働時におけるローギアから切り替わらない事による異常な程のエンジン音、中速から低速に減速した際、モーターからエンジンに切り替わる際の不安定さとうるさいエンジン音。個体の不具合かと思いDに話しても取り合ってもらえず。バッテリー充電時もうるさいエンジン音。兎にも角にもエンジン音がうるさく荒削り過ぎる輸入車ハイブリッド。モーター走行時は非常に静かでいいのだが…。燃費は街乗りメインで17km。乗り心地は硬い、デコボコ路面はガタゴト揺れるくら 続きを読む い。同乗者の家族からも不評。唯一良かったのはオートブレーキホールド、これは楽チン。
最初の頃はこれらがこの車の個性だと思い乗ってきたが我慢しながらあと数年ローン払い続けて乗るのはムリムダと判断。あくまでも私見です、購入希望の人は長距離試乗した方が良いですよ。 - アルカナのユーザーレビューを見る
アルカナのクチコミ
(141件 / 19スレッド)クチコミ募集中
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デジタルインストゥルメントパネルのフリーズ時に、パネル上のスイッチが反応しなくなるので、ハンドル横の物理ボタンでオーディオを消そうとすると、消えるどころか、最大値のボリューム４０までボリュームが上がり、耳が割れるような音量となります。リセットスイッチががないので、フリーズ解消のためにいったん車を停めてエンジンを切り、車を離れればしばらくしてリセットされるのですが、自動車専用道路続きを読むで発生すると停まれず往生します。私の車だけの現象でしょうか？
-
マイルドハイブリッドを検討しています。
ブレーキホールドにメモリー機能があるのは確認できたのですが、アイドリングストップキャンセルにもメモリー機能があるのかご存知の方いらしたら教えてください。
近所の試乗車はフルハイブリッドのみで確認することができませんでした。ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願い致します。
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今話題のボディダンパーが気になっています。
アルカナ用も設定されており、ディーラーに問い合わせたところ工賃込みで１３万円程度とのこと。
装着された方がおられたら、是非実感の度合いをお聞きしたいところです。
と言うのも、タイヤの交換においては確実に「違い」を体感できたのですが、ずっと以前に当時の国産車に装着したストラットタワーバーに関しては効果が実感できなかった経験があ続きを読むるからです。
タイヤは、マカンに装着されていたHANKOOKをミシュランに交換した時、アルカナに装着されていたKUMUHOを同じくミシュランに交換した時、すぐに違いが体感できました。
アルカナで気になるのは荒れた舗装路でのボディーの振動です。
やや足の硬いR.S.なので余計に感じるのかもしれませんが、ボディーダンパーを装着してこの振動感は軽減されるのかが疑問なんです。
- アルカナのクチコミを見る
アルカナの中古車
-
アルカナ エスプリ アルピーヌ Ｅ−テックフルハイブリッド 地デジ ＤＶＤ ＨＤＭＩ動画再生可能 デジタルインナーミラー パワートランク リアスポイラー アダプティブクルーズコントロール アラウンドビューモニター アップルカープレイ ＥＴＣ パワーシート
- 支払総額
- 488.0万円
- 車両価格
- 468.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2025年 0.2万km 埼玉県
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アルカナ エスプリ アルピーヌ Ｅ−テックフルハイブリッド ｐｈ２ ＡＬＰＩＮＥ専用内外装 シート＋ステアリングヒーター ３６０°カメラ 前後ソナー ＬＥＤライト ＢＯＳＥ９スピーカー 縦型１０．２インチディスプレイオーディオ 先進安全補助機能搭載
- 支払総額
- 469.0万円
- 車両価格
- 449.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2025年 0.2万km 愛知県
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アルカナ アントラクト Ｅ−テックフルハイブリッド クルーズコントロール Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続 ＥＴＣ スマートキー プッシュスタート ＬＥＤヘッドライト シートヒーター 電動格納ミラー オートエアコン アイドリングストップ
- 支払総額
- 367.0万円
- 車両価格
- 347.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2025年 0.2万km 高知県
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アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド ９．３インチモニター カープレイ対応 ３６０カメラ フロント、左サイド、バックカメラ アダクティブクルーズコントロール パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト
- 支払総額
- 423.3万円
- 車両価格
- 399.0万円
- 諸費用
- 24.3万円
2025年 0.4万km 東京都
-
アルカナ Ｅ−テックエンジニアード 登録済未使用車 フルハイブリッド 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム アルミホイール スマートキー アイドリングストップ シートヒーター
- 支払総額
- 425.7万円
- 車両価格
- 399.0万円
- 諸費用
- 26.7万円
2024年 34km 東京都
-
アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド 当店デモカー 前席シートヒーター 電動パーキングブレーキ アダプティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 前席電動シート ＬＥＤヘッドライト ＡｐｐｌｅＣａｒｐｌａｙ クリアランスソナー ＢＯＳＥ
- 支払総額
- 435.0万円
- 車両価格
- 412.0万円
- 諸費用
- 23.0万円
2024年 760km 愛知県
-
アルカナ エスプリ アルピーヌ Ｅ−テックフルハイブリッド
- 支払総額
- 469.7万円
- 車両価格
- 445.5万円
- 諸費用
- 24.2万円
2024年 800km 神奈川県
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アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド ｐｈ２ ＡＬＰＩＮＥロゴ入シート シート＋ステアリングヒーター ３６０°カメラ 前後ソナー ＬＥＤライト ＢＯＳＥ９スピーカー 縦型１０．２インチディスプレイオーディオ 先進安全補助機能搭載
- 支払総額
- 429.0万円
- 車両価格
- 409.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 0.1万km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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