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GRカローラの新車
新車価格： 568〜598 万円 2022年12月2日発売
中古車価格： 470〜1280 万円 （71物件） GRカローラの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ GRカローラの新型情報・試乗記・画像
GRカローラの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
RZ (MT) | RZ | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 568万円 | 598万円 | |
| 中古車価格 | 470〜1280万円(60件) | - |
|
| 発売日 | 2025年11月3日 | 2025年11月3日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,618 cc | 1,618 cc | |
| トランスミッション | 6MT | 8AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 12.4 km/L | 10.4 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 224[304]/6500 | 224[304]/6500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.8]/3250 | 400[40.8]/3250 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,410 mm | 4,410 mm | |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,480 mm | 1,480 mm | |
| 車両重量 | 1,480 kg | 1,500 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/40R18 | 235/40R18 | |
| 後輪サイズ | 235/40R18 | 235/40R18 |
GRカローラのモデル一覧
GRカローラのレビュー・評価
(総投稿数：11件)GRカローラ 2022年モデルの満足度
4.47
レビュー投稿数：11件
(カテゴリ平均：4.26)
GRカローラ 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】価格相応のグレード感がありかっこいい
【インテリア】ややチープさがあり
【エンジン性能】1.6Lエンジンとは思えない加速感
【走行性能】こちらもとても俊敏で速い
【乗り心地】街乗りで固く感じる
【燃費】燃費を気にして乗る車ではない
【価格】庶民が購入できる価格帯ではない
【総評】北国の降雪地帯に住む者で、カミさん用の車としての購入ですが、条件が四駆・速い・AT・５ドアハッチバックで探すとＧＲカローラ一択になりました。価格がカローラの名前を冠するクルマとしての価格ではないですが、１０年（１４年？）乗るためとおそらく同社最後の純ガソリンエン 続きを読む ジンとなるのでは？と思い無理して購入しました。今後永く乗っていこうと思います。 -
【エクステリア】
ボンネットのエアインテークとマフラーが3本出しの点以外は好き
【インテリア】
運転席右にドリンクホルダーが欲しかった
車のサイズ感に比べ物が乗らない
【エンジン性能】
十分
【走行性能】
街乗りでしか使用しないが高いと感じます
【乗り心地】
スポーティカーとしてはかなり良い
私の体系とはシートが合わないのかクッションを入れないと長時間乗るのは厳しい
【燃費】
田舎の通勤使用でリッター12
1速で踏まないように気をつければカタログ燃費は超えられると思う
燃費を気にする車ではないが
【価格】
似たような車のゴルフＲと比較した場合こんなものでは
続きを読む 【総評】
通勤用に2025年７月に注文、９月納車
MT 4wd 気楽に走れる馬力
カーボンルーフ部分をコーディングしてくれる業者が少ないのが少し面倒
サーキット走行されるならGRヤリスがお勧め -
2025年DATモデルを購入しました。
昨年、GRヤリスオジェエディション（後期型 MT）も保有しているので、AT、MT共に乗り比べてもいます。
【エクステリア】
大型のラジエーターとサブラジエーターでかなり迫力あります！
3本出しマフラーも他にはなかなか無いので、見た目が良い。
【インテリア】
高級感のあるレザーがふんだんに使われ、高級感を感じます。
スポーツシートもとても素晴らしいです。
【エンジン性能】
文句ないパワフルです！
踏み込みすぎないように注意が必要ですが、高速域で走らせると気持ち良すぎます。
【走行性能】
ハンドリングの良さ、エンジンの 続きを読む レスポンスの良さ、素晴らしいフィーリングです！
【乗り心地】
全然悪くないです！
GRヤリスの後期型もそうでしたが、マイルドになって、多少の長距離も気にならないですね。
【燃費】
決して良いとは言えませんが、スポーツカーなので気にしていません。
【価格】
だいぶ価格は高い印象ですが、今後インフレで、より高くなることを考えると買えるうちに、貴重な純ガソリン車を買っておくべきだと思います。
価格を気にして躊躇しているうちに、手に入らなくなります。
【総評】
素晴らしいバランスの取れたスポーツカーです。
ポルシェと乗り比べても、ノーマルケイマンよりも走行性能が上ですので、ケイマンを手放すことにしました。メンテナンス費などのコスパも考えたら、GRヤリスと共に非常にお買い得です！ - GRカローラのユーザーレビューを見る
GRカローラのクチコミ
(405件 / 30スレッド)クチコミ募集中
-
GRMNカローラ発表されましたね。
https://toyotagazooracing.com/jp/grmn/corolla/wp/
発売は来年とのことですが、幾らになるんでしょうか。大台超えだったりして・・。
発表は出来れば納車待ちの車が納車されてからだと良かったのですが笑、まあ明確な上位モデルだし、サーキット向けであって、元々私がGRカローラを選んだ要素がごっそ続きを読むり抜けたモデルなので私にはダメージはなく、こういうスペックになるのか、と愛でる対象ですね。
ただ、「通常版GRカローラ」の次期マイナーチェンジとフルモデルチェンジの予想ネタとして気になります。
・現行世代GRカローラの頂点・完成形
・2027年発売
というからには
フルモデルチェンジ観点では
・根性入れて開発しただろう（特にGRで重視している路上での熟成観点）。 WRXの6MT追加みたいなモデル末期の徒花、海外向け仕様を転用した簡易なものではない。ならFMCまで年単位で時間を空けるだろう。
・ベースのカローラのFMCはコンセプトモデル公開の段階で、発表すらまだなことも合わせ、まあ2029年〜30年かな？
・現行GRカローラはすぐ旧モデルにはならんだろう。良かった。
マイナーチェンジ観点では
・GRMNが出たと言うことはその価格、その内容がcapになる。次は25式後期とGRMNの中間が基本線。
・2025式前期型でやり残したことはとっとと25式後期を出して実現したし、その後の開発リソースはGRMNに全振りだったろうから、年内マイナーチェンジはないかな。
・仕様の表を見る限りGRMNとRZのカタログスペックの差は小さい。GRMNはパワーは同じ、トルクは若干向上しただけ。ということは次回マイナーではカタログスペック的エンジン強化はない。足回りとかも若干の仕様変更はあるだろうが、大がかりではないだろう。
・そうすると自動車としての基本性能・カタログスペックは同じで、熟成中心。
・サーキット外で大事な法規制対応や安全機能向上（TSSのバージョンアップなど？）はあり得る。でもRAV4などで採用が始まったTSS4はARINE前提らしい？のでハードルが高く、TSS4のフルセットはない。TSS3の範囲内でのバージョンアップかな。センサー追加・改良などはあり得るだろうが、25式後期でもアップデート期待出来るかな。
・アラウンドビューモニターみたいな、以前から他車にある便利機能は、次で乗せるくらいなら既に乗せているだろうから、ないだろう。
・フェイスリフトは可能性は低いがゼロではない。もしあったらFMCは2030年以降かな？
ビッグマイナー
・GRカローラ/ヤリスの世代内モデルは前期後期と言うより年式で語るので、Lexus ISのように10年選手にする可能性はどうだろう？カローラだからいずれ新型になるのか、あるいはベースカローラから分離して発展させるのか。
など想像して26式後期の納車を待っています。
元々8月納車予定でしたが、今のところ遅延連絡はありません。でも昨今の資材不足云々で、営業さんの肌感として「遅れる可能性は十分あり」とのこと。うーん。 -
GR PERFORMANCE SOFTWAREがGRカローラ、GRヤリス向けに発表されましたね。
https://toyotagazooracing.com/jp/pressrelease/2026/0511-01/?utm_id=97758_v0_s00_e0_tv2_a1demo0ghhmxo1
・サーキット専用、公道との共用の機能があります。
・標準でサーキット続きを読む専用だった機能が公道でも使えるようになるものもあります
（シフトタイミングインジケーター。元々なぜ公道で使えないか謎ではありました）
私は元々FRとパートタイム4WDで育った人なので、後輪駆動が好き。後期でトルク配分30：70モードが無くなったのを残念に思っていましたが、このSWを使えば復活できますね。
なので、STREETを購入予定です。
サーキットには行かないのでその他CIRCUITやCOMPETITIONは不要かな。
CIRCUIT以上で使えるフラットシフト（6MTでギアチェンジ時にアクセルを緩めなくても良い機能）を聞いて以来これに興味がありました。どうやって公道で試そう・・・と思っていたものの公道では使えないし、どうせ試した後は使わないだろう、さらに金額も7.4万円するので、止めました。
ってまだ車が来ていませんがｗ
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メーカーオプションのディスプレイオーディオコネクティッドナビPLUS 9スピーカー（JBLサラウンド）付けましたが
折角JBLスピーカー付いてるのにヘッドユニット（アンプ）が酷すぎてオーディオの音が悪すぎです
HONDA N-BOXに付いてるオーディオの方が良い音出てます
因みに私オーディオが趣味でして家でもJBLのスピーカー使用してます - GRカローラのクチコミを見る
GRカローラの中古車
-
GRカローラ 1.6 RZ GR-DAT 4WD 登録済み未使用車
- 支払総額
- 674.8万円
- 車両価格
- 657.3万円
- 諸費用
- 17.5万円
2026年 13km 広島県
-
GRカローラ 1.6 RZ 4WD
- 支払総額
- 581.8万円
- 車両価格
- 572.0万円
- 諸費用
- 9.8万円
2025年 100km 静岡県
-
GRカローラ 1.6 RZ 4WD ディーラー車 1オーナー 禁煙車
- 支払総額
- 575.0万円
- 車両価格
- 565.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 300km 広島県
-
GRカローラ 1.6 RZ 4WD 4WD・ブラインドスポットモニター・ヘッド
- 支払総額
- 570.3万円
- 車両価格
- 559.0万円
- 諸費用
- 11.3万円
2025年 896km 京都府
-
GRカローラ 1.6 RZ 4WD MT コネナビ JBL シートヒーター ハ
- 支払総額
- 664.8万円
- 車両価格
- 649.9万円
- 諸費用
- 14.9万円
2025年 0.1万km 奈良県
-
GRカローラ 1.6 RZ 4WD 禁煙車 JBLプレミアムサウンド
- 支払総額
- 538.2万円
- 車両価格
- 524.9万円
- 諸費用
- 13.3万円
2025年 0.2万km 埼玉県
-
GRカローラ 1.6 RZ 4WD 1オーナー/JBLプレミアムサウンドシステム/
- 支払総額
- 544.8万円
- 車両価格
- 537.2万円
- 諸費用
- 7.6万円
2025年 0.2万km 三重県
-
GRカローラ 1.6 RZ GR-DAT 4WD ディスプレイオーディオ ETC
- 支払総額
- 611.0万円
- 車両価格
- 599.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2025年 0.2万km 兵庫県
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