スズキワゴンRカスタムZ 2022年モデルの価格・グレード一覧

Name: ワゴンRカスタムZ 2022年モデル
Brand: スズキ
Rating: 4.46 (11 reviews)

ワゴンRカスタムZ 2022年モデル

軽自動車ハイブリッドカー

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新車価格： 143～183 万円 2022年8月30日発売

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スズキワゴンRカスタムZ 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像

スズキが軽ハイトワゴン「ワゴンR」シリーズを仕様変更　新モデルの「カスタムZ」を設定

2022年8月2日

スズキは、軽乗用車『ワゴンR』『ワゴンR スティングレー』を一部仕様変更するとともに、新たに『ワゴンR ...

精悍なマスクの「カスタムZ」登場、スズキワゴンRが一部仕様変更

2022年8月2日

ワゴンRカスタムZ 2022年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
ZL 2025年12月15日/マイナーチェンジ	143万円	―	FWD	4人	26.4km/L	657cc	770kg	49ps
ZL (MT) 2025年12月15日/マイナーチェンジ	143万円	―	FWD	4人		657cc	750kg	49ps
ZL 4WD 2025年12月15日/マイナーチェンジ	155万円	―	4WD	4人	25.3km/L	657cc	820kg	49ps
ZL 4WD (MT) 2025年12月15日/マイナーチェンジ	155万円	―	4WD	4人		657cc	800kg	49ps
HYBRID ZX 2025年12月15日/マイナーチェンジ	170万円	79～206万円	FWD	4人	30.9km/L	657cc	810kg	49ps
HYBRID ZT 2023年10月12日/マイナーチェンジ	171万円	137～184万円	FWD	4人	26.6km/L	658cc	800kg	64ps
HYBRID ZX 4WD 2025年12月15日/マイナーチェンジ	182万円	144～184万円	4WD	4人	28.0km/L	657cc	860kg	49ps
HYBRID ZT 4WD 2023年10月12日/マイナーチェンジ	183万円	141～186万円	4WD	4人	25.0km/L	658cc	850kg	64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
HYBRID ZT 2022年8月30日/ニューモデル	163万円	137～184万円	FWD	4人	26.6km/L	658cc	800kg	64ps
HYBRID ZT 4WD 2022年8月30日/ニューモデル	175万円	141～186万円	4WD	4人	25.0km/L	658cc	850kg	64ps
HYBRID ZX 2023年10月12日/マイナーチェンジ	155万円	79～206万円	FWD	4人	31.0km/L	657cc	790kg	49ps
HYBRID ZX 2022年8月30日	147万円	79～206万円	FWD	4人		657cc
HYBRID ZX 4WD 2023年10月12日/マイナーチェンジ	167万円	144～184万円	4WD	4人	29.4km/L	657cc	840kg	49ps
HYBRID ZX 4WD 2022年8月30日	159万円	144～184万円	4WD	4人		657cc

ワゴンRカスタムZ 2022年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：11件)

ワゴンRカスタムZ 2022年モデルの満足度

4.46

(カテゴリ平均：4.26)

ワゴンRカスタムZ 2022年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～15万円

オプション値引き額 0円～25万円

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- ワゴンRカスタムZ 2022年モデル
- ZL
購入後2ヶ月での評価です。
42026年5月9日投稿
【エクステリア】
結構カッコいいと思います。
【インテリア】
余計な装備が無く使い易です。
【エンジン性能】
通勤で使用、ストレス無く快適です。
【走行性能】
限界走行などはしてないので普通に走る分では普通。
【乗り心地】
購入にあたり下取りに出したEKワゴン（B11W）より超快適です。
【燃費】
ビビる位良いです。
【価格】
安い！！！
【総評】
ダイハツのムーブと散々悩みましたが室内のシートが黒色なのとアイドリングstopレス（バッテリー交換時が安い）が決めてとなり購入しました。
オートバックスで1月10日に注文、納車は3月15日。
オートバックス独自の新続きを読む車11点パックにナビグレードアップ3万円、アルミホイール3.4万円、リアスピーカー2.2円、ドライブレコーダーリアカメラ追加2万円、希望ナンバー約2万円の追加で支払い合計162.2万円でした。
市街地メインの片道15km弱の通勤で、車両情報の平均燃費は27.5km/Lですが実燃費は25.6km/Lです、特に燃費走行はしてません、まだ肌寒い時期ですのでエアコンはオフでの走行です。価格が安くて燃費も良く通勤やチョイ乗りメインだと満足出来る車かと思います。
- ワゴンRカスタムZ 2022年モデル
- HYBRID ZT 4WD
地に足のついた生活実用車
52025年8月7日投稿
【エクステリア】
デザインがうるさい。成熟した車の性格に合わない。フロントマスクは余計な線が多すぎ、サイドは鈍重。リヤは不気味なテールランプといい子供じみたCustomZのロゴといい、酷い。もう少し理知的なデザインはできなかったのだろうか。

【インテリア】
センターメーターの見づらさと引き換えに広さを追求したインパネ周りの造形は素晴らしい。またシートもいい。シート高を下げて腰回りのホールド感を高めてみたり、高い位置に上げてゆったり運転してみたりと色々楽しい。ただしスズキらしく、室内の異音は大きめ。

【エンジン性能】
ターボらしい刺激はないが、加速感が伴わないままスルスルと車速続きを読むが伸びる。メーターの隅にはバッテリーが何やら蠢いている様子が示されるが、体感的なものはない。

【走行性能】
ワゴンRの伝統的な美質は、地に足のついた走行感覚にあると思う。普通に走り、普通に曲がり、普通に止まる。速くは走れないが、綺麗に走らせようとすると運転が楽しい。

【乗り心地】
ロールが大きい。もっと引き締まった乗り心地が好みだが、ダウンサイザーの需要を満たすにはこのへんが妥協点なのだろうと思う。

【燃費】
15km/L。こんなものなのか。

【価格】
全体的に古臭さがあり、割安感はない。

【総評】
地に足のついた生活実用車。同社の1.4ターボからの乗り換えだけれど、少し遠回りして帰りたくなるのはこちらのほう。夜、仕事を終えてこの車のソファみたいなシートに座ると落ち着く。
- ワゴンRカスタムZ 2022年モデル
- HYBRID ZT 4WD
デザイン、燃費、維持費、サイズ感ヨシ、アイストは最低
42024年5月2日投稿
【エクステリア】
オラオラ系ではないので結構好みです。造形もメッキの使い方も上手い。
ポジションLEDがウィンカー兼ねてないのがいかにもスズキらしいです。ウィンカーはLEDバルブに変えました。
【インテリア】
本革ステアリングの質感が高くて驚きました。外観もそうなのですが、レザーの使用部分もステアリングとシフトノブ等最低限でコストかかってないのに質感高いように魅せる技術はすごいですね。センターメーターはもう慣れました。HUD付きならそこまで困らないかな
【エンジン性能】
名機R06Aターボです。振動はあるけど伸びが気持ちいいエンジンですね。
【走行性能】
回生ブレーキは癖を理解続きを読むすれば違和感なんてなくなりますが、停車前アイドリングストップが本当に無理です。絶対カックンブレーキになります。
【乗り心地】
純正タイヤはけっこうガツガツ来ます。冬タイヤは14インチにダウンしたので、こっちの方が痛くないです。
【燃費】
ターボ4WDモデルです。
冬場はスタッドレス14インチVRX2・積雪２回ほど・シートヒーター常時稼働・エアコン23度・出発前5分の暖機運転含めだいたい11km/lでした。
グリーンシーズンでは街中16km/l、郊外22km/l、高速道路18km/lぐらいが平均値です。
【価格】
個人的には、後部座席の肘置きが無塗装プラに変更されたコストカットや電圧下げたことによるEV走行廃止などを含めると、高く感じてしまいます。
【総評】
普通車から乗り換えましたがやはり軽自動車のサイズ感と維持費は最高ですね！家から出た直後の道が川沿いで道幅がもう狭いのですが、前車だとそれだけで出掛ける意欲が減るぐらいでした。買い物や通勤などの生活車でここまでの走行・燃費性能・運転のしやすさ(箱型なので視界もいい)・維持費の安さでQOL絶賛爆上がり中です。

ただ一つ、購入して今年で3年目になりますが、未だに停車前アイドリングストップは不愉快です。カスタムZが出る前はクリープ走行はEV走行出来たのでエンジン停止後もそこまで不快感はなかったのかなと思っております。例えば信号待ちの際は「ここで停めてもう信号青になるまで動かさない！」といった見極めも必要になったりするので、停車前に気を使う場面が増えた気がします。エネチャージ(バッテリーに発電した電力をアイドリングストップ中の電装品に供給しアイスト時間を延ばす技術)も結局のところ信号待ちでジワジワクリープ前進する場面ではなんの意味もないので、EVクリープ走行を廃止したのは本当に勿体無いと思っております。そもそも廃止になった理由が「NAエンジンがR06DにアップグレードされてEV走行なくても燃費が良くなったため」とスズキは申しておりますが・・・それ、R06Aターボはエンジン変更ないですよね？ただの改悪です。
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ワゴンRカスタムZ 2022年モデルのクチコミ

(83件 / 4スレッド)

クチコミ募集中

ライト点灯早過ぎ
- ナイスクチコミ267
- 返信数58
- 2024年10月4日更新
7月納車のワゴンRですが、唯一不満は昼間なのに、高架下通過時ライトが点灯。法令基準変更だから仕方無いが早過ぎ。他の車両に迷惑では？消灯SWが無く、バッテリー負担など、ありがた迷惑な装備です。感度鈍くする方法ありませんか？
ワゴンRカスタムZについて
- ナイスクチコミ36
- 返信数5
- 2023年9月24日更新
今年の3月にスズキのディーラーで契約して6月に納車されたカスタムＺに乗っているのですが、9月に入ってから運転中に衝突マークと追突マークと警告灯が出るようになりました。一応コンビニの駐車場に停めて三つのマークが出ているところを写真に撮りました。一旦路肩に停めてエンジンをかけ直して走り出したら出なくなり、気のせいかと思って帰宅中また出て、そのうち点滅しなくなりました。
ドラレコな続きを読むど諸々フル装備で、事故などを起こしたことも何かにぶつけた、ぶつかったこともありません。マークは出ていてもスピードが遅くなるとか何か音が鳴るとかそのような現象はなく、走っていて気付いたら消えています。今日で３回ぐらい出てるので、この先また出るようであればディーラーに電話して来店予約して、点滅している動画も撮っているので、見せようかと検討しています。
ZXを購入
- ナイスクチコミ24
- 返信数6
- 2023年7月1日更新
ZXのピュアホワイトのアップグレードパッケージにスズキコネクト7インチのディスプレイオーディオにドアバイザーフロアーマット、ETCを付けて171万円でした、スズキのディーラーさんとは、もう25年の付き合いですが営業マンは頑張りました、これで決めて下さい。なので決めました、20年前は大学を卒業したばかりだったのに・・後ろに店長が笑って立っていた（絶対決めろ、落とせよて見えた）
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