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ダイハツ タント ファンクロスの価格・新型情報・グレード諸元

タント ファンクロス

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ダイハツ タント ファンクロス 2022年モデル 新車画像
  • タント ファンクロス 2022年モデル
  • インテリア1 - タント ファンクロス 2022年モデル
  • インテリア2 - タント ファンクロス 2022年モデル
  • エクステリア ブラックマイカメタリック×サンドベージュメタリック - タント ファンクロス 2022年モデル

タント ファンクロスの新車

新車価格： 177〜204 万円 2022年10月3日発売

タント ファンクロスの中古車

中古車価格： 120〜209 万円 （62物件） タント ファンクロスの中古車を見る

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ダイハツ タント ファンクロスの新型情報・試乗記・画像

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2025年6月18日
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2022年12月29日
ダイハツ工業は5ドア2ボックス軽自動車「タント」シリーズのマイナーチェンジに加え、新時代のアウトドアモ...

アクティブ感とタフさを表現したダイハツ・タントファンクロス

2022年10月24日
ダイハツ工業は5ドア2ボックス軽自動車「タント」シリーズのマイナーチェンジに加え、新モデル『タントファ...

アウトドア仕様スーパーハイト軽自動車、ダイハツ・ファンクロスの使い勝手

2022年10月24日
マイナーチェンジしたダイハツ『タント』。標準車と「カスタム」仕様に加え、アウトドアの様々なシーンで活...

ダイハツ タント 改良新型、積載テトリスをやりやすく

2022年10月18日
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ダイハツ、アウトドアスタイルの「タントファンクロス」発売！「タントカスタム」もフロントフェイス刷新で迫力アップ

2022年10月4日
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【ダイハツ タント 改良新型】先行受注2万8000台、うちファンクロスは25％

2022年10月4日
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2022年10月3日
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【ダイハツ タント 改良新型】アウトドア志向の新モデル「ファンクロス」登場

2022年10月3日
ダイハツ工業は2022年10月3日、軽乗用車「タント」にマイナーチェンジを実施し、同日販売を開始した。 　...

「ダイハツ・タント」がマイナーチェンジ　アウトドアレジャーに好適な「ファンクロス」登場

2022年10月3日
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【ダイハツ タント 改良新型】先行受注を開始、アクティブ系ファンクロス追加

2022年8月24日

タント ファンクロスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る
グレード名
 ベースグレード (eco IDLE非装着車) ベースグレード ベースグレード (eco IDLE非装着車) 4WD ベースグレード 4WD Limited Limited 4WD ターボ (eco IDLE非装着車) ターボ ターボ Limited ターボ (eco IDLE非装着車) 4WD ターボ 4WD ターボ Limited 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 177万円 180万円 189万円 193万円 183万円 195万円 187万円 190万円 192万円 199万円 202万円 204万円
中古車価格 120〜173万円(4件) 164〜191万円(12件)

-

 191〜192万円(2件) 185〜209万円(6件) 202.0万円(1件) 177.8万円(1件) 153〜185万円(19件) 181〜204万円(3件) 189〜201万円(3件) 167〜177万円(2件)

-
発売日 2024年10月2日 2024年10月2日 2024年10月2日 2024年10月2日 2025年7月1日 2025年7月1日 2024年10月2日 2024年10月2日 2025年7月1日 2024年10月2日 2024年10月2日 2025年7月1日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD FWD 4WD 4WD FWD 4WD FWD FWD FWD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費（WLTCモード） 20.1 km/L 21.9 km/L 19.6 km/L 21.4 km/L 21.9 km/L 21.4 km/L 18.7 km/L 20.6 km/L 20.6 km/L 18.2 km/L 19.6 km/L 19.6 km/L
燃費（JC08モード） 26.4 km/L 25.1 km/L 26.4 km/L 25.1 km/L 24.3 km/L 24.3 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 38[52]/6900 38[52]/6900 38[52]/6900 38[52]/6900 38[52]/6900 38[52]/6900 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 60[6.1]/3600 60[6.1]/3600 60[6.1]/3600 60[6.1]/3600 60[6.1]/3600 60[6.1]/3600 100[10.2]/3600 100[10.2]/3600 100[10.2]/3600 100[10.2]/3600 100[10.2]/3600 100[10.2]/3600
過給機 なし なし なし なし なし なし ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,785 mm 1,785 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,785 mm 1,805 mm 1,785 mm 1,785 mm 1,785 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm
車両重量 920 kg 920 kg 970 kg 970 kg 920 kg 970 kg 940 kg 940 kg 940 kg 990 kg 990 kg 990 kg
タイヤ
前輪サイズ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15
後輪サイズ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15

タント ファンクロスのモデル一覧

タント ファンクロスのレビュー・評価

(総投稿数：9件)

タント ファンクロス 2022年モデルの満足度

3.78

レビュー投稿数：9件
(カテゴリ平均：4.26)

    タント ファンクロス 2022年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 10万円〜15万円
    オプション値引き額 0円〜10万円

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    • 買わない方がいいです
      32026年5月2日 投稿
      【エクステリア】
      ごついデサイン。ボディーカラーによっては、カッコいい。

      【インテリア】
      カモフラ柄、差し色のオレンジ、私は好き。

      【エンジン性能】
      NAだからパワー不足。バイパスや高速ではターボに限る。

      【走行性能】
      一般道では必要十分。バイパスや高速では70~80キロであれば、まずまず。

      【乗り心地】
      ブレーキのききが緩い。思い切り踏まないと停止しない。ハンドルも思い切り切らないとカーブを曲がれない。

      【燃費】
      計測してません。

      【価格】
      乗りだし250万くらい？(試乗です)

      【総評】
      ハンドルとブレーキがポンコツ。危ないから買わな       続きを読む い方がいい。
    • 車を道具として使うのであればこれ以上求めるものはない。
      42025年7月24日 投稿
      【エクステリア】
      嫁の普段の足と親の介護を目的として購入したが、介護車輛のように見えないのが良い。
      そしてカスタムのようにギラついていないところがなお良い。
      【インテリア】
      オレンジの差し色が好みのわかれるところ。
      個人的には子供っぽくて好みではない。
      質感は悪くないと思う。
      【エンジン性能】
      ターボなので普通車と同じかそれ以上に加速・高速巡行できる。
      【走行性能】
      15インチタイヤと前後のスタビライザーのおかげか、見た目に反してコーナーは安定している。
      ※クルーズコントロール・ETCとのセットオプションでコーナーリングトレースアシスト
      が付いているおかげかもしれない。       続きを読む
      【乗り心地】
      コンコンと角がある乗り心地。14インチだともう少しマイルドになるのだろうか。
      【燃費】
      嫁が街乗りでしか使用していないため13.0~14/0km/L。
      【価格】
      発表されてすぐに買ったので値上げ前で安かった。
      値引きもフロアマットだけだったのに8万5千円引いてもらえた。
      【総評】
      必要にして十分。いや十分すぎる。
      欲を言えば車名に「クロス」と付けているのだから最低地上高を1センチでもいいからあげてほしかったなぁ。
    • 価格重視で選べるハイト軽SUV
      32025年7月11日 投稿
      スペーシアギアの購入を検討していたので、ファンクロスも検討しました。そちらとの比較になります。

      【エクステリア】
      SUVっぽいワクワク感があり、ポップなカラーリングもあってなかなかよい。
      先代とあまり代わり映えしないギアに比べると勝っている部分も多いと思う。
      特に黒の樹脂を強調したフロント部分はスペーシアギアよりよりアウトドアシーンに似合う。


      【インテリア】
      これはちょっと他のメーカー比べると明らかに安っぽいし、オレンジの差し色やシートの柄が子供っぽいデザインだと思う。
      センターメーターはやや時代遅れで見辛く、無駄な空間が多い。

      後席を折りたたんだ状態でフラット       続きを読む にならないところが難点。

      【エンジン性能】
      設計はそんなに新しいエンジンではないが、基本性能が高くきびきびと走る。
      ターボではそれほど他車との違いを感じなかったが、ノーマル仕様ではややがさつさを感じた。

      【価格】
      価格面をみると
      N−BOX＞スペーシア＞タント　となる。古いからしょうがないが、古いわりにはがんばっていると思う。

      【総評】
      見た目が気に入れば買ってもよいと思う。ただ、車中泊などに使う場合は工夫が必要。
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    タント ファンクロスのクチコミ

    (337件 / 39スレッド)

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    • 新車購入検討
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数5
      • 2026年4月24日 更新
      【使いたい環境や用途】
      通勤
      【重視するポイント】

      【予算】

      【比較している製品型番やサービス】

      【質問内容、その他コメント】
      仕事を変わり現在バス通勤しておりいずれ時期は未定ですがまだバスが走ってない時間帯に家を出ることになるので新車購入検討しています。見た目だけでタフトかタントファンクロスを候補にしています。まずはディーラーへ行きたいですが車について      続きを読むは無知で聞きたいことが分からずで何を聞いたらいいかアドバイスください。サブスク購入で考えています。よろしくお願いいたします
    • このルックス、装備なのに…ナゼ？
      • ナイスクチコミ100
      • 返信数23
      • 2025年7月11日 更新
      ハスラーの買い替え時期になり、色々見て回る中、4WDでスライドドアの条件で探すとこの車が最もコスパが良く下取り査定も良かったのですが、ココでは人気が無いみたいですが、何かネックがあるのでしょうか？ボディーカラーはどれもイマイチですがほかにマイナス点は見あたらず、問題としてはセンターフィラーが無いこととダイハツというディーラーのアフターケアくらいしか思い付かないのですが…
      情報      続きを読む等をお持ちの方のご意見をお待ちしております。
    • 後部座席のスライドレールにご注意！
      • ナイスクチコミ77
      • 返信数14
      • 2025年3月28日 更新
      前のタントカスタム（2014年式）に比べて、後部座席がフルフラットにならないのは、事前の情報で納得はしてました。（写真1枚目）
      でも、ネットの記事等でこの点に目をつぶって、誰も指摘しないのはなぜでしょう？(-_-;)

      さて本題ですが、1月に大人4人で、バーベキューパーティーをするために、アイスボックス、コンロ等、かさばるものを積み込むために、後部座席をスライドさせると、      続きを読む座席の後ろに深い溝ができます。
      アイスボックス類を積み込んだ後、その間にカッティングボードやフライパン等を立てて差し込みました。

      まさか、金属レールがむき出しとは知らず((+_+))

      結果、カッティングボードがレールに直撃し、マンゴーウッドのカッティングボード側面が傷だらけに。
      さらに、あろうことかレール端面の保護樹脂カバーがバリバリに割れていました(T_T)

      ディラーにこの事を伝え、部品調達しましたが、しっかり部品代386円請求されました。

      前のタントでは、レールは一切表面に出ておらず、何の気にすることもなく、荷物をバンバン積めましたが、ファンクロス言うほどアクティブではありません。
    • タント ファンクロスのクチコミを見る

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