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LMの新車
新車価格： 1520～2030 万円 2023年12月下旬発売
中古車価格： 1330～2248 万円 （90物件） LMの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
レクサス LMの新型情報・試乗記・画像
LMの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
LM500h version L | LM500h EXECUTIVE | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 1520万円 | 2030万円 | |
| 中古車価格 | 1330～1758万円(63件) | 1369～2248万円(23件) | |
| 発売日 | 2026年4月1日 | 2026年4月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 2,393 cc | 2,393 cc | |
| トランスミッション | 6AT | 6AT | |
| 乗車定員 | 6 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 13.8 km/L | 13.3 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 202[275]/6000 | 202[275]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 460[46.9]/2000 | 460[46.9]/2000 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 5,125 mm | 5,125 mm | |
| 全幅 | 1,890 mm | 1,890 mm | |
| 全高 | 1,955 mm | 1,955 mm | |
| 車両重量 | 2,440 kg | 2,460 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/55R19 | 225/55R19 | |
| 後輪サイズ | 225/55R19 | 225/55R19 |
LMのモデル一覧
LMのレビュー・評価
(総投稿数：7件)
-
新型RAV4が良かったんでトヨタ店から勧められてRX350Fスポ買いに
いったけど350はもちろん500Ｆスポーツperformanceも期待外れで
BMWのX5だと満足できなくて350割り当てて
くれるって言われたけどポルシェカイエン買っちゃった人です。
レクサスいいよって動画やレビュアーも絶賛してたけど
あれは忖度だね。
【エクステリア】
トヨタ車より素材やプレスラインやエッジが立ってると思う。
総アルミだよね。ボディサイズはアルファードより
大きいけど重さはPHEVのZと同じ。
【インテリア】
アルファードEL(エグゼクティブラウンジ)PHEVとほぼ同じ。
続きを読む
センターコンソールが第4世代なんで旧RAV4も
NXもマイナーチェンジRXもみんな同じ。もう見飽きた。
ボタンの質感とかルームランプの光量はＥＬよりLMのほうがいいかな。
１列２列目の座り心地はほぼかわらない。
３列目のシートの座り心地はLMが良き。
【エンジン性能】
ここは明らかにアルファードELPHEVから劣る。
RX500Fperformanceと同じエンジン
371馬力 0-100lm/h 8.2秒
【走行性能】
ここも劣る。
車体重量はRXより350kg重い上に
これに６人乗ったらパワー不足、とはならないように
調整はされてるけど加速感はないです。
都内のストップ＆ゴーはエンジンうるさいし
車は重いしで自分で運転したい車ではないです。
【乗り心地】
運転席はアルファードELPHEVと同じ。
リアサスにAVSはついてるけど走行モードをコンフォートに
しないと後席が揺れる。ほぼアルファードと同じ。
ボディの端っこに重たい部品が配置されないように
工夫されてるけどアルファードより背が高くて
高いところにムーンルーフがついてる。
揺れるよね。サスがもうこれ以上はムリですって言ってる。
静粛性はアルファードELPHEVとほぼ同じ。
PHEVのZは防音ガラスとかELPHEVより少ないんで
静穏性のスペックとしてはZPHEV＜ELPHEV≒EL
スムースズストップ機能はＥＬについてるのと同じ。
【燃費】
ハイオクで13km
アルファードはレギュラーかつPHEVだけで63km走れて
0-100km/hは7.1秒とエコかつ速いです。
【価格】
1500万と2000万
ラグジュアリーなミニバンだとこれかベンツのVしかない
でもベンツのVって商業車ベースなんよね。高いのは値段だけ。
それに20％が中華資本になったベンツとかいらないでしょ。
実際品質落ちてるし故障も多いし。
だからLMしかないって感じなのかね。知らんけど。
【総評】
ポルシェ911、スパイダー、Sクラスベンツ、スープラGR、ミライの新型、
アルファードexecutiveloungePHEV、新型第6世代hybridシステムの
RAV4GRPHEV、カイエンE-hybridを乗ってる人間から言わせると
LMはハイオクのくせにレギュラーエンジンのアルファードより
加速性能が劣り燃費が悪く環境性能は最悪レベルで補助金もなし。
室内もアルファードと誤差レベルと宝くじあたっても買わないと思う。 -
LX600の代車として1週間ほどLM500hversionLをお借りしました。市街地と高速を中心に計500kmほど走行したので、感じたことをまとめてみました。
◆ アルファードとの比較
親戚が所有する現行アルファードと比較し、ワンランク上の質感、運動性能、静粛性と乗り心地を提供している。特に遮音性は素晴らしく、ロードノイズや風切り音はほぼ気になりません。
一方気になる点は、
運転席に乗り込む際にAピラーにグリップがなく乗りにずらかった。
前両席には、後席ほどの快適性は備わっていない。マッサージ機能やオットマンがあるとよいと思う。
助手席はテレビなども視聴できると良い。
センタ 続きを読む ーコンソールは、夏場LXで重宝している冷蔵庫が選べると良い。
ミニバンとは思えない動力性能はすばらしいが、4気筒エンジンの安っぽいフィーリングはがっかりで6気筒にするかフィーリングを消すのが良いと思った。
雨天時にタイヤが巻き上げる水はね音が意外と気になる場面があった。フロアの防音は徹底されている一方で、タイヤハウスやホイールアーチ周辺から伝わる音は抑えきれていない印象でした。これは静粛性が高いゆえに、逆に目立ってしまう部分かもしれません。
◆ LX600との比較
普段LX600に乗っていると、LMの運転支援システムの滑らかさには正直驚きました。ステアリングアシストやACC（追従クルーズ）の自然さ、切れ目のない制御は、LXより洗練されている印象です。LX700hはかなり改善されているものと思います。
ただし、装備は充実しているが内装の質感が若干劣るうえに、「運転する楽しさ」や「操る面白さ」は皆無。ドライバーズカーというよりは、完全にショーファードリブン。“運転手に徹する”なら最高の一台ですが、自らステアリングを握る喜びを求めるなら、購入対象にはなりづらいのが正直なところです。
◆ まとめ
「運転手にとっての最高の仕事道具」。これが1週間LM500hを使っての率直な感想です。快適さ・上質さ・静けさ、どれも文句なし。ただし、オーナードライバーが「運転を楽しむため」の車ではありません。
LX600の「本物のSUV」としての無骨さや、操る喜びを改めて再確認できる良い機会となりました。 -
＜試乗レビュー＞
高級車かどうか？という視点でレビュー。
このクルマは家族を乗せて走るクルマではなくショファーカー。雇った運転手を運転席に座らせ2列目に自分が座るという種類のクルマ。1列目と2列目を隔てるパーテーションが大きすぎるのでファミリーユースのクルマにはなり得ない。全くファミリーユースに向かないということはもはやプライベートな「自分のクルマ」ではなくビジネスユースの仕事グルマということになる。はっきり言ってしまえばタクシーみたいなもの。そんなものになにをそこまで入れ込むのか？と笑ってしまう。
「タクシーみたいなクルマ」が高級かどうかなどどうでもいい。どうでもいいという 続きを読む ことは高級車ではない。
- LMのユーザーレビューを見る
LMのクチコミ
(248件 / 24スレッド)クチコミ募集中
-
保有者様方の参考になればと思い、立ち上げました。
買取りに出された方、査定された方いらっしゃいましたら、情報交換したく存じます。
尚、当該車両を保有されていない方（僻み常連様等）からの書き込みはお断りです。 -
LM500h ６人乗りについてどなたか教えて頂けないでしょうか。
下記の３点が不具合なのか仕様なのか分かりません。
ディーラーで購入しているので、確認したのですが、解決ができない状況です。
①バックドアが動かない事がよくある。
パーキング→天井のバックドア開閉ボタンを押す→ピピピッという音が鳴り開かない。
※後方には何も無く、人もいない。
②シートポジション続きを読むが作動しない時がある。体感５回に１回はシートが動かない
エンジンを切ると、必ずシートが下がるが、
プッシュスタートでエンジンをかけた時、シートが後ろに下がったまま。
今はポジションメモリーの１を押して元の座席にしているが不便。
※プッシュスタート前にシートの位置調整などは操作していない。
③走行中ナビが案内をしている時に、ハンドルの音量調整で音量が２か７しか選べない。
２は聞こえない、７は爆音。
間が欲しい。
-
ＬＭ納車後６か月点検明けの話しです。私はいつもフロントタイヤに足を乗せてフロントガラス左右それぞれの汚れを拭き掃除しております。
点検明け、タイヤにレザーワックスがたっぷりと吹きかけられている状態で足を乗せていつものように拭き掃除をしていたところ、ズルッと靴が滑り膝が軽くフェンダーに当たりながらも事無く着地したつもりが、よく見るとフェンダーが軽く凹んでしまいました。しかも運の続きを読む悪いことにプレスラインを中心に凹んだので吸盤を使っても修復が出来ず、仕方なく板金屋さんに入庫予約した次第です。
今までは気付きませんでしたがフェンダーもドアも手で押すとペコペコと凹むくらいな軽自動車程度の薄い鉄板に、これがオプション含み1750万円の車体かと悲しい思いをした次第です。そう言えばオートクロージャーで判り辛いですが、ドア全体の開閉時もなんか安っぽい音でしたね。
もう１台のＬＸはボンネットに膝をついても平気なので今回はさすがに油断しました。
軽量化も担う流行りのクラッシャブルボディはこんな難点もあるのかと深く感じ入りましたが、レクサスの営業も販売時に説明して欲しかったと恨み節です。僅か1000ｋｍ程度の走行でこのような事態に遭遇し皆さんもフロント窓の拭き掃除は気を付けてくださいと言う思いで今回、投稿させていただきました。 - LMのクチコミを見る
LMの中古車
-
LM 500h バージョンL 4WD マークレビンソンサウンドシステム 純正ド
- 支払総額
- 1758.8万円
- 車両価格
- 1726.5万円
- 諸費用
- 32.3万円
2026年 5km 大阪府
-
LM 500h バージョンL 4WD 後期モデル maqspeed B 15 マークレビンソ
- 支払総額
- 1678.0万円
- 車両価格
- 1658.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 10km 東京都
-
LM 500h バージョンL 4WD 後期モデル マークレビンソン
- 支払総額
- 1648.0万円
- 車両価格
- 1628.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 10km 東京都
-
LM 500h バージョンL 4WD MC後モデル ホワイトインテリア
- 支払総額
- 1650.0万円
- 車両価格
- 1630.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 10km 千葉県
-
LM 500h バージョンL 4WD 後期モデル モデリスタエアロ マークレビン
- 支払総額
- 1708.0万円
- 車両価格
- 1688.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 10km 東京都
-
LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー/純正19インチAW/ドラレコ
- 支払総額
- 1645.0万円
- 車両価格
- 1630.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 85km 大阪府
-
LM 500h バージョンL 4WD
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- －万円
2026年 900km 岡山県
-
LM 500h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)
- 支払総額
- 1499.3万円
- 車両価格
- 1488.0万円
- 諸費用
- 11.3万円
2025年 0.2万km 富山県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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