シトロエン DS 7 2023年モデルの価格・グレード一覧

Name: DS 7 2023年モデル
Brand: シトロエン
Rating: 4.00 (1 reviews)

DS 7 2023年モデル

SUV ハイブリッドカー

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新車価格： 789～828 万円 2023年4月14日発売

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シトロエン DS 7 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2025年2月27日

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DS 7に「ヴォーバン」、防弾装甲仕様はPHEV

2024年6月5日

DSオートモビルは5月17日、欧州向けの『DS 3』、『DS 4』、『DS 7』に設定した「アントワーヌ・ド・サン=テ...

DSの新コレクション、「サン=テグジュペリ」の映像公開…「旅は芸術」のビジョンを表現

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2024年5月20日

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2024年5月17日

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2024年5月16日

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2023年10月24日

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2023年10月16日

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ファッション業界に着想、DS 4 とDS 7 に「コレクションモデル」

2023年7月6日

DS 7 2023年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
PALLAS PLUG-IN HYBRID2025年2月25日/マイナーチェンジ	789万円	―	4WD	5人	1,598cc	1,930kg	300ps
RIVOLI E-TENSE 4X42024年5月16日/特別仕様車	794万円	539～718万円	4WD	5人	1,598cc	1,940kg	300ps
ESPRIT DE VOYAGE E-TENSE 4X42024年9月5日/マイナーチェンジ	816万円	708.0万円	4WD	5人	1,598cc	1,940kg	300ps
ETOILE PLUG-IN HYBRID2025年2月25日/マイナーチェンジ	828万円	―	4WD	5人	1,598cc	1,940kg	300ps
OPERA E-TENSE 4X42024年9月5日/マイナーチェンジ	819万円	463～513万円	4WD	5人	1,598cc	1,940kg	300ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
OPERA2024年9月5日/マイナーチェンジ	700万円	―	FWD	5人	1,598cc	1,590kg	225ps
OPERA2024年3月22日/マイナーチェンジ	696万円	―	FWD	5人	1,598cc	1,590kg	225ps
OPERA2023年4月14日/ニューモデル	696万円	―	FWD	5人	1,598cc	1,590kg	225ps
OPERA E-TENSE 4X42024年3月22日/マイナーチェンジ	814万円	463～513万円	4WD	5人	1,598cc	1,940kg	300ps
OPERA E-TENSE 4X42023年4月14日/ニューモデル	814万円	463～513万円	4WD	5人	1,598cc	1,940kg	300ps
OPERA E-TENSE 4X4 PEARL GREY EDITION2024年9月5日/特別仕様車	823万円	―	4WD	5人	1,598cc	1,940kg	300ps
ESPRIT DE VOYAGE E-TENSE 4X42024年3月22日/マイナーチェンジ	811万円	708.0万円	4WD	5人	1,598cc	1,940kg	300ps
ESPRIT DE VOYAGE E-TENSE 4X42023年7月15日/マイナーチェンジ	811万円	708.0万円	4WD	5人	1,598cc	1,940kg	300ps

DS 7 2023年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

DS 7 2023年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均：4.26)

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- DS 7 2023年モデル
小さめの本物の高級車のほしい方にお勧めのフレンチSUVです。
参考になった 10人

2024年5月19日投稿
このモデルもガソリンとプラグインハイブリッドのみとなり、ディーゼル仕様は消えています。
現在では在庫もプラグインハイブリッドしかない様子で、プラグインハイブリッドはモーター走行しても、ハイブリッド車として走行させても、トヨタのTHSハイブリッド車と遜色ないスムーズなフィーリングに仕立てられ、CVTではなく、アイシン8速オートマチックを組み合わせるという高級な仕様ではありますが、価格も車両価格で約800万円と内装の仕上げも良いし、同じプレミアムカーのBMW X3あたりと比較したら安いのかもしれませんが、この価格はDSというブランドの認知度も加味すれば割高だと感じますね。

発売当初はデザイ続きを読むンがイマイチイケてないなと感じていましたが、昨年のマイナーチェンジですいぶんスマートなフロントマスクに進化していました。フロントビューもいい感じです。

DS3の試乗と合わせてこちらもプラグインハイブリッド仕様をし試乗させてもらいました。
ディーゼルモデルが消えたのは残念でしたが、プラグインハイブリッドはプジョー3008とほぼ同様の仕様でシステム出力300Ps、合計トルク520NMという仕様です。全開で加速した場合の性能はすさまじく四輪駆動なのでホイールスピンもせずに一瞬で60km/hになります。このクルマにこのパワーは必要？という点はありますが、とんでもないクルマですね。

内装は高級車らしく革なども高級なもので、いいクルマに乗っている気にさせます。プジョー3008では助手席はプラグインハイブリッドでもパワーシートではありませんが、こちらはもちろんパワーシートなのもよい点です。

エレガントなクルマなのに全長は4.6mとコンパクトに凝縮されている点は無駄に大きな車を作らない、PSAグループらしい仕上がりで、DS3では小さいので、4人でゆったりと長距離乗れるコンパクトな高級車をお探しならよい選択肢だと感じますね。

ちなみにレクサスNXと価格はほぼ同じレンジになりますが、高級感という点では内外装ともにDS7の圧勝で、レクサスNXでは高級感という物差しでは比較対象にもなりませんね。

満足度 4

エクステリア 4

インテリア 4

エンジン 4

走行性能 4

乗り心地 4

燃費 4

価格 3