BMW i5 2023年モデルの価格・グレード一覧

Name: i5 2023年モデル
Brand: BMW
Rating: 5.00 (2 reviews)

i5 2023年モデル

セダン電気自動車(BEV)

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新車価格： 1028～1622 万円 2023年5月25日発売

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BMW i5 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像

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i5 2023年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	重量	出力
eDrive40 Excellence2025年3月19日/マイナーチェンジ	1028万円	514～645万円	RWD	5人	2,180kg	340ps
eDrive40 M Sport2025年11月19日/マイナーチェンジ	1041万円	542～676万円	RWD	5人	2,180kg	340ps
eDrive35L Exclusive M Sport2025年11月19日/マイナーチェンジ	1061万円	―	RWD	5人	2,220kg	272ps
M60 xDrive2025年11月19日/マイナーチェンジ	1622万円	689～1112万円	4WD	5人	2,340kg	601ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	重量	出力
eDrive35L Exclusive M Sport2025年4月24日/マイナーチェンジ	1048万円	―	RWD	5人	2,220kg	272ps
eDrive40 Excellence2024年8月1日/マイナーチェンジ	998万円	514～645万円	RWD	5人	2,200kg	340ps
eDrive40 Excellence2023年7月13日/ニューモデル	998万円	514～645万円	RWD	5人	2,200kg	340ps
eDrive40 M Sport2025年3月19日/マイナーチェンジ	1028万円	542～676万円	RWD	5人	2,180kg	340ps
eDrive40 M Sport2024年8月1日/マイナーチェンジ	998万円	542～676万円	RWD	5人	2,200kg	340ps
eDrive40 M Sport2023年7月13日/ニューモデル	998万円	542～676万円	RWD	5人	2,200kg	340ps
eDrive40 THE FIRST EDITION2023年5月25日/特別仕様車	1098万円	―	RWD	5人	2,230kg	340ps
M60 xDrive2025年3月19日/マイナーチェンジ	1602万円	689～1112万円	4WD	5人	2,340kg	601ps
M60 xDrive2024年8月1日/マイナーチェンジ	1560万円	689～1112万円	4WD	5人	2,360kg	601ps
M60 xDrive2024年3月14日/マイナーチェンジ	1560万円	689～1112万円	4WD	5人	2,360kg	601ps
M60 xDrive2023年7月13日/ニューモデル	1548万円	689～1112万円	4WD	5人	2,360kg	601ps

i5 2023年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

i5 2023年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均：4.26)

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- i5 2023年モデル
- eDrive40 M Sport
実用的なEV性能のラグジュアリーセダン
参考になった 2人

2025年10月9日投稿
【エクステリア】
モデルチェンジしてまだ間がないのであまり見かけない
新しい世代のデザインが気に入っています

【インテリア】
メルセデスほどの洗練されていないが、これまでの無骨なインテリアよりは、
未来的なインテリアで、気に入っています

【エンジン性能】
EV独特の滑らかな加速は気持ちいいですが、車重が重いため、もう少しパンチが欲しいと思います

【走行性能】

【乗り心地】
どちらかと言うと、乗り心地重視で、フワッとした足回りです

【燃費】
重いため電費は、kwh辺り5.5km程度でそんなに良くはありませんが、バッテリーが大きいので、
80%充電続きを読む時で、430km程度です
夏場の記録なので、冬場はどうなるか楽しみです

【価格】
認定中古車として、1.5年落ちの6500km程度の車を約50%で購入
やはりBMWは高年式の認定中古車がお買い得ですね

【総評】
セダンが好きでEVにも興味があり、大変いい買い物をしたと思います

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 5

エンジン 4

走行性能 4

乗り心地 5

燃費 4

価格 4
- i5 2023年モデル
- eDrive40 M Sport
春で実用航続距離640km 最新の実用車
参考になった 5人

2025年4月27日投稿
追記
春の時期で航続距離640km超え
かなり実用的なBEVです。

【エクステリア】
最近のBMWは批判される事が多い印象ですが
光るキドニー・グリルはカッコいいです。

【インテリア】
選択したモードによって光り方が異なり
メルセデスより大人し目のライティング。

センターのスイッチ類がクリスタルのため
高級感あり満足度高いです。

4ゾーンエアコンと前後のシートヒーターが標示装備
前席でも後席でも快適に座ることが出来ます。

【インフォテインメント】
運転席やセンターディスプレイは非常に見易いですし
種類も豊富でありまだ使いこなせてません。

続きを読む ARディスプレイがあるので右左折する際の案内が
非常に親切だと感じます。

また、ヘッドアップディスプレイにナビも映せて
便利で使いやすいです。

ナビの検索速度は非常に早く、有料道路、最短ルートなど
複数のルートから選択が出来るのは非常に便利です。

ただし、デフォルトでは音声入力には少し癖があり
自然な対話は出来ないので
単語ベースで目的地を認識させたりしてます。

Alexaを使うと自然な対話が出来ます。
Alexaからナビの立ち上げでオリジナルのナビで
ルート検索してくれる。
ただし、エアコンのオンオフなどはOKBMWでないと
出来ない模様。

YouTubeやSpotifyなどアプリがインストールされてます。
ただ、利用に際してeSIMの契約が必要なようで
DOCOMOで月額550円の負担となってしまいます…

【エンジン性能】
340ps,400Nmで0-100km加速が6.0sなので遅いですが
日常使いに於いて困ることはないでしょう。

アイコニックサウンドがモードにより異なります。
こればかりは好みなので何とも言えませんが
個人的にはポルシェのタイカンのサウンドの方が
近未来的で好感度は高かったです。

【走行性能】
後輪操舵、後輪エアサス、前輪コイルサスの仕様で
アクセルとハンドルが非常に軽いため楽に操作できます。

また、走る、曲がる、止まるの基本的な性能は
特に不満なくドイツ車って安定してて良いなと感じます。

【運転支援】
YouTubeなどの比較動画を見ると分かりますが
BMWの運転支援性能は非常に高く
中央の車線取り、車間距離、ブレーキなど
現時点ではトップクラスの運転支援と思われます。

また、自動駐車機能が非常に便利、
車内に人が乗ってる必要はありません。
スマホから操作するだけで自動駐車出来てしまいます。

【乗り心地】
ホイールベースの長さと後輪エアサスのため
路面の凹凸を気にする事なく走れます。

C63SEPerformanceとは比較にならないくらい
乗り心地は良いです。

【スマート機能】
スマートフォンを鍵に出来ます。
運転、施錠、開錠、トランク、自動駐車など
ほぼ全ての機能をスマホから操作できます。

また鍵のシェアも複数人で可能です。

今後、物理キーは不要になるのでは！？
と思えるくらい便利です。

【燃費】
カタログ値で航続距離582km
Bモード使用の場合
・冬の一般道で実測値520km
・春の一般道で実測値640km
これくらい実測値で走れば十分ではないでしょうか。

わが家の場合、充電環境が少し特殊で
1500円で満充電に出来てしまいます。

昨今のレギュラーガソリン1L180円換算すると
1Lで77km走ることになりコスパは相当良いです。

【価格】
認定中古車の2700km走行、元試乗車両、10ヶ月落ちで
新車時の60%を切る価格でした。

BMWかつ電気自動車かつセダンなので
人気がないでしょうから価格的にはお得だと思います。

ただし、リセールは良くないでしょうね。

【総評】
価格、走行性能、乗り心地、インフォテインメント
運転支援、自動駐車、そして実用航続距離520kmを
考慮に入れると、
最近価格が上がってる、どんな日本車を買うよりも
ベストバイな選択肢だと思われます。

直近5年で
BMW6GT、971パナメーラ、タイカン
CLA45S、C63SEPerformanceと乗換えてきましたが
非常に満足度が高い1台です。

満足度 5

エクステリア 4

インテリア 5

エンジン 4

走行性能 5

乗り心地 5

燃費 5

価格 5