スズキジムニーノマドの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ジムニー ノマド
Brand: スズキ
Rating: 4.56 (16 reviews)

ジムニーノマド

SUV

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ジムニーノマドの新車

新車価格： 265～275 万円 2025年4月3日発売

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スズキジムニーノマドの新型情報・試乗記・画像

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スズキ『ジムニーノマド』、安全装備を充実させて受注再開…292万6000円

2026年2月2日

スズキが「ジムニーノマド」の受注を再開　アダプティブクルーズコントロール搭載などの仕様変更も実施

2026年1月30日

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2025年12月25日

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スズキは27日、『ジムニーノマド』の注文受付を2026年1月30日より再開すると発表した。今年2月の発表後に注...

スズキ『ジムニーノマド』受注再開へ、2026年1月30日から

2025年10月28日

スズキが「ジムニーノマド」の注文受け付けを2026年1月に再開

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2025年6月4日

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2025年6月1日

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2025年5月30日

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スズキは1月30日、『ジムニーノマド』を4月3日より発売すると発表。「ジムニーシエラ」の5ドア版で、2023年...

スズキ『ジムニーノマド』…追加されたリアドアなどリアセクションに注目［詳細画像］

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2025年2月7日

スズキは2月3日、『ジムニーノマド』の受注を一時停止すると発表した。4月発売予定の5ドアモデルが約5万台...

［15秒でニュース］スズキ『ジムニーノマド』想定外の注文殺到で受注停止

2025年2月6日

スズキは2月3日、『ジムニー』の5ドアモデルの『ジムニーノマド』の受注を一時停止すると発表した。1月30...

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［15秒でわかる］スズキ『ジムニーノマド』…ジムニーシエラの5ドアバージョン

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2025年2月3日

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「スズキ・ジムニー」に待望の5ドアモデル「ジムニーノマド」登場

2025年1月30日

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2025年1月30日

ジムニーノマドの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	FC (MT)	FC
	比較リスト
	新車価格	265万円	275万円
	中古車価格	359～443万円(9件)	308～598万円(265件)
	発売日	2025年4月3日	2025年4月3日
	発売区分	ニューモデル	ニューモデル
	新車販売状況	販売中	販売中
	駆動方式	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン
	排気量	1,460 cc	1,460 cc
	トランスミッション	5MT	4AT
	乗車定員	4 名	4 名
	燃費（WLTCモード）	14.9 km/L	13.6 km/L
	燃費（JC08モード）	15.9 km/L	15.2 km/L
	ハンドル位置	右	右
	最小回転半径	5.7 m	5.7 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	75[102]/6000	75[102]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	130[13.3]/4000	130[13.3]/4000
	過給機	なし	なし
寸法・重量
	全長	3,890 mm	3,890 mm
	全幅	1,645 mm	1,645 mm
	全高	1,725 mm	1,725 mm
	車両重量	1,180 kg	1,190 kg
タイヤ
	前輪サイズ	195/80R15	195/80R15
	後輪サイズ	195/80R15	195/80R15

ジムニーノマドのモデル一覧

ジムニーノマド 2025年モデル 2025年4月3日発売現行モデル

4.56

ジムニーノマドのレビュー・評価

(総投稿数：16件)

ジムニーノマド 2025年モデルの満足度

4.56

レビュー投稿数：16件
(カテゴリ平均：4.26)

ジムニーノマド 2025年モデルの満足度

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ジムニーノマド 2025年モデル

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- ジムニーノマド 2025年モデル
- FC (MT)
「こういうのでいいんだよ」原理主義的なクルマ
52025年12月27日投稿
【エクステリア】
ホイールベースが340mmも延長され、延長分がまるまる上屋の長さに転嫁されたスクエアなフォルムも相まってかなり大きく見える。当初は、ジムニー/シエラのロングノーズ・ショートデッキ、典型的なFRプロポーションが失われたようにも見えあまり魅力を感じなかったが、見慣れると堂々とした印象を受け悪くない。しっかりと長く、かつ間伸び感もない。3ドアと比較するとかなり小さなクォーターガラスにはやや違和感を覚えるが、これもデパーチャーアングルを担保するためというクロカン車らしい理由があると思うと納得がいく。また、フロントグリルはメッキ+塗装処理がなされ豪華な顔に。ドアの枚数が増えた分、より続きを読む商用車チックな外見になったともいえるノマドに普通車の華やかさ、またジムニーシリーズ最上位モデルとしての風格を添える。
【インテリア】
軽ベースの車で内張の質感云々の話をするのは筋違いである。むしろクロカン車で下手にシミ・擦り傷がつきやすい軟弱なソフトパッドを採用していたら余計な心配要素が増える。
ハードプラは確かに安っぽいが、トヨタ車のドア内張で多用されている、爪等で簡単に引っ掻き傷がついてしまうマテリアルではないので問題はないと感じている。アクセルペダルがブレーキ・クラッチに対してやたらと離れている+段差がついており違和感があるが、おとなしめなブレーキフィールもあってか慣れればヒール&トーも問題なく行える。
最大のトピックである後席だが、開口部が狭くやや乗降性が悪いことを除けば、ほぼ文句はない。前席と比べてかなりアップライトに配置されており、またリヤウインドウも大きいため見晴らしがよく、(ボディの幅はあくまで軽であるため)2人掛けとなっていることもあり窮屈な感じもない。座面の前後の長さがやや不足しているような気もするが致命的なレベルではない。
このクルマのインテリアにおける最大の問題点は、ドリンクホルダーの少なさだろう。3ドア車と同じく、センターコンソールの2口のみとなっており、ドア部分にはない。また、センターコンソール部に運転者用リヤパワーウインドウスイッチが追加された影響でドリンクホルダーの位置が後退しており、後ろを振り向かねば飲み物が視界に入らないため、信号待ちにサッと飲みたい時等は非常に煩わしい。3ドア車における後席はあくまで非常用のような位置付けであるため2口でもよかったかもしれないが、ふつうに4名乗車で使用されることが想定されるはずのノマドがこれでは不甲斐ない。
【エンジン性能】
クロカン車で(恐らく)重めのフライホイールを使っている割には回転上がり/落ち込み共に早め。以前乗っていた初期型のJB23と比べるとそのレスポンスの良さに驚かされる。
今時、消音対策や燃費向上のための電子メカが満載されているそれとは思えないほど自然な音。'90sの非力なコンパクトカーをぶん回して乗った時のような快感がある。またアイドリングは非常に静か。信号待ちなど、前後に車がいると自車の音を聞き取ることができない。ラダーフレームが打ち消しているのか将又今時の車のエンジンマウントの出来がいいのか、アイドリング時の振動も非常に少ない。
「軽とほぼ同じ車体に1.5L」と聞くとその動力性能に期待してしまうが、所詮は実用のテンゴで全く速くない。2500回転より下のトルクがないので、スピードが乗っていても上り坂は3速、けたたましいエンジン音をあげて頑張る必要がある。ただギヤを下げてぶん回せば車らしい加速はする。愉しい。
【走行性能】
前後3リンクリジッド+見るからに重心が高いことから、お察しという感じ。ただハンドリングはFRらしく自然。直進安定性はシエラよりも圧倒的に良い。ブレーキはバイト感に欠けるがコントロール性がよく、効きも悪くはない。ミッションは非常に滑らかなフィーリング。シフタースプリングが硬すぎるのか、N位置に戻る力が強くやや安っぽい点以外は素晴らしい。ギヤ比は軽ジムニーと比べると明らかに高く長距離走行を頻繁に行うならば断然コッチ。余談だが、油圧クラッチとこのクラスにしては贅沢な方式を採用しており長距離を走っても疲れにくい。ただしワイヤー式と比べてミートポイントが掴みにくいがこれはすぐに慣れる。ボールナット式のステアリングは現代のクルマとしてはかなり重い。また、ギヤ比はおそらくシエラと共通のまま、ホイールベースのみが伸びているため全体的にダルな印象だが、それが落ち着いた印象を醸し出している。しっかり姿勢を作ってやれば高速でコーナーに進入しても意外と破綻しない。
4型までのジムニー/シエラに採用されていたデュアルセンサーブレーキサポートではなく、1型のノマドはデュアルカメラブレーキサポートIIを搭載するがオートハイビームと車線逸脱警報は優秀。また、安易に自動ブレーキの警報を鳴らさなくなっているあたりに時代の進歩を感じる。先行車発進お知らせ機能も便利。
悪路性能は試したことがないが、以前乗っていた3型のシエラよりもトランスファーの入りは良くなっている気がする。
【乗り心地】
リジッド式らしく横揺れは強いが、ホイールベースの延長や足回りのリセッティングが功を奏したか、全体的にかなりマイルドになっている。
シートは座り心地自体は悪くないものの、クッションが薄いようで2~3時間連続で乗ると腰や尻が痛む。
【燃費】
夜間・長距離と好条件での使用がメインなのでジムニーにしてはそこそこいい値が出る。基本的に平均燃費は14.0km/L以上で推移するが、きつめの峠道をひたすら登ったり観光地で大渋滞に出くわしたりすると13km/Lを切ることもしばしば。
【価格】
コミコミで290万円。ただしなんやかんや鬼リセールなので強い。
【総評】
アンダーパワーな直4NAをラダーフレーム上に縦置きしたパートタイム4WDをMTで操り、しかも前後車軸懸架という古典的な構成、そして大人が4人しっかり乗れる。クルマってこういうもんだと思わせてくれる。
- ジムニーノマド 2025年モデル
- FC (MT)
満足です！
52025年12月24日投稿
【エクステリア】
見た目が一番のお気に入り。他の国産SUVにはない、カクカクした見た目。
シエラで２ドアで気になっていたのが、ノマドは４ドアで個人的に完璧
【インテリア】
気になったところは、カスタムできるので問題なし。
ドリンクホルダーくらいは欲しかったかも？
社外つけると、サイドミラーが見にくくなる。
【エンジン性能】
MTならなんとかなりますが、１速短すぎて、街乗りめんどい。みんな２速発進してるの？
【走行性能】
こんなもんでしょ！
【乗り心地】
前の車が車高短だったので、前よりいいので問題なし。
でも、長距離乗るとケツ痛い気がするｗ
【燃費】
街乗り10か続きを読むら１１遠出すれば13行くけど、前の車ハイオクだけど、飛ばしたときと燃費変わらんｗエンジンどうにかならんのか？
【価格】
シエラが値上げしたのと比較すると安い気がするが300万だと装備がいい車他にたくさんあります。
【総評】
他にはない見た目。ラダーフレーム。MT設定。
すべて納得した上で、購入なので、いいと思います。
- ジムニーノマド 2025年モデル
- FC
2025年12月20日納車・・・約11ヶ月待ち
42025年12月21日投稿
2025年1月31日13:00に発注し、2025年12月20日納車・・・約11ヶ月待ち
【エクステリア】
4ドアになり外観はとてもカッコ良くなりましたが、フロントとリアをカスタムしました。
【インテリア】
インテリアは、スピーカーやシートも含め今一つ、カスタムしました。
【エンジン性能】
1.5L自然吸気エンジンと馬力トルク共今一つ！
【走行性能】
走る車では無い！
【乗り心地】
思っていたより、ソフトな乗り心地・・・今後インチアップやタイヤホイール交換して行きたい。
【燃費】
1.5L自然吸気エンジンなので、決して良くない。
【価格】
本体+オプション+軽いカスタ続きを読むムを加えて・・・400万弱の価格になりました。
【総評】
一番残念なのは、もう直ぐ2型が出て来ること！ディーラーと交渉しましたが、正式発表前と云うこともあり、上手く行かず！・・・更に一年近く待つのも辛いし諦めました。
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ジムニーノマドのクチコミ

(1355件 / 80スレッド)

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ノマド注文日と納車日について教えてください
- ナイスクチコミ15
- 返信数6
- 2026年2月8日更新
昨年の1月30日から受注開始され2月3日に受注停止となりました。
当方は最終日の2月3日に滑り込みで注文しました。
昨年秋に、別件でディーラーに伺った際に担当者とノマドの納車状況の話をしたのですが、ノマドはインドから船便で来ますが1隻まるごと同じ色、同じミッションで運ばれてくるため色やミッションで納車が前後していると言っていました。
当方は2月3日注文、白色のＡＴですがま続きを読むだまだ連絡はありません。

予測の参考となるかと思いますので、納車された方の注文日と色、ミッションを教えていただけませんか？
ジムニーノマド受注再開についてのご案内
- ナイスクチコミ17
- 返信数12
- 2026年2月5日更新
ジムニーノマド受注再開についてのご案内がホームページに挙がってました。

【1】納車順抽選お申し込み期間
2026年1月30日（金）10：00～ 2026年2月28日（土）18：00
※3月1日以降のご注文は通常通りお受けいたします。
【2】お申し込み場所
全国のスズキ販売店の店頭でのみ受け付けます。
【5】抽選と結果ご連絡
・結果のご連絡は3月下旬から順次行続きを読むう予定です。
【6】注意事項
・転売目的でのお申し込みは禁止です。
・お一人様1回限りのお申し込みとし、重複申込は無効となります。
・権利の譲渡・売買・交換はできません。
・契約手続き後の申し込みキャンセル・お申し込み内容の変更は原則として認められません。

https://www.suzuki.co.jp/car/notification/jimny_nomade/
ジムニーノマド 2型
- ナイスクチコミ126
- 返信数20
- 2026年2月1日更新
2025/2/2にジムニーノマドを注文したら、本日納期が来年3月になると連絡が来ました。ただ、2型が出るからどうしますかとの連絡。納期は今から1年ぐらい！安全装備の進化を期待して2型にしました。
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