スズキ ジムニー ノマドの価格・新型情報・グレード諸元

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スズキ ジムニー ノマドの新型情報・試乗記・画像

ジムニー ノマドの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
FC FC (MT)
比較リスト
基本情報
新車価格 292万円 292万円
中古車価格 299〜598万円(315件) 292〜606万円(1303件)
発売日 2026年7月1日 2026年7月1日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況
駆動方式 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン
排気量 1,460 cc 1,460 cc
トランスミッション 4AT 5MT
乗車定員 4 名 4 名
燃費(WLTCモード) 13.6 km/L 14.9 km/L
燃費(JC08モード) 15.0 km/L 15.5 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 5.7 m 5.7 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 74[101]/6000 74[101]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 130[13.3]/4000 130[13.3]/4000
過給機 なし なし
寸法・重量
全長 3,890 mm 3,890 mm
全幅 1,645 mm 1,645 mm
全高 1,725 mm 1,725 mm
車両重量 1,210 kg 1,200 kg
タイヤ
前輪サイズ 195/80R15 195/80R15
後輪サイズ 195/80R15 195/80R15

ジムニー ノマドのモデル一覧

ジムニー ノマドのレビュー・評価

(総投稿数:19件)

ジムニー ノマド 2025年モデルの満足度

4.52

レビュー投稿数:19件
(カテゴリ平均:4.26)

    ジムニー ノマド 2025年モデルの満足度

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    • 初期オーダーの予約開始日に注文し、昨年10月に納車。半年ほど乗り込んだ今の感想をまとめます。

      【エクステリア】
      3ドアの凝縮感も大好きですが、5ドアの実物は非常にバランスが良く、独特の塊感があります。専用グリルやフェンダーの造形がタフな印象を強めており、どこに停めても絵になるデザインです。
      家族から後方視界について指摘を受けたため、現在は背面タイヤを外しタイヤレス仕様にしていますが、スッキリしてこれはこれで気に入っています。

      【インテリア】
      後席は大人が座っても膝周りに余裕があり、家族や友人を乗せる心理的ハードルが下がりました。
      内装はジムニーらしい機能美があり、9インチナ
      続きを読む ビとの相性も良好。道具としての満足度はかなり高いです。現在は使い勝手を向上させるトレー類を追加した程度で、デフォルトの雰囲気を楽しんでいます。

      【エンジン性能】
      重量増により劇的な加速はありませんが、1.5Lエンジンは粘り強く回ってくれます。
      遮音性はそれなりなので音は入ってきますが、それが逆に「ピュアエンジン車(私にとって最後のガソリン車かもしれません)」を操っている実感に繋がり、運転が楽しいです。

      【走行性能】
      前車がミニバンだったため比較は難しいですが、見切りが良いので狭い道でも取り回しに困ることはありません。
      ただし、最小回転半径の大きさには苦労する場面が多々あります。ここは3ドアとは明確に違う点ですね。オフロードは未経験なので、これからトライするのが楽しみです。

      【乗り心地】
      ラダーフレーム車らしいガッシリ感がありつつも、基本的にはマイルドな乗り味です。
      高速などの長距離走行ではノイズと微振動で相応の疲労感はありますが、そのマイナスを打ち消すほどのキャラクター性がある車なので、全く問題に感じていません。

      【燃費】
      この形状と重量を考えれば健闘している方だと思います。街乗りで11〜12km/L、長距離で14km/Lといったところです。

      【価格】
      5ドアの利便性、唯一無二のデザイン、そして圧倒的な資産価値を考えれば、非常に納得感のある価格でした。実車を見てすぐに決めたほどです。ディーラーの方にも親身に対応いただき、総じてコストパフォーマンスは非常に高いと感じています。

      【総評】
      少しずつカスタムを始めていますが、ふとした瞬間に「可愛い乗り物だな」としみじみ見惚れてしまいます。
      家族からは乗り心地が不評だったりしますが、私がこれだけ可愛がっている姿を見て、なかば諦めつつも見守ってくれている気がします。万人受けはしませんが、惚れた人には最高の車です。
    • <<良いところ>>
      【エクステリア】
      ・四角のボディと丸いライトのバランスの取れた外観、見切りが良い
      ・前後のオーバーフェンダー

      【インテリア】
      ・軽・シェラのよう鉄板むき出しでなく一応カバーされ、遮音材も加わったインテリア
      ・広いトランクスペース(対軽、シェラ比)
      ・座り心地が良く、レッグスペースのあるリアシート

      【走行性能】
      ・購入直後の積雪や林道をモノとしない走破性

      【パーツの多さ】
      ・86/BRZのように社外パーツが多いので自分の好きなパーツで組める点

      <<悪いところ>>
      【燃費】
      ・燃費は街中でリッター10km/L、1500ccとしてはいま
      続きを読む ひとつ(AT)

      【使い勝手】
      ・ボディサイズは小さいのに大きな回転半径、駐車するときや取り回しに苦労する
       (片側2車線のバイパスでUターンできず)
      ・前席パワーウィンドウスイッチがドア側にない点(なぜかセンターコンソールに)
      ・ドアが軽すぎて一定角度で止まりにくい
      ・バックドアはダンパーで一気に開く(社外品にダンパー交換した)
      ・後席を前に倒してもフラットにならないリアシート(クッションを厚くしたための引き換え)
      ・フラットにするには後席座面を取り去ったり、前に倒して強制的に固定する方法があるので後者対応のオプション希望

      【価格】
      細かなオプション付けて310万、値引きなし。キーホルダーなどのサービスもなし。

      【納期】
      2025年1/30注文で車両受領はちょうど一年後。2型も半年以上は待たないと無理。
    • 【エクステリア】
      実際の寸法より大きく感じる
      今どきともレトロとも言えない、カクカクした形でなんとも言えない満足感
      【インテリア】
      ジムニーシリーズと考えると随分と質感が良くなったと思うが、今どきのSUVを求めるのはナンセンスと思える良さがある
      【エンジン性能】
      決してパワフルではないが、必要十分です
      思っていたより2ランクは静か
      【走行性能】
      唯一無二の走行性能は期待どおり
      雪国では最高峰です
      ハンドルリングはクセが強い
      【乗り心地】
      決して良くはないが、納得出来る範囲
      【燃費】
      田舎だけど街乗りで12から13キロくらい
      今どきの1.5リットエンジンとしては悪
      続きを読む いがこのクルマの特性を考えると燃費を語るのはナンセンスと思わせる納得の値
      【価格】
      諸々オプション、諸経費合わせると330くらい
      強気のセールで値引きやサービスは全く無かった
      【総評】
      所有目的、使用目的がハッキリしている人には満足度の高い車
      雪国での実用性は申し分なく、デザインやサイズ、価格は唯一無二の存在
      特に、セカンドカーとしてや趣味の車としては最高の存在
      ただ、ファミリーカーの乗り心地や燃費を求めるなら選ぶべきでは無い

    ジムニー ノマドのクチコミ

    (1544件 / 88スレッド)

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    • 質問になります。
      ぼちぼちノマド納車が近づいており、タイトル通り
      スリーラスターとノックスドールのセットを施工予定です。
      当方、東北住みでして塩カル対策もあり、下回り防錆はマストと考えております。

      スリーラスターとノックスドールを施工後に、各社から出ているラダーフレーム保護キャップとやらを付けようかなと考えております。
      調べたところ、水や泥が入り込む部分の保護キャ
      続きを読むップになりますが、付けない方がいい という意見も見受けられます。

      新車時にスリーラスターとノックスドールを施工しつつ保護キャップをしたとしても、少なからずラダーフレーム内に水や泥は入り込むかと思います。
      水捌けを良くするためにキャップをしないべきか
      スリーラスターとノックスドールを施工したならキャップもするべきか
      悩んでおります。

      どうするのがベストなのでしょうか。
      宜しくお願いします。
      • ナイスクチコミ25
      • 返信数9
      • 2026年5月5日 更新
      MT車が納車されて2ヶ月ほどで1000km走りましたが、少し気になる点があるので質問です。
      4速に入れて加速している時にチリチリシャリシャリと金属が共振している音がギアボックス辺りから
      します。
      3速まではしません4速以上で特に加速中、エンブレを掛けている時にします。

      MT車を乗っている方で同じような音はしませんか?
      一応ディーラーの方にも相談中です。
      気にし過
      続きを読むぎですかね?
      • ナイスクチコミ161
      • 返信数33
      • 2026年5月1日 更新
      当方、走行4000km程度のMT車(改造なし)なのですが、「ノマドはエンジンオイルを食う」という噂を耳にして気になったのでレベルゲージを確認したところ、レベルが正常範囲の真ん中よりやや下となっていました。また、ターボや直噴でもないにもかかわらず、オイル自体もかなり汚れている(前車の33スイスポで7000km程度走った状態と大差ない)ように見えたので、今後のオイル管理に懸念を抱い続きを読むてしまいました。
      インド工場で生産される際や納整時にどれだけオイルを入れているのかは謎ですが、レベルゲージを確認した際に真ん中よりも少ない量になっていたことは、これまでの車ではなかったのでやや心配です。ネットでは、インド工場製K15Bの工作精度が悪い、高温になったり標高が高かったりと温度変化が激しいインドでは熱膨張を考慮してそもそものクリアランスを広くとってあるためオイルを食う傾向にある、など様々な憶測が飛び交っていますが....皆様の個体はいかがでしょうか。

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