ダイハツ e-アトレー商用車の価格・新型情報・グレード諸元

Name: e-アトレー 商用車
Brand: ダイハツ
Price: 3465000 JPY
Rating: 4.00 (1 reviews)

e-アトレー商用車

軽自動車電気自動車(BEV) 商用車

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新車価格： 346 万円 2026年2月2日発売

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中古車価格： ― 円

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e-アトレー商用車の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	RS
	比較リスト
	新車価格	346万円
	中古車価格	-
	発売日	2026年2月2日
	発売区分	ニューモデル
	新車販売状況	販売中
	駆動方式	RWD
	動力分類	電気
	トランスミッション	-
	乗車定員	4 名
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右
	最小回転半径	4.2 m
モーター
	最高出力 (kW[PS])	47[64]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	126[12.8]
寸法・重量
	全長	3,395 mm
	全幅	1,475 mm
	全高	1,890 mm
	車両重量	1,300 kg
タイヤ
	前輪サイズ	145/80R12
	後輪サイズ	145/80R12

e-アトレー商用車のモデル一覧

e-アトレー商用車 2026年モデル 2026年2月2日発売現行モデル

4.00

e-アトレー商用車のレビュー・評価

(総投稿数：1件)

e-アトレー商用車 2026年モデルの満足度

4.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

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e-アトレー商用車 2026年モデル

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- e-アトレー商用車 2026年モデル
eアトレー RS
参考になった 5人

2026年4月27日投稿
試乗車：eアトレー RS

【エクステリア】
通常のアトレーと見た目はほとんど同じでフロントグリルに充電ポートがあるぐらい。
eハイゼットカーゴとの違いはフォグランプと電動スライドドアが標準で付いてる。

【インテリア】
4ナンバーの軽のハコバンとは思えないぐらい質感は高い。
メーターも大きく見やすく、オートエアコンも標準装備だ。
シートもハイゼットカーゴよりしっかりしているわりにはリヤシートもフルフラットになるので荷物も積みやすい。

【走行性能】
モーターということもあり、とにかく静かでよく走る。
坂道も走らせてもらったがガソリンエンジンのようにうなることもなくグ続きを読むイグイと登っていった。
バッテリーを積んでる分、ガソリンのアトレーより300kgぐらい重いがそれを感じることはなかった。

【乗り心地】
乗り心地もかなりいい。
少し跳ねるが、それが心地よく快適だった。
またロードノイズも気にならなかった。
着座位置が高いので見晴らしも良く、ステアリングなんかも軽く運転しやすかった。

【電費】
街中約5kmの試乗コースをエアコンオンで6.3Wh/km。
バッテリー容量が30kwなので走行可能距離は189kmとなる。
なので100kmぐらいは充電を気にせず走れるだろう。
ちなみに7mの充電ケーブルが標準で付いてくる。

【価格】
オーディオレスにして355万。
ただし値引き25万と国からの補助金が35万ぐらいあるので差し引き300万ぐらいになるだろう(2026年4月現在)

【不安点】
シフトがブラウスと同じだった。
プリウスミサイルをおこさなければいいのだが、、、

【総評】
現在は国からの補助があるものの300万出して100kmちょっとしか走れないのをどう考えるかが価値観の違いになってくると思う。
走りと乗り心地はかなり良かったです。

満足度 4

エクステリア 4

インテリア 4

エンジン無評価

走行性能 5

乗り心地 5

燃費 2

価格 3

e-アトレー商用車のクチコミ

(60件 / 2スレッド)

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e-アトレー納車されました。ちゃんと回生ブレーキ効きますね
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2026年8月1日更新
昨日、e-アトレー納車。注文から2ヶ月半。
昨夜はディスプレイオーディオとかスピーカーを取り付けてもらうためにオートバックスに預けてきたので実質的に今日が乗り始め。
一番気になっていたのが回生ブレーキの効き具合。急な坂の上り下りをよくやるのでそこが心配でした。
舞台は、神戸市灘区の六甲山トンネルの下り。今まで大型トラックのブレーキ故障で死亡事故が何度も起きている坂。
で続きを読む降りてみたら、ものすごく回生ブレーキ効きます。今までシエンタハイブリッドに乗っていたのですが、シエンタでBレンジにしたときよりもブレーキ踏む頻度は明らかに減りました。車体重量の関係もあるでしょうけど。
というわけで、普通に使う分にはBレンジの心配はあまりなさそうです。
明日もいろいろ乗り回してみます。
なおトンネルを出た時点で残り走行可能距離は83kmでしたが、下界に降りたら87kmになりました。

それと、意外に乗り心地は固いですね。許容範囲内ではありますが。
ワンコと全国を放浪する軽EVを検討中
- ナイスクチコミ107
- 返信数58
- 2026年4月14日更新
3社共同開発の商用EVの詳細が解ってきました
https://autoc-one.jp/daihatsu/e_atrai/newmodel-5039773/

今すぐでなく近い将来
無料の普通充電スポットで
寝泊まりしながら
ワンコと全国を放浪予定です

e-ハイゼットやスズキ
トヨタより30万ちょい高くなりますが
装備内容を比べると
e-アトレーが良さそ続きを読むうです

懸念点は回生が弱くブレーキ回生も
Bレンジもワンペダルも無い
アダプティブクルーズコントロール無し
オートブレーキホールド無し

なので長旅は疲れそう
350万円もするのに

ひとまず
RACCOのシートアレンジに期待してます
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