トヨタセリカの価格・新型情報・グレード諸元

Name: セリカ
Brand: トヨタ
Rating: 4.58 (7 reviews)

セリカ

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新車価格： 181～240 万円 1999年9月1日発売～2006年4月販売終了

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トヨタセリカの新型情報・試乗記・画像

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セリカの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	SS-I (MT)	SS-I	SS-II (MT)	SS-II	SS-II スーパーストラットパッケージ (MT)	SS-II スーパーストラットパッケージ
	比較リスト
	新車価格	181万円	189万円	212万円	218万円	236万円	240万円
	中古車価格	103～140万円(3件)	83～151万円(5件)	77～249万円(5件)	74～284万円(7件)	115～253万円(9件)	113～154万円(2件)
	発売日	2002年8月1日	2002年8月1日	2002年8月1日	2002年8月1日	2002年8月1日	2002年8月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,794 cc	1,794 cc	1,795 cc	1,795 cc	1,795 cc	1,795 cc
	トランスミッション	5MT	4AT	6MT	4AT	6MT	4AT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（10.15モード）	14.0 km/L	13.0 km/L	13.0 km/L	12.0 km/L	13.0 km/L	12.0 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.7 m	5.7 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	107[145]/6400	107[145]/6400	140[190]/7600	140[190]/7600	140[190]/7600	140[190]/7600
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	171[17.4]/4200	171[17.4]/4200	180[18.4]/6800	180[18.4]/6800	180[18.4]/6800	180[18.4]/6800
	過給機
寸法・重量
	全長	4,340 mm	4,340 mm	4,340 mm	4,340 mm	4,340 mm	4,340 mm
	全幅	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm	1,735 mm
	全高	1,305 mm	1,305 mm	1,305 mm	1,305 mm	1,305 mm	1,305 mm
	車両重量	1,090 kg	1,110 kg	1,120 kg	1,160 kg	1,140 kg	1,180 kg
タイヤ
	前輪サイズ	195/60R15	195/60R15	205/55R15	205/55R15	205/50R16	205/50R16
	後輪サイズ	195/60R15	195/60R15	205/55R15	205/55R15	205/50R16	205/50R16

セリカのモデル一覧

セリカ 1999年モデル 1999年9月1日発売～2006年4月販売終了

4.58

セリカのレビュー・評価

(総投稿数：7件)

セリカ 1999年モデルの満足度

4.58

レビュー投稿数：7件
(カテゴリ平均：4.26)

セリカ 1999年モデルの満足度

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セリカ 1999年モデル

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- セリカ 1999年モデル
- SS-II スーパーストラットパッケージ (MT)
地球1周分走ってレビュー
42019年10月16日投稿
エラーで写真が載せられて無かったので同じ内容で再レビューします。

ちょっと前に手放した愛車です。
1年半で4万キロ走行してのレビューです。

車体情報
中古(購入時11.2万キロ走行)

走り方:
主に郊外や街道を流す。たまに小さいサーキット。

【エクステリア】
トヨタとしては素晴らしいと思います。
街中では女性が乗っている所を見る方が多いです。
僕だったら女性がこれに乗ってきたら惚れますね。笑

【インテリア】
デートカーなのでそこそこです。
色あせ易いので対策は万全に。

【エンジン性能】
車重が軽いので発進加速は素晴らしいです。
トヨタのテ続きを読むンパチだろ？と思ってると度肝抜かれます。
ですが、6000rpm付近にトルクの谷があり、速度に乗っている時にこの回転数あたりになると加速が鈍ります。ここを越えると高速カムに切り替わって飛んでいきますが、ちょっと残念です。
でも街中ではこんな回転数はまず使いません。
街中でこんだけ回したら絶対捕まるか冷ややかな目で見られます。それくらいパワー感はあります。

【走行性能】
スーパーストラットは非常に気に入りました。
普通のストラットと違い踏ん張るので、細かいコーナーは意外なほど機敏に曲がります。
あまり期待していなかったのですが、予想外にいい脚だったので大変良かったです。

【乗り心地】
当時の新車価格で200万円前後。プリウスより安かった車なので良くはないですよ。

【燃費】
市街地　: 9 ～12kml程度
郊外　　: 11～15kml程度
高速　　: 13～17kml程度
スポーツ走行: 6～8kml程度

全然燃費いいと思います。

【価格】
エントリーモデルは新車でも200万円切ってました。
今となっては破格ですね。
軽のいいやつ買うつもりなら手が届きます。
因みに僕は中古で30万、乗り出し60万でした。笑

【総評】
もうこんな安くてとっかかり易い車は出てこれないと思います。クーペと言うところが大きいです。
- セリカ 1999年モデル
- SS-II (MT)
デザイン性で◎　ライトウエイトで軽快な走り
52017年2月28日投稿
購入は中学生の頃に、ZZT型のセリカを見掛けたのが
きっかけとなりました。
最終がH18年と記憶しておりますので、
ちょうど生産終了するかしないか位の頃だったでしょうか。

アメリカデザインオフィスにより手掛けられたそのデザインは
当時あまり車に興味の無かった私を引き込むのに
充分すぎる程に魅力的でした。

セリカと言うとよく”4WD”や”ターボ”なんかが
ワードとして上がって来るのですが、
ZZT型はFFのNAエンジンの設定しかありません。
大排気量でもハイパワーなワケでもありません。

しかしハンドリングは軽快で、
比較的車重も軽いためギアの選択さえキチン続きを読むとすれば
それなりの加速感を得られるエンジンであります。

更にSS-II(ZZ231)以上のグレードになると
トヨタで唯一VVTL-i
(Variable Valve Timing and Lift intelligent system)
機構を備えた2ZZ-GEを搭載しており、
6千回転辺りからカムが切り替わり爆発的な
加速感を得られる様にもなっております。

それでも物足りない方が多いのか、
不満を持った意見をチラホラと目にすることはありますが
まず乗って体験してみて欲しいものです。

…残念ながらあまり売れ行きは良くなかったため
アフターパーツは日本国内ではあまり多くなく、
生産終了から10年を迎えた今日では
更に減ってきているのが現状です。

その事もあってかこの車をベースとして
個性的なカスタマイズをされる方も多くいらっしゃいます。
あなた好みのセリカ、作ってみませんか？
- セリカ 1999年モデル
- SS-II
何と言われようが好きな車でした
52016年4月26日投稿
初めて購入した新車でした。
デザイン自体は他に同じようなものもなく、高速などで走っていても同じような車を見かけることはない車でした。
トヨタの中では歴史の長い車でしたが、売れていない代表格のような車でした。
周りがミニバン、コンパクトカー、ハイブリッドカーばかりの現状では一際目立ちます。
手放して数年経過しますけど、たまに見かける思わず感動してしまいます。

今や就職したてで手に入るレベルのスポーツカーはほぼありませんが、セリカ、インテグラなどは無理をすれば購入できるレベルの車でした。
86も若年層向けに発売したようですが、購入している層が中高年以上が多いようですので、根本的に価続きを読む格が高くなりすぎですね。
車離れの理由を考えるなら百万円台後半か二百万円代前半がに設定しないと新車を購入するハードルが高過ぎます。
86の価格だと20代にはキツイですね。
スポーツカーがほぼ高級車と化している現状では裾野は広がりませんね。
若年層向けに法廷最低限のみの設備のみの機種何かを販売しても良いのかな？と思いますね。
たまにレース仕様の設定はありますが、あれよりは若干装備を整えた程度のものです。

また車を買おうと思っても現状では選択肢がほぼなく、昔の中古車の方が魅力的に映る現状は悲しいですね。
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セリカのクチコミ

(440件 / 88スレッド)

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セリカ購入
- ナイスクチコミ78
- 返信数8
- 2016年7月22日更新
私55歳ですが、この度最終年度のセリカ中古車4万キロを購入致しました。12年前トヨタボのワンボックスカーボクシィをファミリーカーとして新車購入。キャンプにスキーにファミリーサービスに役立ちました。

子供が大きくなり好きな車を、当然中古車ですが、セリカを購入。ドライビング楽しいです。足回りが良く思い通りのコーナリングが楽しめます。昨今の装備はないですが楽しいです。比較続きを読む的荷物詰めます。スタイルが良く地域で見かけないので良くカッコいいねと言われます、現在でもスタイリッシュなデザインです。昔憧れたセリカに乗り換えて満足しています。86やBRZも良いのでしょうが駆動輪の差はあれどセリカの名の下復興版でもよかったかも。出来るだけ長く乗りたい思います。今更こんな中古車な車でウキウキしている中年も珍しいでしょうが、気持ちだけは若いので投書お許し下さい。大切に乗って行きたいと思います。
セリカに一目惚れしたので
- ナイスクチコミ2
- 返信数6
- 2012年11月25日更新
見学はまだですが、購入を考えています

お目当てのスペック

セリカH10年式（SSｰIII）5MT
・走行距離 11,3万km
・排気量 2000cc
・本体価格 24,9万
・諸経費込 41,5万
・修復歴有
・保証無

私は近い将来（1、2年後）転勤があるので、こいつと一緒に行きたいと思ってます。
そこで質問ですが
このスペックで長距離続きを読む走る事に問題はないでしょうか？
また、あまり期待できないのは承知の上ですが、何年くらい乗れそうでしょうか。

お恥ずかしながら、車の知識は浅いので、あまりイメージができません。
よければ回答をお願い致します
エアコンの風向きについて
- ナイスクチコミ0
- 返信数2
- 2011年12月21日更新
18年式のZZT231に乗っているのですが
風向きを足元に設定していても運転席右側の
ルーバーから微妙に風が漏れるのですがこれは
仕様でしょうか？

足元を最大風量にすると
風量2位の勢いで出るのですが皆様の
セリカはどうですか？
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