トヨタプロボックスワゴンの価格・新型情報・グレード諸元

Name: プロボックス ワゴン
Brand: トヨタ
Rating: 4.63 (8 reviews)

プロボックスワゴン

ワゴン

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新車価格： 124～172 万円 2002年7月1日発売～2013年10月販売終了

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トヨタプロボックスワゴンの新型情報・試乗記・画像

トヨタ自動車は、商用バン『プロボックス』を一部改良するとともに、ハイブリッド車に価格を抑えた新グレー...

トヨタプロボックス、ハイブリッド車に価格を抑えた新グレード設定　179万円

2021年12月23日

「トヨタ・プロボックス／サクシード」にハイブリッド車が登場

2018年11月19日

トヨタ自動車は2016年8月30日、一部仕様を変更した「プロボックス」と「サクシード」を発売した。
　今回...

「トヨタ・プロボックス／サクシード」の安全性能が向上

2016年9月1日

プロボックスワゴンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	F (MT)	F	F エクストラパッケージ (MT)	F エクストラパッケージ・リミテッド (MT)	F エクストラパッケージリミテッド (MT)	F エクストラパッケージ	F 4WD (MT)	F エクストラパッケージ・リミテッド	F エクストラパッケージリミテッド	F 4WD	F エクストラパッケージ 4WD (MT)	F エクストラパッケージ・リミテッド 4WD (MT)	F エクストラパッケージリミテッド 4WD (MT)	F エクストラパッケージ 4WD	F エクストラパッケージ・リミテッド 4WD	F エクストラパッケージリミテッド 4WD
	比較リスト
	新車価格	127万円	135万円	138万円	142万円	143万円	146万円	148万円	149万円	151万円	156万円	159万円	163万円	164万円	167万円	170万円	172万円
	中古車価格	-	57～390万円(125件)	56.2万円(2件)	103.0万円(1件)	103.0万円(1件)	96～187万円(4件)	-	-	-	110～359万円(48件)	115～120万円(2件)	128.0万円(1件)	128.0万円(1件)	74.0万円(1件)	-	-
	発売日	2012年4月26日	2012年4月26日	2012年4月26日	2002年7月2日	2012年4月26日	2012年4月26日	2012年4月26日	2002年7月2日	2012年4月26日	2012年4月26日	2012年4月26日	2002年7月2日	2012年4月26日	2012年4月26日	2002年7月2日	2012年4月26日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	ニューモデル	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	ニューモデル	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	ニューモデル	特別仕様車	マイナーチェンジ	ニューモデル	特別仕様車
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー		レギュラー	レギュラー	レギュラー		レギュラー	レギュラー	レギュラー		レギュラー	レギュラー		レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc
	トランスミッション	5MT	4AT	5MT	5MT	5MT	4AT	5MT	4AT	4AT	4AT	5MT	5MT	5MT	4AT	4AT	4AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名		5 名	5 名	5 名		5 名	5 名	5 名		5 名	5 名		5 名
	燃費（JC08モード）	16.2 km/L	15.4 km/L	16.2 km/L		16.2 km/L	15.4 km/L	15.0 km/L		15.4 km/L	13.4 km/L	15.0 km/L		15.0 km/L	13.4 km/L		13.4 km/L
	ハンドル位置	右	右	右		右	右	右		右	右	右		右	右		右
	最小回転半径	5.2 m	5.2 m	5.2 m		5.2 m	5.2 m	5.2 m		5.2 m	5.2 m	5.2 m		5.2 m	5.2 m		5.2 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	80[109]/6000	80[109]/6000	80[109]/6000		80[109]/6000	80[109]/6000	77[105]/6000		80[109]/6000	77[105]/6000	77[105]/6000		77[105]/6000	77[105]/6000		77[105]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	141[14.4]/4200	141[14.4]/4200	141[14.4]/4200		141[14.4]/4200	141[14.4]/4200	138[14.1]/4200		141[14.4]/4200	138[14.1]/4200	138[14.1]/4200		138[14.1]/4200	138[14.1]/4200		138[14.1]/4200
	過給機
寸法・重量
	全長	4,195 mm	4,195 mm	4,195 mm		4,195 mm	4,195 mm	4,195 mm		4,195 mm	4,195 mm	4,195 mm		4,195 mm	4,195 mm		4,195 mm
	全幅	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm		1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm		1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm		1,695 mm	1,695 mm		1,695 mm
	全高	1,510 mm	1,510 mm	1,510 mm		1,510 mm	1,510 mm	1,515 mm		1,510 mm	1,515 mm	1,515 mm		1,515 mm	1,515 mm		1,515 mm
	車両重量	1,030 kg	1,040 kg	1,030 kg		1,030 kg	1,040 kg	1,110 kg		1,040 kg	1,120 kg	1,110 kg		1,110 kg	1,120 kg		1,120 kg
タイヤ
	前輪サイズ	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13
	後輪サイズ	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13	165/80R13

プロボックスワゴンのモデル一覧

プロボックスワゴン 2002年モデル 2002年7月1日発売～2013年10月販売終了

4.63

プロボックスワゴンのレビュー・評価

(総投稿数：8件)

プロボックスワゴン 2002年モデルの満足度

4.63

レビュー投稿数：8件
(カテゴリ平均：4.26)

プロボックスワゴン 2002年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 15万円

オプション値引き額 15万円

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プロボックスワゴン 2002年モデル

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- プロボックスワゴン 2002年モデル
- F エクストラパッケージ・リミテッド
仕事上のハンドキャリー用途にホント役立ちます
42017年1月7日投稿
【エクステリア】
この潔い外観フロントマスクがいいですね。変にカッコつけたデザインでも黒樹脂バンパーではダサく感じてしまいますし。

【インテリア】
本当に実用的です。小物入れが多くて、使いやすい。仕事上、車を使う際はデスクトップPC程度の段ボールを数箱積んで移動したりするのですが、荷室は無駄な出っ張りもなくフラット。荷物を効率よく積めます。

【エンジン性能】
何も味わいはありませんが、重い荷物を積んでいてもしっかり加減速してくれます。

【走行性能】
この車に性能を求めても・・・。でも、悪くはないです。

【乗り心地】
前席は大丈夫ですが、後部座席はやっぱりあまり続きを読む良くないです・・といっても、それはメーカーの狙い通りなので、あきらめるしかありません。

【燃費】
給油していないので無評価とします。

【価格】
これで中古市場価格帯を見ると、かなり安いですね。

【総評】
仕事用のクルマと割り切ってしまえば、別に気にならないです。荷物が積みやすくって、乗り降りしやすくて・・・がしっかりできています。
- プロボックスワゴン 2002年モデル
- F エクストラパッケージ (MT)
社用に
52013年9月12日投稿
【エクステリア】
黒バンパーが似合います。
【インテリア】
機能性は抜群です。営業車としては上出来。
【エンジン性能】
低速トルクはもう少しあれば楽チンだが、こんなものでしょう。
ほんとはディーゼルで乗りたい。
【走行性能】
空荷だと後ろの動きが軽くて気持ち悪い。
100kgほど積むと落ち着く。KYBダンパーに交換後は空荷でもしっとり。
【乗り心地】
営業車としてはノーマルでもいいのだが、ダンパー替えると見違えるように良くなります。
ノーマルシートも見た目ほど悪くないが背中が痛くなります。
使ってなかったレカロに変えたらより快適で疲れ知らず。
【燃費】
混雑の市街続きを読む地10km/L前後、郊外の一般国道15km/L超。
こんなものでしょう。
【価格】
もっと安くてもいい。
【総評】
社用車で購入しました。他の社員も使いますがいちおう私の外回りに使っております。
気になる部分は社外部品に交換したりしております。
大きな不満はありません。故障もなく信頼性の高い仕事クルマとしては申し分ないです。

できればより安全なクルマに乗りたいのでOPでもいいからサイド＆カーテンエアバックが選択できれば最高です。
- プロボックスワゴン 2002年モデル
社有車ですｗｗｗ
52011年8月5日投稿
個人所有車の不要さを感じ売却するとともに、
社有車にこのクルマを選択しました。

毎日の通勤(10分以下ｗ)と休日の買い物、月1回程度のゴルフに
使用しています。

クルマはあくまでも、快適に暮らす“道具”～♪と割り切って、
このデザインと機能、装備の潔さに大満足しています。
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プロボックスワゴンのクチコミ

(62件 / 13スレッド)

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良い車
- ナイスクチコミ11
- 返信数1
- 2018年2月18日更新
ラグジュアリーな車を良しとしない者です。

簡素な造りながら、車としての機能が非常に優れた車と感じます。フレームや足周りが積載考慮で作られているので若干固めかと感じるかもしれないが、良いシートの為、長時間の運転も苦になりません。むしろ路面からの情報が伝わりやすいのか、楽しくて仕方ない。（笑）
2003年式の5速MTの四駆ですが、雪道の安定も素晴らしいと思います。
残念な続きを読むことに、11万キロ走行越えたところでミッションが壊れました。トヨタのお店でも原因がわからないそうで…。中古のミッションとプロペラシャフトで復活し、元気になりました!エンジンの不調は見られないので目標30年で大切に乗りたいと思います!
MTがもう新車で手に入りませんしね…。
リアゲートについて
- ナイスクチコミ1
- 返信数2
- 2016年1月27日更新
平成21年式のプロボックスに平成14年式のプロボックスリアゲート付きますか？？
ぶつけてしまって、交換したいのですが、形は同じそうですが、誰か教えて下さい。
プロボックスのマフラー交換で燃費向上？！
- ナイスクチコミ35
- 返信数15
- 2013年6月23日更新
した人って本当にいるんでしょうか？？
http://www.ganador.co.jp/products/eco10/me-023w.html

ちなみにガナドールのマフラーってどうなんでしょうか？今まで聞いたことも無いようなメーカーなのですが。

ページ上では１年で、元が取れまっせとかほざいてますが、マフラー交換は、かえって燃費悪化になるパターンが多いのではないでし続きを読むょうか？

マフラー交換で１６．８％も燃費が向上するのなら、色々な企業でとっくに採用されていてもおかしくはないとおもうんですがね。
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