ホンダエアウェイブの価格・新型情報・グレード諸元

Name: エアウェイブ
Brand: ホンダ
Rating: 4.00 (5 reviews)

エアウェイブ

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新車価格： 149～229 万円 2005年4月1日発売～2010年8月販売終了

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ホンダエアウェイブの新型情報・試乗記・画像

……197万9250円総合評価……★★★★「上空サプライズ！」のCMでグラスルーフの印象ばかりが強い「エアウ...

ホンダ・エアウェイブ Gスカイルーフ（CVT）【ブリーフテスト】

2005年6月16日

ホンダ・エアウェイブ Lスカイルーフ（CVT）／エアウェイブ G（CVT）……212万8350円／187万4250円広いラゲ...

ホンダ・エアウェイブ Lスカイルーフ（CVT）／エアウェイブ G（CVT）【試乗速報】

2005年4月15日

エアウェイブの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	G	G HID エディション	G スカイルーフ	G スタイルエディション	G スカイルーフ HID エディション	G 4WD	G スカイルーフスタイルエディション	G HDDナビ HID エディション	G HID エディション 4WD	G スカイルーフ 4WD	G HDDナビスタイルエディション	G スタイルエディション 4WD	G スカイルーフ HDDナビ HID エディション	G スカイルーフ HID エディション 4WD	G スカイルーフ HDDナビスタイルエディション	G スカイルーフスタイルエディション 4WD	G HDDナビ HID エディション 4WD	G HDDナビスタイルエディション 4WD	G スカイルーフ HDDナビ HID エディション 4WD	G スカイルーフ HDDナビスタイルエディション 4WD	M	M Sパッケージ	M HIDエディション	M HDDナビエディション	M 4WD	M スタイルエディション	M Sパッケージ 4WD	M HDDナビ HIDエディションII	M HIDエディション 4WD	M HDDナビ HIDエディション	M HDDナビエディション 4WD	M HDDナビスタイルエディションII	M スタイルエディション 4WD	M HDDナビスタイルエディション	M HDDナビ HIDエディションII 4WD	M HDDナビ HIDエディション 4WD	M HDDナビスタイルエディションII 4WD	M HDDナビスタイルエディション 4WD	L	L HID エディション	L スカイルーフ	L スタイルエディション	L スカイルーフ HID エディション	L 4WD	L HID エディション 4WD	L スカイルーフスタイルエディション	L HDDナビ HID エディション	L スカイルーフ 4WD	L スタイルエディション 4WD	L HDDナビスタイルエディション	L スカイルーフ HID エディション 4WD	L スカイルーフ HDDナビ HID エディション	L スカイルーフスタイルエディション 4WD	L HDDナビ HID エディション 4WD	L スカイルーフ HDDナビスタイルエディション	L HDDナビスタイルエディション 4WD	L スカイルーフ HDDナビ HID エディション 4WD	L スカイルーフ HDDナビスタイルエディション 4WD	ST	ST 4WD	スカイ	スカイ 4WD
	比較リスト
	新車価格	149万円	153万円	160万円	163万円	164万円	170万円	173万円	174万円	174万円	181万円	184万円	184万円	185万円	185万円	194万円	194万円	195万円	205万円	206万円	215万円	153万円	158万円	163万円	169万円	174万円	174万円	177万円	179万円	183万円	184万円	190万円	190万円	194万円	195万円	199万円	204万円	210万円	215万円	164万円	168万円	175万円	177万円	179万円	184万円	188万円	188万円	189万円	195万円	197万円	198万円	198万円	200万円	208万円	209万円	209万円	218万円	219万円	229万円	171万円	190万円	178万円	197万円
	中古車価格	35.1万円(1件)	-	42.8万円(1件)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	49.0万円(1件)	-	-	-	-	-	-	-	19～64万円(2件)	-	-	-	38.9万円(1件)	-	75.0万円(1件)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	44.0万円(1件)	-	-	-
	発売日	2005年4月8日	2006年7月6日	2005年4月8日	2006年12月21日	2006年7月6日	2005年4月8日	2006年12月21日	2006年7月6日	2006年7月6日	2005年4月8日	2006年12月21日	2006年12月21日	2006年7月6日	2006年7月6日	2006年12月21日	2006年12月21日	2006年7月6日	2006年12月21日	2006年7月6日	2006年12月21日	2007年6月29日	2008年4月24日	2007年6月29日	2007年12月6日	2007年6月29日	2007年6月29日	2008年4月24日	2007年12月6日	2007年6月29日	2007年6月29日	2007年12月6日	2007年12月6日	2007年6月29日	2007年6月29日	2007年12月6日	2007年6月29日	2007年12月6日	2007年6月29日	2005年4月8日	2006年7月6日	2005年4月8日	2006年12月21日	2006年7月6日	2005年4月8日	2006年7月6日	2006年12月21日	2006年7月6日	2005年4月8日	2006年12月21日	2006年12月21日	2006年7月6日	2006年7月6日	2006年12月21日	2006年7月6日	2006年12月21日	2006年12月21日	2006年7月6日	2006年12月21日	2008年4月24日	2008年4月24日	2007年6月29日	2007年6月29日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	4WD	FF	4WD	4WD	FF	4WD	4WD	4WD	FF	4WD	FF	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（10.15モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

エアウェイブのモデル一覧

エアウェイブ 2005年モデル 2005年4月1日発売～2010年8月販売終了

4.00

エアウェイブのレビュー・評価

(総投稿数：5件)

エアウェイブ 2005年モデルの満足度

4.00

レビュー投稿数：5件
(カテゴリ平均：4.26)

エアウェイブ 2005年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 10万円

オプション値引き額 5万円

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エアウェイブ 2005年モデル

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- エアウェイブ 2005年モデル
- G スカイルーフスタイルエディション
何とも勿体ない車かな？
32022年2月8日投稿
エクステリア★★★
当時の　ザ・ホンダデザインと言った感じで悪くはない。

インテリア★★★
ワゴン車の中で室内空間は上々ではなかろうか？同時期のカローラフィールダー等と比べると上回った居住空間が有る。質感のチープさは、価格帯を考えるとこんなもんかな？っと言ったところか。

エンジン性能★★★
1.5LNAエンジンは、この程度走れば充分と言った感じで燃費もかなり良い。
結構軽快に走れる。

走行性能★★
悪くはない。悪くはないのだが、重大な問題有り。
CVTミッションの不具合だ。停止寸前から走り出し時にノッキングが半端ない。
令和の今となっては年式こそ古いが、走行距離続きを読むで言えば４万キロ程度。
この頃のホンダ車、フィット等にもみられる現象らしく、ディーラーに聞いても改善が出来ないらしい（笑）
この位は愛嬌なんて決して言えない程の振動が有る。いつ止まってしまうかと不安が有る（笑）
外れくじ引いたかな？

乗り心地★★★
頭上空間は高く、視界も良い。後席は広々していて足が組める程のゆとりがある。

燃費★★★
街乗り～高速平均して　L１５~１８㎞程。このサイズでは上々かと思う。

価格★★★
中古車で購入。安かった～～。

総括
会社の営業車として購入。背の低いワゴンの中で唯一、セカンドシートを畳んだだけでベニヤ板が積めたとあり、迷わず購入。
CVTには問題あるが（結構重大かな）乗車人数・荷物スペースを考えると、かなり使い勝手は良い。
すこぶる良いパッケージングの車なので、何だかもったいなく感じる。
絶版車とはなったが、シャトルがこのモデルを引き継いでるか。
- エアウェイブ 2005年モデル
14年半乗りましたので長期レビューを
42020年6月14日投稿
2006/1から14年半、45000km乗りましたが来月乗り換えることになりましたので記念の意味を込めてレビューします。私の車歴はAE92レビン3年、BG5レガシィ11年、エアウェイブ14.5年です。

【エクステリア】
すっきりしたデザインで気に入っていました。
他の方も書かれていますがリアビューはちょっとシンプルすぎるとは思いますが。

【インテリア】
・価格相応です。ブライトチタン（明るいベージュ）という内装色なのですが、シートの汚れが目立ちます。
・運転席シートの座り心地はあまり良くないです。ゆったりしているのですが、「運転」席としてみるとホールド感が不足です。
・車続きを読む内がとにかく広いです。特に後席の足元がこれほど広い車はなかなか無いと思います。また、リアゲートがバンパーのレベルから開き、開口部も積載部も広いです。粗大ごみを捨てに行くときに何度も大活躍してくれました。

【エンジン性能】
車体がそこそこ軽いので良く走ります。家族同乗でゆっくり乗っていたということが大きいと思いますが不満を感じたことはありません。

【走行性能】
他のこの時期のホンダマルチマチック車と同じくトランスミッションが・・・・
CVTというか電磁クラッチの制御の問題だと思うのですが。３年目ぐらいから冷間時の発進の際に大きなショックが出るようになりました。ディーラーに車検の度に対処をお願いしましたが、ATFの交換とコンピュータのリセットだけで、根本的な解決にはなりませんでした。ちょうど７年が経過したころ「７年未満の車はリコール」となりました。
その他は癖もなく良いと思います。電動パワステはちょっと違和感があるかもしれませんが慣れちゃいました。

【乗り心地】
普通に走る分には特に問題はありません。年数が経つにつれバタバタ感が出てきましたがこれは経年劣化でしかたがないですね。また、スカイルーフのせいではないかと思いますが腰高感があります。まぁファミリーカーですのでオンザレールで走るといった感じではありません。

【燃費】
燃費計の総合燃費で13.5km/Lぐらいです。街乗りがほとんどですので優秀だと思います。あまりまじめに計ったことはないですが、郊外や高速道路では18km/Lぐらい走ります。

【価格】
安かったです。レガシィの半額でした。

【総評】
電磁クラッチを除けば良い車でした。逆に言うとそんなトラブルがあったのに14年半も乗ったのですから我が家の使い方にパッケージングがバッチリだったのだと思います。
ディーラーの営業マンもよい方だったので長い付き合いをしたかったのですが、CVTの件で懲りたのでスバルに戻ります。
なお、今はこのタイプのCVTをホンダは採用していませんので、これからホンダ車をご検討の方はご安心を。
- エアウェイブ 2005年モデル
- L スカイルーフ
11年落ち走行48000kmの中古車
52016年10月29日投稿
急に車が入用になり、ボロい中古でも何でもいいやと探したところ2005年製・走行48000kmのエアウェイブに白羽の矢が立ちました。
ホンダ車ですがトヨタ系ディーラーでの購入です。

【エクステリア】
個人的には結構好みのプロポーションです。
リヤ周りが若干モッサリしてるかなぁと思いますが、シンプルで飾り気が無いところが気に入ってます。

【インテリア】
車格相応ですね。
特に文句も無いです。

【エンジン性能】
48000km程度ではさすがに何の問題も無い感じですね。絶好調です。
特に非力さも感じないので、必要充分な動力性能は備えていると思います。
若干五月蝿いかな続きを読むぁとは思いますが・・・

【走行性能】
走行性能に期待して買うような車じゃないので、これも必要充分です。
電動パワステの手応えに若干違和感がありますが、車の挙動自体は比較的素直で運転しやすいと思います。
運転に自信のない方や初心者の方にもお勧めできると思います。

【乗り心地】
経年変化でダンパーが馴染んでるのか、思ったより当たりが柔らかいですね。
もっとゴツゴツ・バタバタしてるのかと思いました。
これなら安心して人を乗せられます。

【燃費】
まだあまり走ってませんが、条件の悪い街乗りでも10km/Lを切ることは無さそうです。
個人的にはこれで充分です。

【価格】
車の出来栄えを考えると、中古価格はかなり安くて買い得感ありますね。
ユーティリティに優れたいい車だと思うんですけど・・・人気無いんですかね。

【総評】
トヨタ系ディーラーで2年保証+半年毎の点検付きで購入。
価格は書きませんが、買い得感はとても高かったですよ。
スカイルーフも気持ちが良くて家族にも好評です。
探せば程度が良くて安い車がすぐ見つかるので、特にこだわりが無いのであれば選択肢のひとつとして検討価値のある車だと思います。
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エアウェイブのクチコミ

(1932件 / 314スレッド)

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エアーウエーブ発進から加速時、違和感、コイルが原因！
- ナイスクチコミ20
- 返信数5
- 2020年2月13日更新
１０年以上乗っているエアーウエーブ。発進加速時、違和感がありました。スムースに加速できず、小さい息継ぎが入る感じでした。ディーラーに持ち込んで１.5時間。原因がわからないのでもう少し時間をください。待つこと更に一時間。原因がわかりました。プラグです。頑張ってもらったので交換してもらいました。費用は、1.3万円。帰宅時、加速してみると、、、。全然なおってｲﾅｲ!!!　もう～、何あ続きを読むの3時間！　ネットで探してみると、エンジンのコイル故障の可能性がある。交換は素人でもできる。Amazonで4気筒分のコイルを7500円で購入。ボンネットを開けてみると、各コイルが１気筒毎に１本づつ、ボルト１本で止まっている。まずは１本を外してみると、新品のコイルのゴムの部分は、赤なのに灰色になっている。早速交換。４本すべても交換してみると、３本が灰色。残り１本は新品と同じ赤だった。灰色３本を交換して走ってみると～、加速ヨシ!!!　完全復活!

エアーウエーブの発進加速で悩んでいる人、自分で8000円足らずで簡単修理できますよ!!!
ディーラーで見積もったら３万円以上との事。

ご参考まで。（Amaxonで探す場合、エアーウエーブ、コイルでHitします。
CVT壊れて車が動かなくなった…
- ナイスクチコミ72
- 返信数10
- 2017年12月3日更新
2005年から2012年まで6年11ケ月この車に乗りました。99,500キロで、最近車の調子が悪いなと思っていたら、エンジンの方からカラカラと音がなり始め、国道で60キロで走っていると突然回転数が6,000回転位まではねあがりおかしいと思い近くの駐車場に停車。暫くしてディーラに行こうと走り出すと小さい交差点の中心でエンスト、その後前進しなくなりました。後進だけはでき安全なところ続きを読むで停車しディーラに電話し、点検に出したところ、ＣＶＴが壊れていると…(毎年の点検も車検も全てディーラでしていました)7年弱、10万キロ弱で日本車が壊れるなんて…と思いました。修理と中古のＣＶＴで４０万近くかかるとの見積り、有り得ないと思い、そく他のブランドの車を購入しました。このブランドはもう買わないと決めました。
約7年の間、エアコンが壊れ、時々あるエンスト、車体の縦揺れ、など色々ありました。
エアウェイブ　無限　購入についての質問
- ナイスクチコミ15
- 返信数7
- 2017年11月27日更新
車の知識は疎いもので、恐縮ですが質問させていただきます。

自身はエアウェイブG(2005年) 前期型に乗ってます。無限パーツの購入を検討してるのですが、これは前期、後期関係なく取り付けできるのでしょうか？

無限グリル75100-XKK-K0S0
を購入予定です。
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