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(268件)

フィット 2020年モデルの満足度

3.89

(カテゴリ平均:4.29)

    フィット 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 以前、会社のミステリーショッパーでフィット4HVを試乗した時にかなり気に入ってしまい、奥さんの乗り換え車としてHOMEのガソリンモデルを購入してしまいました!笑

      ガソリンモデルにした理由は、差額40万円
      NAの自然なエンジンフィーリングが好みだったからです。

      納車してから7500km走ったので追加しました。

      【エクステリア】
      最近は、キリっとしたデザインが多い中
      表情がある感じのデザインは新鮮な気がします。
      最初見た時は、これ、、、って感じでしたが、
      今では可愛くて仕方ありません。←

      見慣れてくるとよく思える。そう言うデザインかと思います。飽きが来にくいデザイ
      続きを読む ンとも言えるかもしれません。
      テールデザインは、普通にかっこいいと思います!

      【インテリア】
      黒内装を選びました。
      フィット3よりもソフトパットが増えたので、質感が上がった印象があります。

      シンプルなデザインですが、ドリンクホルダーはもちろん、シート間にバックが置けたり、スマホ置き?があったりと機能的です。

      気になった点は、
      リアのパワーウィンドスイッチ周りはブラックパネルなのに運転席は何故か樹脂、、、
      他が良いだけに気になりました。

      追加でホワイトパネルを購入し装着しました。これで違和感が無くなりました。

      【エンジン性能】
      1.3リットルのNAです。
      これだけ聞くと非力な感じですが、CVTが良いのか
      特別パワー不足は感じません。
      2000〜3000回転あたりで、グイグイそれなりに加速してくれます。高速道路での追い越しは4000回転くらい回せば簡単に行けます。
      しかし、すこしハイペースな時は5000回転以上回さないと厳しい場面もありました。
      タイミングを見て、しっかりと加速してあげれば問題ありません。

      エンジン音もかなり抑えているので、回してもうるさくありません。エンジンが無理をして加速してる感は、少ないです。(遠くで聞こえてる感じです。)
      高回転時も変な振動は無いので、スムーズに回ります。さすがホンダでしょうか、、、!!いい意味でスポーティ!

      エンジンブレーキもCVTのわりには、効きやすくCVT特有のエンジンだけ回ってる感じも少なくちゃんと加速してくれる印象です。よく出来ていると思いました。

      ただ、全体的にキビキビした感じではありません。
      今時の車らしく、ま〜ったりって感じです。

      【走行性能】
      高速道路の安定性は、高いと思いました。
      レーンチェンジも不安なく出来ます。

      おそらくセンタータンクレイアウトのおかげ?かと思います。

      スポーティ!ってほどでは、無いんですがワインディングのコーナーも自然に曲がれます。
      (わりとホールド性が高いシートとの組み合わせも良いです。)
      これも無理してる感じが無いので、疲れにくくて良いと思います。

      ロードノイズよりエンジン音がとにかく静かなので、乗っているとフィットに乗っている感じがしません。品がある上質な走行性能かと思います。

      ハイブリッドは、全体的にエンジン以外も更に静かになります。

      色々な安全装置がありますが、レーンキープアシストがすごく良いです。
      安心感もありますし、高速道路での疲労削減になると思います。

      車線はみ出しアシストは、結構頻繁に作動しますので、気になる方はオフで良いと思います。

      【乗り心地】
      シートがとても良いので、乗り心地が良いです。
      段差の突き上げも少なく、長距離でも楽でした。

      オールマイティで、どこでも乗り心地が良い印象です。
      後部座席も必要以上に広いので快適との事でした。

      とにかくシートは気に入ってます!

      ホイールを16インチに交換したら、少しゴツゴツ感が出ました。15インチの方がフィット向けだと思います。

      【燃費】
      15km〜17km前後
      思いの外、こんかもんか、、、くらいでした。

      ガソリン車って考えると全然悪くないですし、十分だと思いますが、、、

      もう少しエコを意識して運転すると20kmくらい行くかもしれません。

      【価格】
      HOMEグレードですが、このクオリティで車両本体170万は、コスパ良いと思います!
      逆に、ハイブリッドが少し割高感を感じてしまいます。
      もう少し安いベーシックグレードもありますが、デイライト機能付きLEDヘッドライト、オートエアコンは魅力的です。

      【総評】
      新型フィットは、ハイブリッドモデルが目立っている気がしますがガソリンモデルも素晴らしいですよ!

      絶対的なパワーは、ありませんが必要十分です。
      むしろ、自然なフィーリングが好きな方、エンジンを回して走りたい方!?にも向いてると思います。

      40万足して、無理してハイブリッドを選ぶ必要は無いでしょう!
      ハイブリッドの静粛性、加速感も魅力的ですが、
      値段が安いのもフィットの魅力の1つ!!

      差額を車のカスタム、旅行費用等に当たるのも1つの考えです。

      ぜひフィットのガソリンモデル、いかがでしょうか、、、?笑
    • 【エクステリア】試乗時は物足りなかったですが、似たフロントの車種がなくショッピングセンターで見つけやすい車で助かります。

      【インテリア】試乗時は物足りない感じでしたが、マルチインフォメーションディスプレイに道路標識やぶつかりそうな箇所やアナウンス表示が見やすく、かつガソリン車は回転計が上部に表示されていて視線的に楽です。

      【エンジン性能】停車中に前車追従機能を設定したら、加速の速い車にも遅れることなら付いていくので問題ないです。

      【走行性能】カーブやコーナーリングで車体がハンドルに付いていきますので、サスペンションと車体剛性に満足しています。高速走行はまだ利用していないのでわ
      続きを読む かりません。

      【乗り心地】運転席からの視界も良好な上にシートは堅めなので疲れにくいです。カーブやコーナーリングでも遠心力を感じにくいです。後部座席は身長180cmの男性が乗っても他のコンパクトカーのような圧迫感はないです。

      【燃費】300km走った時点の平均燃費は17.3kmです。内訳として高速無し、走行距離5km未満が8割、30km程度2回です。冬なのでエアコンA/Cはオフです。30kmの時の燃費は19km台です。ちなみに最初この車のアクセルワークを知るまでの燃費は14km前後でした。

      【価格】年間走行距離からハイブリットは割高なのでガソリン車にしましたが、最新のサポカーワイドと室内区間の広さでこの価格はお買い得感が高いです。

      【総評】買ってから良さがわかる車です。大型ミニバンからコンパクトカーへの買い替えでしたが、サポカーSワイドが標準装備され、室内空間も満足でき、駐車も楽です。視界良好と後部座席の広さから4人皆が疲れにくい車です。




    • 【エクステリア】
      結構気にいってます
      【インテリア】
      まぁ 良いのではないでしょうか

      【エンジン性能】
      1300ですが他メーカーの1500以下よりは走ります
      【走行性能】
      納車当時はウルトラNEXT(0w8相当)が入っておりトルクがスカスカでしたが 今は0w20に変更しましたら まぁ満足な走りになりました
      エンジン音は静かですが
      ロードノイズは煩いです

      【乗り心地】
      サスはいい加減な物が付いているので硬いだけです
      【燃費】
      渋滞時リッター18くらい 流れの良い国道等リッター22くらい 高速等はリッター25くらいでます
      【価格】
      この車までくらいなら妥当かも
      続きを読む
      【総評】
      センタータンクレイアウトでタンクの上にシートがあるのて シートを一番下に下げて ハンドルを調整しても良く合わない 

      シートも雑な物なのでレカロに代えましたが位置が中々合わない いい加減にセンタータンクレイアウトにしなくても室内は広く出来るはずで企業努力をして欲しい 

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    (23947件 / 2583スレッド)

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      • ナイスクチコミ56
      • 返信数26
      • 2021年5月13日 更新
      今年の2月にリコールのスタートボタンの修理と車検の見積もり点検をしました

      その時に整備保証書を頂き6ヶ月以内の不具合は保証出来るとの記入があります

      エンジンの不調が一週間前から出始め車検もあったので
      見てもらいました。
      コンピューター診断はしてないですが、症状からセルモーターの故障という事でした
      見積もり金額は60000円位  
      アイストを解除すれば普通に走
      続きを読む行出来る状態です

      セルモーター関係の故障は整備の保証には含まれないものなんでしょうか?
      30000円以内の修理なら即決出来たんですが、セルモーターが原因というのは、症状で分かるようなものなんでしょうか…
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数14
      • 2021年5月11日 更新
      【使いたい環境や用途】

      【重視するポイント】

      【予算】

      【比較している製品型番やサービス】

      【質問内容、その他コメント】
      先日HOMEを購入、納車されました。
      納車されて運転席のシート生地の端が座席側面からピロピロと出ていることに気がつきました。
      運転席とセンターコンソールの間です。

      こんな縫製はないだろうと思い、ディーラーに直しを依頼すると
      続きを読む、これが正常です。との返答でした。
      商品として正常?なのでしょうか?
      HOMEを購入されたみなさんのシートはどうですか?
      • ナイスクチコミ65
      • 返信数28
      • 2021年5月4日 更新
      2013年に購入したGK3も走行10万kmを超えました。
       
       10万kmを過ぎて、信号待ちでアイドリングストップ中に突然各種警告灯が一斉点灯してエンストする事象が頻発するようになりました。それでも最初の頃は、エンスト状態からシフトをPに入れ、サイドブレーキを引いてブレーキ踏んでスタートボタンを押すことでエンジンがかかりましたが、エンストを繰り返すごとに状態が悪化し、再始動
      続きを読む操作をしても3分ぐらいエンジンがかからない状況になっています。
       ディーラーに持ち込みましたが、原因不明との事です。
       N-BOXでも同様の症状が出ているようですが・・・。

       仕方なくアイドリングストップ機能をOFFにして乗っていますが、時々OFFボタン押すのを忘れてしまい、冷や汗が流れます。
       そろそろ買い替え時でしょうか。

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