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(847件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】1年、３、０００キロ走った感想です。デザインが妻の好みで購入決定。カラーはブルー、ブラックのツートンでルーフレール付き。ルーフレールでよりカッコよくなる。
【インテリア】室内特に後部座席が広い。気になる点はダッシュボードが広く平らで、他の人のレビューにもありましたが、陽光が反射してまぶしく運転していて気になります。私は黒色のタオルを敷いておりますが、社外品の専用ダッシュボードカバーもあるくらいなので、メーカー側も発売時からわかっていたのかなと思ってしまいます。ここは結構気になります。
今後改良していただきたい部分です。
また、前方の視界は広々開放感があります。
この 続きを読む クラスの中では室内は静かです。人を乗せたときに驚かれます。
【エンジン性能】エンジンで発電しモーターで走ります。
【走行性能】ecoモードでも結構加速ありますが、ecoモードを解除するとさらに加速します。高速道路の合流もスムーズです。epowerにも試乗しましたが、私はこちらのほうが加速あるように感じました。
【乗り心地】この車の前にN-BOXに乗っていましたが、N-BOXはフワフワした感じでしたが、この車も車高が高いので、少しフワフワ感がありますが乗り心地はいいです。
ですが、後部座席のシートが固く後部座席はリクライニングもないので、長距離はお尻が痛くなります。
【燃費】街乗りがほとんどですが、23から24キロくらいだと思います。
【価格】このクラスでは高めです。オプション80万円くらい付けましたが、総額3５0万くらいになりました。
【総評】新型FITはデザインについては賛否両論あるようですが、デザインで選ぶならクロスターがおすすめです。それもツートンでルーフレールを付けるとよりカッコよくなります。
あとは、先にも書きましたが、ダッシュボードの反射と後部座席のシートの硬さです。
いずれにしても試乗される際は、天気の良い日で、直射日光に向かって走り、ダッシュボードの反射を確認されることをお勧めします。
まあ完璧な車はありませんけどね〜・・・。
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【エクステリア】
個人的にはアリ
【インテリア】
値段の割に安っぽ過ぎないが高級感はなし。
後席チップアップよりも、後席スライド&リクライニングは付けてほしい。小さくても広く使えるのがウリのはず。Ｎ-BOXに付いてますから、フィットは手抜きしただけ。
【エンジン性能】
1.3Lの非ハイブリッド。燃費ベタ振りでアクセル踏んでも加速しない。
【走行性能】
ドライバーの感覚とズレが大きい。
首都高を普通の速度で走っても、A.加速が遅れてくる、B.路面のつなぎ通過時のショックが大きい、C.ハンドルが少しスロー、ですごく疲れる。これならトヨタのルーミーと変わらない。
続きを読む
【乗り心地】
・少し路面が悪いだけでショックが大きく疲れる。
・シートは購入後半年は良かったが、ヘタリが早いらしく疲れるようになった（当方体重65kg）。
【燃費】
チョイ乗り 13km/l
首都高 17km/l
東名高速 20km/l
【価格】
試乗車上がり10ヶ月落ちHOMEが159万円（カーナビ、ドラレコ、マット付き）
【総評】
・安かったから購入したが、新車なら購入しない。
・たまに遠出するのでフィットにしたが、高速であの程度の走りならN-BOXで十分だった。マイチェンでブレーキホールドもついたし。
・顔が不人気だから売れないと言われているが、こんなものではなかろうか。Ｎ-BOXには力が入っているが、フィットは妥協の産物だから売れないだけだと思う。初代は頑張ったから売れたのでしょう。
・走りや利便性が高齢者仕様になっているが、高齢者は結局N-BOXを買うのだから、フィットは誰に売りたいのかを再考し差別化すべきだと思う。例えばVWポロを追い抜くとか、何でもいいので高い目標を持ってほしい。欧州車並に走りがしっかりして中が広い車になれば売れると思う。
・トヨタなら販売力で売れないものも売れるけど、ホンダがトヨタの80点主義を真似した車作ったら売れないですよ、そりゃ。 -
「再レビュー」
デビューして、数年経過しましたが、ガソリン車へ乗ることが出来たのでレビューします。
先代と比較して、エンジン音等の遮音性、動力性能、乗り心地、快適性もかなりレベルは上がっていると思います。
メーターもフル液晶は、ノートe-pawerよりも見やすいと思います。
ただ、エクステリアがあまりウケなかっただけです。
柴犬顔がダメなら、ネコ顔かなぁ・・・。
そこの当たり、やはり初代のバランスが取れていたとおもいます。
大幅なテコ入れは、中々難しいかもですが、車としての出来は悪くないと思います。
「初稿」
２月１４日が発売日でしたが、発売日に当方が住んでいる福 続きを読む 岡県北九州市でも試乗車を並べていました。
グレードは、H-EV ＨＯＭＥ、走行距離は２５ｋｍでした。
【エクステリア】
柴犬のイメージと言うことでしたが、見慣れてくるとかわいいく思えてくるかなぁというイメージです。
【インテリア】
液晶メーターはとても視認性が良いと感じました。
ナビも純正の大型のものが付いていましたが、視界の妨げにならず、Ａピラーが細いので、離合もしやすいです。
エアコンの操作もタッチパネルから、つまみ式に変更していましたが、使いやすく感じました。
【エンジン性能・走行性能・乗り心地】
５ｋｍ程度の試乗でしたが、ノートのe-pｏweｒよりも静かで力を感じました。
エンジンがかかっている事も、意識すれば、分かるレベルです。
乗り心地も先代のフィットよりも段差に対して、ストロークしていて、不快でない乗り心地です。
車体剛性やミッションの発進時の変速も良くなっています。
【燃費】
試乗なので分かりませんが、エアコンを使用していたのにも関わらず、エンジンの稼働している時間が少なかったので、良いと思われます。
【価格】
以前の感覚で考えると少々高く感じますが、この車に限らずの話ですし、安全装備等も充実しているので、仕方がないと思います。
【総評】
ライバル車を研究して出した車だなぁと感じました。総じて、いい車に感じましたが、１点だけ欠点をあげるとしたら、半ドアになりやすかったです。たまたま、車に乗り込んだ時も半ドアでしたし、試乗から降りたときも半ドア。気密性が向上している結果かも知れません。
ライバルのヤリスは、数日前に発売してましたが、ＭＥＧＡ Ｗｅｂでないと試乗出来ないところから、
ホンダの発売は、遅れたが早く乗ってもらいたいというメーカーの考え方の違いが見える結果かなぁと個人的に感じました。（ホンダ関係者ではありませんよ） - フィットのユーザーレビューを見る
フィットのクチコミ
(88873件 / 5478スレッド)クチコミ募集中
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2021年フィットクロスターに乗っています。
MOPナビのバックモニターのガイドラインが取扱説明書だとバンパーになっているのですがガイドラインに合わせて駐車すると白線と全く合わずおかしいなと思いなと思っていました。
先日点検の際にディーラーに問い合わせたのですがガイドラインはサイドミラーの終端に来るようになっていると聞きましたが、取扱説明書と説明が違っていてどうにも納得でき続きを読むません。
皆様はどのようになっているのでしょうか？ -
2017年GP5 HVです。
言葉でどう表現したら分かり易いのか悩みますが…何と言うか、
なんちゃって半クラ加速感と言うか、
アクセル操作で自分がイメージするような『スーーー』と淀みなく加速していく感じが無いと言うか、
ごく軽度のノッキングによるガクガク加速感みたいと言うか…
……以上とても表現しにくいのですが
停止から発進時たまにこ続きを読むんな感じの加速をする時があります。
走行中の加減速時にはないですが。
前に乘ってたGK3ガソリン車（AT）では経験のない、この独特な感覚！！
この感覚はこのクルマのミッションの構造上のものでしょうかね？？？
…言葉でどう表現したらいいか、とても悩みますが（汗）
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エンジンかけたままコンビニで買い物中にクルマ盗まれた挙句に事故られた事件をYouTubeで最近見ました。
ドアロックもせずに盗まれた方にも非があるとは思いますが･･･
GP5でこの（エンジンONのまま）場合、仮にドアロックしようと思ったらスマートキー内臓のキーで鍵穴でドアロックするしかないですよね？
リモコンでのロックは効かないですよね？？ - フィットのクチコミを見る
フィットの中古車
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フィット ｅ：ＨＥＶリュクス アダプティブクルーズコントロール ホンダセンシング オーディオレス スマートキー ＬＥＤヘッドライト フォグライト
225.8 万円
令和4年(2022) 2km 車検 2025/03
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フィット ｅ：ＨＥＶホーム ２０周年特別仕様車 カーサ アダプティブクルーズコントロール ホンダセンシング オーディオレス スマートキー ＬＥＤヘッドライト
209.8 万円
令和4年(2022) 2km 車検 2025/03
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フィット ｅ：ＨＥＶホーム オーディオレス アダプティブクルーズコントロール ホンダセンシング スマートキー ＬＥＤヘッドライト
192.8 万円
令和4年(2022) 2km 車検 2025/03
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フィット ベーシック ＬＥＤヘッド・コネクト＋ナビスペ アダプティブクルーズコントロール ホンダセンシング
149.8 万円
令和4年(2022) 2km 車検 2025/03
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フィット ｅ：ＨＥＶホーム ２０周年特別仕様車 メゾン 登録済未使用車 ブレーキサポート バックカメラ シートヒーター ソナー オートライト
219.8 万円
令和4年(2022) 2km 車検 2025/04
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フィット ｅ：ＨＥＶホーム ２０周年特別仕様車 カーサ 衝突被害軽減システム 盗難防止システム 衝突安全ボディ レーンアシスト シートヒーター クリアランスソナー クルーズコントロール オートライト オートマチックハイビーム ＬＥＤヘッドライト ＡＢＳ
209.8 万円
令和4年(2022) 3km 車検 2025/03
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フィット ベーシック クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ＣＶＴ 盗難防止システム 衝突安全ボディ ＡＢＳ
139.8 万円
令和4年(2022) 3km 車検 2025/03
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フィット ホーム スマートキーシステム 衝突軽減ブレーキシステム ＡＢＳ アクティブクルーズコントロール キーフリー サイドカーテンエアバック セキュリティーアラーム バックモニタ オートエアコン ＶＳＡ エアバック
180.0 万円
令和4年(2022) 3km 車検 2025/02
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