ホンダ フィットの価格・新型情報・グレード諸元

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グレード名
BASIC BASIC 4WD HOME HOME BLACK STYLE HOME 4WD HOME BLACK STYLE 4WD e:HEV BASIC e:HEV HOME e:HEV BASIC 4WD e:HEV HOME BLACK STYLE e:HEV HOME 4WD e:HEV RS e:HEV CROSSTAR e:HEV LUXE e:HEV HOME BLACK STYLE 4WD e:HEV CROSSTAR 4WD e:HEV LUXE 4WD RS CROSSTAR CROSSTAR 4WD LUXE LUXE 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 177万円 198万円 205万円 217万円 225万円 238万円 220万円 240万円 241万円 252万円 261万円 261万円 271万円 271万円 273万円 292万円 292万円 221万円 236万円 257万円 237万円 257万円
中古車価格 117〜158万円(12件) 127〜174万円(4件) 159〜225万円(2件)

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127〜177万円(24件) 124〜220万円(42件)

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170〜209万円(2件) 130〜234万円(9件) 174〜269万円(17件) 162〜198万円(7件) 192.9万円(1件) 300.0万円(1件) 238〜245万円(2件) 224.9万円(1件) 184.7万円(1件) 178〜194万円(2件)

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132〜197万円(5件)

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発売日 2025年7月11日 2025年7月11日 2025年7月11日 2025年7月11日 2025年7月11日 2025年7月11日 2025年7月11日 2025年7月11日 2025年7月11日 2025年7月11日 2025年7月11日 2025年7月11日 2025年7月11日 2025年7月11日 2025年7月11日 2025年7月11日 2025年7月11日 2025年7月11日 2025年7月11日 2025年7月11日 2025年7月11日 2025年7月11日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD 4WD FWD FWD 4WD 4WD FWD FWD 4WD FWD 4WD FWD FWD FWD 4WD 4WD 4WD FWD FWD 4WD FWD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費(WLTCモード) 18.7 km/L 16.6 km/L 18.5 km/L 18.5 km/L 16.6 km/L 16.4 km/L 30.2 km/L 29.0 km/L 25.4 km/L 28.9 km/L 25.3 km/L 27.2 km/L 27.1 km/L 27.6 km/L 24.4 km/L 24.2 km/L 23.5 km/L 17.9 km/L 17.6 km/L 16.1 km/L 17.9 km/L 16.0 km/L
充電走行距離 (km)
ハンドル位置
最小回転半径 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 5.2 m 5.0 m 5.2 m 4.9 m 5.0 m 5.2 m 5.2 m 5.0 m 5.0 m 5.2 m 5.2 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 87[118]/6600 87[118]/6600 87[118]/6600 87[118]/6600 87[118]/6600 87[118]/6600 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000 87[118]/6600 87[118]/6600 87[118]/6600 87[118]/6600 87[118]/6600
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 142[14.5]/4300 142[14.5]/4300 142[14.5]/4300 142[14.5]/4300 142[14.5]/4300 142[14.5]/4300 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500 142[14.5]/4300 142[14.5]/4300 142[14.5]/4300 142[14.5]/4300 142[14.5]/4300
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
モーター
最高出力 (kW[PS]) 90[123] 90[123] 90[123] 90[123] 90[123] 90[123] 90[123] 90[123] 90[123] 90[123] 90[123]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8]
寸法・重量
全長 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 4,080 mm 4,095 mm 3,995 mm 3,995 mm 4,095 mm 3,995 mm 4,080 mm 4,095 mm 4,095 mm 3,995 mm 3,995 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,725 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,725 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,725 mm 1,725 mm 1,695 mm 1,695 mm
全高 1,515 mm 1,540 mm 1,540 mm 1,540 mm 1,565 mm 1,565 mm 1,515 mm 1,540 mm 1,540 mm 1,540 mm 1,565 mm 1,540 mm 1,570 mm 1,540 mm 1,565 mm 1,570 mm 1,565 mm 1,540 mm 1,570 mm 1,570 mm 1,540 mm 1,565 mm
車両重量 1,080 kg 1,160 kg 1,090 kg 1,090 kg 1,160 kg 1,160 kg 1,190 kg 1,190 kg 1,260 kg 1,190 kg 1,270 kg 1,210 kg 1,210 kg 1,200 kg 1,270 kg 1,280 kg 1,280 kg 1,100 kg 1,110 kg 1,180 kg 1,100 kg 1,170 kg
タイヤ
前輪サイズ 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/55R16 185/60R16 185/55R16 185/60R15 185/60R16 185/55R16 185/55R16 185/60R16 185/60R16 185/55R16 185/55R16
後輪サイズ 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/55R16 185/60R16 185/55R16 185/60R15 185/60R16 185/55R16 185/55R16 185/60R16 185/60R16 185/55R16 185/55R16

フィットのモデル一覧

フィットのレビュー・評価

(総投稿数:982件)

フィット 2020年モデルの満足度

4.10

レビュー投稿数:262件
(カテゴリ平均:4.26)

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    • 営業車としてほぼ毎日200キロ近く走ってます。
      ハイブリッドで平均燃費は24キロ。
      とにもかくにも何の面白味もない車。
      誰にとっても70点を目指した車。

      ラゲッジスペースがとにかく狭い。
      資材が全然載らない。
      載らないから後部座席に置くことになる。

      コンパクトカーなのに車全体の向きを運転席から把握し辛い。なのでバック駐車でいつも微妙に斜めになる。狭い道走ってても大きな車を運転してる気分になる。

      サイドミラーを畳んだときに意外に張り出しているので機械式駐車場は特に注意。

      走りに不満はない。急な坂道はしっかりアシストが効いて登っていく。だがそれ以上でもそれ以下でも
      続きを読む ない。

      なんだかホンダの凋落をひしひしと感じ取れる車。本当におもしろくない。
      車なんぞなんでもいいの人が買う車。

      20年前のトヨタのカローラみたい。
    • 古い型ですがレンタカーで2日・2台、計300キロほど乗る機会がありましたのでレビューします。
      ホンダは好きなメーカーですが、これは個体・程度によっては注意が必要な車だなと思ったので、ダメな事例として記載しておきます。

      【エクステリア】
      普通。
      【インテリア】
      浮き上がるようなメーターが見ていて気持ち悪くなりました。
      【エンジン性能】
      普通。
      【走行性能】
      個体によると思いますが、i-DCDの出来が良くないなと思いました。MTもATも中型・大型二輪も乗ってきた乗り物好きですが、これはちょっと…、と言う感じでした。
      最早失敗作として世の中から抹消されたi-DCDですが、私が
      続きを読む 体験した2台はいずれも同じ感じでしたので、中古で検討している人はよく注意した方が良いと思います。マジで。
      まず、加速・定速時において、EVモードからエンジン始動で一瞬加速します。危ない。i-DCDはVWのDCTと同じような物との認識(昔7DCTのパサートを所有していました)でしたが、こちらはとにかくハイギアにしようとする制御と、アクセルペダル踏力に対する反応の雑さのせいで、微妙なアクセルワークということができず、エンジンが始動したり止まったり、ハイギアの低回転でガタついたり、とにかく細かく前後に揺すられます。特に街中で使いがちな40km/h付近でもその制御ですので、酔いそうになります。なるほど燃費を求めたEVとDCTを合わせるとこうも酷くなるのかと言うのは勉強になりました。いっそクラッチペダルが有ったら、もう少しマシに走れたかもしれません。
      減速・停止時においては、回生ブレーキが停止付近までかなり効いてくることに加え、ブレーキペダルがON-OFFスイッチのようで、凄く下手くそのようなカックンブレーキ的な止まり方を強いられます。これを回避すべく、ブレーキペダルを10mmから11mmの範囲で踏みしろを適宜調整し(1mmはジョークですが)、カクっと止まったと思ったら、直ちにブレーキをちゃんと踏み込まないと、今度はクリープ制御で車が進みだします。危ない。
      よくこれを天下のホンダが発売したな、と言うか開発エアプだろと思いました。チャレンジが過ぎます。重大な事故や嘔吐をしなかったので、何これやばいwwwで済みましたがこんな意のままにならないややこしい車は初めてでした。
      【乗り心地】
      サスやボディを評価してる場合ではない。
      【燃費】
      良かったはず。
      【価格】
      レンタカーなので評価できません。
      【総評】
      高評価もある一方、私のような事もありますので、中古購入は要注意ですね。
    • ○エクステリア: レガシーBH→アウトバックBPH→フィットGK5 15X→フィットGS4 RSと乗り継ぎましたが、角の取れた車が好きなのでこのモデルも結構好きです。RSに至っては他のグレードにはないピアノブラックバンパーも結構お気にです。
      ○インテリア: 前車15X に比べて各所にピアノブラックが使われる辺りは高級感を醸し出している感はありますが、実用面ではシガーソケットはグローブBOX内に納まっていて欲しかったかな。
      ○エンジン性能: 数値的には出力、トルクともに若干のパワーダウンですが、実際はターボからNAになったくらいの差を感じました。特にトルク、加速性能は前車と比べてかなりのパワ
      続きを読む ーダウンを感じます。もはや”赤”の”RS”ロゴは狼の皮をかぶった羊感が否めません。もっとも、既に加速を楽しむ歳でもないのでどうでも良いですけど(笑
      ○走行性能: 悪くないです。前車よりもロールが少なく、足回りの安定感はかなりあると思います。
      ○乗り心地: 遮音性はかなり向上し、フロントの見通しも抜群に改善されました。また16インチの割にゴツゴツ感もなく、全車と変わらない乗り心地です。
      ○燃費: 郊外の通勤主体(片道30分、信号停止も7〜8回程度)なので購入から2,000km乗ったところで表示計で≒20km/L前後。ガソリン車で十分かなって思っています。ちなみに前車が夏場≒22km/L、冬場≒21km/Lでしたので、もう少し暖かくなれば多少は伸びると思います。econは使ったことありません。
      ○価格:正直、安いと思います。9か月落ち3,000kmの元試乗車を購入しましたが、これだけの安全装備とナビ、オーディオ、ETC、ドラレコetc、これで総額200万円ちょいなので値引き交渉など論外、即決でした。今どき軽四でも新車総額200万円の時代ですから。

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      • ナイスクチコミ44
      • 返信数9
      • 2026年4月1日 更新
      グレイスが8万キロを超えまして、新型グレイスを…と思ってもグレイスはもう存在せず、仕方なく次期フィットを考えています。ところがフルモデルチェンジの情報が全く聞こえてこえないので他車(社)に乗り換えようか(新車)発表を待つか、やきもきしてます。何か情報等ございましたら、ぜひ聞かせてください…!
      • ナイスクチコミ57
      • 返信数21
      • 2026年4月1日 更新
      9インチプレミアムインターナビを使用しています。Bluetooth接続でスマホを接続して音楽を聴いていますと音が途切れることが良くあります。先日点検とオイル交換でディーラーへ行き点検をしてもらいました。サービスマンのスマホでの接続でも同様の症状が確認されましたが改善の為の情報がないため症状がひどくなったら再度点検をと言われました。
      同様の症状が出ている方はいらっしゃいますか?
      続きを読む
      もしも、何らかの処置で症状が改善された方がいらっしゃいましたら、情報の提供をお願いします。
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数1
      • 2026年3月30日 更新
      フィットe:HEV Homeのフロントウインカーは、純正でledになっておりますが、リアは普通の電球タイプですよね。
      こちらをled化したいのですが、抵抗器の取り付け位置に悩んでおります。
      フロント側のウインカー配線に割り込ませるやり方はありなのでしょうか?

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