ホンダ フィットの価格・新型情報・グレード諸元

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フィットの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
X X 4WD Z Z 4WD e:HEV X e:HEV X 4WD e:HEV Z e:HEV Z 4WD e:HEV CROSSTAR e:HEV RS e:HEV CROSSTAR 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 180万円 202万円 214万円 236万円 223万円 245万円 249万円 271万円 273万円 289万円 295万円
中古車価格

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255〜317万円(7件)

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105〜269万円(119件) 165〜303万円(169件) 112〜326万円(31件)
発売日 2026年7月10日 2026年7月10日 2026年7月10日 2026年7月10日 2026年7月10日 2026年7月10日 2026年7月10日 2026年7月10日 2026年7月10日 2026年7月10日 2026年7月10日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD FWD FWD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
排気量 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費(WLTCモード) 18.3 km/L 16.0 km/L 18.1 km/L 16.0 km/L 29.1 km/L 24.3 km/L 28.4 km/L 24.2 km/L 27.0 km/L 27.6 km/L 23.3 km/L
充電走行距離 (km)
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 5.0 m 5.2 m 5.0 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 87[118]/6600 87[118]/6600 87[118]/6600 87[118]/6600 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000 78[106]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 142[14.5]/4300 142[14.5]/4300 142[14.5]/4300 142[14.5]/4300 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500 127[13]/4500
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
モーター
最高出力 (kW[PS]) 90[123] 90[123] 90[123] 90[123] 90[123] 90[123] 90[123]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8] 253[25.8]
寸法・重量
全長 3,995 mm 3,995 mm 4,080 mm 4,080 mm 3,995 mm 3,995 mm 4,080 mm 4,080 mm 4,095 mm 4,080 mm 4,095 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,725 mm 1,695 mm 1,725 mm
全高 1,515 mm 1,540 mm 1,540 mm 1,565 mm 1,515 mm 1,540 mm 1,540 mm 1,565 mm 1,570 mm 1,540 mm 1,570 mm
車両重量 1,080 kg 1,160 kg 1,100 kg 1,170 kg 1,190 kg 1,260 kg 1,200 kg 1,270 kg 1,210 kg 1,210 kg 1,280 kg
タイヤ
前輪サイズ 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R16 185/55R16 185/60R16
後輪サイズ 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R16 185/55R16 185/60R16

フィットのモデル一覧

フィットのレビュー・評価

(総投稿数:988件)

フィット 2020年モデルの満足度

4.12

レビュー投稿数:268件
(カテゴリ平均:4.26)

    フィット 2020年モデルの満足度

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    • 【エクステリア】試乗車はRSでしたが、やはりごつごつ感が気になりました。2026年9月にZが納車されました。外観は前下部の黒い部分にまだ違和感があり▲1です。静粛性は高く吸音材はしっかりしています。

      【インテリア】最新マイナーチェンジ後で必要な機能はほとんどすべてついています。室内が広く、特に運転席上部の余裕と後部座席の広さはコンパクトカーとは思えません。座席の上質感もびっくりです。

      【エンジン性能】アクセル開度と加速が若干重く感じるような設定ですが、走ってみると必要にして十分です。加速は早いと思います。オートハイビームはOFFにしようと思いましたが、夜間テスト走行するとかなり正確
      続きを読む に反応するのでONで使っています。カメラで反応するホンダセンシングの為にも初期設定が良いのではと思います。

      【走行性能】ハンドリングが良いです。走行ラインがシャープに感じます。ACCも前車が渋滞で停止すると自動で停止して感覚としてほぼ自動運転。これには衝撃です。時代は変わりましたね。
      前部カメラで見にくい交差点での左右が画面に映し出され助かります。

      【乗り心地】とても良いです。プリウスαからのダウンサイズで最も心配していたのですが、試乗してみたら、静粛性と高級感がありこれが購入の決め手となりました。やはり、試乗してみるべきと思います。

      【燃費】初回の高速道路で28〜30km/リットルをマーク。ちょっと驚きました。燃費はトヨタTHSの方が良いいわれていますが十分な値です。検討していたトヨタ車は、カローラクロスはあまりも車幅が大きく、ヤリスクロスやアクアは乗った瞬間の圧迫感が嫌でした。しかし、トヨタ車はここ数年営業の方からは何度もおすすめが来たが店舗に試乗車がなく、希望車種は生産中止が続き購入できない状態。でも、将来を考えダウンサイズも考えてトヨタ車に候補はなく迷っていました。グットタイミングのフィットマイナーチェンジでした。

      【価格】将来のため安全装備はほとんど付けました。ジャッキ一式もオプションにびっくりです。

      【総評】もともとホンダ党でしたのでマイナー直後のフィットは大変気に入っています。
    • 【エクステリア】
      Zを購入
      フロントのデザインが変更等になり、好みに近づいたため満足
      デザインは好みの問題なので、完全に自己満足での評価
      【インテリア】
      質感は車格なり
      ハンドルの質感は良く、高級感があります
      【エンジン性能】
      モーターのトルク感は感じられるが、思ったほどドカンとした加速感は無い
      ただスピードメーターの上がり具合を見ると実際は一気に加速しているので、体感以上にパワフルなんだと思う
      【走行性能】
      このクラスとしては非常に優れている
      コーナーでの余裕が感じられ、運転が上手くなった気分になる
      【乗り心地】
      柔らかく路面からの突き上げはしっかり吸収している
      続きを読む
      モーター駆動時間が長いうえに、エンジンも静かだが、タイヤからのノイズが大きめで気になる
      【燃費】
      街乗りでの燃費が予想より良かった
      高速では80キロを越えたあたりから、燃費計の数値が下がり始める
      燃費計表示ではあるが、街乗り23、郊外乗り26、高速22と言ったところだった(4WD)
      【価格】
      安全装備が標準装備になっているのが良い点
      他社でオプションの安全装備をつけると40万なんてのもあったから条件を揃えた見積もりで比較すると決して高くない
      【総評】
      不人気車のイメージだったのであくまで比較用に試乗したが、良い方向で印象が変わった
      乗って初めてわかる、乗り心地の良さはひとクラス上のもの
    • 11年乗った、ヴェゼルガソリンモデルからの乗り換えです。4代目初期の柴犬ノーズか、嫌いだったのですが、2022マイナーチェンジで、ノーズ部分をスッキリさせた事で、かなり良くなったのですが、2026マイナーチェンジて、RS顔になったことで、マイナーチェンジ前の在庫からの新車にしました。
      【エクステリア】
      もっともバランスが取れた顔になった。オプションかと思ってたら、2022にマイナーチェンジそっとしていて、知らんかった!
      【インテリア】
      可も無く不可も無くかな?
      【エンジン性能】
      直噴に比べて馬力も燃費も悪くなってるが、フィットには、この位で丁度良い
      【走行性能】
      あまり期待して
      続きを読む いなかったのと、街乗りなので合格点
      【乗り心地】
      細かい点はあるものの、まずは合格点
      【燃費】
      以外と悪くない。乗り方を模索中!
      【価格】
      今の車の値段としては、お安いのでは?ただ11年前に買ったヴェゼルガソリンとほぼ同じ値段で、価格上昇を痛感
      【総評】
      良くも悪くもコンパクトカーとしては、問題ないかな!悪く言うと、ターゲットの定まらない中途半端な車。

    フィットのクチコミ

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      • ナイスクチコミ13
      • 返信数10
      • 2026年10月17日 更新

      【質問内容】
      RIZEハイブリッドに乗っています。
      車庫から発進すると3メートルクリーピング走行しただけでエンジンが爆音で掛かります。毎回です。
      あまりにもうるさくてフィットへの買い換えを検討しています。
      フィットは発進してすぐにエンジンが掛かりますか。?エンジンが掛かった場合どのくらいうるさいですか。?
      車庫入れ、車庫だしの時のエンジン始動頻度はどのくらいでしょ
      続きを読むうか。よろしくお願いいたします。
      • ナイスクチコミ16
      • 返信数4
      • 2026年10月9日 更新
      2023年にLE MANS �Xに履き替えて三年。

      残り溝はまだそこそこあったもののサイドウォールのひび割れもだいぶ増えてきて
      そろそろ交換しようかなと思ってた所、
      先月の定期点検で溝に沿ってタイヤ円周上(笑)にグルリとヒビが入ってる事が発覚して、
      このままではどら焼きのようにパッカン!とタイヤが割れる不安に背中を押されて
      先週タイヤを新しくしました。

      色々検
      続きを読む討した結果、
      BSのFINESSA(フィネッサ)HB01の185/60/15に替えました。
      まだ発売時期が新しかったのが主な理由。

      まぁごくフツーのタイヤです(笑)。

      履き替えてとりあえずの印象は(新品比較で)LE MANS �Xよりノイズが少なくて
      LE MANS �Xのようにザラついた印象が無いことでしょうか。

      LE MANS �Xの時は走り出してすぐにノイズと感触に『んっ?!!!』と思いましたから。


      まだ走行100km足らずなのでこれからの変化が楽しみです。

      という報告でした(笑)

      • ナイスクチコミ73
      • 返信数29
      • 2026年9月29日 更新
      今まで金属製のオイルレベルゲージで、H、Lの刻印が付いていたのですが、この車はプラ部品付きのオイルレベルゲージで、H、Lの刻印がありません。
      このオイルレベルゲージのH位置はどこになるのでしょうか?
      プラ部品の内側に2か所の印のようなものもありますね。
      いまいち、確信が持てないのですが、ご存じの方よろしくお願いいたします。

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