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ビートの新車
新車価格： ― 円 1991年5月15日発売〜1996年1月販売終了
中古車価格： 35〜358 万円 （131物件） ビートの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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ビートのモデル一覧
ビートのレビュー・評価
(総投稿数：12件)ビート 1991年モデルの満足度
4.70
レビュー投稿数：12件
(カテゴリ平均：4.26)
ビート 1991年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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若いころ一年落ちのビートを120万円で買い、現在まで所有。
現在もナンバーついてて走っています。
※何度か車検は切らしてます。
現代において使いやすいようにはしていますが、
基本的にノーマル志向です。
【エクステリア】
小さいながらもミッドエンジンらしい素晴らしいデザイン。
90年代のホンダ車の塗装、特に赤は弱い印象で退色がひどく、
いろんな赤が混在していました。
2022年夏に全塗装しなおしました。
【インテリア】
当時のラジカセのような質感のインテリア。
クルマの性格にマッチしてます。
ゼブラ柄のシートは賛否ありますが、補修が大変ですね。
運転席サイ 続きを読む ドはぼろぼろになっちゃいますから。
【エンジン性能】
誰もが書きますが、超高回転型エンジン。
音がいいし、気持ちよく回ります。遅いけど。
ビートのハイライトはこのエンジンとエクステリアですね。
【走行性能】
パワステもなく全てダイレクト。
クルマと言うのは本来このようなものなのです。
人間がやるんです。
高性能ではないけど好性能。
【乗り心地】
女性は嫌がります。固いです。
全てダイレクトです。
【燃費】
15-18km/Lあたりでしょうか。
5MTで二人しか乗らないにしては悪いですが、
どうしても回しますからしょうがないです。
【価格】
今思えば安いけど…
中古価格も昔は「温情入れて10万円で下取り」と言われてましたが
今は高くなってますね。
【変更点】
オーディオ=壊れたので思い切って2DIN入るものに交換、CDやiPhone対応にしました。
フロントガラス=割れたのでクールベール
リモコンキー=助手席まで手で解錠施錠はあまりに不便なのでリモコンキー導入。
トランクもリモコンで開きます。
リアスクリーンとルームミラー=おととし純正品から純正品に交換
エアコン=現代のガスが使えるように交換
全塗装=フェスティバルレッドからフレームレッドへ
ステアリング=momo製(非純正)に
パワーウィンドウ=ダブルクリックで全閉全開に出来るよう改造
【総評】
クルマ好きなら絶対好きになるクルマ。
運転の楽しさと運転そのものを学べます。
エンジン性能を出し切って運転する喜び。
ただ古いクルマなのでそれなりにしんどいです。
全部自分でやらなきゃならない。
いっぱいクルマがやってくれるファーストカーのレヴォーグとは対極です。
年にせいぜい300kmほどしか乗りません。
無くてもいいけどきっと失うと寂しいんだろうなと思い手放せない。
でも「一生乗る」という覚悟も今もまだ出来てない。
しかし人生で30年以上同一のクルマを所有することなんか
まずないのではないか。
ありがたい。
-
【エクステリア】
安っぽいですが嫌いじゃないです。
【インテリア】
安っぽいんですが、スパルタンでなんとも良い雰囲気ですね。
【エンジン性能】
全然パワーはありませんが、ビービーと爆音を上げて走ります。
公道でこれほど楽しく回しきれる車はそう多くありません。
マフラーはJ'Sレーシングに変えていますが快音です。
【走行性能】
高いとは言えません、でも気持ち良いんですよ。
普通に走っているだけでスポーツ走行をしている気分になります。
【乗り心地】
最悪です(爆笑)
でもそこを含めてビートという車です。
【燃費】
街乗りでリッター15kmくらいです。
【価格】
走 続きを読む 行距離1.7万kmの個体を中古で購入しましたが、かなり安かったですよ。
【総評】
私が人生ではじめて購入した中古車であり軽自動車ですが、これほど楽しい車はそう多くありません。
私が所有する他の車は全て300馬力以上あり、ビートとは正反対の車たちです。
しかしそれらの車を愛好している私にとっても、このビートは最高に楽しく最高に良い車だと感じています。 -
現在、3台目のビートに乗るビート大好きの変態オヤヂです。
若かりし頃、ただ、維持費の安い中古のオープンカーが欲しくて選んだだけの
ビートでしたが、初めてビートを運転したときに、こんなに面白い車は
他に知らない！と感激した事を覚えています。
都合、同じ車を３台も買う事になるとは．．．
ビートは全てにおいて、良いところと悪いところが極端に裏表で存在する点が
とてもユニークです。他の方のレビューと重複してしまいますが、
いくつか例を挙げてみます。
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「良いところ」
個性的な外観で周りから注目される。
続きを読む 「悪いところ」
周囲の視線が恥ずかしい(笑)
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「良いところ」
エンジンを回してみても、大した速度は出ないので安全。
「悪いところ」
安全なのは良いことだけど、やっぱり遅い。
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「良いところ」
大した速度は出ていないのに、スピード感はすごい！
「悪いところ」
ずっと、高いスピードを出しているように感じるので疲れる（苦笑）
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「良いところ」
足回りを改造すると、驚くほどコーナリング速度が上がり、
まさしくゴーカート感覚のハンドリングに感動。
MRの良さを体感できる。
「悪いところ」
ノーマルの足だとグニャあとロールしながら、プッシュアンダーが出る。
その状態から、リアがブレイクすると簡単にスピンしてしまうので、
MRの怖さを体感できる。
（でも、安定志向なので、よほどオーバースピードで突っ込まない限りは大丈夫。）
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「良いところ」
簡単に屋根があけられて、開放感抜群！
「悪いところ」
簡単にカッターナイフ１本で、車内へ侵入！
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「良いところ」
車室が狭いので、エアコンがよく効く
「悪いところ」
よく効くエアコンはエンジン同様、高回転まで回される事が多いため、
すぐに壊れる。それを防ぐには、エアコン使用時のエンジン回転数を
4500rpm以下に抑える運転を強いられる。
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「良いところ」
パーツ代が安いので、改造しやすい！
「悪いところ」
純正パーツが、どんどんメーカー欠品となっているため、修理が大変！
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「良いところ」
珍車には違いないが、まだ数万台が現存している
「悪いところ」
やはり珍車なので、動物園のパンダと同じ扱いをうける
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「良いところ」
走らすことが出来なくなったビートでも、中古パーツは高値で売れる。
「悪いところ」
自分が中古パーツを買う側にまわると、中古パーツの値段が高く感じる(笑)
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「良いところ」
トラブルが起きても、故障診断するための情報はネット上に豊富にある
「悪いところ」
情報が豊富にあるということは、やっぱり、みんなのビートも壊れている(笑)
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- ビートのユーザーレビューを見る
ビートのクチコミ
(154件 / 18スレッド)クチコミ募集中
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いまさらの書き込みですみません
ビートに興味を持ち購入を検討しています
一番のポイントは動力性能です
NAエンジンの６４馬力なので大したことないと思っています
ただ高回転はすさまじく回ると言う噂ですがどんなものでしょうか？
当方２０世紀に『名車』といわれる フロンテクーペを２年ほど乗っていました！！
フロンテの低回転時（４０００回転以下）は踏めば踏むほどブレ続きを読むーキがかかる（うそですよｗｗ）感じでした
しかし４０００回転を超えると８０００回転まで一気！！！
AE８６のトレノ＆レビンの４AGの低速回転域のパワフル度に感動してちびったものです！！
最近はダイハツのMTターボ車に乗ってます
それのパワー感とは別物とは認識していますが、ビートはどんな感じでしょ？
特に昔の３６０ｃｃのハイパワー車に乗った経験がある方の書き込みを待ってます
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花粉も少なくなり気温もちょうどいいオープンに適したシーズン到来です。
スマホでお疲れの眼球と日頃のストレスを癒す為、1年振りにプチドライブしてきました。
丁度一年前昨年写真撮ったときは桜の花が残ってましたが、今年はすっかり葉桜になってました。
エアコンもオーディオも壊れ、電子制御デバイスどころかパワステもABSもないオンボロビートですが、マニュアルミッションを駆使？し続きを読む、背中越しからのエンジン音とエキゾーストノートをバックミュージックに、肥料の匂いや、寒さ暑さ等五感で感じながら新緑の山道を流すだけでも、オープン走行は気持ちいいものです。
最後に久々に計測した燃費レポートを。
先週オイル交換し、空気圧も規定値プラス0.1で、同じスタンドで給油し、118キロを4.82リットルで割返すと、なんと走行リッター24kmを超えの結果が…
ビート初号機の北海道で記録した燃費以上にビックリ！
一昨年プラグとコードとエアフィルター交換、タイヤ交換したおかげもあるでしょうが、次回はブレーキパッドかな。
読みづらい長文、駄文で失礼しました。
オープンカー一度は乗ってみると良いですよ。 -
軽に200万以上も出すなんてバカバカしい・・・(悲)。
ビートで程度の良い車輛を探そうと思います、個人的にはビートの方がカッコイイと思いますし(笑)！ - ビートのクチコミを見る
ビートの中古車
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ビート 660 ベースグレード
- 支払総額
- 159.9万円
- 車両価格
- 150.9万円
- 諸費用
- 9.0万円
2023年 4.5万km 京都府
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ビート 660 5速MT ETC 社外14インチアルミ 社外シフト
- 支払総額
- 125.0万円
- 車両価格
- 115.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2022年 2.6万km 愛知県
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ビート 660 無限製フルエアロ
- 支払総額
- 350.0万円
- 車両価格
- 339.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
1995年 2.8万km 広島県
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ビート 660 ビート バージョンZ ユーザー様仕入れ ETC
- 支払総額
- 167.8万円
- 車両価格
- 160.3万円
- 諸費用
- 7.5万円
1995年 8.9万km 神奈川県
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ビート 660 バージョンZ 走行3.1万キロ
- 支払総額
- 234.0万円
- 車両価格
- 220.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
1994年 3.1万km 岐阜県
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ビート 660 全塗装 幌新品交換
- 支払総額
- 150.0万円
- 車両価格
- 143.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
1994年 10.0万km 長野県
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ビート 660 全塗装 パワーウィンドウ
- 支払総額
- 84.8万円
- 車両価格
- 79.8万円
- 諸費用
- 5.0万円
1994年 12.2万km 大阪府
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ビート 660 雨天未走行・走行距離11530km・2オーナー車
- 支払総額
- 298.0万円
- 車両価格
- 284.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
1993年 1.2万km 大阪府
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車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ビートとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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