日産ステージアの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ステージア
Brand: 日産
Rating: 4.46 (6 reviews)

ステージア

ワゴン

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新車価格： 261～393 万円 2001年10月1日発売～2007年6月販売終了

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日産ステージアの新型情報・試乗記・画像

……402万2550円総合評価……★★★★2004年8月にマイナーチェンジをし、ターボエンジンを捨てておとなしく...

日産ステージアAR-X FOUR（4WD/5AT）【ブリーフテスト】

2004年12月17日

日産ステージア250tRX FOUR（5AT）……367.0万円ぶっちゃけたハナシ、スカイラインのステーションワゴン。...

日産ステージア250tRX FOUR（5AT）【試乗記】

2002年5月14日

日産ステージア RX300 2WD（5AT）【ブリーフテスト】

2001年11月6日

ステージアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	250RS	250RS ナビエディション	250RS V	250RX	250RS V ナビエディション	250RX 70th-II	250RX ナビエディション	250RS FOUR	250RS Four ナビエディション	250RX FOUR	250RX リミテッドレザー	250RX FOUR 70th-II	250RX スタイリッシュシルバーレザー	250RX Four ナビエディション	250t RS FOUR V	250RX FOUR リミテッドレザー	250t RX FOUR	250t RX FOUR 70th-II	250t RS FOUR V HICAS	250RX FOUR スタイリッシュシルバーレザー	350RX	300RX	350RX FOUR	350RX スタイリッシュシルバーレザー	350RX リミテッドレザー	350RX FOUR スタイリッシュシルバーレザー	350RX FOUR リミテッドレザー	AR-X FOUR	AR-X FOUR スタイリッシュシルバーレザー	AR-X FOUR リミテッドレザー
	比較リスト
	新車価格	261万円	267万円	277万円	281万円	283万円	285万円	287万円	290万円	297万円	310万円	311万円	315万円	315万円	317万円	331万円	341万円	341万円	342万円	344万円	344万円	315万円	336万円	341万円	352万円	357万円	378万円	383万円	373万円	389万円	393万円
	中古車価格	-	-	89.8万円(2件)	60～149万円(12件)	-	-	-	24～65万円(2件)	-	35～59万円(4件)	-	-	-	-	68～79万円(4件)	-	44～89万円(3件)	-	-	-	100.4万円(1件)	85.9万円(1件)	-	-	-	-	-	98～149万円(5件)	-	-
	発売日	2001年10月16日	2004年4月7日	2001年10月16日	2001年10月16日	2004年4月7日	2003年10月22日	2004年4月7日	2001年10月16日	2004年4月7日	2001年10月16日	2005年4月27日	2003年10月22日	2006年5月25日	2004年4月7日	2001年10月16日	2005年4月27日	2001年10月16日	2003年10月22日	2001年10月16日	2006年5月25日	2004年8月19日	2001年10月16日	2004年8月19日	2006年5月25日	2005年4月27日	2006年5月25日	2005年4月27日	2001年10月16日	2006年5月25日	2005年4月27日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	4WD	4WD	4WD	FR	4WD	FR	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	FR	FR	4WD	FR	FR	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料
	動力分類
	排気量	2,495 cc	2,495 cc	2,495 cc	2,495 cc	2,495 cc	2,495 cc	2,495 cc	2,495 cc	2,495 cc	2,495 cc	2,495 cc	2,495 cc	2,495 cc	2,495 cc	2,495 cc	2,495 cc	2,495 cc	2,495 cc	2,495 cc	2,495 cc	3,498 cc		3,498 cc	3,498 cc	3,498 cc	3,498 cc	3,498 cc	2,495 cc	3,498 cc	3,498 cc
	トランスミッション	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	5AT	5AT	5AT	4AT	5AT	4AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT	5AT
	乗車定員											5 名		5 名			5 名				5 名	5 名		5 名	5 名	5 名	5 名	5 名		5 名	5 名
	燃費（10.15モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

ステージアのモデル一覧

ステージア 2001年モデル 2001年10月1日発売～2007年6月販売終了

4.46

ステージアのレビュー・評価

(総投稿数：6件)

ステージア 2001年モデルの満足度

4.46

レビュー投稿数：6件
(カテゴリ平均：4.26)

ステージア 2001年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 20万円～40万円

オプション値引き額 10万円

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ステージア 2001年モデル

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- ステージア 2001年モデル
- 250RS
乗った瞬間に決めました
52018年8月18日投稿
100万以下の中古車を探しに行き、たまたまお店にあったステージアに乗り即決でした。

ボディーサイズは長さがあるので躊躇しましたが、思いのほか車両感覚が掴みやすいです。
今となれば、長さはあるものの幅は日本サイズで車両感覚もつかみやすいです。

何よりもVQエンジンの滑らかさとパワーに圧倒されました。
なおかつ、直進安定性は言うまでもなく、足回りも攻めれば攻めるほど踏ん張りがあり、高速のではJCTも含め異次元の速さです。
ワイドなミラーも含めて後方視界が良いので、アクセルを踏むときは常に後ろに注意しています。

荷室の広さも素晴らしく、がさつに沢山積めて快適です。

燃費続きを読むは街中オンリーだと６km/L程度ですが、高速で2000回転以内をキープすると普通に１２km/L行きます。最高は１４出ました！

４速ATであることや、流石に14年落ちなのでプラスチックパーツやナビ等色々と気になることが増えましたが、新車でもこれ以上の車が見つからなくて困っていました。
今回スバル車のSGPと出会い、やっと乗り換える決意をしましたが、恐らく素のステージアの素晴らしさと比較してしまうことが多い気がします。
今、モデルが続いていたら、間違いなくステージアを購入していたと思います。この車を買ってから、今までの3倍以上の距離を走っています。
走っていた楽しいのと楽なことが重なり、いつまでもどこまでも行きたくなる車です。
この車に出合えたことを感謝します！
- ステージア 2001年モデル
- 250t RS FOUR V HICAS
中古で5万キロでかなり程度のいいのが手に入りました。
42017年1月8日投稿
【エクステリア】
見た目は普通のワゴン車　よく言われるのがボルボっぽいリヤまわり。
先鋭的でも古さもなく自分は丁度よい見た目ですね。
ドアを締めた時の音が剛性感を感じさせてくれるのでGOODです。

【インテリア】
グレードによるんだけど、ＲＳのはあんまり良くないですね。
シートは経年劣化もあって専用レザーカバーでごまかしています。

【エンジン性能】
まさかの一代限りで終焉を迎えたVQ25DET搭載。
圧倒的パワー！！昔のＧＴ－Ｒと同等の加速力で並の国産車じゃ付いてこれません。

【走行性能】
アテーサＥＴＳとハイキャスでカーブもグイグイ曲がってくれます。
ＦＭ続きを読むプラットフォームという前後車重バランスが５２：４８という分配でとても運転しやすいです。
雪道もハイパワーかけて見たがヨレること無く真っ直ぐ進んでくれました。
ただし、難点がブレーキでハイパワーなわりに片押しキャリパーなので効きがいまいちです。

【乗り心地】
シートがイマイチ、自分の思うポジションに合わないです。
リアシートは可動がリクライニングしかなく狭く、イマイチです。

【燃費】
流石に悪いですね・・・・。街乗り6km　高速で９km

【価格】
中古なので無評価

【総評】
人生で一度でいいから280馬力以上の車に乗ってみたく買ってみました。
古い車だけど大変気に入りました、長く乗れるように大事に乗っていきます。
- ステージア 2001年モデル
- AR-X FOUR
僕の相棒AR-X
52016年3月23日投稿
新車で購入して今年で14年目まだまだ現役です。
今でも登り坂もまだぐんぐん加速してくれますでも車高が高いのでコーナーは、苦手ですね。
直進安定性は、素晴らしい、ハイキャスのおかげでレーンチェンジも不安なしです。
何回かスノボにも行きましたがスタッドレス履くとなんなく雪山も走破してくれました。
燃費は6から7キロ位です?昔のターボなので仕方ないですね。
スタイルは、今のワゴン型SUVにも負けない存在感?このデザインが好きすぎて乗り換える気になれまでん。
タンの内装もシートちょっとへたってきたけど気にいっています。
13年目の車検で色々部品変えて費用かかったのでまだ当分乗るつもりです続きを読む。
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(960件 / 190スレッド)

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カーウィングスDVDナビの通信変換ユニットについて
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2021年6月2日更新
平成17年式の日産ステージア350RXFourに乗っているものです。この度ケンウッドのMDV-M807HDを購入し一緒にKNA-300EXを購入し純正ステアリングリモコンと連動させようとしたのですが、純正カーウィングス対応DVDナビがついていたのですがそれの通信変換ユニットがどこについているかわかりません。前期は助手席足元との事でしたが覗いてみるとそれっぽいものはあるものの16続きを読むピンカプラーだけのものでした。配線図には24ピンカプラーのものがあるとの事だったのでそちらがどこについているかお分かりになる方いらっしゃいませんか？
M35ステージア後期ステアリングスイッチの配線
- ナイスクチコミ1
- 返信数3
- 2021年5月21日更新
平成17年式PNM35ステージアに乗っていてこの度ケンウッドのMDV-M807HDを購入し一緒にKNA-300EXを購入し純正ステアリングリモコンと連動させようとしたのですがステアリングリモコンの配線がわかりません。当方純正ナビが付いていたのですがそちらを取り外して今回のケンウッドナビだけにしたのですが純正ナビの24Pカプラーからステアリングリモコンの配線がとれかわからず苦戦し続きを読むています。ネットで調べても純正ナビ無し車の情報しか出てこらず困惑しています。どなたかお分かりになる方いましたら情報お待ちしております。カプラーの写真添付しておきます。
STAGEA
- ナイスクチコミ7
- 返信数6
- 2020年12月21日更新
まだ乗ってる人いる??
2000年代の名車。
スカイラインワゴンみたいな車だったよね。
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