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日産 ステージア 2001年モデル 新車画像

ステージアの新車

新車価格： 261〜393 万円 2001年10月1日発売〜2007年6月販売終了

ステージアの中古車

中古車価格： 24〜690 万円 （72物件） ステージアの中古車を見る

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日産 ステージアの新型情報・試乗記・画像

……402万2550円総合評価……★★★★2004年8月にマイナーチェンジをし、ターボエンジンを捨てておとなしく...

日産ステージアAR-X FOUR（4WD/5AT）【ブリーフテスト】

2004年12月17日
日産ステージア250tRX FOUR（5AT）……367.0万円ぶっちゃけたハナシ、スカイラインのステーションワゴン。...

日産ステージア250tRX FOUR（5AT）【試乗記】

2002年5月14日
……374万円総合評価……★★★★

日産ステージア RX300 2WD（5AT）【ブリーフテスト】

2001年11月6日

ステージアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 250RS 250RS ナビ エディション 250RS V 250RX 250RS V ナビ エディション 250RX 70th-II 250RX ナビ エディション 250RS FOUR 250RS Four ナビ エディション 250RX FOUR 250RX リミテッドレザー 250RX FOUR 70th-II 250RX スタイリッシュシルバーレザー 250RX Four ナビ エディション 250t RS FOUR V 250RX FOUR リミテッドレザー 250t RX FOUR 250t RX FOUR 70th-II 250t RS FOUR V HICAS 250RX FOUR スタイリッシュシルバーレザー 350RX 300RX 350RX FOUR 350RX スタイリッシュシルバーレザー 350RX リミテッドレザー 350RX FOUR スタイリッシュシルバーレザー 350RX FOUR リミテッドレザー AR-X FOUR AR-X FOUR スタイリッシュシルバーレザー AR-X FOUR リミテッドレザー
比較リスト
基本情報
新車価格 261万円 267万円 277万円 281万円 283万円 285万円 287万円 290万円 297万円 310万円 311万円 315万円 315万円 317万円 331万円 341万円 341万円 342万円 344万円 344万円 315万円 336万円 341万円 352万円 357万円 378万円 383万円 373万円 389万円 393万円
中古車価格

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 89.8万円(2件) 60〜133万円(7件)

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 24〜65万円(4件)

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 34〜52万円(6件)

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 79〜103万円(3件)

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 44〜89万円(3件) 115.7万円(1件)

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 100.4万円(1件) 85.9万円(1件) 80.0万円(1件)

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 118〜121万円(3件)

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発売日 2001年10月16日 2004年4月7日 2001年10月16日 2001年10月16日 2004年4月7日 2003年10月22日 2004年4月7日 2001年10月16日 2004年4月7日 2001年10月16日 2005年4月27日 2003年10月22日 2006年5月25日 2004年4月7日 2001年10月16日 2005年4月27日 2001年10月16日 2003年10月22日 2001年10月16日 2006年5月25日 2004年8月19日 2001年10月16日 2004年8月19日 2006年5月25日 2005年4月27日 2006年5月25日 2005年4月27日 2001年10月16日 2006年5月25日 2005年4月27日
発売区分
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FR FR FR FR FR FR FR 4WD 4WD 4WD FR 4WD FR 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD FR FR 4WD FR FR 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 2,495 cc 2,495 cc 2,495 cc 2,495 cc 2,495 cc 2,495 cc 2,495 cc 2,495 cc 2,495 cc 2,495 cc 2,495 cc 2,495 cc 2,495 cc 2,495 cc 2,495 cc 2,495 cc 2,495 cc 2,495 cc 2,495 cc 2,495 cc 3,498 cc 3,498 cc 3,498 cc 3,498 cc 3,498 cc 3,498 cc 2,495 cc 3,498 cc 3,498 cc
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 5AT 5AT 5AT 4AT 5AT 4AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（10.15モード）
ハンドル位置
最小回転半径
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm)
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
過給機
寸法・重量
全長
全幅
全高
車両重量
タイヤ
前輪サイズ
後輪サイズ

ステージアのモデル一覧

ステージアのレビュー・評価

(総投稿数：6件)

ステージア 2001年モデルの満足度

4.46

レビュー投稿数：6件
(カテゴリ平均：4.26)

    ステージア 2001年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 20万円〜40万円
    オプション値引き額 10万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 乗った瞬間に決めました
      52018年8月18日 投稿
      100万以下の中古車を探しに行き、たまたまお店にあったステージアに乗り即決でした。

      ボディーサイズは長さがあるので躊躇しましたが、思いのほか車両感覚が掴みやすいです。
      今となれば、長さはあるものの幅は日本サイズで車両感覚もつかみやすいです。

      何よりもVQエンジンの滑らかさとパワーに圧倒されました。
      なおかつ、直進安定性は言うまでもなく、足回りも攻めれば攻めるほど踏ん張りがあり、高速のではJCTも含め異次元の速さです。
      ワイドなミラーも含めて後方視界が良いので、アクセルを踏むときは常に後ろに注意しています。

      荷室の広さも素晴らしく、がさつに沢山積めて快適です。

      燃費       続きを読む は街中オンリーだと６km/L程度ですが、高速で2000回転以内をキープすると普通に１２km/L行きます。最高は１４出ました！

      ４速ATであることや、流石に14年落ちなのでプラスチックパーツやナビ等色々と気になることが増えましたが、新車でもこれ以上の車が見つからなくて困っていました。
      今回スバル車のSGPと出会い、やっと乗り換える決意をしましたが、恐らく素のステージアの素晴らしさと比較してしまうことが多い気がします。
      今、モデルが続いていたら、間違いなくステージアを購入していたと思います。この車を買ってから、今までの3倍以上の距離を走っています。
      走っていた楽しいのと楽なことが重なり、いつまでもどこまでも行きたくなる車です。
      この車に出合えたことを感謝します！
    • 中古で5万キロでかなり程度のいいのが手に入りました。
      42017年1月8日 投稿
      【エクステリア】
      見た目は普通のワゴン車　よく言われるのがボルボっぽいリヤまわり。
      先鋭的でも古さもなく自分は丁度よい見た目ですね。
      ドアを締めた時の音が剛性感を感じさせてくれるのでGOODです。

      【インテリア】
      グレードによるんだけど、ＲＳのはあんまり良くないですね。
      シートは経年劣化もあって専用レザーカバーでごまかしています。

      【エンジン性能】
      まさかの一代限りで終焉を迎えたVQ25DET搭載。
      圧倒的パワー！！昔のＧＴ−Ｒと同等の加速力で並の国産車じゃ付いてこれません。

      【走行性能】
      アテーサＥＴＳとハイキャスでカーブもグイグイ曲がってくれます。
      ＦＭ       続きを読む プラットフォームという前後車重バランスが５２：４８という分配でとても運転しやすいです。
      雪道もハイパワーかけて見たがヨレること無く真っ直ぐ進んでくれました。
      ただし、難点がブレーキでハイパワーなわりに片押しキャリパーなので効きがいまいちです。

      【乗り心地】
      シートがイマイチ、自分の思うポジションに合わないです。
      リアシートは可動がリクライニングしかなく狭く、イマイチです。


      【燃費】
      流石に悪いですね・・・・。街乗り6km　高速で９km

      【価格】
      中古なので無評価

      【総評】
      人生で一度でいいから280馬力以上の車に乗ってみたく買ってみました。
      古い車だけど大変気に入りました、長く乗れるように大事に乗っていきます。
    • 僕の相棒AR-X
      52016年3月23日 投稿
      新車で購入して今年で14年目まだまだ現役です。
      今でも登り坂もまだぐんぐん加速してくれますでも車高が高いのでコーナーは、苦手ですね。
      直進安定性は、素晴らしい、ハイキャスのおかげでレーンチェンジも不安なしです。
      何回かスノボにも行きましたがスタッドレス履くとなんなく雪山も走破してくれました。
      燃費は6から7キロ位です?昔のターボなので仕方ないですね。
      スタイルは、今のワゴン型SUVにも負けない存在感?このデザインが好きすぎて乗り換える気になれまでん。
      タンの内装もシートちょっとへたってきたけど気にいっています。
      13年目の車検で色々部品変えて費用かかったのでまだ当分乗るつもりです       続きを読む 。
    • ステージアのユーザーレビューを見る

    ステージアのクチコミ

    (960件 / 190スレッド)

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    • カーウィングスDVDナビの通信変換ユニットについて
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数0
      • 2021年6月2日 更新
      平成17年式の日産ステージア350RXFourに乗っているものです。この度ケンウッドのMDV-M807HDを購入し一緒にKNA-300EXを購入し純正ステアリングリモコンと連動させようとしたのですが、純正カーウィングス対応DVDナビがついていたのですがそれの通信変換ユニットがどこについているかわかりません。前期は助手席足元との事でしたが覗いてみるとそれっぽいものはあるものの16続きを読むピンカプラーだけのものでした。配線図には24ピンカプラーのものがあるとの事だったのでそちらがどこについているかお分かりになる方いらっしゃいませんか？
    • M35ステージア後期ステアリングスイッチの配線
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数3
      • 2021年5月21日 更新
      平成17年式PNM35ステージアに乗っていてこの度ケンウッドのMDV-M807HDを購入し一緒にKNA-300EXを購入し純正ステアリングリモコンと連動させようとしたのですがステアリングリモコンの配線がわかりません。当方純正ナビが付いていたのですがそちらを取り外して今回のケンウッドナビだけにしたのですが純正ナビの24Pカプラーからステアリングリモコンの配線がとれかわからず苦戦し続きを読むています。ネットで調べても純正ナビ無し車の情報しか出てこらず困惑しています。どなたかお分かりになる方いましたら情報お待ちしております。カプラーの写真添付しておきます。
    • STAGEA
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数6
      • 2020年12月21日 更新
      まだ乗ってる人いる??
      2000年代の名車。
      スカイラインワゴンみたいな車だったよね。
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