価格.com

自動車・バイク

日産 キューブキュービックの価格・新型情報・グレード諸元

キューブキュービック

ミニバン

お気に入り登録

41

<
>
日産 キューブキュービック 2003年モデル 新車画像

キューブキュービックの新車

新車価格： 146〜183 万円 2003年9月3日発売〜2008年11月販売終了

キューブキュービックの中古車

中古車価格： 19〜63 万円 （8物件） キューブキュービックの中古車を見る

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です

このページの先頭へ

キューブキュービックの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る
グレード名
 SX (AT) SX リミテッド (AT) SM MD/CD セレクション (AT) SX SX リミテッド SM MD/CD セレクション 14S 14S Vセレクション 14RS 15M 15M Vセレクション 15M プラスナビ ネクスト 15M プラスナビ 15RX 15S FOUR 15M プレミアムインテリア 14S FOUR プラスナビ ネクスト 15M プラスナビHDD 15S FOUR Vセレクション 15RS FOUR 15E 15S FOUR プラスナビHDD 15S FOUR プラスナビ アジャクティブ (AT) アジャクティブ + コンラン (AT) + コンラン EX (AT) EX リミテッド (AT) EX MD/CD セレクション (AT) EX EX リミテッド EX MD/CD セレクション トラビス (AT) トラビス
比較リスト
基本情報
新車価格 146万円 148万円 150万円 151万円 153万円 156万円 149万円 154万円 160万円 160万円 164万円 165万円 168万円 170万円 170万円 171万円 173万円 174万円 175万円 176万円 181万円 181万円 183万円 156万円 161万円 162万円 167万円 167万円 168万円 171万円 172万円 173万円 176万円 174万円 179万円
中古車価格

-

-

-

-

-

-

-

-

-

 29〜45万円(2件)

-

-

-

-

-

-

-

 19〜46万円(2件)

-

-

-

-

-

-

-

-

-

 49.2万円(1件)

-

-

-

-

-

-

-
発売日 2003年9月3日 2004年5月17日 2005年1月20日 2003年9月3日 2004年5月17日 2005年1月20日 2005年5月24日 2006年1月24日 2005年5月24日 2005年5月24日 2006年1月24日 2006年12月25日 2006年10月4日 2005年5月24日 2005年5月24日 2005年5月24日 2006年12月25日 2007年6月5日 2006年1月24日 2005年5月24日 2006年12月25日 2007年6月5日 2006年10月4日 2004年8月23日 2004年8月23日 2004年5月17日 2004年5月17日 2003年9月3日 2004年5月17日 2005年1月20日 2003年9月3日 2004年5月17日 2005年1月20日 2003年12月9日 2003年12月9日
発売区分
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 4WD FF 4WD FF 4WD 4WD FF 4WD 4WD FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,386 cc 1,386 cc 1,386 cc 1,386 cc 1,386 cc 1,386 cc 1,386 cc 1,386 cc 1,386 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,386 cc 1,386 cc 1,386 cc 1,386 cc 1,386 cc 1,386 cc 1,386 cc 1,386 cc 1,386 cc 1,386 cc 1,386 cc 1,386 cc
トランスミッション 4AT 4AT 4AT CVT CVT CVT 4AT 4AT 4AT CVT CVT CVT CVT CVT 4AT CVT 4AT CVT 4AT 4AT CVT 4AT 4AT 4AT CVT 4AT CVT 4AT 4AT 4AT CVT CVT CVT 4AT CVT
乗車定員 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名
燃費（10.15モード）
ハンドル位置
最小回転半径
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm)
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
過給機
寸法・重量
全長
全幅
全高
車両重量
タイヤ
前輪サイズ
後輪サイズ

キューブキュービックのモデル一覧

キューブキュービックのレビュー・評価

(総投稿数：6件)

キューブキュービック 2003年モデルの満足度

4.02

レビュー投稿数：6件
(カテゴリ平均：4.26)

    キューブキュービック 2003年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 15万円
    オプション値引き額 5万円

    ユーザーレビュー募集中

    • レビューを書く

      キューブキュービックのレビュー対象製品を選択してください。（全1件）

      キューブキュービック 2003年モデル

      キューブキュービック 2003年モデル

      		 キューブキュービック 2003年モデルのレビューを書く

      閉じる

    • 慌てて買った低年車でトラブル続きで残念でしたが・・・
      42020年2月16日 投稿
      急遽必要になったため、低年車を安く中古で購入しました。
      その為納車初日から色々トラブルが発生。

      DIY等で安く修理をすましたり、我慢できる不具合はそのままで約11か月乗りました。
      車検も近い中エンジン回りの何かがすごい異音を立ててきたので、
      車検通さず乗り換えてしまいました。
      （直前までは車検通すつもりでした。）


      【エクステリア】
      似ている車が無く個性があって、
      それでいて運転しやすいデザインは優れていると思います。
      短い期間でしたがそれなりに愛着も持っていました。

      ただ横開きのバックドアは想像とは違い長所もありますが、短所も結構ありました。
      通常の上に開       続きを読む くタイプの方が自分の使い勝手では良いような感じがしました。
      でも欲しい車が横開きだったらあきらめるかと言われれば、
      そんなことは無いかな。


      【インテリア】
      無駄に飾った感じもなく、
      かといって極端に安っぽい感じも無いです。

      物入れもそこそこあって、使い勝手は良かったです。
      2列までの仕様なら荷室が長くステーションワゴンの様な使い方出来るのも良かったです。
      （シートがあるので高さはそこそこ）

      【エンジン性能】
      1.4L、直4、4ATですが、想像していたより不足感は無かったです。
      意外と上まで素直に回ってくれるので、
      ATと言う事もありODを切ったりセカンドなどギヤを適切に使えば苦しい感じもそれほどなかったです。


      【走行性能】
      納車初日から運転間隔では緊張が少なく乗りやすい車でした。

      キャラクターにあっていると思いますが、
      ワインディングはちょっと苦手です。

      高速道路も風切り音は意外と多くなかったです。
      90Km/h前後で走れば意外と快適です。

      飛ばしたい気にならないセッティングもありかも？

      運転のしやすさでは5点
      運動性能では2点って感じです。


      【乗り心地】
      全体的に良いよ思いますが、
      ワインディングでは後部座席で子供が酔いやすいです。
      （フレアワゴンでは同道で一度も酔ったことない。）

      ワインディングではサスがちょっと柔らかすぎるかも？
      対して高速道路では快適に感じます。


      【燃費】
      11か月、1.2万キロ弱走って

      所有期間トータル、リッター13.05Km
      最高（悪）は、リッター11.42Km
      最低（良）は、リッター17.08Km
      （全て満タン測定法）

      世代と排気量考えると良い方かも、
      中古車って変に燃費が悪い車に当たる事が有ったりしますが、
      この部分は良かったと思います。

      カタログ値（10・15）超えたのはこの車が初めてです。
      購入前の自分の想定よりは良かったです。

      ただ燃費を考えるとタンクが35リットルは微妙に少ない気がします。

      【価格】
      低年車と言うのもあるのでしょうけど、
      安かったけどトラブルは多かったです。
      中古車（店）は色々あるのと、
      保証は大事だねとつくづく思いました。
      しかも保証も色々です。
      まあ勉強になりました。

      【総評】
      この車の後釜が今年ノートで出るっていう噂もありますが、日産の人は出ませんって…
      日産はこの辺結構情報が硬いそうで、実際どうでしょうね。
      （ジュークの後釜にキックスは今年出るそうです。）

      色々故障はありましたが、意外と古いからねと諦めの部分も多く、
      ディーラー対応も良く日産車への悪いイメージにはならなかったです。

      不具合や故障が無い個体だったら苦も無くもっと長く乗っていたと思います。
    • 人生の半分がこの車でした
      52016年1月17日 投稿
      自分で購入(1.5L ライダー)し運転したのは2年ですが、家にあったキュービック(初期型SX CVTモデル)の乗車歴(後部座席)を含めると12年になります。
      新しく車を買い換えたので最後にレビューをします。
      【エクステリア】
      先代bBとは正反対でカクカクでイカつくはなく、何とも言えぬ可愛らしがあります。
      ライダーはメッキ装飾とエアロが取付けられ、引き締まって見えます。
      【インテリア】
      ライダーではシートと内装のカラーリングが若干変更されており、スポーティーな印象を与えてくれます。
      特に中期型以降のライダーはメーターがライダー専用となっておりスポーティーです。
      収納スペースがたく       続きを読む さんあり、物を置くのに苦労したことがありません。
      ただ、コンパクトカーですので内装パネル類はプラスチッキーです。
      3列目の出番はほぼほぼありませんが、キューブよりも10cm長い分、荷物がたくさん載せることが出来ます。
      【エンジン性能】
      1.4Lモデルはキュービック専用にトルクチューニングがされているとはいえ、ゆとりが無いような感じでした。
      1.5Lモデルでは「たった100ccの差」ですが、力強さを感じました。
      それでも車体が重たいため、発進時と追越しはモタモタしてしまいます。
      恐らく燃費基準の関係だと思いますが、1.4Lの方はアクセルペダルの開閉度にダイレクトに反応してくれましたが、1.5Lの方ではワンクッション置いてからの反応となってます。
      【走行性能】
      意外と踏ん張る足回りのセッティングで、箱形ですが怖い思いをしたことがありません。
      オーバー気味でハンドルを切ってもしっかりと踏ん張ってくれました。
      見切りの良さはピカイチで非常に運転しやすい車です。免許を取って運転するには丁度よいサイズでした。
      【乗り心地】
      車高が高い分、頭が振られる感覚があると思いますが、慣れてしまうと感じません。
      現行モデルのキューブよりもシートは硬いと思います。
      足回りも硬めのセッティングなのでそこまでふわふわはしていないと思います。
      【燃費】
      カタログ値17キロに対して20キロを記録したことがあります。(150キロ高速・20キロ街中)
      普段は11キロ(都会)〜13キロ(田舎)をうろうろしています。
      コンパクトカーの割には燃費がよろしくないです。
      車重があるため仕方ないのですが…
      【価格】
      自分が購入したのは中古車であるため、無評価とします。
      【総評】
      免許を取って初めて買う車は Z11キューブと幼い頃から決めさせる「私にとっては魅力のある車」でした。
      人生の半分をキュービックで過ごしてきたため、愛着が異様に湧いており、未だに車を買い換えた実感がありません。
      見た目の可愛らしさからは想像できないくらい、キビキビと走る最高の相棒でした。
    • 恐るべし、日産コンパクトの耐久性
      42014年11月30日 投稿
      前車（トヨタプログレNC300）で、実にしょーもない事故に巻き込まれ、とりあえず次のクルマまでの「つなぎ」として当初購入。
      （以来、ながらスマホ連中に変なとらうまを持っています）

      でも、乗ってくうちに、段々と愛着が湧いてきました。
      現在の走行距離は160,000km（買った時は155,000km）、購入価格は28,000円です。

      【エクステリア】
      このクラスのライバルと言えば、トヨタのシエンタやホンダのモビリオ辺りが思い浮かびますが、ボンネットを強調しなおかつあの「カクカク」としたルックスは、他車を寄せ付けない魅力があると思います。

      【インテリア】
      とにかく（上下方向       続きを読む に）広い！
      運転席で、そのまんまの姿勢で伸びができます。
      あと、素材自体は安く仕上げられているのでしょうけど、安いなら安いなりの質感の統一感があり、さほど安物くさい印象はありません。
      それと、1列目も2列目も、ドアの肘掛とセンタアームレストの高さが合わせられており、これは当時のティーダ/ディダラティオもそうですが、高級感さえ感じます。
      肝心の座り心地は、後ろにいくに従い、なんとなく安っぽさを感じるのは、仕方のないところなのでしょうか。
      3列目のシートは、本当に緊急用です（リバティーの3列目と互角では？）

      【エンジン性能】
      約1.2トンのボディーに1400ccのエンジン（CR14DE）では、かなり非力な印象を受けます。
      ただ、コツさえ掴めば、それなりにきびきび走ってくれる印象です。
      もっとも、このクルマに7人乗ってどっかへ出かける勇気は、未だありませんが。
      ATの方は、ショックこそよく抑え込まれている印象ですが、あまり褒められないAT制御のせいで、エンジンの性能を最大限に引き出していないような気がします。
      可能なら、マニュアル車の設定があってもよかったのでは？

      【走行性能】
      先にも書きましたが、間違っても煽るような運転は禁物です。
      「力のないクルマ」という意識を常に持ち、安全運転に心がけた方が無難でしょう。
      でも、アクセルを開けると、それなりにきびきびとは走ってくれます。
      あと、特記すべきはコーナリング性能。背の高いクルマって意識せず、安定してコーナーを通過してくれます。

      【乗り心地】
      ベースのキューブに比べてストレッチされたホイールベースのお陰なのか、はたまた重量増のせいなのか、思った以上に重厚感の得られる走りだと思います。
      街中では、まあこれは日産車全てに言えることなのでしょうけど、少しばっか硬い印象があります。
      ま、P10プリメーラほどではありませんよ、念のため・・・。

      【燃費】
      今はエアコンの使用頻度が少ないので、市街地走行でリッター10kmから11km中盤位ですが、エアコンを使うと、ま、リッター10kmは確実に無理、ですね。
      高速走行での燃費は、来週試してみるつもりです。
      初代イプサム11km/L、プログレ3000 12.0km/L、プレミオ1800 18.0kn/L・・・
      さて、どうなりますことやら。

      【価格】
      17年式、中期モデル、ベースグレードの「14S」、でも、走行が155,000kmなら、文句はありません。

      【総評】
      過去、430型セドリックと、U13ブルーバードを2台乗り継ぎましたが、10年以上経つと、随分と進化するものですね。
      当初は「つなぎ」として購入したこのクルマですが、今の段階では大きな故障や将来的な修理の必要もないようですし、買ってからお世話になっている某日産さんが「もう無理です！」と音を上げるまで乗りまくのうかと、現在思案中です。
    • キューブキュービックのユーザーレビューを見る

    キューブキュービックのクチコミ

    (1459件 / 275スレッド)

    クチコミ募集中

    キューブキュービックのクチコミ対象製品を選択してください。（全2件）

    キューブキュービック 2003年モデル

    キューブキュービック 2003年モデル

    		 キューブキュービック 2003年モデルのクチコミを書く
    キューブキュービック

    キューブキュービック

    		 キューブキュービックのクチコミを書く

    閉じる

    キューブキュービックのクチコミ対象製品を選択してください。（全2件）

    キューブキュービック 2003年モデル

    キューブキュービック 2003年モデル

    		 キューブキュービック 2003年モデルのクチコミを書く
    キューブキュービック

    キューブキュービック

    		 キューブキュービックのクチコミを書く

    閉じる

    • ３列目について
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数6
      • 2017年2月27日 更新
      双子が生まれるため、３列シートの車を探しています。アルファードのような広さに余裕がある車を探していましたが、沖縄で新車というのも…と言うことで、とりあえず中古車で繋ごうと思い、キューブキュービックに至りました。

      と言うことで、この車の３列目にはチャイルドシート(ベビー)は載るでしょうか？

      配置としては助手席に４才になる長女。２列目、３列目の右側に生まれる双子。

      続きを読む
      ママは３列の左側にと考えています。

      やはり５人家族、更には小さい双子には厳しいでしょうか？
    • キュービックのサスについて
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数2
      • 2013年3月19日 更新
      去年の車検の時、リヤサスのオイル漏れが発覚しました。一応そのまま車検は通したのですが、交換しようとY!オクで中古を探しているのですが、キューブとキュービックではサスが違うのでしょうか？
      ちなみに2003年式のキュービックです。
      どなたか分かる方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
    • ルーフキャリアを付けてる方いますか？
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数1
      • 2012年11月4日 更新
      この車の購入を検討している者です。
      ロードレーサーをルーフキャリアに積載したいのですが
      装着具合等はどうでしょうか？
      よろしくお願いします。
    • キューブキュービックのクチコミを見る

    キューブキュービックの中古車

    キューブキュービックの中古車相場表を見る
    キューブキュービックの中古車一覧を見る

    愛車の買取価格をオンラインで比較

    車買取一括査定

    車の買取価格を最大20社が一括査定

    高額査定の上位3社とやりとりできる

    車買取一括査定へ

    キューブキュービックとよく比較される車種

    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止