三菱ランサーセディアワゴンの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ランサーセディアワゴン
Brand: 三菱
Rating: 5.00 (1 reviews)

ランサーセディアワゴン

ワゴン

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ランサーセディアワゴンの新車

新車価格： 157～225 万円 2000年11月1日発売～2003年2月販売終了

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中古車価格： 49～95 万円（3物件）ランサーセディアワゴンの中古車を見る

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三菱ランサーセディアワゴンの新型情報・試乗記・画像

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三菱ランサーセディアワゴン T-Touring & Rallyart Edition（4AT）【試乗記】

2001年6月7日

三菱ランサーセディアワゴンツーリングスーパーパッケージ(CVT)【ブリーフテスト】

2000年11月28日

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2000年8月15日

ランサーセディアワゴンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	TS	TS 4WD	T-ツーリング	T-ツーリングスーパーパッケージ	エクシード	エクシード 4WD	エクシードセレクトパッケージ	エクシードセレクトパッケージ 4WD	ツーリング	ツーリングスーパーパッケージ	ツーリング 4WD	ツーリングスーパーパッケージ 4WD	スポーツエディション II	スポーツエディション	スポーツエディション II (ターボ)	スポーツエディション (ターボ)	スポーツエディション II 4WD	ラリーアートエディション	ラリーアートエディション (AT)	ベースグレード
	比較リスト
	新車価格	157万円	178万円	199万円	212万円	176万円	197万円	204万円	225万円	178万円	192万円	199万円	213万円	184万円	184万円	203万円	203万円	205万円	204万円	220万円
	中古車価格	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	49～95万円(2件)	-	-	-	-	-	-	-
	発売日	2001年6月9日	2001年6月9日	2001年6月9日	2001年6月9日	2001年6月9日	2001年6月9日	2001年6月9日	2001年6月9日	2001年6月9日	2001年6月9日	2001年6月9日	2001年6月9日	2001年6月9日	2001年6月9日	2001年6月9日	2001年6月9日	2001年6月9日	2001年6月9日	2001年6月9日	2000年11月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	ニューモデル
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	4WD	FF	FF	FF	4WD	FF	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	FF
	燃料
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量
	トランスミッション	CVT	CVT	4AT	4AT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	CVT	4AT
	乗車定員
	燃費
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ	185/65R14	185/65R14	195/55R15	195/55R15	185/65R14	185/65R14	185/65R14	185/65R14	195/55R15	195/55R15	195/55R15	195/55R15	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16
	後輪サイズ	185/65R14	185/65R14	195/55R15	195/55R15	185/65R14	185/65R14	185/65R14	185/65R14	195/55R15	195/55R15	195/55R15	195/55R15	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16	195/50R16

ランサーセディアワゴンのモデル一覧

ランサーセディアワゴン 2000年モデル 2000年11月1日発売～2003年2月販売終了

5.00

ランサーセディアワゴンのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

ランサーセディアワゴン 2000年モデルの満足度

5.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

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ランサーセディアワゴン 2000年モデル

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- ランサーセディアワゴン 2000年モデル
- スポーツエディション II
上質な内装と、日本人に不向きなエンジン
参考になった 5人

2011年10月10日投稿
【エクステリア】
当時比較したカロゴンやウィングロードよりも好みです。
折り紙名人であればこの車のエクステリアをそっくりそのまま再現してしまいそうなほどボクシーです。

【インテリア】
シンプルかつ上質です。
例えばインパネ上部やドアの内張りなどにソフトパッドを使用しています。
ドアを閉める際も重厚な音がします。
アームレストも大型で角度調節は思いのまま。

【エンジン性能】
メンテナンスフリーを求める日本人には不向きでしょうね。
ハイオクガソリンを入れ、指定オイルのチェックも忘れず、たまにはディーラーでカーボン除去をしてと、きちんとメンテしていればエンジン性能自体は悪続きを読むくない気がします。
ただ、GDIエンジンのことを欠陥品だの失敗作だのと言いたくなる気持ちも分かります。

【走行性能】
良く言えば昔のメルセデス的な出足で、発進からの加速は鈍いです。
スポーツエディションなるグレードの特別仕様車の割りにハンドリングはトヨタのミニバン的な鈍さが気になりまして、この部分は手放すまで一番の嫌いな要素でした。

【乗り心地】
スポーツサスが標準で装着されています。街乗りでは固さを感じ、その振動から女の子は決まっておしっこ行きたくなっちゃったと言い出す始末。
高速走行のフラット感は心地よいです。

【燃費】
街乗り９㌔/L
高速１５㌔/L

【価格】
世間のミツビシに対する評価が最低の時期に購入しましたので、値引き込みで考えると激安です。
当時、月刊自家用車という雑誌に値引き情報が掲載されました。

【総評】
今までで一番長く所有したクルマです。
エクステリアとシートの出来がお気に入りでした。
トヨタなどと比べて、コストダウンの下手なメーカーだと実感できるクルマですから、所有者の満足度は高くなるはず。
この特別仕様車に装着されているタイヤのサイズが一般的でないため、交換時の費用がかさむのは難点です。

9年間お世話になりました。

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 5

エンジン 3

走行性能 3

乗り心地 4

燃費 4

価格 5

ランサーセディアワゴンのクチコミ

(14件 / 3スレッド)

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	ランサーセディアワゴン 2000年モデル
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20年間お疲れさまでした
- ナイスクチコミ13
- 返信数2
- 2022年2月27日更新
先週、2002年(H14.2月)新車購入の1.8 GDI ツーリングを手放しました。
独身時代から4人家族になるまでの20年間を過ごした良き相棒でした。

購入当時のミツビシ車に対する評判はリコール隠しの影響で決して良いものではありませんでしたが、いくつものステーションワゴンを試乗してこれが一番良かったので購入しました。
20年乗って感じたことは、ボディと4G93エンジ続きを読むン、駆動系はとにかく頑丈だったと思います。
ボディは赤錆でどうしようもなくなる箇所はありませんでしたし、エンジンも最後まで燃費が悪くなることはありませんでした。
いろいろ言われていたGDIは専用の化学合成オイルが開発され格安でオイル交換できたと思ったら、普通の10W-30の鉱物油に戻ったり、ミツビシは最後までGDIを手なづけられなかったんだなぁと思います。
今のエンジンが直噴ばかりなので、少し時代を先取りしすぎたのかも知れません。
多少のオーバースピードで角を曲がっても全くタイヤが鳴ることがなかったのは、サスの基本設計が良かったからだと思います。今までに交換したタイヤには全くといっていいほど偏摩耗が見られませんでした。
ランエボ7～9のベースモデルだけあって、サス周りの基本設計はしっかりしていたと思います。

メーカ保証の5年を過ぎたあとはディーラではなく、ユーザ車検と整備を利用してましたので、維持費もそれほどかかりませんでした。

10年を過ぎると電装系にガタが出始め、特にパワーウィンドが夏に動作しなくなるのには悩まされました。
最後は娘が車酔いでリアシートにモロに嘔吐したのと、冷却系に不安が生じたので乗り換えを決意しました。

買い替えにあたり5ナンバーのステーションワゴンを最初に探しましたが、ピンときたものはありませんでした。
評論家の徳大寺さん(故人)が著書の中でランサーセディアのことを「デザイン以外は全てが素晴らしい、ワゴンのデザインは多少マシ」と評していたのを思い出します。

最後になりますが燃費は全て記録していましたが、20年経っても悪くなることはなく、13.1km/Lでカタログ値(確か12.5km/L)を上回ってました。

さよおなら、おならリス号。20年間ありがとう！
純正ハブボルト
- ナイスクチコミ1
- 返信数5
- 2008年6月6日更新
こんばんは純正ハブボルトに10mmのスペーサーを噛ませたいのでが、噛ませているお方いますかロングボルトに替えたのでしょうか教えてください。
エアロ
- ナイスクチコミ1
- 返信数4
- 2008年4月5日更新
平成13年後期のセディアワゴンに乗っています。

ダムドのエアロを付けようと思っていますが、
今ダムドのHPで見るとセディアワゴンのエアロは、
一つしか載っていないのですが、
それは平成13年後期のセディアワゴンに
つけられるのでしょうか？

わかる方がいらしたら教えてください。
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